Até onde vi, as notícias que circularam foi de uma postagem num blog internacional. Os grandes sites que replicaram citaram esse blog. Mas ainda não veio comunicação oficial da SRAM.

Tá caro! 

se bem que por 1000-1200 até eu ia de eagle agora.

https://www.mtbbrasilia.com.br/2019/05/14/sx-eagle-o-novo-grupo-transmissor-de-entrada-1x12-velocidades-da-sram/" rel="nofollow - https://www.mtbbrasilia.com.br/2019/05/14/sx-eagle-o-novo-grupo-transmissor-de-entrada-1x12-velocidades-da-sram/

https://www.bikeradar.com/news/sram-sx-eagle-groupset/" rel="nofollow - https://www.bikeradar.com/news/sram-sx-eagle-groupset/

Que bom! a tecnologia está evoluindo e barateando!

Espero que o mesmo aconteça com o grafeno, que aparentemente, só tem uma empresa usando esse material para quadros de ciclismo ainda!

Duvido a Sram dar o braço a torcer. 

Metade do preço do nx?  Eita

209... Tem o kit com k7 e corrente por 600 mangos

Vem assim no Aliexpress porque é o chamado mercado cinza, ou você acha esses preços normais?

Mercado cinza é quando um suposto montador compra peças para montagem, mas revende no aftermarket... isso é proibido pelos fornecedores de peças, como SRAM e Shimano, mas acontece muito.

Essas peças vem sem embalagem e muitas vezes sem os acessórios devidos.

Agora, do ponto de vista do consumidor, tomemos como exemplo o grupo Eagle NX. 

Em lojas online no brasil, custa de 1900 a 2000 reais, com o pedivela.

Comprando da China sai entre 1400 a 1500. Sendo que alguns vendedores tem o produto já no Brasil, com os eventuais impostos já pagos. Claro, nesse caso esqueça a garantia, mas aí vai de cada consumidor. Eu penso seriamente em comprar um grupo NX Eagle para a minha bicicleta e, como aparentemente o ponto mais fraco é o câmbio traseiro, já encomendar um cambio GX Eagle e deixar de reserva. Vou economizar um bom valor em relação ao preço aqui. Sinceramente, a mim, o número de série raspado não incomoda em nada, me incomodaria se fosse um produto falsificado.

Além de tudo, a empresa continua tendo sua margem de lucro. 

Gostaria de saber de pessoas que já usam o NX Eagle, vi um video do BIKE SB no youtube colocando uma câmara de pneu pra tirar uma folga no cambio traseiro... onde ele prende na gancheira Eu comprei NX, e ainda não consegui colocar o K7, mas o cambio já coloquei na bike... então assim q cheguei em casa, fui verificar essa "folga" no cambio e o meu tem! eu não apertei muito o parafuso, pois o mecânico aplica a força correta, mas acho que essa folga deve ser padrão mesmo, por questão de engenharia... ou tive um MEGA azar de comprar cambio já com problema?

Qual a avaliação da turma aqui sobre isso?

À primeira vista parecia um grupo inferior ao NX, mas aí todos estão falando q SX (grupo completo) é exclusivo para montadoras, só vai ser vendido para o público as peças de reposição.

De acordo com as matérias q foram enviadas anteriormente, com as melhoras q esse grupo já apresenta, ele estaria pelo menos no páreo com o NX.

E voltando à velha dúvida, estaria em comparação com qual grupo Shimano?

complementando a resposta acima, ele não tem equivalente na shimano. Em qualidade seria um Deore ou um Alivio mas ai que tá, não existe grupo de 12v com essas características na shimano, nem ao NX. Talvez se você considerar os grupos de 2x11 ele seria equivalente ao SLX M7000 com mais marcha e pior acabamento (é pior mesmo, nem um central integrado está vindo em alguns casos)

Hoje o que dá pra dizer é que o SLX de 12 se equipara ao GX e o XTR ao XX1 (não conheço o XO1 para classificá-lo como equivalente ao XT mas deve ser a mesma coisa)

Se deseja um grupo 12V mais em conta, eu partiria pro SLX M7100 com K7 11-50 da Sunrace se não quiser se preocupar com cubo/freehub

Apesar de os materiais serem mais simples o projeto é mais refinado em alguns pontos.

Vou trocar o meu bom e confiável Deore M610 original da minha elite 30 pelo grupo SX. 

Quase peguei o NX mas penso que corrigiram as falhas no novo modelo e assim o escolhi, além de ser mais em conta. 

Conversei também com um dono de Caloi Elite 2020 que vem com o SX e já rodou mais de 1000km sem dar nenhum problema, inclusive disse que está impressionado que nem desgaste a corrente está aparentando com o medidor.

O grupo todo saiu por U$ 220 dólares, assim que chegar vou instalar e posto minhas impressões. 

O NX também já possui todas as atualizações do cage e roldana.

Tive um pouco mais de confiança em pegar o SX após ver tantas marcas lançando bikes com ele, vi também um mecânico comentando que na opinião pessoal dele o SX veio com uma mola mais forte do que a do NX, mas quanto a isso não posso afirmar pois nunca peguei o SX na mão. 

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O NX também já possui todas as atualizações do cage e roldana.

O NX também já possui todas as atualizações do cage e roldana.

o SX é marginalmente mais solto que o NX, recomendo usar protetor de quadro naquela região

Vou trocar o grupo por um SLX 12v da Shimano! Que nem preciso falar que é muito superior!   

bicho no meu não é assim não, será que teu câmbio não é falso?

Tá com cara de mexanico... nem meu GX torto tá tão ruim assim e olha que tá com uma roldana vagabunda  rs

O meu funciona sem problemas

O grupo GX é o top da linha Eagle! E caro pacas! Tem mais que obrigação de funcionar bem!

De onde vc tirou que ele é o top de linha?

Coloque álcool num carro movido a diesel, por melhor que seja o motor, provavelmente ele não funcionará bem.

Estou usando o pedivela com coroa 34T, ahcei o escalonamento do cassete excelente, pouco GAP

Há uns 7 meses resolvi trocar o grupo da minha bike (XT 2x11), depois de passar raiva com inúmeras quedas/travadas de corrente no câmbio dianteiro em pedais com lama.

Decidi por um NX pra não precisar alterar cubo/roda pois a grana estava curta. Na época muita gente me chamou de louco pra baixo, que estava fazendo um put* downgrade, que NX é pior que Deore, e por aí vai.. Pois bem, não dei ouvidos, comprei o grupo, e hoje posso dizer: não me arrependo, pra mim foi um upgrade. Quando as peças chegaram me assustei, o acabamento é realmente grosseiro, mas o funcionamento não tenho do que reclamar, em nada. 

Costumo mandar dar um talento na bike uma vez por mês, e antes sempre pedia pra dar um ajuste fino nos câmbios, pois raramente não tinha um "clec clec clec" em alguma marcha. Hoje não sei mais o que é câmbio desregulado, corrente está mais firme, trocas sempre precisas e rápidas, enfim, upgrade pra mim agora só se for pelo peso, pois por funcionamento não preciso melhor do que o NX.

PS: o NX que peguei já veio com cage atualizado.

Mas enfim, que vom que gostou.

XT > NX, em tudo.

MAS se curtiu ta perfeito!

(a)obs: era o XT m8000?

Não, até digitei errado ali em cima, era 2x10, não 11. Era um M780, coroas 22-36, cassete 11-36. 

Até pensei na possibilidade de manter 1x10v, mas esse XT não suporta cogs maiores de 40, aí ficaria total inviável pros morros aqui da região.

Mas neste caso eu concordo sendo UP!

Parabens :D 

Em tudo não. Em capacidade de cobrir cogs grandes (50T vs 46T) e numero de marchas (12v vs 11) ele é inferior, pra citar 2 exemplos obvios.