Peças de fixação dos paralamas ao quadro e garfo, e ponteira do dianteiro...tudo futuramente irá pra cromagem...

   

   

Assim chegou a Ipanema...num sarcófago de papelão...KKkkk!

Tudo conforme o combinado...quadro, garfo, pedivela, coroa, paralamas e bagageiro...bacana! Rs!

Garfo e quadro já sem a tinta original...

Bagageiro + kit de fixação dos paralamas pós-cromagem...

Coroa 46 dentes  Duque/Monark 1980

Manoplas 

Cubo Dianteiro Shimano Nexave HB-IM50-F

Freio Dianteiro Roller Brake Shimano BR-IM41-F

Aros Aero Vzan Escape 26 x 1.3/8...e como eu os queria na cor natural do alumínio (a Vzan só tem nesta medida o de cor preta), tive que remover a tinta dos mesmos...

...o resultado ficou bom...gostei!

Guidão Modelo Monark Antigo

Réplica dos pedais antigos

Freio Roller Brake Traseiro BR-IM45-R

Pinhão 23 dentes Shimano Nexus

Canote de selim 22,2mm cromado

Mesa de selim standard cromada

Manetes Shimano Altus M-421

Selim Retrô Astor

Cassete Joint Shimano CJ-8S20 p/acionamento do cubo torpedo nexus 8v

Kit de fixação do cubo torpedo Shimano Nexus 8v

Obs.: As arruelas coloridas que vieram servem somente para gancheiras verticais; e como o quadro da Monark Ipanema tem gancheira horizontal, as arruelas apropriadas são as de cores cinza e preta...estes itens continuo na busca.

Corrente Shimano Nexus CN-NX10

Descanso Central Befit

Canetas Artline900XF Gold...com elas em punho, me aventurarei a confeccionar os filetes dourados nos paralamas chineses Phoenix 1955...espero que fique legal! Rs!

Guidão Retrô Asa de Morcego em Alumínio...

Farol de Led Retrô Cromado...

Removi o cromado da capa do farol pra que ele receba a mesma cor do quadro....vamos ver como vai ficar depois de montado sobre o paralamas dianteiro...rs!

Capa de farol pronta para receber primer cinza...

Já com primer cinza...show...o mesmo foi pra Toca Studio Bike (20/11/2018), receber aquele trato especial do mestre Wagner...rs!

Testando o guidão asa de morcego na mesa...gostei do efeito visual, resta saber se me dará uma boa dirigibilidade...se sim, será ele! Rs!

   Pô Brother, não deixe de postar seus projetos aqui não! Sua Brisa ficou linda! Respeito os puristas, mas pra mim bicicleta tem que ter a impressão digital do dono. Forte abraço! 

No dia 07-03-2019, estive na Toca Studio Bike para testes com a cor escolhida no para-lamas Phoenix 1955. Aplicamos a cor, o filete, e sobre eles o verniz pra verificar se haveria algum problema sobre o filete...tudo bacana! Segue o barco! Rs!

Bom essa é só minha opinião, por que geralmente não utilizamos essas bikes reformas para compensar investir um nexus 8v!!

Continua Atualizando!

abraços

Diga lá Rebono! Na minha Monark Brisa https://www.pedal.com.br/forum/projeto-monark-brisa-1986_topic90650.html, tenho Nexus 3V...e cá pra nós...quando a uso, sinto aquele gostinho de quero mais, mas não tem! Rs!

A opção pelo de 8v pra este projeto foi por isso, para a montagem do mesmo, só me falta o cubo, o que faltava, encomendei  semana passada (revoshift + arruelas trava cubo).

Já estes cubos de 5v, estou paquerando para um projeto futuro...uma bicicleta chopper! Rs!

   

   

Presentim japonês! Rs! Manoplas Shimano Nexus SB-TS40 marrons.

Revoshift Shimano Nexus 8v.

   

   

   

Primeiramente o par de para-lamas na cor verde japonês, nada haver você colocar eles.

pois ele tem um friso no meio o mesmo para-lama da Caloi Fiorentina,

e algumas bikes década 50/60.

Para-lamas Monark é um padrão deles facilmente de reconhecer, 

são achatados quase quadrados nada arrendondados. 

Muito facílimo de achar pra comprar tanto no ML ou Olx. 

eu colocaria estes seus a venda pra quem realmente precise,

numa Bike original japonesa ou Caloi Fiorentina.

Muito pela dificuldades de achar uma peça dessa ainda mais pronta igual esta os seus. 

Pode pedir um valor Bom acima do preço de mercado que o pessoal pagara, por ser mosca branca.

E colocaria os para-lamas Originais Monark num custo mais baixo, 

tentaria fazer essa Bike o mais próximo da original de época. 

Não vejo vantagem investir nessas peças só um leigo compraria uma Bike antiga feito desse jeito.

Mais cada, um cada um. assim mesmo valeu. abs. 

visto não ser pois de original basicamente não vai ter é nada. 

Esta confusão tem ser sempre informada.

Outro ponto de vista. Numa coisa também concordamos em 2 requisitos seus também,

sou mecânico das minhas Bikes. E também as faço tudo de ponta a ponta pra mim .

sem intuito de vender. 

É sabido de todos valor duma Bike 100% Original Restaurada o valor é outro, isto é fato.

Eu sempre procurei fazer 100%original principalmente na parte de peças,

estudando tudo da Bike e sua marca.

E convenhamos muitos aqui que tenho visto, vou deixar bem claro, " QUE NÃO É O SEU CASO"  

Dizem num serviço igual esse seu afirmam ser "Restauro" E é nítido não é. 

por que nesta sua o correto sempre dizer  trata-se duma "Reforma". 

Pois reforma é isso adapta-se varias  peças sabe-la de onde não Originais e novas.

E restauro segue-se o Padrão das peças sempre Originais da mesma Marca ou da época. 

Que convenhamos é bem diferente disso esta fazendo.

Isto que tem ficar sempre bem claro pra todos. 

E não estou vendo falarem isso em nenhum tópico aqui.   Esta pautado. 

No mais só tenho agradecer ao debate salutar com o amigo.  Abraços a todos. 

Instalado o Rollerbrake...

...catraca + Cassete Joint...

...e o pedivela. Esta fase é a mais bacana da montagem...a dos testes, pra que tudo funcione corretamente. Muitas vezes o que se planeja, não é o melhor pro projeto...vivendo e aprendendo sempre! Rs!

...agora começam os ajustes finos, pra que fique tudo bacana...continua seguindo o baile! Rs!

    Quadro / Garfo / Bagageiro / Pedivela  – Monark Ipanema 1984 (Aro 26)

    Paralamas – Phoenix 1955 "reformados"

     

    Mesa Suporte do Guidão – Zummi  (aço carbono cromado) 

    Guidão - Retrô asa de morcego (alumínio polido)

    Manetes de Freio – V-Brake Shimano Altus M-421 (alumínio polido c/preto)

    Manoplas - Shimano Nexus SB-TS40  (marrons)

    Selim - Retrô Astor (marrom)

    Castanha para selim - Selle Royal

    Cobre-coroa – Duque/Monark 1980 (cromada)

    Coroa - Duque/Monark 1980 - 46 dentes (cromada)

 

    Movimento Central – Rodan c/ rolamentos 45mm 

    Pedais – Retrô c/refletores 

    Cubo Dianteiro - Shimano Nexave Power Modulator HB-IM50-F (36 Furos c/blocagem)

    Freio Dianteiro - Roller Brake Shimano Nexus BR-IM41-F 

    36 Raios (roda dianteira)– Inox  280 x 2.00 mm 

    Pneus – 26 x 1.3/8 Kenda (híbrido / faixa amarela)

    Câmaras de ar  Kenda – Para pneus 26 x 1.3/8 

    Cubo Traseiro – Shimano Nexus Inter 8V SG-8R36 (36F) Prata

    Freio Traseiro - Roller Brake Shimano Nexus BR-IM45-R 

    Pinhão 23 dentes - Shimano Nexus NX-SM-GEAR 23SP 

    Número de Marchas - 8 velocidades.

    Tamanho do quadro - 19" 

   Estou muito satisfeito com o resultado.

Robson, essas Canetas Artline900XF Gold são relativamente fáceis pra contornar os lugs do quadro??!

O certo? O certo é o que te agradar mais, vai sair do teu bolso o restauro.

Eu seguiria a seguinte lógica: 

- Peça de exibição, para ficar em mostruário, parede de casa, garagem, etc: peças originais de época

- Bike para curtir a pedalada e USAR de verdade: peças atualizadas com "estilo" da época, focando na funcionalidade.

É a coisa mais linda um freio de varão. No museu! 

Gostei do seu ponto de vista, ainda mais quando disse " É a coisa mais linda um freio de varão. No museu! " 

Concordo! 

 

Na boa colega, o que você fala só comprova é sem conhecimento algum ainda mais essa dizer vai sair uma fortuna e blá, bla´, blá;...

Pois a Caloi 10 é uma das mais baratas pra restauro de todas que já fiz e sei o que digo.

Eu lhe provo se você for restaurar essa sua Caloi 10 no original como diz seria o correto fazer.

Ela vai lhe custar à mesma coisa que você comprar uma Bike nova da marca Caloi simples em qualquer loja ou sites do Brasil.

Agora os caras querem restaurar uma Bike antiga sem investir nada nem o valor duma bike nova,

 e ainda fica achando pelo em ovo pra fazer, é isso que tenho lido por aqui.

E outro coisa, eu tenho varias Bicicletas antigas que eu mesmo restaurei 100% no original, dessas freio de varão.

E não deixam nada a desejar a uma bike nova comum de lojas de hoje, das marcas Caloi, etc.

Pois todas minhas Bikes eu mesmo faço tudo nelas os ajustes em mecânica, pintura . Etc.

E afirmo minhas bikes antiga, é só montar nelas e pedalar normalmente pelas ruas, parques, calçadas etc.

Todas funcionam perfeitamente como saíram na época.

Agora uma coisa é certa eu mesmo não as uso direto como gostaria e lhe explico,

Mais pela falta de segurança que não existe no Brasil.

Você sair na rua com uma bike diferente chamativa é pedir pra ser roubado, ai nisso concordo com você, a Bike antiga não presta mesmo. pra ser alvo de roubo e ser roubado ai não presta mesmo.

Agora dizer que a bike freio de varão antigo é de museu que não funciona e blá, blá, blá..

Digo-lhe é conversa pra boi dormir. De alguém fala sem conhecimento de causa, 

opinam na base do ouvi dizer dos outros ou pura orelhada mesmo.

Já pedalei com uma bike antiga minha Caloi Bianchi freios de varões de 1940, que tem 80 anos de idade,

já fiz um pedal com ela de mais de 35 km num dia foi a mesma coisa estar pedalando numa Caloi aro 700, sem nem dar nenhum problema mecânico, tudo normal e de boa igual Dessas modernas de hoje. Não deixa em nada a desejar.

Respeito seu ponto de vista contra as antigas, mais o que diz não se sustenta é pura balela ou conversa pra boi dormir. Ok.

Valeu a todos. 

Freio varão é muito bom para afugentar ladrão...quando ele vê uma bike amarrada num bicicletário e tenta roubar a roda, quando vê que é freio varão o desgraçado nem tenta kkkkkkk

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Colega novamente não retiro nada o que disse, 

Repito você não tem conhecimento no que diz, pelo monte de bobagens que disse.

e sem delongas, acho você esta no forum errado DE CATEGORIA...

aqui é VINTAGE- CLÁSSICAS- BICICLETAS ANTIGAS. 

Eu mesmo não sendo aficionado por outras antigas 

jamais virei aqui criticar o sonho de consumo de um colega. OK. 

Eu mesmo nem comento nada noutros fóruns pra não ter escutar sem conhecimento.

Só opino o que sei,,  Nada na base do ouvi dizer ou de orelhada, 

e pior criando dificuldades onde não existe famoso pelo em ovo.

Então acho que nem convêm mais falarmos mais nada. Ok. valeu. até mais.

Eu realmente não gosto de bikes vintages, não sei nem porque estou aqui.

só tenho uma BMX SUPER amarela, que ganhei em 1982 e que fui muito feliz com ela, usei a no barro, na rampa no asfalto etc...

Tenho a Cruiser que até 2015 estava toda original e resolvi mudar o visual dela, porém não me desfiz de nenhum componente dela, tenho tudo guardado; inclusive o câmbio Suntour de 3v que retirei da bike da minha mão quando eu era um garoto ainda; ela tinha uma caloi Ceci dourada, a bike era linda, com componentes de 1a.linha, nunca vi um selim tão macio quanto aquele da Caloi Ceci 1981

Tenho uma Monark Brisa toda original com freios side pull

Tenho uma Monark Pincesa também com rodas originais, guidão, cachimbo sueco e com "FREIO VARÃO" KKKKK 

Além de uma Caloi Aluminum anos 90 e uma Sundown também anos 90 e essa Caloi 10 Concord RT   com quadro, garfo, coroa e pedivela de chaveta originais. 

Não mencionei outras bikes como a da minha filha e esposa porque não são vintage.

Como se pode notar, estou no fórum errado. 

Mas cada um com seu pensamento.

Abraços, tenha um ótimo final de Semana!

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Ok feliz natal bem que poderia ser até mais, ou completa-se como quiser. 

So veja se alguém veio zombar ou criticar as suas do seu acervo... 

Novamente repito você nem sabe nada de antigas pois suas todas suas bikes são década 90, 

nem pode ser consideradas antigas, são classificas nas vintage retro etc .

Posso enumerar todas que tenho antigas aqui mas nem as farei pois pra você seria perca de tempo.

Grande maioria acervo alemão, Inglês, italiano e Nacional década de ouro das Bike no Brasil e no mundo com uma infinidade de marcas e modelos. 

Produção dessas na casa das milhões de bikes, 

muitas ainda até hoje do mesmo jeito sairam de fabrica... 

realmente você esta no fórum errado mesmo cidadão.

Pois o cara que se preza jamais vira aqui denegrir essa ou aquela bike antiga desse,

ou daquele pra atirar pedra mesmo que não seja da sua preferencia...

Se pra você modelo antigos D ou Z não presta , pra outros certeza vai prestar .

Pois não teria mercado pra elas, eram museus como você bem disse, 

mais não é isso que vemos por ai nos sites de compra ,vendas e peças avulsas. 

Altos preços e procura onde quiser no mundo inteiro, tudo facilmente vendável. 

Na boa pra mim e muitos desse segmento das antigas, tudo você disse é balela, e conversa pra boi dormir. Ok.  

Assim mesmo saudações e fica na Paz. Ok.

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Na boa cidadão, eu não falei nada diferente do que você esta dizendo das suas bikes década 90. com palavras diferentes.

Caso queira posso postar fotos das minhas bikes aqui no site pra não encher muito a pagina coloco apenas 3 minhas todas década 40/50/60.

e lustrar digamos acertou sou zeloso com meu acervo.

agora novamente repito não atirei pedras  em nenhuma bike antiga de nenhum colega aqui no fórum, ja o colega veio esculachando sem necessidade. 

Ainda bem que o que você diz contra não se sustenta, 

porque se não pensaríamos que você esta 100% certo 

e na real quem coleciona ou tem bikes antigas pensa próximo ou igual a mim. Ok. valeu.

 Mestre Paulo Britto, desculpe-me por demorar a responder-te, estava meio sem tempo...mas vamos lá! Rs! Antes de obter o Rollerbrake + cubo dianteiro (que é diferenciado tbm), fiz como vc, pesquisei bastante sobre o sistema em sites europeus (eles usam muito este sistema em bicicletas de carga por lá, precisam de um freio confiável qdo carregadas). Constatei que se faz necessária a implantação no lado de dentro do garfo, de um meio tubo soldado (no meu projeto soldei meio tubo, obtido do um espaçador de eixo de bicicleta), para a fixação da haste do Rollerbrake...será que me fiz endender? Rs!

Vou deixar aqui um vídeo onde um colega mostra detalhadamente onde fixa a haste do Rollerbrake no garfo dianteiro ao ajustar o freio...belê?

https://www.youtube.com/watch?v=cycB6t10Q44" rel="nofollow - https://www.youtube.com/watch?v=cycB6t10Q44

Espero que possa lhe ajudar! Depois dê feedback...ok? Forte abraço!