Estou transformando minha mtb em híbrida e até o momento os únicos componentes trocados/a serem trocados no projeto são pneus 700 (já coloquei) e garfo rígido. Estive olhando algumas imagens de bikes híbridas pelo google e vi que várias delas possuem bar ends, que é um acessório que parece ser muito bacana e para o meu uso acredito que seja muito útil, já que com certa frequência faço percursos de 60, 70, 80 e até 90 km's. 

Porém eu li em algum lugar que os bar ends estão "ultrapassados", fora de moda e etc... isso procede? Eu sei que o correto é a gente não ligar para o que os outros pensam e tal, mas infelizmente em todas as esferas da sociedade tem aquele pessoal que tira sarro de coisas muito "fora do padrão", e querendo ou não isso é um tanto chato né, então gostaria de saber a opinião de vocês sobre esse acessório...

Segue algumas imagens de bikes com o acessório instalado:

Eu particularmente acho o acessório esteticamente bonito e estranho ao mesmo tempo huahua sei lá, depende do modelo do bar ends e da bike...

O que vocês acham do acessório? Vale a pena colocar considerando tudo que falei?

O que você não entendeu? Eu sei qual é a utilidade do acessório, teoricamente falando, mas como vi a galera dizendo que é um acessório ultrapassado e tudo mais, quis abrir essa discussão para ver o que o pessoal aqui do forum tem a dizer sobre ele. Além disso, como eu nunca utilizei o acessório, opiniões de uso também são bem vindas.

Hugobh77 escreveu: Eu tenho um par de bar ends, vira e mexe estou colocando e retirando da bike. Esteticamente falando, são feios pra cacete, porém funcionais. Eles estão caindo em desuso devido ao advento gravel bike. Mas o que isso tem haver? Uma gravel bike não passa de uma híbrida com nome próprio e acaba que um guidão Drop, juntamente com os STI's oferecem o mesmo tipo de pegada, na verdade até melhor. Com esse guidão largo da Breezer ou esse Ride que colocou vai ficar um trombolho, só mais uma coisa pra agarrar em algo e te jogar no chão.

Pois é, estava pensando nisso da largura do guidão... Eu vi mais de uma vez dizerem que a largura do guidão é a mesma dos ombros e tal... mas acho que isso é algo das 26, pois nas 29 realmente os guidões são um mais largo que o outro  Porém pro meu uso eu acho que não preciso de guidão tão largo assim, já que ando em linha reta a maior parte do tempo e com esses pneus a bike fica tipo uma 26 no diâmetro externo do pneu se comparar uma 26 com pneu largo.

Por outro lado eu acho meio estranho aqueles guidões estreitinhos, então... qual seria uma largura intermediária que daria pra utilizar de forma que não ficasse estreito demais para a 29 e nem largo demais para utilizar bar ends? Dependendo compro mais um guidão ou até mesmo passo a serra no original da Breezer, já que tenho o riser que pra usar SEM bar ends eu acho mais bonito (com bar ends não consigo imaginar um guidão riser, deve ficar ainda mais estranho kkk).

Sobre as gravel... faz sentido! Mas confesso que tenho um pouco de dificuldade para "aceitar" certas tendências, talvez seja excesso de saudosismo da minha parte mas eu não colocaria um guidão drop na minha bike 

por mais que bicicleta seja a mesma máquina por 100 anos ela mudou também (é... foi de propósito), o que isso indica, que por mais perto de perfeita ela ainda não é, por uma simples razão: quem usa não é o modelo perfeito de corpo humano, cada um tem suas peculiaridades.

p.s.: Uso na aro 29 e prefiro bar-ends que guidão largo mas tem gente que prefere o contrário, pessoalmente acho guidão largo ótimo em trilhas difíceis mas pra passar em um corredor é uma merda, quem faz uso urbano da bicicleta (mesmo que seja misto) NA MINHA OPINIÃO tem mais perdas que ganhos com o uso de guidão largos pois fica muito mais difícil desviar de obstáculos e passar em espaços apertados, fora que guidão e retrovisor lateral adoram se bater.

Não estou nem aí para o que os outros falam ou pensam: que é feio, pesado, etc...

Uso barends na minha mtb (Stumpjumper 29) e na bike de turismo (hibrida 26).

Gosto das opções de posicionamento na bike que os barends proporcionam, principalmente nas subidas.

Se eu fosse ligar pra moda ou para o que os outros pensam ou vão falar nem saia de casa para pedalar ,sempre preferi pneu 2.0 ou mais ,pelo conforto ,estabilidade e segurança ,umas gramas a mais nunca fizeram diferença pra mim ,como dizia um velho amigo,quem tem que perder peso sou eu ,depois a bike !

Quando a galera fica discutindo se ia colocar 1.0 ou 1.3 pra fazer um passeio do Leblon ao pontal , sempre usei bermuda mais larga por me sentir mais confortável e não gostar de roupa colada , inclusive em provas , uso bar ends até hoje porque eles sempre ajudam nas subidas ,mas isso vai de cada um ,se você usar e sentir que faz diferença pra melhor continue usando , mas se se importar com a opinião dos outros ...

Hugobh77 escreveu: A razão do guidão mais largo nas 29 é que se precisa de uma alavanca maior para virar a roda que possui um diâmetro maior e pneus mais largos em terrenos off road (areia, lama, terra solta, etc) No caso das híbridas essa função se perde, pois a adoção de pneus finos e na maioria das vezes Slick não seria necessário essa alavanca maior. Lembrando que as road bikes possuem guidão bem estreito e um angulação de direção mais limitado. Em uma híbrida 29 acho que um guidão entre 640mm e 680mm fica ideal.Vai de cada um.

Pois é, eu troquei o de 710mm original da Breezer por um 720mm riser (isso você já sabe, mas estou dizendo só pra quem for ler depois saber kkk) e não vi diferença de dirigibilidade nos usos que faço. Sim, é só 10mm a mais, mas por mais incrível que possa parecer já faz diferença e dá pra notar que é mais largo só de olhar... mas pra mim a diferença que senti é na abertura dos braços, na dirigibilidade não fez diferença nenhuma já que eu só faço as curvas nas esquinas das ruas e nas BR's mesmo... nada técnico. Acredito que um menor também não irá fazer muita diferença na dirigibilidade e irá ser mais confortável pra mim... eu fiz alguns testes segurando a bike pela parte central do guidão e realmente fica bem mais confortável com os braços mais fechados e tal... de guidão largo a gente fica parecendo um pato 

Acho que vou meter a faca no flat original, deixar ele com 680mm para ver qualé. Como tenho o Riser não tem problema se eventualmente eu não curtir muito o resultado ou algo do tipo. Esse guidão da Oval não é um componente "valioso" né? Quero dizer... não é burrice cortar ele em vez de vendê-lo, por exemplo...

Pois é. Quando eu decidi pela transformação já sabia que a bike iria ficar estranha, porém eu acho melhor a bike ser estranha e funcional do que a coisa mais linda do mundo e totalmente fora das minhas necessidades.

caco55 escreveu: Se eu fosse ligar pra moda ou para o que os outros pensam ou vão falar nem saia de casa para pedalar ,sempre preferi pneu 2.0 ou mais ,pelo conforto ,estabilidade e segurança ,umas gramas a mais nunca fizeram diferença pra mim ,como dizia um velho amigo,quem tem que perder peso sou eu ,depois a bike ! Quando a galera fica discutindo se ia colocar 1.0 ou 1.3 pra fazer um passeio do Leblon ao pontal , sempre usei bermuda mais larga por me sentir mais confortável e não gostar de roupa colada , inclusive em provas , uso bar ends até hoje porque eles sempre ajudam nas subidas ,mas isso vai de cada um ,se você usar e sentir que faz diferença pra melhor continue usando , mas se se importar com a opinião dos outros ...

zoda escreveu: O Bart ainda usa no Cape Epic. Cara, eles são bons para pedalar em pé em subidas. Em singles fechados tem o problema de se enroscar na vegetação. Na híbrida não vejo problemas. TB é bom em longas retas para mudar a posição das mãos. Tenho um amigo que perdeu o baço em uma queda por causa de um bar end (caiu em cima dele). Mas isso é acidente. Quanto ao fato de ser ultrapassado, moda, amigos falando, nem comento isso.

joaoandre1990 escreveu: Pode até ser feio, mas ainda é menos feio que esses guidões gigantes...  Se vc usa mais a bike em ambiente urbano, eu recomendo! Na cidade e na estrada ajuda que é uma beleza! E outra, se vc gosta de usar o acessório na SUA bike, manda um "foda-se" pra opinião de quem está criticando e seja feliz.

Jagwire escreveu: Bar end caiu em desuso no MTB (uso Offroad). Em híbridas ainda é um acessório muito comum, tem algumas que até saem com ele de fábrica. Para pedais longos no asfalto acho bem útil numa híbrida ou mesmo numa MTB, independente do tamanho do aro.  Já no MTB em trilhas apertadas ele tende a atrapalhar mesmo. No uso urbano com trânsito intenso eu também acho desnecessário (segurando neles vc está com as mãos longe dos manetes de freio, e como no trânsito vc anda e para o tempo todo, é melhor poder frear instantaneamente se precisar). Ainda tenho um, estavam guardados faz tempo, mas usei mês passado nuns pedais que fiz pela serra catarinense).

Vocês tem razão, caras. Acho que já "liguei o foda-se" no momento que decidi transformar minha mtb em híbrida, pois aqui por onde ando nesses dois meses de pedal eu não vi UMA híbrida. Ou a galera tá de speed ou de mtb mesmo, e eu tô andando na contramão da tendência  mas realmente é algo que a gente não pode se importar... alguém até pode torcer o nariz e tal, mas no fundo todo mundo sabe que a bike é minha e eu faço o que eu quiser com ela. Além disso as mudanças que estou fazendo não são coisas de outro mundo, tem várias como a minha pelo Brasil afora (vide as fotos do início do tópico... a minha vai ser mais uma como essas aí).

Confesso que essa informação sobre pedalar em pé em subidas eu não tinha conhecimento, isso torna o uso dos bar ends ainda mais interessante pra mim! Eu imaginei eles mais como um descanso mesmo, pois chega um momento que começa a formigar as mãos de tanto ficarem na mesma posição e tal. Show de bola os relatos de vocês.

Eu também uso bermuda larga pra pedalar... coloco a calça de ciclismo por baixo e uma bermuda de tactel por cima, acho que não me acostumei com a ideia de usar a calça e bermuda de ciclismo sem mais nada  acho que não fica tão estranho, embora seja um pouco fora do padrão, pois pelo que vi no mtb se usa bermuda larga também, e a calça por baixo fica parecendo um pernito e tal.

No fim das contas eu acho que esse negócio de "o que os outros pensam" é só mais em fotos no forum mesmo, porque no pedal ninguém tem tempo pra ficar reparando a bike alheia  eu pelo menos nem olho direito pras bikes da galera, só vejo que tipo de bike está utilizando mesmo, sem muito detalhamento. Acredito que a maioria faça isso...

misera escreveu: Se vc não vai ligar pra aparência e quer opções de pegada então apela logo ... Põe um bar ends desse aqui Ai termina o combo com um extensor de freio

Aí já é exagero, fica aquelas gambiarra level master  

Não é exatamente a intenção do tópico. Claro que de certa forma todo mundo se preocupa com a aparência das coisas, alguns mais e outros menos (ou até beeem menos), mas se preocupa. É algo normal, e é por isso que temos veículos de vários tipos, combinações e cores... pois cada um tem um gosto e no fim das contas algo que eu acho muito bonito pode ser horrível para você e vice-versa.

Eu me importo com a aparência da bike até certo ponto SIM, isso é um fato, mas eu não vou deixar de usar algo que me é muito útil só porque diminui a beleza do produto. É o que eu fiz com os pneus da bike, inclusive... troquei os lindos pneus de cravo 2.10 e coloquei um par de 700x28 que deixou a bike com "anorexia", meio esquisita, mas a sensação ao pedalar vou te dizer... outro nível.

E a galera tirou muitas das minhas dúvidas sobre os bar ends, inclusive no sentido de utilidade dos mesmos, e eu concordo com o que a maioria (se não todos) disse sobre o aspecto visual do acessório... é feio mesmo, mas compensa por ser muito útil.

Eu acredito que tenham melhorado sim... se formos comparar as bikes de 20 anos atrás com as bikes de agora, houve um salto tecnológico bem grande. Nessa época eu ainda era moleque, mas meu irmão já pedalava e utilizava uma caloi 10 "louca" que era quase artesanal de tanta gambiarra que tinha 

Esse guidão clip a qual você se refere é tipo isso?

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Os pneus realmente valem muito a pena, eu devia ter trocado no primeiro dia 

Você tem razão. Eu realmente fiz parecer que me importo muito com a opinião alheia e tal, mas pior que não. Meu estilo de vestimenta, por exemplo, é fora dos padrões da sociedade. Me visto de forma que pareço uma mistura de "tático" com "headbanger", e nem ligo.  

O que eu quis dizer é sempre tem uma galera que torce o nariz quando tem um diferentão no grupo, e as vezes até desfazem dessa pessoa por conta disso. Onde li sobre os bar ends, como falaram deu a entender que o pessoal quase abomina o uso do acessório, e se fosse o caso isso é um pouco chato porque daí não se trata mais apenas de questões estéticas ou "o que pensam sobre mim", pois já começa a afetar um pouco as aproximações sociais. Eu particularmente tenho gostado muito de pedalar com os amigos, fica tudo mais divertido em grupo e tal... então na verdade é ISSO que me preocupa um pouco. O pessoal da minha região tem esse costume de viver muito das aparências, eu diria que é até mais do que a média porque já pude comprovar isso em excursões onde pessoas do Brasil inteiro se reúnem... o pessoal daqui tinha essa fama. 

É... eu acho que ficaria um negócio específico demais. Eu fiquei numa posição semelhante ao que seria utilizando isso aí, em uma descida longa que fiz num percurso de 90 km... me curvei bastante e fiquei segurando o guidão escorado pelo braço (não sei explicar kkk) e assim ganhei aerodinâmica, mas é uma posição que eu não conseguiria manter por muito tempo mesmo utilizando o acessório adequado para isso (esse aí).

Com os bar ends eu acredito que fique menos radical, pois é como se eu ficasse segurando o guidão pelas pontas, só que no acessório adequado também e levemente mais avançado que com a mão no guidão.

misera escreveu: Pode acontecer , tem grupo que é bem elitista.

EXATO! Eu não quis entrar nesse assunto no início do tópico, por isso abordei daquela forma, mas na real é essa questão que me preocupa. Para essas pessoas eu devia  ter uma road bike de carbono, não uma mtb de entrada transformada em híbrida. 

A opinião dessas pessoas pouco me importa, mas se isso começa a me excluir dos grupos de ciclismo é algo preocupante, pois embora eu possa muito bem pedalar sozinho (faço isso sempre) a gente sempre quer companhias. É normal do ser humano, afinal...

Siiiiiiiim, é exatamente assim kkkkk

Então... acho que o acessório que você citou faria essa função e a de ganho de desempenho por nos deixar numa posição mais agressiva e aerodinâmica, mas acho que não ajudaria muito com o descanso das mãos e tal. Posso estar enganado.

E sim, eu fiz isso sabendo dos riscos kkkk mas como era uma região quase deserta (é um anel viário, passa poucos carros) e a gente estava o meio da pista (não tinha acostamento), arrisquei. Já essa outra posição eu não tenho coragem não, se desequilibrar estando assim cai like a fish 

rowisen escreveu: O que eu quis dizer é sempre tem uma galera que torce o nariz quando tem um diferentão no grupo, e as vezes até desfazem dessa pessoa por conta disso. Onde li sobre os bar ends, como falaram deu a entender que o pessoal quase abomina o uso do acessório, e se fosse o caso isso é um pouco chato porque daí não se trata mais apenas de questões estéticas ou "o que pensam sobre mim", pois já começa a afetar um pouco as aproximações sociais. Eu particularmente tenho gostado muito de pedalar com os amigos, fica tudo mais divertido em grupo e tal... então na verdade é ISSO que me preocupa um pouco. O pessoal da minha região tem esse costume de viver muito das aparências, eu diria que é até mais do que a média porque já pude comprovar isso em excursões onde pessoas do Brasil inteiro se reúnem... o pessoal daqui tinha essa fama.

Bicho, tu se importa mais que admite, mas certamente se forem teus AMIGOS, tu vai vestido com qualquer coisa com assinatura do Cippollini, e vai de boa... O caminho não é esse...
O conservadorismo é sim algo pertinente no ciclismo, mas se tu ficar nessas, bicho tu não vive...

misera escreveu: Pode acontecer , tem grupo que é bem elitista.

O vivente tá em cima do muro entre uma MTB e uma speed, vão ter motivo para torcer o nariz em qualquer área... Não sei o tipo de pedal, e tipo de ciclista, mas honestamente isso só funciona com o tiozão que quer parecer jovem pedalando uma puta bike, ou com o que é obcecado por números...
Antes de mudar a bike, seria interessante mudar de amigos, porque ao que entendo, se não for dos bar ends, vai ser da sapatilha...

Quanto aos amigos... na verdade os meus amigos mesmo não se importam, mas eles são apenas dois (e esposas), mas tem toda uma galera que pedala e que eu ainda não conheço direito, não são meus amigos até então... é do "resto" que eu me refiro, não dos amigos que conheço desde muito antes.

Enfim, esse na verdade não é o foco do tópico, não sei porque estamos falando disso ainda. Nos aprofundarmos muito em um único detalhe do que eu disse desvirtua o tópico completamente, sendo que a ideia geral é falar sobre bar ends e não sobre amigos ou o quanto me importo com o visual da bike rs

Você tem que pesar o que é mais importante para você. Eu gosto de deixar a bike bonita, mas gosto mais ainda de ter prazer em pedalar nela.

Hoje, acredito que como já dito aqui com guidões mais largos, a evolução dos quadros e o posicionamento sobre a magrela modificou a forma de pedalar não sendo mais tão usual, ou melhor dizendo, fazendo tanta diferença ter ou não, acho que nunca foi moda bar ends, a geometria dos quadros que uso, junto com mesas super curtas, não me fazem falta, nem nas subidas mais pesadas.

Tenho um amigo que acabou de montar um 29", e colocou os bar ends num guidão flat de 720mm , com mesa de 60mm, gosto de cada um.... 

A vantagem dessa "moda", é que quando passa ,os tontos vendem coisa boa a preço de banana....

meu palpite:

1. estética em matéria de bicicleta é secundária. por mim, resume-se à cor. bike 'eum veículo com um fator crítico: motor fraco. assim, tudo o que não tem função deve cair fora.

2. bar ends são desnecessários nas MTBs com aro 29 pois esses caminhões precisam de guidões bem largos para fazer curva com aquele rodão na frente, como já disse um colega.mas se a 29 tiver uso urbano, aquele guidãozão vai ser um inferno de usar no trânsito.

3. híbridas são de asfalto e sóde vez em quando terrinha. portanto seus critérios nãosão os das MTBs.

4. bar ends são bons nos asfalto, permitem mudança de posição das mãos. pra quem vai fazer cicloturismo e usa guidão de MTB, são praticamente obrigatórios, pra permitir várias posições da mão, a não ser que o ciclista queira usar uma viagem pra adquirir uma LER*.

5. boa parte dos MTBs pedalam por pouco tempo: passeios de no máximo 4 ou 5 horas. então problemas não aparecem. mas quem usa todo dia, quem viaja, quem faz audax e etc, tornam mandatório que haja mais posições pras mãos. por isso muito cicloturista usa drop ou guidão borboleta, por exemplo.

6. boa parte do sucesso das gravels, para uma geração que cresceu usando primeiro MTBs, é justamente a posição das mãos  em paralelo, em cima dos manetes, muito parecida com a posição das mãos nos bar-ends. essa posição é mais adequada para evitar LER.

7. já vi gente usando guidão borboleta nas híbridas. e aí, e a questão estética? bom, que se dane ela. o que vale mesmo é a multiplicidade de pegadas.

8. o negócio, em bicicletas, é se sentir confortável e seguro. de reste. deve-se ligar o grade botão F pra opinião alheia.

*LER: lesão de esforço repetitivo.

So discordo do segundo ponto, pois ando em estradoes e nao consigo ficar sem bar end, todas as vezes q troco de bike deixo sem e acabo colocando de volta, justamente pelo conforto.

[ ]'s

na verdade vc concorda... hehehe, quem pega estradão precisa.

Eu trabalho de MTB nas áreas centrais da cidade, pedalando de 4 a 8 horas por dia e as vezes pegando o corredor entre os carros. Tenho bar ends em L e utilizo em poucos momentos, mas nem cogito retirar. Seguro a bike pelos bar ends nas (poucas) subidas puxadas e quando quero variar a posição das mãos. Concordo que a bike fica mais bonita sem, mas, para mim, o ganho no conforto compensa. Minha bike é de 27,5 e com o guidão bem menor que os atuais das 29.

Um dia desses, aliás, peguei uma 29 nova de um amigo para testar e parecia que eu estava segurando um volantão de caminhão.

Mas não abiguinho, um dos maiores mitos do motociclismo é que se inclina o corpo para fazer curvas. O Keith Code até desenvolveu um guidão extra porém fixo pra provar isso.
A diferença de peso da moto em si é muito maior, isso é vero, então na bike até aceito que o arrasto e o peso façam alguma diferença. No caso da moto, o que acontece é um contra-esterço involuntário quando o piloto inclina.