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Correia dentada

De:: Pedal.com.br
Categoria: Assuntos Gerais
Nome do fórum: Oficina e Manutenção das Bikes
Descrição:: Fórum para discussão geral sobre mecânica, manutenção, ferramentas, pintura, reparos, regulagem, compatibilidade, limpeza e ajuste da sua bicicleta.
URL:: https://www.pedal.com.br/forum/forum_posts.asp?TID=92633
Data:: 27 Jun 2022 as 15:41
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Tópico: Correia dentada
Enviado por: ciclovi(d)a
Assunto: Correia dentada
Data: 19 Dez 2017 as 09:17
Boa tarde,
Sempre que vejo anunciados sistemas de transmissão por correia dentada (muitas vezes associada a marchas no cubo traseiro, tipo Alfine ou SRAM), aparece uma observação ou comentário sobre a necessidade de haver um corte na escora do mesmo lado. Ou seja, ou o quadro é feito assim de raiz, ou terá de haver uma adaptação.
Porque razão o carreto que recebe a correia não pode ser colocado do lado de fora da escora? Se for mecanicamente solidário com o cubo, qual é o inconveniente? Claro que, à semelhança das rodas de coroa, também pode se encapsulado para proteção do ciclista.
Procurei aqui no site, mas não encontrei resposta.
Agradeço que alguém me esclareça.



Respostas:
Enviado por: ghd
Data: 19 Dez 2017 as 09:45
Ao meu ver, colocando ele do lado de fora não haveria rigidez mecânica suficiente pra tracionar o sistema.
Alem da questão de estética e segurança que você citou.


Enviado por: RuanRAC
Data: 19 Dez 2017 as 10:04
perguntei para uma colega engenheira mecânica isso um tempo já, descobri que em relação a rigidez do eixo não existe tanto problema (ela comentou que o torque é sim maior mas pense que o sistema é feito para aguentar peso vertical e esse torque maior é mais horinzontalizado e por isso não deveria dar tanto problema) mas deve existir uma questão de durabilidade e proteção, seria mais exposto a pancadas.


Enviado por: Fabio
Data: 19 Dez 2017 as 20:48
Motos com monobraço na traseira são assim, mesmo usando corrente.


Enviado por: ciclovi(d)a
Data: 20 Dez 2017 as 09:31
Originalmente Postado por Fabio Fabio Escreveu:

Motos com monobraço na traseira são assim, mesmo usando corrente.



Se nas bikes fosse tecnicamente possível ter sistemas de marchas fechados no cubo traseiro com a opção de carreto externo, seria possível instalar correias em qualquer bicicleta (em particular nas urbanas, híbridas, gravel etc), que pela sua natureza estarão menos sujeitas a levar fortes pancadas laterais na roda traseira. Aliás, caso isso aconteça, acredito que mesmo protegido pelas escoras, os cubos actuais dificilmente sobreviverão.
Deixo uma nota sobre a aparência: as rodas de coroa estão instaladas assimetricamente, não estão ao abrigo de pancadas pela estrutura do quadro, têm os dentinhos à vista e ninguém acha inestético.



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