Como falei em outro tópico, quero terminar esse ano com uma bike full novamente. Há um tempo atrás acabei vendendo todas as minhas e no final acabei não pegando nenhuma, ficando só com umas emprestadas.

Pois bem... os pré-requisitos são:

- Ser 29" e Boost, para mantê-la future proof, já que não sou de ficar trocando de bike

- Desejável ter representante no Brasil - Dificilmente vou viajar

- Ser uma bike mais divertida do que racing - Nada de relação top, nem aros de carbono

- Entre quadro de alumínio e boas suspensões e quadro de carbono com suspensão pior, fica a primeira opção. Exceto se o quadro de alumínio for realmente muito mais pesado (mais de 1kg que o de carbono).

Meu objetivo é ter, por enquanto, uma bike pra fazer de tudo, mas lembrando que eu só compito de brincadeira e raramente. A grana também tá curta, então nem rola ter uma bike mega top.

Se for falar dos extremos, me agrada mais uma bike 120mm com boa geometria do que uma 160mm. O lance é que acredito que eu vá me divertir e pegar muito mais trilhas tranquilas do que porradeira. E ainda mais somando que as 29 são bem capazes. Eu diria que 130 a 150 é uma faixa bem maneira. Chamo de all mountain como termo genérico... acho que Enduro virou algo mais racing e extremo.

Existe, e pode ser desejável, a possibilidade de pegar quadro + shock (e / ou + suspa). Tenho peças paradas e de outras bikes. Então, pode ser mais jogo eu ter um quadro e suspas mais tops e correr atrás do resto.

Uma questão interessante também, é que pode ser interessante pegar uma bike com rodas 27.5 plus, que seja compatível também com 29. Assim já fico com essas rodas (que seria mais dificil conseguir a parte) e consigo rodas e pneus 29, que tenho mais facilidade.

Bikes que me agradam: Scott Genius 2018 (150mm, funciona com as 3 rodas), Scott Spark (29 ou plus), Santa Cruz Hightower (e LT), Trek Fuel EX, Specialized Stumpjumper ou Camber... talvez Niner... 

Quanto posso gastar ? Dificil dizer, pq provavelmente vou tentar algum desconto ou permuta... até por isso provavelmente terá que ser alguma com representante no Brasil.

Sugestões, experiências ? 

Fala Pedro

Vou opinar sobre as bikes que tive e que testei.

Comecei no mundo das Full com uma Trek Fuel Aluminio 29 com 120mm na frente (Rockshox Reba) e 120  atras (Rockshox Monarch Rt), troquei ela pois senti a necessidade de mais curso, estava judiando muito nas trilhas que faço, porém para o Xc ela desenvolvia muito bem.

Depois comprei uma Stumpjumper Aluminio 2017  27,5 150mm de curso frente (Rockshox Revelation canela 32mm) e 150mm de curso na traseira (Rockshox Monarch RL), bike extremamente ágil, divertida, e rápida nas trilhas, porém essa reveletion com canela de 32mm e longo curso apresentou problema de funcionamento com pouco tempo de uso e esse shock traseiro sem trava (somente opcao aberto/trail) aliado aos 150mm de curso na traseira, causava um Bob grande nas pedaladas,  para fazer os deslocamentos, subidas e eventuais pedais mais XC não me agradou. Se a idéia é uma bike somente para trilhas recomendo ela desde que troque a susp dianteira por uma com canela mais grossa.

Atualmente estou com uma Stumpjumper Alumino 2016 27,5 plus 150mm curso na frente (Fox 34mm) e 135mm de curso atras (Fox CTD), estou extremamente satisfeito com a bike, muito versátil, me atende em todos pedais que tenho feito, ela voa as trilhas, sobe morro muito bem mesmo com os pneus 3.0 e de bônus uso um jogo de roda 29 para acompanhar a turma de XC. Se procuras um bike faz de tudo, com excelente custo beneficio,  essa é a bike.

E para fechar, dei umas voltas apenas no asfalto, em uma Santa Cruz Higtower, aquele sistema de susp traseiro dela é top demais, tendo os mesmo 135mm na traseira da minha Stump na Higtower aparenta ser mais, e mesmo sem travar o shock a pedalada não é afetada. E para comparação, a Higtower mesmo sendo de carbono é mais pesada que a Stump que é de aluminio. Essa Santa Cruz é um sonho de bike para mim, porém para minha utilização não é um bom custo/beneficio.

Eu poderia também querer só o quadro/garfo, mas é complicado achar assim. 

O que eu procuraria hoje:

-Marca com representante no Brasil;

-Quadro de alumínio;

-Garfo Rock Shox 35 ou Fox 34/36;

-Amortecedor padrão;

-Trava não faço questão;

-Central de rosca;

-Ângulo de direção quanto menor, melhor;

-Que viesse com XD Drive,

-Boost.

Não precisa ter tudo isso, mas isso é o que eu busco.

E apenas para completar Pedro, participei com a Stump do BES em Urubici/SC esse final de semana, que foi considerado uma das etapas mais difíceis, a bike deu conta do recado muito bem, faltou mesmo foi capacidade do piloto kkkkkk

as rodas tem aros largos que deixam os pneus com  um perfil muito bom, com muito grip, mesmo os de XC.

acredito que a Stump 29/27+ seja uma bike bem equivalente a essa trek. 

E como disseram acima, provavelmente a Hightower vai ser uma das melhores opções porém é a mais cara. Só fica ligado que a nova LT não aceita 27 plus.

No futuro quero pegar uma Hightower ou algo que venha a substituir ela. De todos os sistemas de suspensão que já tive ou testei, achei o melhor o VPP da santacruz. ja tive 2 specialized (enduro e camber) e funcionam muito bem, a trek também funciona muito bem, mas nenhuma delas funciona tão bem como da santacruz (minha opinião)

tenho uma Nomad e nunca andei numa Hightower mas fico imaginando que seria a fusão da suspensão da Nomad com a rolagem e capacidade de atropelamento Trek Fuel kkk

Show!! Valeu!!

Ahh tem também no páreo a Yeti SB 5.5...

EDITANDO: viajei, a 5.5 tem aprox. 140 de curso e é uma bike bem versátil.

Mas não tem distribuidor aqui. 

Outra bike boa e barata é a YT Jeffsy e encaixa no que você quer, especialmente pelo preço, mas também não tem distribuidor.

Morro de curiosidade com a Evil... mas alguém trazer sem taxa seria a unica forma de compensar...

Comecei a receber umas possibilidades ao redor do mundo... rsrsrs..

Vamos lá...

- O que gosto: apesar de aluminio, pesa 13kg. É boost. Vem com rodas 27.5+ e possivelmente pode usar rodas 29. Sou completamente fã do Twinloc.

- O que não gosto - As suspensões são as mais básicas da fox 34. Problema ? Não sei...

- Como é uma bike na parte de menor curso do espectro, seria uma bike legal de fazer upgrades futuros pra ser super leve e quem sabe ter uma mais robusta tb, ou rodas mais robustas. Masss... as suspas ainda são específicas, então dificulta.

Por incrível que pareça, se algumas variáveis conspirarem eu consigo um ótimo preço no quadro.

- O que gosto: os reviews são excelentes, todos falam que parece que tem muito mais de curso e que é muito tunável. Inclusive o Filip Polc. Acho legal ser uma marca mais alternativa. Tenho um excelente preço no quadro 2015.

- O que não gosto: A 2015 não é boost, nem cabe shock pigback, é press fit e provavelmente não deve dar pra usar trava remota (nao tenho certeza). A nova já é um preço mais salgadinho que se compara a outras marcas tradicionais. O shock ter piggyback e ser boost talvez não seja decisivo e central 73 de rosca é legal, massss vale isso tudo ? O que acham ?  Outro ponto é que por ser desconhecida, o preço de revenda vai pro saco, mas eu nao to muito preocupado com isso...

E aí até fiquei me questionando sobre boost... ha quem acredite que o boost é apenas um passo intermediario pro superboost e que a industria vai sacanear a gente de novo. Eu nao sou de ficar fazendo mil upgrades e trocando de bike. Sera que vale se preocupar ?

Enfim, to avaliando tudo que aparece... e se bobear vale a pena mesmo começar a ver bike usada. O Knob tá vendendo a Hightower dele, mas muito acima do que eu queria e com uma configuração muito top.

Olhando rápido só vi essa bike com 157:

Foda isso... pode ser mesmo um passo intermediário. Ou então as marcas grnades querem forçar ao máximo que vc esqueça isso de montar a bike e comprar logo uma bike completa... vai saber!!

já na firebird, que é mais ou menos da mesma época, não havia necessidade, então optaram por boost "padrão".

então pelo jeito nem foi pra lançar ou seguir qualquer tendência, se fosse isso empurrariam em todas as bikes atuais deles. acabou de sair a linha nova de enduro deles e é tudo 148x12

https://www.pinkbike.com/news/pivot-mach-6-carbon-aluminum-first-look.html" rel="nofollow - https://www.pinkbike.com/news/pivot-mach-6-carbon-aluminum-first-look.html

Já li nuns fóruns por ai que só muda o cartucho mesmo, a Yari usa um mais antigo. 

O pessoal pega a Yari e a modifica com um cartucho da Avalanche Damper. 

Nada ainda... to esperando ver mais oportunidades.

Tenho uns Saints guardados ha um tempo por aqui... certamente vao estar na minha próxima bike.

http://enduro-mtb.com/en/santa-cruz-hightower-long-term-review/" rel="nofollow - http://enduro-mtb.com/en/santa-cruz-hightower-long-term-review/

Cansei de procurar bike. Acho que vou pegar ela.

Dar 8k em dinheiro e dividir o resto.

Vou ver se o vendedor me faz a bad habit 4 2018 nesse preço:

http://www.cannondale.com/pt-BR/Brazil/Bike/ProductDetail?Id=253cb2dd-c587-4f7f-836c-81e44eb8acc0" rel="nofollow - http://www.cannondale.com/pt-BR/Brazil/Bike/ProductDetail?Id=253cb2dd-c587-4f7f-836c-81e44eb8acc0

difícil.....

Amigo, acho que um ponto fraco desse modelo da Bad Habbit é a suspensão judy que se não me engano tem 30mm de diâmetro, não condiz nem um pouco com o proposito da bike na minha opinião.

pelo menos são honestos falando que o quadro é astro..

eu não conheço esse quadro mas além dele ser XC ja é um projeto meio antigo e provavelmente a geometria não está atualizada. Não acho que seja uma bike com a proposta que o pedro iniciou o tópico, ela vai ser versátil no XC mas nas trilhas mais casca vai sofrer um pouco. Já tive bike assim e sei como é.

recomendo vc ir juntando a grana que iria pagar de parcela e quando aparecer algo legal ter "bala na agulha" pra arrematar por um preço bom.

comprar parcelado é complicado, diminui muito a sua gama de opções.

E a http://www.ninerbikesbrasil.com.br/bikes/modelo/jet-9/jet-9-1-star-nx1#" rel="nofollow - Niner JET 9 , não te agradou?

Tem a Jet de carbono, http://www.ninerbikesbrasil.com.br/bikes/modelo/jet-9-rdo/jet-9-rdo-1-star-my18" rel="nofollow - RDO , mas o preço já sobe mais em relação a de aluminio, apesar de ficar próximo do valor da Cannondale que você havia postado.

http://www.pedal.com.br/niner-bikes-e-vendida-para-grupo-investidores-do-colorado_texto12582.html" rel="nofollow - http://www.pedal.com.br/niner-bikes-e-vendida-para-grupo-investidores-do-colorado_texto12582.html

http://cafenatrilha.com.br/niner-apresentou-a-falencia/" rel="nofollow - http://cafenatrilha.com.br/niner-apresentou-a-falencia/

Pelo que eu ouvi não vai mudar nada. Ela foi comprada por investidores e acho que decretou bankrupt (que acho que não é 100% equivalente a falência por aqui). Mas pelo visto são apenas processos comerciais... a Marzocchi deve ter sido parecido.

http://www.pedal.com.br/santa-cruz-brasil-inicia-vendas-diretas-com-ate-30-de-desconto_texto12643.html" rel="nofollow - http://www.pedal.com.br/santa-cruz-brasil-inicia-vendas-diretas-com-ate-30-de-desconto_texto12643.html

Agora balancei com relação à TREK EX que eu queria pegar.

Eu não pensaria duas vezes.

Tenho um Trek Remedy mas trocaria fácil por uma Santa Cruz 5010 ou Hightower.

a impressão que tenho é que a qualidade dos quadros de carbono santacruz são indiscutíveis, mas os quadros de alumínio não são tão bem feitos, não sei como pesa tanto!

fico imaginando a nomad 4 de alumínio o quanto pesa..

nunca parei pra analisar como é esse deore 6000.. ele tem o offset na roldana como os de 11? Se tiver provavalmente passa sim.

mas a diferença de preço dele não é tão grande pro SLX. E o câmbio de 11v passa 10v tranquilamente. só não recomendo usar o câmbio 10v (que não seja o 6000, esse tenho dúvida) pra passar 46, a alternativa seria colocar um goat link. Mas recomendo o extensor de câmbio mesmo, aquele de gancheira quebra muito fácil.

Então acredito que aceite 46 dentes sim.

Vi no Instagram que vc fez o teste da Santa Cruz Hightower LT. Já dá para adiantar algo?

http://www.dirtmerchantbikes.com/special-events/2018/11/27/mid-travel-29er-trail-bike-comparison-test-pivot-trail-429-santa-cruz-tallboy-yeti-sb-45-yeti-sb100" rel="nofollow - http://www.dirtmerchantbikes.com/special-events/2018/11/27/mid-travel-29er-trail-bike-comparison-test-pivot-trail-429-santa-cruz-tallboy-yeti-sb-45-yeti-sb100

Não cheguei a comprar. O ano ficou louco, tive que testar algumas e andar tb muito no asfalto pra outras matérias. Ainda não sei como vai ser 2019... mas eu deveria ter uma pra chamar de minha sim!!! rsrs

achei meio fraquinho..

colocar a SB 4.5 no meio das outras achei sacanagem, bikes bem diferentes. Até outro dia a Yeti usava em provas de Enduro a 4.5.

to vendo que a novela vai ser longa..

http://www.pinkbike.com/news/field-test-stumpjumper-vs-remedy-vs-process-vs-bronson-vs-sb150-editors-choice.html" rel="nofollow - http://www.pinkbike.com/news/field-test-stumpjumper-vs-remedy-vs-process-vs-bronson-vs-sb150-editors-choice.html

http://www.pinkbike.com/news/field-test-yeti-sb130-pb.html" rel="nofollow - http://www.pinkbike.com/news/field-test-yeti-sb130-pb.html

29:

27.5:

Confesso que estranhei a Niner fazer uma bike 27.5 dedicada (já faz algumas que vc pode usar 29 ou 27.5+)

http://www.pinkbike.com/news/new-post-about-new-bikes.html" rel="nofollow - http://www.pinkbike.com/news/new-post-about-new-bikes.html

Pensei isso.

Antes achei que iam lançar a WFO com 160mm ou mais, agora talvez lancem com 160mm mesmo. 

http://www.pedal.com.br/niner-rip-9-rdo-2019-chega-com-novo-design-e-quadros-mais-rigidos_texto13548.html" rel="nofollow - http://www.pedal.com.br/niner-rip-9-rdo-2019-chega-com-novo-design-e-quadros-mais-rigidos_texto13548.html

140mm.

Poderia trazer uma versão de alumínio.

Por 25k ela começa a competir com as de entrada de carbono de marcas importadas como santa cruz, trek e etc.

a qualidade do acabamento dos quadros da Santa Cruz está muito a frente da maioria das marcas que vendem "em massa" e quando for fazer manutenção ou precisar de rolamentos no futuro (a santa cruz fornece pro dono original gratuitamente rolamentos pro resto da vida), vai ver q vale muito a pena pagar um pouco mais no quadro. A filosofia da marca é fazer quadros q durem pra sempre.. por isso essa política de reposição de rolamentos, e eles mantem um estoque completo de peças até de quadros bem antigos. 

A sense parece ser uma ótima bike. mas só valeria pegar ela se custasse uns 3 a 4 mil a menos que uma Santa Cruz equivalente.

Kit R ta 27 milão

https://www.santacruzbikes.com.br/megatower-c-kit-r-sram-nx-eagle

4500  dolares

6.38% de iof

cotação 3,80

Aprox. R$18.200

*obs alguns estados americanos tem ainda imposto adicional

Adiciona 50% de imposto sobre 4000 dólares na alfândega

Total R$25.800

olha, não tá ruim não..

do ponto de vista de quem tem intenção de adquirir uma..

comprar nos EUA e trazer legalmente

vs

comprar aqui no Brasil com o importador oficial.

só valeria se pegasse uma baita promoção lá, o que não deve acontecer tão cedo.

E o mercado nacional tem bastante opção de bike usada, especialmente se você não faz questão do ultimo modelo que saiu ontem rs.

O que vocês acham? 

Tá no pedal tb:

http://www.pedal.com.br/santa-cruz-megatower-2019-nova-endureira-chega-com-160mm-de-curso_texto13649.html" rel="nofollow - http://www.pedal.com.br/santa-cruz-megatower-2019-nova-endureira-chega-com-160mm-de-curso_texto13649.html

Li um comentário que achei engraçado.. como lançaram essa Megatower na cor totalmente preta, como da Nomad 2015 o cara comentou:

"lançamento estratégico, assim você pdoe trocar a nomad 2015 pela Megatower 2019 e sua mulher nem vai perceber".

por acaso é o meu caso, to pensando seriamente kkkkkk

cara, olha pras 2 bikes e me fala você... kkkkk

eu acho as niner particularmente feias.

eu nunca vi de perto, ou já mexi em uma Niner. 

Mas outro dia mandei um pedido de rolamentos no site da Santa Cruz, pra minha Nomad 3 que estava com 3 anos de uso com os rolamentos originais. Em coisa de 4 ou 5 dias os rolamentos novos já estavam na casa do meu amigo (EUA) e ele trouxe pra mim. E foi GRÁTIS. Rolamentos de qualidade, todos ENDURO.

Eu facilmente desmontei tudo e troquei os rolamentos, engraxei e montei tudo de volta tranquilamente. Depois apertei tudo com torquímetro, bike zero. 

Trouxe esse relato por que você percebe claramente que o quadro é feito pensando na qualidade de construção visando durabilidade, e na facilidade de manutenção. Acho que já disse isso, mas vale repetir.. a filosofia deles é fazer quadros que durem pra sempre. Por isso incentivam a trocar os rolamentos e manter sempre engraxado, assim sempre vai ter o quadro como novo.

E visto que os preços aqui no BR são compatíveis com os concorrentes, porém a qualidade é maior que a média (aí é opinião minha que ja tive specialized, giant e trek), eu nem pensaria 2 vezes.

Isso é identidade da marca, vide marcas de carro que fazem o mesmo. 

Tenho rodado sim, mas ultimamente ando sem tempo (estou com uma filha de 10 meses), ai é só umas trilhas mais rápidas aqui em Sabará mesmo. E vc, tem rodado? Tá sumido!

Talvez irei de Santa Cruz. No geral, comparando com as que citei, ela é superior. Mas e se colocasse a Fuel EX 9.7 da Trek no bolo? Acho que a comparação seria de grande pra grande.

O pior dessa escolha é não poder testar nenhuma, seja por não ter loja com disponibilidade, opção de teste ou por eu não conhecer ninguém que tenha ao menos uma delas.

Talvez irei de Santa Cruz. No geral, comparando com as que citei, ela é superior. Mas e se colocasse a Fuel EX 9.7 da Trek no bolo? Acho que a comparação seria de grande pra grande.

O pior dessa escolha é não poder testar nenhuma, seja por não ter loja com disponibilidade, opção de teste ou por eu não conhecer ninguém que tenha ao menos uma delas.

eu tinha a Fuel EX9 2017 antes da Hightower. A minha era a top de alumínio, e algumas das peças dela até hoje estou usando (rodas e relação).

A trek é uma ótima bike, mas eu prefiro a Santa Cruz, tanto é que fiz exatamente essa troca.

Porque você prefera a SC? 

Aqui em Brasília tem uma autorizada da Trek e disseram que eu posso dar um rolê nela. Segunda feira vou lá.