Não é de hoje, que comento no forum que quero uma bike de all mountain. Pretendo manter minha HT 29, para pedais mais longos em estradões.

Estive olhando várias bikes USADAS. Não sei porque mas me identifiquei com as Giant. Por enquanto minha escolha por marca seria ela. Falta o modelo.

Por preço, sei que não é a mais nova de todas, 8 anos de fabricação, aro 26. Tem essa abaixo aqui na minha cidade. Vou ver ela para ver tamanho e tals. Muito antiga? Posso ter problemas? Pode suprir minha vontade de ter uma all mountain para brincar em singles por aí? Nada de descidas cascas grossa. Apenas mais conforto nos degraus e buracos.

http://mg.olx.com.br/belo-horizonte-e-regiao/ciclismo/bike-giant-full-249942513?last=1&xtmc=giant&xtnp=1&xtcr=2

Vi essa: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-724470563-giant-full-_JM

E essa: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-760097503-giant-reign-275-mtb-all-montain-bike-trilha-_JM

Alguma outra sugestão?

http://www.bikepointsc.com.br/produto/Bicicleta-GT-Force-X-Expert-Carbon-15050" rel="nofollow - http://www.bikepointsc.com.br/produto/Bicicleta-GT-Force-X-Expert-Carbon-15050

como você va ficar com a HT, recomendo você pegar a bike com mais curso que achar. 

enduro 650b, gt force ou sanction, etc.. são bikes que tenho visto bastante em anúncios principalmente no Facebook.

essa reign "27.5" tenho quase certeza que é "convertida". esses pneus não são adequados pra AM e olhando dá pra ver que não cabe nada mais largo que isso.

http://www.pedal.com.br/FORUM/quadro-pivot-mach-57-e-fox-34-ctd-kashima_topic85543.html" rel="nofollow - http://www.pedal.com.br/FORUM/quadro-pivot-mach-57-e-fox-34-ctd-kashima_topic85543.html

Sem querer fazer propaganda, mas já fazendo, a Pivot foi usada 1 ano e pouco e desde então tá parada, mas tinha dado revisão nas suspensões pouco tempo antes de comprar a Trek. E como Sabará não é tão longe de Ouro Branco...

Cordilo, o que vem a ser mutamba?

Cansei de XC e resolvi partir para o AM, então resolvi ir atras de alguma bike usada, procurei muito, mas não achei nada full, de aluminio, com no minimo 140mm de curso no meu tamanho de quadro, então resolvi partir para bike nova.

Vou deixar meu parecer sobre as 3 bikes que fiquei em duvida e fiz testes.

-Gt Force X Expert (27,5er)  http://www.gtbicycles.com/bra_pt/2017/bikes/mountain-fullsuspension/all-mountain/force-x-expert - http://www.gtbicycles.com/bra_pt/2017/bikes/mountain-fullsuspension/all-mountain/force-x-expert

-Trek Fuel Ex 7 (29er podendo mudar para 27,5+)  http://www.trekbikes.com/br/pt_BR/bicicletas/mountain-bikes/mountain-bikes-para-trilhas/fuel-ex/fuel-ex-7-29/p/2131600-2017/ - http://www.trekbikes.com/br/pt_BR/bicicletas/mountain-bikes/mountain-bikes-para-trilhas/fuel-ex/fuel-ex-7-29/p/2131600-2017/

-Specialized Stumpjumper Fsr Comp (27,5er)  http://www.specialized.com/br/pt-br/men/bikes/mountain/trail/stumpjumper-fsr-comp-650b/115308 - http://www.specialized.com/br/pt-br/men/bikes/mountain/trail/stumpjumper-fsr-comp-650b/115308

- GT: Achei um pouco pesada, vem com relação 1x10 (para mim, achei que faltaram marchas para deslocamentos, tem que girar muito para manter uma velocidade um pouco maior) e a posição de pilotagem não me agradou muito (acho que estranhei a diferença de angulo da caixa de direção, a Gt é a mais agressiva das 3).

- Trek e Specialized ficaram equivalentes, achei as 2 muito boas. Sendo a Trek levando vantagem no sistema de susp traseira e a Specialized no peso e no maior curso de susp (dianteira e traseira).

Acabei comprando Stumpjumper pois saiu uma melhor negociação entregando minha bike antiga no negocio.

A Gt é a com melhor custo beneficio, uma loja de SC está com promoção dela à R$10499,00, a bike é top,  se puder faça o teste, como eu venho do XC, talvez esse pontos que me incomodaram, podem não fazer diferença para ti.

Espero que meu relato possa ter ajudado

Matheus,

Essa Trek é de Downhill, única e exclusivamente, então não a consideraria!
Se vc tem 6 mil para investir numa bike, diria para não pegar essa Yukon! Nesta bike você teria que comprar uma suspensão dianteira nova e não usada, pois a caixa de direção dela é muito comprida e dificilmente encontrará uma suspensão usada com a espiga deste tamanho, então também a desconsideraria!
A Pivot do lemarco é uma excelente bike e parece que está bem nova! Não tem nem comparação com essa Giant Yukon! Não sei como ela está de configuração, mas as suspensões são top, assim como o quadro e de geometria bem mais atual!
Agora vale uma pesquisa mais refinada!
Tem muita coisa na internet, principalmente nos grupos de classificados pelo facebook, como já disseram...

Concordo com quase tudo 

Só não concordo em dizer que o canote retrátil é essencial para a prática do all mountain (acho que vou ser massacrado rsrsrsrs). O all mountain existia muito antes do canote retrátil e é perfeitamente possível praticar all mountain sem o mesmo. Entretanto, é indiscutível a praticidade que este item trouxe para o AM.

Resumindo, o que quero dizer é o seguinte...não deixe de comprar uma bela bike só pq não vem com canote retrátil, e se por acaso achar uma que venha e por um bom preço, vai fundo!

Não deixe de praticar AM só pelas tendencias de mercado.

Mas é isso aí, boa sorte na sua busca!

  É isso aí!!

Preços bons pelas bikes a venda:

Mas ainda vou ter um , ah vou hehehe

Não só estão parecendo como são e são de XC. Não que sejam bikes ruins, só não são o que o cara ta procurando.

o cara que comprou minha Stump está vendendo ela..  ele é triatleta off road.. e fazia as provas do Xterra..  mas ta migrando pro triatlon normal..  ai quer uma bike de Triatlon.   

ele ta anunciando por 11,5k no face... mas acho que ele entraga por menos...  afinal de contas..   eu vendi por 10k pra ele...   

se interessar pra alguem..  passo o contato do cara. 

Talvez ele tenha feito algum upgrade nela para estar pedindo mais em relação ao valor comprado.

Tenho visto muitas Stumps à venda. Nessa faixa de 10 a 12k tem bastante coisa nos classificados do facebook, OLX e etc.

Olhei também na http://www.astrobikes.com.br" rel="nofollow - www.astrobikes.com.br .

Tem essa Astro por 8K, nova, com 120mm:  http://loja.astrobikes.com.br/bikes/linha-full-suspension1/astro-full-fss-al-mountain-275-tamanhos-p-m-g-16-18-20-frete-a-combinar/" rel="nofollow - http://loja.astrobikes.com.br/bikes/linha-full-suspension1/astro-full-fss-al-mountain-275-tamanhos-p-m-g-16-18-20-frete-a-combinar/

Outra opção, seria a Astro Enduro 27.5", se não me engano 150 ou 160mm. Colocando uma RockShox Pike, deve ficar por 10K na mesma loja acima.

Já devo ter decorado quase todos os anúncios online. Só o OLX que olho todo dia, pois sempre aparece alguma coisa.

Lendo muito ultimamente.

flw

só tenho achado meio chato que a minha faz barulho no quadro (trek trek trek) quando pedala. preciso abrir tudo e limpar pra entender o que pode ser. minha santacruz tenho a 2 anos e zero barulho nos links do quadro.

e o shock fox (o meu é com Re:Activ) já deu problema 2x, ele perde a pressão do nitro e fica batendo, já foi pra assistência uma vez e agora vai ter que ir de novo. Talvez o fato de não ter isso seja até uma vantagem, sei lá..

mas tirando isso, é uma excelente bike, muito versátil e encara qualquer coisa.

o ângulo de direção dela é medido na posição high, ou seja, vc tira mais 0.7° mudando a geometria, e ela fica com 67° redondos. A minha ainda está com um pouquinho menos pois a suspensão é 140.

se tiver possibilidade, vale muito a pena. é mais ou menos o upgrade que eu sugeri só que uma qualidade bem acima.

Por esse preço vale sim a pena. Em geral o grupo de 11v gx tá valendo perto de 2k com o pedivela. Além disso vai mais uns 400 a 500 no núcleo XD. 

Olá pessoal, tudo bem com vocês? Vou tentar passar algumas impressões que tenho sobre a bike adquirida.

É uma TREK EX 7 2018. Link da bike aqui:

https://www.trekbikes.com/br/pt_BR/bicicletas/mountain-bikes/mountain-bikes-para-trilhas/fuel-ex/fuel-ex-7-29/p/2131600-2018/" rel="nofollow - https://www.trekbikes.com/br/pt_BR/bicicletas/mountain-bikes/mountain-bikes-para-trilhas/fuel-ex/fuel-ex-7-29/p/2131600-2018/

Estou com ela desde quarta-feira, 31/01/2018. Ela veio totalmente desmontada. A loja, claro, montou direitinho. Fiz alguns ajustes iniciais de freio e ar na suspensão e no shock. O vendedor já me alertou que o câmbio iria desregular algumas vezes e que seria normal. Só era para eu ter um pouco de cuidado no início. Aqui já troquei o cassete para 11-46 da Sunrace com coroa 32 original.

O quadro é lindo. Muito robusto. Soldas alisadas e tubos bem largos. Cabeamento interno. Deixa a bike bem clean. Vem com proteção no chainstay e no downtube. Bem legal.

Aqui coloquei dois paralamas da Nomad Sports

Soldas alisadas e cabeamento interno

Saída do cabeamento interno.

Não é uma bike leve. Teve ter uns 14.xKG. Nem pesei. Não me importo com isso. Ou teria pego a Scott Spark 940. Falando em peso, materiais e etc, o que vcs pensam a respeito de uma bike assim de carbono? Procurando no site da trek americana:

A minha, EX7 custa 2499 dolar. Paguei 15 mil no preço camarada da loja. Nenhuma outra loja faz esse preço.

A de carbono mais próxima é a EX 9.7:

https://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/mountain-bikes/trail-mountain-bikes/fuel-ex/fuel-ex-9-7-29/p/2144600-2018/?colorCode=black_red" rel="nofollow - https://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/mountain-bikes/trail-mountain-bikes/fuel-ex/fuel-ex-9-7-29/p/2144600-2018/?colorCode=black_red

É a mesma bike, com diferença de ser carbono e suspensão ser FOX 34 e shock com a tecnologia Re: Active. Fazendo uma conta no papel de pão, essa custa 3699, ela sairia para mim por 22200. Será que vale esses 7k no aumento? Ela pesa 13.5 KG (1kg a menos que a minha).

Sinceramente, acho que não vale. Tenho para mim que carbono é superestimado. Continuando....

Peguei ela na quarta-feira às 19h e rodei uns 10km só dentro da cidade. Eu nunca havia andando em um full suspension. Tentei no asfalto e no calçamento de bloquete do centro da cidade. De cara já percebei uma coisa que eu imaginava totalmente ao contrário. Pode ser que eu estaria superestimando uma full, mas tinha a impressão que eu estaria flutuando, voando em um tapete. Não é bem assim. 

Na parte dos bloquetes, ainda senti um pouco da vibração da rua. Tudo bem, o intuito da bike é ser confortável, mas não molenga. Bom, outra coisa que percebi de cara foi a suspensão dianteira (Reba) um pouco “dura” (já disserto mais sobre o assunto logo mais).

Na quarta mesmo, já desci uma escadaria de uns 10 ou 15 metros que estou acostumado. Tudo certo. A suspensão traseira é muito gostosa. A dianteira nada de me encantar.

Quinta-feira andei mais na cidade, uns 10 km de novo para sentir a bike. Nada de novo.

Sexta-feira não andei pois marquei pedal com a galera no sábado. Fiz mais ajustes do SAG dianteiro (25%) vestido e calçado. Ajustei os manetes de freio para ficarem mais para dentro do guidão. Com isso, aciono os freios com apenas 1 dedo. Do jeito que gosto.

Configuração dos freios

Sábado, já iniciei o passeio subindo uma serra de uns 3km de asfalto. Nada de novo no front. Bike nova é toda macia. Subi normalmente. Depois de um 8km, as marchas estavam todas avacalhadas. Disso pro pessoal ir na frente pois eu iria atrasar eles. Já que eu já tinha subido a serra, fiquei rodando sozinho em estradões de terra com valas e costelas de vaca. Peguei alguns trechos com pedras e cascalho. Subi, desci, pulei valetas e tudo mais. Tirando o problema das marchas, já esperado, tudo certo. Só tomei cuidado para não embolar tudo.

Estradão de terra

A bike é muito confortável. Ainda não estava gostando da suspensão dianteira Reba. Muito “dura”. Mas eu observava ela trabalhando normalmente. Fiquei sem entender. Outra coisa que não gostei foi das manoplas. Duras. Mesmo utilizando uma boa luva da specialized, as mãos doíam. Irei trocar.

Suspensão dianteira

Fiz um teste e rodei uns 35 ou 40km no sábado. No final do pedal fiz um teste e travei a suspensão traseira para observar se eu notaria diferença. Mesmo em estradão de terra, vc sente. Fica muito ruim andar como se fosse rígida. Não quero mais isso.

Falando em suspensão traseira, o shock, ele possui uma alavanca com 3 posições. Aberta, trail e fechada. Tento andar sempre no aberto. Não dá muito bob. Tudo bem que ainda não forcei do jeito que quero. O shock possui 13 clicks de ajuste do rebound. 

Links da suspensão traseira.

Detalhe do shock traseiro

Ainda estou com um pouco de dificuldade de levantar a roda traseira para subir em calçadas. Do jeito que faço, a bike amortece e não levanta. Bom, costume.

Sistema Full Floater da Trek

A suspensão dianteira possui a trava progressiva. Só trava por completo na última posição. O ajuste é por clicks também. Nem vi o ajuste de rebound da Reba. Tô usando do jeito que me entregaram.

Detalhe do ajuste de compressão

Aqui vou discorrer um pouco mais sobre a Reba ser “dura”. A impressão tenho é que o amortecimento dela é seco. Veja bem, venho de uma XC32 e a primeira impressão é que ela é muito mais confortável que a Reba. Na verdade, a única explicação que posso ter é que não é que a Reba seja dura. Ela só é rígida. Vamos lá, a XC32 era com eixo de 9mm. A Reba usa boost com eixo passante. Óbvio que ela é muito mais rígida lateralmente. Talvez essa “dureza”, esse amortecimento seco seja isso. Como nunca usei uma suspensão com eixo passante, tenho essa sensação de maciez na XC32. Na verdade, ela deveria torcer lateralmente, transmitindo uma falsa sensação de maciez. Acredito que quando eu trocar a manopla, as coisas melhorem também. 

A transmissão NX 1x11V é boa. Macia e quando não desregula é ótima. O mecânico já me falou que irá desregular algumas vezes até chegar no lugar. Nada a reclamar até agora. Ahhh, acho esse câmbio NX muito feio. O SLX é muito mais legal.

Detalhe para o câmbio traseiro

Coroa 32 dentes

Chainline

Falando sobre freios, fiquei com receio de migrar do Shimano SLX para o SRAM Level T. Esse freio é o segundo na linha de baixo para cima. Pensei que eu iria perder muito. Fui surpreendido pelo lado positivo. Freia bem. Boa modulação. 

Claro que nem tudo são flores. Sinto falta do ajuste da altura dos manetes. Esse freio possui 1 parafuso de acesso horrível. O SLX possui borboletas para regulagem. Muito prático pois vc nem precisa parar para ajustar. Acho o SLX mais bonito também. Mais minimalista. Esse Level T possui o reservatório gigante. Tirando isso, estou satisfeito.

Freio traseiro e cassete 11-46

Guidão de 750mm. Ok. Venho de um guidão de 680mm. Não achei difícil a adaptação não. Nele também encontramos a alavanca do canote retrátil. 

Canote esse que vem bem à calhar. Mas confesso que ao abaixar ele, sinto que o centro de gravidade da bike muda muito. Muito tempo andando com canote lá nas alturas e no baixo muda a bike toda. Mas estou achando muito prático o canote retrátil. Ao parar em uma serra com pouca tração, fica mais fácil para subir na bike. Vc senta no banco baixo, começa a pedalar e só depois sobe o canote. Muito bom.

Falando sobre pneus, achei bons. Ela vem com os Bontrager XR4 Team Issue 2.4”. É muita borracha. Chama muita a atenção. Estou acostumado com os Continental X-King 2.2”. Ainda é cedo para dizer se os XR4 são piores ou melhores. Até agora, não passei suste e seguram bem.

As rodas são lindas. Parecem de carbono. Os 29mm de largura interna ajudam a deixar os pneus mais largos.

Pneus 2.4

Para terem ideia do tamanho

É muita tração

Adorei as rodas com 29mm de largura

No Domingo andei mais uns 40km. Saí de casa sem chuva e peguei uma chuvinha no alto da serra. Lugar não dá muita lama, mas muita areia. Bom, para subir foi tranquilo. Não senti falta de tração nenhuma hora.

Subida macia

O selim é muito ruim para mim. Vou colocar um da specialized que tenho aqui que é mais largo. Esse que veio está me estuprando.

Selim

No alto da serra chegou a hora legal, descer. Como estava chovendo, não arrisquei muito. De óculos, não enxergava nada. Sem eles, as gotas finas da chuva batiam no meu olho e não enxergava muito também. Mesmo assim, já fui bem mais confiante que sábado. Deixei de lado a ideia da Reba dura e pensei comigo, faz o seu trabalho. Que delícia descer a serra. Eu simplesmente deixava a bike atropelar as imperfeições. É incrível como ela corrige muita coisa. Vc não fica pulando como se estive em uma rígida. Ainda preciso andar mais com o tempo seco para tirar todo o potencial da bike. Mas até agora é só alegria.

No fim da serra, há um pequeno trecho de uns 200m com pedras grandes tipo de cachoeira. Tanto sábado quanto domingo passei por ali. Claro que domingo bem mais confiante. De novo, posso afirmar que a bike corrige muita coisa. É muito mais fácil e confortável passar nas pedras grandes e buracos.

Falando um pouco dos 130mm, estou gostando. Só precisa regular direitinho a altura do selcim pois quando vc senta, o shock abaixa e vc precisa compensar isso. Estou com dúvidas ainda se esse bike aguenta um cara de 95kg pulando com ela. Mas não comprei com esse intuito também não. Até agora não deu fim de curso.

Trecho com pedras

Bom, vou atualizando vocês com o tempo.

Que vista!

Fiz um vídeo no sábado.

Montei sozinho a minha GT sanction, regulei cambio e tudo e até hoje depois de 700km com ela nem o cabo cedeu ainda, quem derá desregular... e é um SLX 10v... simplesinho...

Agora trek é trek - tive 3 na dec 90 e ainda tenho a última a Y22 Full carbono guardada - acabamento impecável nas  bikes.

Mas é diversão garantida uma FUll heheheh não em tempo ruim pra elas;

Pois é, peguei a bike reguladinha. Desregulou no sábado. Levei para ajustar e ficou boa de novo. No domingo desregulou de novo.

Ver se levo hoje para arrumar. Diz o mecânico que é normal.

to imaginando aqui vc com um camelback de 3l cheio de leite pra misturar com esse toddy aí na trilha..

kkkkkkkkkk

parabéns pela bike.

Sobre a susp ser dura, dá uma olhada no ajuste do retorno, as vezes ele pode influenciar um pouco no feeling até da compressão.

ajuste de suspensão é complicado mesmo, vai testando as regulagens que uma hora vc acerta.

sobre relação, pra essa bike que é relativamente pesada (a minha pesa 14200g) acho interessante uma coroa menor.

na minha uso coroa 28 com cassete 9-44 da e13. sobe que é uma maravilha e tem boa final por conta do cog 9

Leite, todynho???  Tou nessa kkkkk   bem geladinho no meio da trilha   hummmmm

Tenho um colega que também usa o pote de todddy . eu não uso porque não tenho  lugar pra colocar na bike.

dá sim, tem uns reviews falando disso.

diria que dá um pouco mais bob que a specialized enduro, e bem mais que a nomad v3.

mas subindo sentado e/ou com o shock travado não chega a incomodar. 

o shock com "Re:Aktiv" teoricamente permite trabalhar sempre travado e ele destrava nos impactos, mas sinceramente não acho que funcione muito bem isso.

Ele é defensor de pedal flat. E de pneu largo, guidão largo, mesa curta, dropper, etc.

Gostei da cor.

Os limites regulados de acordo através doa parafusos.

O problema é com o index do passador. Se regulo do meio do cassete para os cogs menores, os de cima ficam fora de compasso. As marchas não sobem todas.

Se ajusto em cima, a corrente não desce até os menores. Tá uma chatice.

Já levei na loja 3x e nada. Tô eu mesmo fazendo. Ou tentando pelo menos. Para regular o index, uso o "parafuso" que fica próximo ao passador. Aquele parafuso que encaixa no passador.

A única mudança que fiz foi o cassete 11-46 da sunrace.

Testando a Hero 6 SEM gimbal na bike. Aproveitando para treinar descida. Todos os videos na cidade onde onde moro. Ouro Branco - MG

Coloco vários no Instagram, mas a qualidade é bem pior:  https://www.instagram.com/matheuslpsk/" rel="nofollow - https://www.instagram.com/matheuslpsk/

Ainda não vi  a bike pessoalmente:  https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1353257775-santa-cruz-hightower-c-2018-_JM" rel="nofollow - https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1353257775-santa-cruz-hightower-c-2018-_JM

Ele faz troca, desde que eu bote preço baixo na minha TREK EX 7 2018. Esse anúncio do ML está mais caro pois ele está oferecendo "sem juros". Já vi esse mesma bike por 16.5k no facebook.

Minha ideia seria oferecer a minha TREK EX 7 2018 por 12 a 13k e pagar a diferença (4K).

Vcs acham que vale a pena?

foi exatamente a troca que fiz, inclusive a minha HT é da mesma cor. As bikes são muito parecidas, até a geometria, curso e ajustes, e diria que com as mesmas peças vao andar praticamente igual. Eu prefiro o sistema de suspensão VPP, além de achar o quadro da hightower muito melhor construído que o trek.

Vantagens: 

Vc vai tirar uns 500g no peso do quadro 

Vai se livrar das quinquilharias proprietárias da Trek (caixa de direção exótica, cabeamento interno muito ruim de lidar, etc)

Na minha opinião pegar um shock bem melhor que o que vem na Trek.

O debon air nas suspensões Rockshox melhora bem a leitura

Desvantagens

Ter q desembolsar  uma grana, mas não sei quais os componentes da sua pra saber se vale a pena essa grana ou não.

Clearance na balança, dependendo do pneu que usar fica bem justo. Eu usava o bontrager xr3 original da Fuel Ex na hightower (agora ele acabou) e dependendo da lama a bike travava. A trek tem bem mais espaço ali.

A mudança da fuel ex para a hightower não foi tão impactante como a mudança da camber para a fuel ex. um amigo queria vender a fuel, fui fazer um test ride com a bike sem muito interesse (pq tinha pego a camber a pouco tempo) e gostei tanto que acabei comprando ela.

ja quando peguei a hightower passei as peças da trek pro quadro. Como são a mesma geometria praticamente (muitas medidas dos quadros são próximas ou iguais), o que senti foi a suspensão traseira funcionando um pouco melhor (melhor leitura, menos bob) e principalmente menor peso.

1x11 NX

Suspa reba

Shock fox

130mm

A Santa Cruz vem:

1x12 GX

suspa melhor

shock melhor

150mm

Acho q só aí já valha os 4k (se ele aceitar).

acho q sim. 

da reba pra pike a diferença ja é gritante.

4k acho aceitável, se der certo fala pra gente. boa sorte.

Até uns 5k de volta animo bancar. Vamos nos encontrar domingo.

Enfim....

Não foi um negócio ruim, pois como você falou, tá difícil vender qualquer bike. Mas saiba que provavelmente não irá recuperar essa diferença na hora da venda da hightower.

a Hightower 1 por ser não tão moderna passa a sensação de ser uma bike pequena. Então se vc pegou um tamanho acima do que usava antes, acho que acertou. Já que tá sentindo a bike grande, e se já não fez, coloca o banco todo pra frente, isso vai melhorar bem pra subida (ajusta o ângulo virtual do tubo do selim) e de repente melhora até a pegada no guidão. E guidão vc pode cortar pra medida que desejar, mas antes de fazer isso tenta acostumar com o guidão largo, de repente vc se acha.

Essa sensação da bike ser um "trator" acredito que seja principalmente por causa da suspensão. Vc saiu de uma Reba 32mm de 130 de curso para uma Pike 35mm com 150mm de curso. Eu mesmo coloquei uma revelation 32mm quando vendi a Trek, e nos roles que dei nela com a revelation parecia uma bike bem "menor" no sentido de capacidade que com a Pike 150. Mas com a mesma suspensão, e rodas, as bikes são muito próximas em capacidade, praticamente iguais diria.

Eu sugiro manter o DHF na frente, também uso o mesmo pneu e é muito bom. Na traseira pode colocar um pneu que rola melhor, o próprio Bontrager XR4 é bom pra isso.

Atualmente tenho uma Fuel EX 7 2019 (troquei os freios para XT e discos Icetech). Como tenho curtido mais o lado do enduro, estou pensando no futuro (mais para o meio do ano) em pegar uma bike com curso maior, canelas mais rígidas, que faça uma leitura melhor dos terrenos, que dê mais estabilidade nas descidas, etc.

Estou em dúvida entre a Sense Exalt LT e a Trek Slash 8. Qual vale mais a pena? Ambas estão na mesma faixa da preço. A Sense parece ter um custo x benefício melhor.

Por enquanto estou apenas pesquisando, mas quero ir garimpando as opções nessa faixa de preço. Quanto mais informações eu conseguir até chegar o momento, vai ajudar na minha decisão.

Flw

Sua fuel é com reba/rekon/revelation? 

Experiementa uma pike ou lyrik 150mm na sua Fuel EX. Muda muito a bike tanto em rigidez quanto em funcionamento e vai gastar bem menos do que trocar a bike toda.

É uma Reba RL.

Trocar apenas a suspensão dianteira seria ótimo. Mas fica legal a suspensão com 150 mm na frente e o shock de 130 mm?

Realmente trocar só a suspa seria muito bom... Muito interessante.

Outra dúvida, saberia indicar onde posso comprar uma Pike ou Lyric 150 mm nova?

Em último caso, o que recomendaria de bike nessa faixa? Seria alguma dessas duas que citei? 

fica sim

A minha veio com Fox 34 de 130, coloquei uma pike 140 que já tinha.

Depois troquei o "air shaft" pra 160, mas não gostei de como ficou pra descer.

Aí mudei pro shaft 150 debon air, ficou perfeito. Achei a melhor configuração da Fuel Ex que tive. Você pode colocar 140mm também, se não me engano a versão dessa bike que vem com rodas 275 plus já sai com garfo 140mm.

Não é uma tarefa fácil encontrar garfos. Pode tentar de segunda mão em boas condições, e já considerar mais uns 200 reais de revisão, pra garantir.

Ou então pode tentar trazer de fora, na bike discount (loja alemã) sai num preço excelente, só que n sei como fica taxação nesse caso.

As duas pike que comprei foram combinação disso, comprei usado no ebay em viagens que fiz pro exterior e trouxe na mala.

Sobre as bikes, nunca andei em nenhuma das duas, então não sei opinar infelizmente. Conhecendo a Fuel, acredito que a Slash seja algo similar no funcionamento, ou seja, tem uma boa suspensão.

Sistemas VPP. DW link, etc, provavelmente vão ser mais refinados, ainda assim depende um pouco de qual shock usa.

A nova Hightower fica muito longe dessas duas aí? Achei excelente a proposta dela, sistema de suspensao ainda mais refinado que a atual, 150/140 de curso e pedala melhor que a atual (dizem), ou seja, melhor que a fuel ex. E o preço não é tão diferente das concorrentes (até mais barato que specialized). Eu pagaria um pouco mais e iria nela, mas na versão carbono, pois alumínio é bem pesada.

Entendi, vou estudar a possibilidade de conseguir uma Pike de 150 mm.

A Hightower C Kit R fica pouca coisa mais cara, acredito que daria pra tentar "fazer uma loucura".

Os freios Guide R são bons? Ou sentiria diferença com o meu XT atual? Não sei se é esse modelo, mas já ouvi pessoas reclamando que "ficou sem freio pq esquentou".

No mais, agradeço pelas dicas. Vou avaliando as opções até chegar o momento.

não gosto de Guide, se fosse vc carregaria os XT para a outra bike, ou então trocaria eles em SLX ou XT dos novos de 4 pistoes (7120 ou 8120)

A desvalorização é monstra. Não pretendo recuperar o dinheiro investido na bike nova. É sempre perder. Não tem jeito.

Para vcs terem ideia, a TREK Slash 2019 custa 26k preço cheio. Á vista, já vi em SP por 20K. Em BH uns 22K. Digo pois eu estava namorando a mesma.

Olha no OLX e no Mercado Livre. Tem umas duas SLASH 2019 à venda por meses. O cara já falou que entrega por 16k. Bike parece que nem rodou ( https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1213075786-mountain-bike-trek-slash-_JM" rel="nofollow - https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1213075786-mountain-bike-trek-slash-_JM )

Por isso digo que ter bike zero é ótimo, mas já prepara o bolso e o desapego na hora da revenda. Ainda mais nesse mercado de trail/all mountain. As pessoas estão começando a olhar com outros olhos, mas ainda está devagar.

A primeira coisa que falam: "Bike pesada né...."

Além da sugestão do The Little de botar uma Pike de 150mm, se vc configurar a sua Trek Fuel com guidão largo (780mm pra mais), mesa curta (50 ou 40mm), pneus tipo Maxxis High Roller ou DHF/DHR e discos de 200mm já dá pra encarar qualquer pista de enduro.

eles vão querer uns 6 mil reais numa Pike nova kkkk

melhor comprar la fora e pagar os impostos. de repente pass até sem taxar. 

no caso dessa loja precisa fazer redirecionamento, eles n enviam pra ca. Pesquise algum serviço do tipo na europa, tem vários. Ou se for viajar da p trazer na mala.

https://www.bike-discount.de/en/buy/rockshox-pike-select-rc-29-debon-air-tapered-boost-831535" rel="nofollow - https://www.bike-discount.de/en/buy/rockshox-pike-select-rc-29-debon-air-tapered-boost-831535

esse modelo abaixo é bem melhor, mas tá em falta 150mm. mas nada impede de comprar já o shaft 150mm, não é difícil instalar.

https://www.bike-discount.de/en/buy/rockshox-pike-ultimate-rc2-29-debon-air-tapered-boost-831613" rel="nofollow - https://www.bike-discount.de/en/buy/rockshox-pike-ultimate-rc2-29-debon-air-tapered-boost-831613

6k na Pike força a barra 

Os links já estão salvos, vou dar uma olhada com calma. Esse bike discount tem uns preços bem atraentes.

Flw

O sistema hidráulico é parecido com da Reba. 

A Yari é uma versão mais barata da Lyrik, assim como a Revelation 2018 em diante é uma versão baixo custo da Pike.

Em relação ao chassi será um ganho enorme, pois as canelas sao 35mm e mais reforçadas até que da pike (tb 35mm) já que as Lyrik/Yari suportam mais curso que a Pike/Revelation

Também terá um ganho significativo na sensibilidade pois além de poder configurar a progressividade da camara de ar como Tokens, todos os garfos novos RS dessa linha vem com mola pneumática debon air.

Teste inicial da bike

mas e aí? subiu melhor? desceu mais rápido? melhorou os tempos? deu mais confiança? rs

32D na dianteira e 50 na traseira. Pé de vela gira mais livre. Já percebi isso.

A suspensão dianteira calibrei para meu peso. Ficou filé.

O shock, deixei como veio e notei que está com 40% de sag. Notei ele meio "duro". Na verdade, fui ver depois que o rebound estava na tartaruga.

Vou calibrar o shock como manda o manual. Ela tem câmara negativa, assim, vou colocar 100 psi, dar 5 bombadas. Coloco mais 100 PSI e dou mais bombadas.

Na trek eu usava 250 PSI. Pelo visto é pouco para ter sag de 25% nesse shock.

No geral notei a bike bem ágil. Gostei muito. Realmente ela tem menos bob na traseira.

Notei algo estranho. Não seu sei se é normal. Andando no liso a bike não faz barulho. Na quebradeira, o carbono faz um barulho engraçado. É como se tive algo raspando nele. Será que é lubrificação? De toda forma, vou levar para revisar.

Na minha de alumínio não fazia barulho nenhum a não ser a corrente batendo.

Falar que apareceu outra por preço bom e esse vem com Lirik.... Melhor que Pike né?  https://mg.olx.com.br/belo-horizonte-e-regiao/ciclismo/bike-santa-cruz-hightower-tam-l-700886407?xtmc=hightower&xtnp=1&xtcr=2" rel="nofollow - https://mg.olx.com.br/belo-horizonte-e-regiao/ciclismo/bike-santa-cruz-hightower-tam-l-700886407?xtmc=hightower&xtnp=1&xtcr=2

Cara, essas bikes são muito "baratas".

Entrega com redirecionador.

As santa cruz usam VPP e o link inferior precisa de lubrificação constante, tanto é que vem uma graxeira junto com o quadro. A cada 6 meses ou menos é bom injetar um pouco de graxa. É necessário também prestar atenção nos torques dos eixos do quadro, se tiver apertado demais pode estragar os rolamentos. Talvez seja isso, confira tudo com um torquímetro e aproveita para limpar tudo e engraxar o link inferior.

A lyrik não é necessariamente melhor que a pike, as duas são iguais praticamente. A grande diferença é que o chassi da Lyrik é mais reforçado e o damper dela um pouco maior, pois ela pode ser usada com mais curso. A pike vai até 160mm e Lyrik até 180mm

Eu não acho "baratas" as bikes, veja q mesmo convertendo os preços dessas bikes usadas são maiores que uma nova lá fora. O problema é que as novas aqui são caras demais.

Além disso uma bike como uma santa cruz usada desvaloriza muito, pois vc deixa de ter, por exemplo, a garantia vitalícia do quadro (q vale pro primeiro dono) e a reposição ilimitada dos rolamentos, q tb só valem pro primeiro dono. 

sim, com as crest dá bastante diferença;

apesar o grip ser menor, a bike fica até mais manobrável na trilha, por conta do peso menor. e no estradão de fato rende mais sim.

monta umas rodas simples, cubos novatec boost, raios comuns e um aro leve q vc achar, e pneus em torno de 2.10 a 2.25.

Bom dia, pessoal!

já acompanho o fórum a algum tempo mas nunca escrevi nada, me desculpem se é o local/post errado!

Estou pensando em troca minha hardtail por uma full all montain e me indicaram o site da Semexe pela garantia e segurança que eles dão na compra.

Até encontrei bikes que me interessam no olx, mas estão em outra cidade e não me sinto segura para comprar por lá pq tem muitos golpistas.

alguém já comprou pela Semexe e pode me ajudar com mais opiniões? 

Obrigadaa!

O "cansei do enduro'' também chamou minha atenção, fiquei curioso pra saber o motivo. 

EU mesmo só pratico enduro pq as trilhas boas ficam a 3-6km de casa... Se fosse outro local, já teria que colocar a bike no carro ou rodar muito... 

A compra foi boa. Mas o cara retirou os freios SLX de 4 pistões e colocou um Sram Lavel TL. Não curto. Vou usando por enquanto....

Sobre a mesa, estou me adaptando ainda.

TheLittle escreveu: boa aquisição, pra mim hoje a melhor geometria de xc

A escolha pelo modelo 2021 foi justamente pela geometria. Putz, 66.5º de HA. Mais aberta que a Santa Cruz antiga... hehehehehehe

Outra coisa, é que no modelo EVO 2021, não tem o Brain. Gosto de simplicidade. Para mim, mudança genial.

TheLittle escreveu: mas pq "cansou" do enduro? não tem trilha aí?

utR escreveu: Bela bike. O "cansei do enduro'' também chamou minha atenção, fiquei curioso pra saber o motivo.

gm1987 escreveu: Para muitas pessoas, rodar 20-25km com uma bike de enduro até chegar no pico estraga o rolê... O que numa bike de XC se faz rindo, numa enduro acaba sendo mto ferrado. EU mesmo só pratico enduro pq as trilhas boas ficam a 3-6km de casa... Se fosse outro local, já teria que colocar a bike no carro ou rodar muito...

O gm1987 já disse o motivo.

1: em 2020 rodei apenas 1000km na Santa Cruz e 5000 na gravel. Isso já mostra minha proposta atual.

2: 98% do tempo ando sozinho na Santa Cruz pois ninguém curte fazer trilha nervosa.

3:

Não abro mão do canote retrátil. Na verdade, nem sei andar sem ele mais.

É estranho voltar pro XC. A bike é magrela, pneus finos que não passam confiança (negócio é rolagem). Os Maxxis DHF e os Michelin Enduro davam um show em terreno ruim. NUNCA passei aperto com falta de grip.

Esse final de semana, rodei pouco (estou voltando do COVID e fiquei 2 semanas  parado sem sintomas). Mesmo assim, essa bike nova voa e com conforto.

Como diz um amigo meu, essa EPIC EVO 2021 é uma bike de enduro que sobe.

E pensar que quase peguei uma Santa Cruz Mega Tower que apareceu no OLX no RJ. Cara tava pedindo 30k.