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Ajuda na escolha de uma bike all mountain 10k

De:: Pedal.com.br
Categoria: Fórum Mountain Biking
Nome do fórum: All Mountain / Enduro / Trail
Descrição:: Nem cross-country, nem downhill - Discussões sobre as modalidades mais livres do mountain biking.
URL:: https://www.pedal.com.br/forum/forum_posts.asp?TID=88983
Data:: 18 Set 2021 as 00:26
Versão do Software: Web Wiz Forums 11.06 - http://www.webwizforums.com


Tópico: Ajuda na escolha de uma bike all mountain 10k
Enviado por: MatheusLPS
Assunto: Ajuda na escolha de uma bike all mountain 10k
Data: 22 Nov 2016 as 15:22
Pessoal, boa tarde.

Não é de hoje, que comento no forum que quero uma bike de all mountain. Pretendo manter minha HT 29, para pedais mais longos em estradões.

Estive olhando várias bikes USADAS. Não sei porque mas me identifiquei com as Giant. Por enquanto minha escolha por marca seria ela. Falta o modelo.

Por preço, sei que não é a mais nova de todas, 8 anos de fabricação, aro 26. Tem essa abaixo aqui na minha cidade. Vou ver ela para ver tamanho e tals. Muito antiga? Posso ter problemas? Pode suprir minha vontade de ter uma all mountain para brincar em singles por aí? Nada de descidas cascas grossa. Apenas mais conforto nos degraus e buracos.

http://mg.olx.com.br/belo-horizonte-e-regiao/ciclismo/bike-giant-full-249942513?last=1&xtmc=giant&xtnp=1&xtcr=2



Vi essa: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-724470563-giant-full-_JM



E essa: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-760097503-giant-reign-275-mtb-all-montain-bike-trilha-_JM



Alguma outra sugestão?



Respostas:
Enviado por: Cordilo
Data: 23 Nov 2016 as 10:02
Tanto a Trance quanto a Reign são excelentes bikes... neste valor que vc. limitou, procuraria uma 27.5, encontrei uma Trance 27.5 por 10k em Uberlândia, toda no SLX 2x10, no OLX, não sei se vc. esta próximo... fiquei afim dela, procurei hoje para te indicar o anúncio já expirou, ou foi vendida.

Comparando as duas... a Reign tem uma geometria um pouco mais agressiva para as descidas, já que não quer descidas "casca grossa", talvez o mais indicado seria a Trance, isto não é regra.. tenho um amigo que no ano passado desceu uma etapa de DH aqui do Goiás com sua Trance aro 26, e uma suspa de 160mm na frente, e a Trance nem foi desenhada para suportar isto, e o maluko deixou muito nego com as Demo para traz.

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Atualmente:
Focus Black Forest 29er (2014)
GT Zaskar Sport 27.5 (2015)

...keep drinking and riding.


Enviado por: lemarco
Data: 23 Nov 2016 as 10:23
Dá uma olhada nos classificados aqui do fórum. Tem coisa boa lá! Inclusive uma Pivot que tô vendendo lá com promoção de Black Friday.


Enviado por: rafael_rtg
Data: 23 Nov 2016 as 10:54
Se puder investir um pouco mais, tem essa GT Force em promoção na Bikepoints... Quadro de Carbono...

http://www.bikepointsc.com.br/produto/Bicicleta-GT-Force-X-Expert-Carbon-15050" rel="nofollow - http://www.bikepointsc.com.br/produto/Bicicleta-GT-Force-X-Expert-Carbon-15050


Enviado por: MatheusLPS
Data: 23 Nov 2016 as 12:11
Originalmente Postado por Cordilo Cordilo Escreveu:

encontrei uma Trance 27.5 por 10k em Uberlândia,


A trance do anúncio do mercado livre eh justamente essa que vc fala de ubeandia.


Enviado por: TheLittle
Data: 23 Nov 2016 as 12:48
tem bikes de entrada 27.5 nessa faixa, amigo vendeu uma trek slash por menos de 9k outro dia. procurando bem é possível achar boas bikes por bem menos de 10k..

como você va ficar com a HT, recomendo você pegar a bike com mais curso que achar. 

enduro 650b, gt force ou sanction, etc.. são bikes que tenho visto bastante em anúncios principalmente no Facebook.




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Santacruz Nomad 3 CC
Santacruz Hightower C
Miyamura Enduro Hardtail


Enviado por: TheLittle
Data: 23 Nov 2016 as 12:54
obs: yukon é uma bike antiga e de entrada, abaixo da Anthem, mas até vale se for muito barata.
essa reign "27.5" tenho quase certeza que é "convertida". esses pneus não são adequados pra AM e olhando dá pra ver que não cabe nada mais largo que isso.


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Santacruz Nomad 3 CC
Santacruz Hightower C
Miyamura Enduro Hardtail


Enviado por: lemarco
Data: 23 Nov 2016 as 13:08
Originalmente Postado por lemarco lemarco Escreveu:

Dá uma olhada nos classificados aqui do fórum. Tem coisa boa lá! Inclusive uma Pivot que tô vendendo lá com promoção de Black Friday.
http://www.pedal.com.br/FORUM/quadro-pivot-mach-57-e-fox-34-ctd-kashima_topic85543.html" rel="nofollow - http://www.pedal.com.br/FORUM/quadro-pivot-mach-57-e-fox-34-ctd-kashima_topic85543.html


Enviado por: Cordilo
Data: 23 Nov 2016 as 15:12
Essa Pivot é um puro sangue e muito muito charmosa!!!

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Enviado por: jeanclaude
Data: 23 Nov 2016 as 15:22
Peguei aquela minha SPZ Pitch 2011 26 - por 3.600,00  e está satisfazendo 100% às minhas expectativas.

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GT Sanction 27.5 10V
ASTRO Comet - 27.5 -30v
TREK Y22 - xodó 1995


Enviado por: MatheusLPS
Data: 23 Nov 2016 as 16:59
Obrigado pelas sugestões. Vou garimpar os anúncios por aí.

Vamos ver o que aparece. Meu medo de pegar uma Bike mais antiga eh o shock do quadro que pode estar muito cansado.

Em busca rápida, encontrei GT Force na faixa dos 9000.

Ela eh melhor que a Giant Trance? Considerando a GT 2015 e Giant 2015.

http://www.olx.com.br/ciclismo?ot=1&q=Gt+force" rel="nofollow - http://www.olx.com.br/ciclismo?ot=1&q=Gt+force

Lemarco, não descartei a sua. Só estou olhando umas 27.5 primeiro. Se eu ver que estão caras, desço para 26.

Flw


Enviado por: Cordilo
Data: 23 Nov 2016 as 18:07
Originalmente Postado por MatheusLPS MatheusLPS Escreveu:

Obrigado pelas sugestões. Vou garimpar os anúncios por aí.

Vamos ver o que aparece. Meu medo de pegar uma Bike mais antiga eh o shock do quadro que pode estar muito cansado.



Vc. falou do shox cansado e me lembrei de duas coisas.. da minha antiga Camber 26 e do Greg Minnaar.

Verifique o shox mesmo, e as buchas / rolamentos, eu mesmo tinha uma belissima Camber aro 26 que assaltou minha conta bancaria com as manutenções no shox, tu já viu o que o Greg Minnaar faz com as bikes para testar os ajustes do shox e o comportamento da bike ? Depois assiste um video da Santa Cruz Syndicate. Ele e o mecânico dele descem a mutamba na bike. Neste meio tempo que estou procurando umas 26 usadas to fazendo o mesmo.

Antes de pedalar da-lhe a mutamba. Verifique o ajuste do sag, o curso e desce a mutamba mano. Claro peço a autorização para o dono e depois de descer a mutamba do o giro, depois verifique o comportamento do shox, se enrigeceu e etc.

Normalmente vc. só vai saber a resposta do shox.. em descidas longas, quando ele começar a esquentar... mas essa técnica do Minnar.. sei lá se é um trip dele ou o que... eu achei ótima. Hehehehehehehehehe....

Ahhh.. tbm... é bom sempre verificar os freios destas bikes usadas, se não estão xoxos e etc.

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Enviado por: MatheusLPS
Data: 23 Nov 2016 as 18:54
Originalmente Postado por Cordilo Cordilo Escreveu:

Neste meio tempo que estou procurando umas 26 usadas to fazendo o mesmo.


O que vc está achando de mais difícil em sua busca? Manutenção deficitária ou modelos que não te agradam?


Enviado por: Cordilo
Data: 24 Nov 2016 as 07:55
Originalmente Postado por MatheusLPS MatheusLPS Escreveu:

Originalmente Postado por Cordilo Cordilo Escreveu:

Neste meio tempo que estou procurando umas 26 usadas to fazendo o mesmo.


O que vc está achando de mais difícil em sua busca? Manutenção deficitária ou modelos que não te agradam?


Matheus, normalmente quem tem bike full usa pra valer... quem usa e gosta da bike cuida dela, pq sabe que vai perder performance andando numa carroça, e quem cuida normalmente pede mais caro na venda, pois sabe o valor do equipamento...

Respondendo sua pergunta, de forma objetiva: manutenção deficitária.

Tem vários modelos aro 26 com bons preços, mas o dificil é achar uma que vc. além do gasto de aquisição não tenha que gastar mais um $$$$ para deixar do seu agrado.

Somando aquisição mais a geral.. vc. vai chegar perto do preço de bikes mais conservadas ou semi-novas...

...agora se vc. consegue um bom negocio como o colega que adquiriu a Pitch, de um amigo que cuidava da bike, este sim é o objetivo.

Se eu estivesse mais proximo e com tempo disponivel ia até MG ver essa PIVOT do Le Marco, é uma bike única, mas tem que andar para ver se encaixa no fit e etc... não da para aquirir sem dar um rolézihnho.

Abraços

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Enviado por: lemarco
Data: 24 Nov 2016 as 09:30
Originalmente Postado por Cordilo Cordilo Escreveu:

Originalmente Postado por MatheusLPS MatheusLPS Escreveu:

Originalmente Postado por Cordilo Cordilo Escreveu:

Neste meio tempo que estou procurando umas 26 usadas to fazendo o mesmo.


O que vc está achando de mais difícil em sua busca? Manutenção deficitária ou modelos que não te agradam?


Matheus, normalmente quem tem bike full usa pra valer... quem usa e gosta da bike cuida dela, pq sabe que vai perder performance andando numa carroça, e quem cuida normalmente pede mais caro na venda, pois sabe o valor do equipamento...

Respondendo sua pergunta, de forma objetiva: manutenção deficitária.

Tem vários modelos aro 26 com bons preços, mas o dificil é achar uma que vc. além do gasto de aquisição não tenha que gastar mais um $$$$ para deixar do seu agrado.

Somando aquisição mais a geral.. vc. vai chegar perto do preço de bikes mais conservadas ou semi-novas...

...agora se vc. consegue um bom negocio como o colega que adquiriu a Pitch, de um amigo que cuidava da bike, este sim é o objetivo.

Se eu estivesse mais proximo e com tempo disponivel ia até MG ver essa PIVOT do Le Marco, é uma bike única, mas tem que andar para ver se encaixa no fit e etc... não da para aquirir sem dar um rolézihnho.

Abraços
Sem querer fazer propaganda, mas já fazendo, a Pivot foi usada 1 ano e pouco e desde então tá parada, mas tinha dado revisão nas suspensões pouco tempo antes de comprar a Trek. E como Sabará não é tão longe de Ouro Branco...
Cordilo, o que vem a ser mutamba?


Enviado por: misera
Data: 24 Nov 2016 as 09:42
Se eu estivesse podendo já tava lá em sabara olhando essa pivot...


Enviado por: Cordilo
Data: 24 Nov 2016 as 14:55



...Na falta de um nome específico, eu chamo de descer a MUTAMBA o que o Minnaar e seu mecânico fazem de 09:07 até 10:50.

..depois em 11:14, o técnico da FOX da uma explicação e diz que o teste deles na garagem não vale muito, talvez somente para o rebound (rebote, retorno) e diz que não quer ver.. e eles testam de novo na frente do técnico da FOX.


... depois de umas mutambadas dessas, devido as proporções eles estão fazendo em uma V10 com um shox de mola da Fox DHX2...

...dar um giro na bike de leve, sentir o retorno, dependendo dos estalos e barulhos (pos mutamba), se a bike estiver podre já da para ter uma idéia antes de comprar.

Aliás, tive uma idéia agora de quando for em um bike shop, vou ver se acho uma Elite FS para dar umas mutambadas, pessoal lá no tópico da fs vai me criticar.

Voltando ao tópico espero que se o Matheus for testar a Pivot, não faça essas mutambadas.

Abraços

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Enviado por: Cordilo
Data: 24 Nov 2016 as 15:02
Originalmente Postado por Cordilo Cordilo Escreveu:




...Na falta de um nome específico, eu chamo de descer a MUTAMBA o que o Minnaar e seu mecânico fazem de 09:07 até 10:50.

..depois em 11:14, o técnico da FOX da uma explicação e diz que o teste deles na garagem não vale muito, talvez somente para o rebound (rebote, retorno) e diz que não quer ver.. e eles testam de novo na frente do técnico da FOX.


... depois de umas mutambadas dessas, devido as proporções eles estão fazendo em uma V10 com um shox de mola da Fox DHX2...

...dar um giro na bike de leve, sentir o retorno, dependendo dos estalos e barulhos (pos mutamba), se a bike estiver podre já da para ter uma idéia antes de comprar.

Aliás, tive uma idéia agora de quando for em um bike shop, vou ver se acho uma Elite FS para dar umas mutambadas, pessoal lá no tópico da fs vai me criticar.

Voltando ao tópico espero que se o Matheus for testar a Pivot, não faça essas mutambadas.

Abraços


Sobre o final do video acho que o Minnaar decide descer com o shox antigo por confiança, as mutambadas no novo não agradaram ele.

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Enviado por: gabrielrmores
Data: 24 Nov 2016 as 19:40
Assim como o Matheus, estava atras de uma bike para AM.
Cansei de XC e resolvi partir para o AM, então resolvi ir atras de alguma bike usada, procurei muito, mas não achei nada full, de aluminio, com no minimo 140mm de curso no meu tamanho de quadro, então resolvi partir para bike nova.
Vou deixar meu parecer sobre as 3 bikes que fiquei em duvida e fiz testes.
-Gt Force X Expert (27,5er)  http://www.gtbicycles.com/bra_pt/2017/bikes/mountain-fullsuspension/all-mountain/force-x-expert - http://www.gtbicycles.com/bra_pt/2017/bikes/mountain-fullsuspension/all-mountain/force-x-expert
-Trek Fuel Ex 7 (29er podendo mudar para 27,5+)  http://www.trekbikes.com/br/pt_BR/bicicletas/mountain-bikes/mountain-bikes-para-trilhas/fuel-ex/fuel-ex-7-29/p/2131600-2017/ - http://www.trekbikes.com/br/pt_BR/bicicletas/mountain-bikes/mountain-bikes-para-trilhas/fuel-ex/fuel-ex-7-29/p/2131600-2017/
-Specialized Stumpjumper Fsr Comp (27,5er)  http://www.specialized.com/br/pt-br/men/bikes/mountain/trail/stumpjumper-fsr-comp-650b/115308 - http://www.specialized.com/br/pt-br/men/bikes/mountain/trail/stumpjumper-fsr-comp-650b/115308

- GT: Achei um pouco pesada, vem com relação 1x10 (para mim, achei que faltaram marchas para deslocamentos, tem que girar muito para manter uma velocidade um pouco maior) e a posição de pilotagem não me agradou muito (acho que estranhei a diferença de angulo da caixa de direção, a Gt é a mais agressiva das 3).
- Trek e Specialized ficaram equivalentes, achei as 2 muito boas. Sendo a Trek levando vantagem no sistema de susp traseira e a Specialized no peso e no maior curso de susp (dianteira e traseira).
Acabei comprando Stumpjumper pois saiu uma melhor negociação entregando minha bike antiga no negocio.
A Gt é a com melhor custo beneficio, uma loja de SC está com promoção dela à R$10499,00, a bike é top,  se puder faça o teste, como eu venho do XC, talvez esse pontos que me incomodaram, podem não fazer diferença para ti.

Espero que meu relato possa ter ajudado


Enviado por: MatheusLPS
Data: 24 Nov 2016 as 22:15
Obrigado pelo relato Gabriel.

Bom. Hj fui ver a Giant simples, 2008, lá de cima. 2800 reais.

Gabriel, eu que estou no XC, notei de cara a posição da caixa do movimento central. Selim afastado para trás e faz com que de cara, vc sinta no joelho a diferença. Não sei oq ocorreria em um pedal longo.

Bom, Bike antiga, simples. Se eu pegasse, merece uma suspensão melhot na frente. A dela eh uma Sontur alguma coisa. De mola. Tenho suspensão à ar e óleo e a diferença eh gritante.

Câmbios ok. Macios e trocas rápidas. X7 na frente e x4 atrás.

Shock traseiro estava com pouca pressão. Coisa de 60psi. Eu sentei e quase deu fim de curso. Ainda assim, conseguia amortecer durante os testes.

Manete de freios grandes e duras. Trocaria de imediato. Freio dianteiro não trava. Não sei onde eh o problema. Mas frenagem está deficiente.

Shock traseiro faz um barulho quando em funcionamento. Difícil descrever. Não eh agarrando, mas é como se a camisa do shock tremesse ao percorrer o curso. Não sei se eh comportamento normal ou defeito.

Bom, eu pegando essa Giant Yukon FX 2008, teria que pegar uma suspa dianteira melhor, não mandatorio, mas desejável. Ver a questão do freio e avaliar se o shock traseiro aceita manutenção. Consigo comprar orings de 8 anos?

Ilustrando:





A impresso que tenho, que por mais barata que ela seja, eu não ficaria totalmente satisfeito. Eu preciso agora, experimentar outras full para ter parâmetro.

Tem a do Lemarco por 6k em Sabara e uma GT Force por 9k em BH.

Acabo de conversar com um colega de Mariana. Ele tem uma Trek Session, por 7k. Mas ele já deixou claro que não sobe. Só desce.





Enviado por: rapha84
Data: 25 Nov 2016 as 10:25
Originalmente Postado por MatheusLPS MatheusLPS Escreveu:

Obrigado pelo relato Gabriel.

Bom. Hj fui ver a Giant simples, 2008, lá de cima. 2800 reais.

Gabriel, eu que estou no XC, notei de cara a posição da caixa do movimento central. Selim afastado para trás e faz com que de cara, vc sinta no joelho a diferença. Não sei oq ocorreria em um pedal longo.

Bom, Bike antiga, simples. Se eu pegasse, merece uma suspensão melhot na frente. A dela eh uma Sontur alguma coisa. De mola. Tenho suspensão à ar e óleo e a diferença eh gritante.

Câmbios ok. Macios e trocas rápidas. X7 na frente e x4 atrás.

Shock traseiro estava com pouca pressão. Coisa de 60psi. Eu sentei e quase deu fim de curso. Ainda assim, conseguia amortecer durante os testes.

Manete de freios grandes e duras. Trocaria de imediato. Freio dianteiro não trava. Não sei onde eh o problema. Mas frenagem está deficiente.

Shock traseiro faz um barulho quando em funcionamento. Difícil descrever. Não eh agarrando, mas é como se a camisa do shock tremesse ao percorrer o curso. Não sei se eh comportamento normal ou defeito.

Bom, eu pegando essa Giant Yukon FX 2008, teria que pegar uma suspa dianteira melhor, não mandatorio, mas desejável. Ver a questão do freio e avaliar se o shock traseiro aceita manutenção. Consigo comprar orings de 8 anos?

Ilustrando:





A impresso que tenho, que por mais barata que ela seja, eu não ficaria totalmente satisfeito. Eu preciso agora, experimentar outras full para ter parâmetro.

Tem a do Lemarco por 6k em Sabara e uma GT Force por 9k em BH.

Acabo de conversar com um colega de Mariana. Ele tem uma Trek Session, por 7k. Mas ele já deixou claro que não sobe. Só desce.




Matheus,
Essa Trek é de Downhill, única e exclusivamente, então não a consideraria!
Se vc tem 6 mil para investir numa bike, diria para não pegar essa Yukon! Nesta bike você teria que comprar uma suspensão dianteira nova e não usada, pois a caixa de direção dela é muito comprida e dificilmente encontrará uma suspensão usada com a espiga deste tamanho, então também a desconsideraria!
A Pivot do lemarco é uma excelente bike e parece que está bem nova! Não tem nem comparação com essa Giant Yukon! Não sei como ela está de configuração, mas as suspensões são top, assim como o quadro e de geometria bem mais atual!
Agora vale uma pesquisa mais refinada!
Tem muita coisa na internet, principalmente nos grupos de classificados pelo facebook, como já disseram...


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BXT HT Carbon - 29"


Enviado por: PedroMayall
Data: 25 Nov 2016 as 12:19
A Trek Session é excelente, mas só pra DH, nem em ciclovia dá pra pedalar. Essa Giant Yukon é antiga demais e XC demais, eu não pegaria. A Giant Reign frankestein com rodas 27.5 não aconselho. Mesmo com rodas 26, o quadro dessa Reign antiga era conhecido por quebrar fácil. A melhor dessas citadas é a Giant Trance. Falta, porém, o canote retrátil, que é essencial no all mountain. Com dez mil na mão talvez fosse o caso de juntar mais uns dois mil, se possível e comprar uma nova, tenho visto promoções de GT Force e GT Sanction a bom preço. As duas são ótimas e acho que já vêm com o dropper post.


Enviado por: PedroMayall
Data: 25 Nov 2016 as 12:33
Ah, sim, a Pivot 5.7 do Lemarco é uma ótima bike de trail e all mountain.


Enviado por: rogevc
Data: 25 Nov 2016 as 18:17
Originalmente Postado por PedroMayall PedroMayall Escreveu:

A Trek Session é excelente, mas só pra DH, nem em ciclovia dá pra pedalar. Essa Giant Yukon é antiga demais e XC demais, eu não pegaria. A Giant Reign frankestein com rodas 27.5 não aconselho. Mesmo com rodas 26, o quadro dessa Reign antiga era conhecido por quebrar fácil. A melhor dessas citadas é a Giant Trance. Falta, porém, o canote retrátil, que é essencial no all mountain. Com dez mil na mão talvez fosse o caso de juntar mais uns dois mil, se possível e comprar uma nova, tenho visto promoções de GT Force e GT Sanction a bom preço. As duas são ótimas e acho que já vêm com o dropper post.

Concordo com quase tudo Big smile
Só não concordo em dizer que o canote retrátil é essencial para a prática do all mountain (acho que vou ser massacrado rsrsrsrs). O all mountain existia muito antes do canote retrátil e é perfeitamente possível praticar all mountain sem o mesmo. Entretanto, é indiscutível a praticidade que este item trouxe para o AM.

Resumindo, o que quero dizer é o seguinte...não deixe de comprar uma bela bike só pq não vem com canote retrátil, e se por acaso achar uma que venha e por um bom preço, vai fundo!
Não deixe de praticar AM só pelas tendencias de mercado.

Mas é isso aí, boa sorte na sua busca!




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Só não cai quem não anda!


Enviado por: PedroMayall
Data: 25 Nov 2016 as 18:32
Verdade. O dropper post não é essencial para o all mountain. Essenciais são uma bicicleta que suba e deça e o ciclista, haha! Eu mesmo fazia all mountain sem dropper e não deixava de me divertir por isso. Mas depois que passei a usar, difícil pensar em all mountain sem esse acessório, sobretudo em trilhas com muitos trechos planos e de subida. Claro que não se deve deixar de comprar uma boa bike de all mountain por não vir com dropper, mas se for possível optar por uma que tenha, melhor escolher essa, mesmo porque deixar pra comprar essa peça depois vai custar mais dois mil reais.


Enviado por: rogevc
Data: 26 Nov 2016 as 00:35
Originalmente Postado por PedroMayall PedroMayall Escreveu:

Verdade. O dropper post não é essencial para o all mountain. Essenciais são uma bicicleta que suba e deça e o ciclista, haha! Eu mesmo fazia all mountain sem dropper e não deixava de me divertir por isso. Mas depois que passei a usar, difícil pensar em all mountain sem esse acessório, sobretudo em trilhas com muitos trechos planos e de subida. Claro que não se deve deixar de comprar uma boa bike de all mountain por não vir com dropper, mas se for possível optar por uma que tenha, melhor escolher essa, mesmo porque deixar pra comprar essa peça depois vai custar mais dois mil reais.

Thumbs Up Clap É isso aí!!


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Só não cai quem não anda!


Enviado por: hurry-gurits
Data: 29 Nov 2016 as 16:24
Se seu quadro for 17, tem uma jamis full na loja moema bikes em são paulo, e um giant yukon zero  também quadro 17 na ciclo caravelle no butantã em, são paulo.

Preços bons pelas bikes a venda:

http://www.moemabike.com.br/detalhes.php?id=1927

http://www.ciclocaravelle.com.br/p/bi0029/bicicleta+giant+yukon+fx-+preta+-tam+1719

espero ter ajudado




Enviado por: jeanclaude
Data: 30 Nov 2016 as 10:06
Verdade... não tenho canote retrátil Embarrassed mas me divirto pacas com a bike, mesmo tendo que parar pra levantar ou baixar o banco.... Big smile

Mas ainda vou ter um , ah vou hehehe


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GT Sanction 27.5 10V
ASTRO Comet - 27.5 -30v
TREK Y22 - xodó 1995


Enviado por: utR
Data: 30 Nov 2016 as 12:57
Essa Jamis e a Giant estão parecendo Cross Country. 


Enviado por: lemarco
Data: 30 Nov 2016 as 15:53
Originalmente Postado por utR utR Escreveu:

Essa Jamis e a Giant estão parecendo Cross Country. 
Não só estão parecendo como são e são de XC. Não que sejam bikes ruins, só não são o que o cara ta procurando.


Enviado por: MatheusLPS
Data: 17 Dez 2016 as 15:11
Boa tarde pessoal.

Aqui no BR, não de vê muitas Bikes da KHS. O que me dizem sobre ela?

Surgiu uma oportunidade vasculhando o olx:



http://khsbicycles.com/bikes/2013-khs-models/sixfifty-2500/

3500 reais.

Eh uma Bike de 2013. Estou aguardando fotos da mesma.

O que me dizer dessa marca e configuração? Achei o preço ok por ser toda SLX e 27.5.


Enviado por: hurry-gurits
Data: 17 Dez 2016 as 16:02
Cara tenho uma 2500 ano 2014, é uma bike de entrada, 120mm de curso, mas uma boa bike mas acho que ainda tá no patamar de XC, por esse preço veja no importador, a fepase, tinha uma 2014 zero por 4.000, a minha peguei há mais de um ano, na garantia de uma 204 que rachou no meio devido ao erro de projeto das xc204 e xc 604.

Até hoje só encontrei mais uma igual a minha nos pedais por aí.

Faço bastante trilha pesada, técnica, bastante single track, peso míseros 103kg, o quadro é robusto, o link traseiro também, mas não acho que foi feito para saltos...

Agora coloquei freios deore xt, canote retrátil e pneus vittoria goma 2.4.... ficou muito boa pra subir e pra descer mais ainda.


Enviado por: Royo
Data: 21 Dez 2016 as 09:53
Eu tive uma Stump FSR 29 Comp Carbon 2014..  ótima bike pra AM..   só vendi pq queria algo mais agressivo pra fazer um Enduro...  

o cara que comprou minha Stump está vendendo ela..  ele é triatleta off road.. e fazia as provas do Xterra..  mas ta migrando pro triatlon normal..  ai quer uma bike de Triatlon.   

ele ta anunciando por 11,5k no face... mas acho que ele entraga por menos...  afinal de contas..   eu vendi por 10k pra ele...   

se interessar pra alguem..  passo o contato do cara. 


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MOUNTAIN BIKE É FULL SUSPENSION , o resto é BICICLETA!

http://mtbogrozumbi.blogspot.com/


Enviado por: MatheusLPS
Data: 21 Dez 2016 as 13:56
Obrigado Royo,

Talvez ele tenha feito algum upgrade nela para estar pedindo mais em relação ao valor comprado.

Tenho visto muitas Stumps à venda. Nessa faixa de 10 a 12k tem bastante coisa nos classificados do facebook, OLX e etc.

Olhei também na http://www.astrobikes.com.br" rel="nofollow - www.astrobikes.com.br .

Tem essa Astro por 8K, nova, com 120mm:  http://loja.astrobikes.com.br/bikes/linha-full-suspension1/astro-full-fss-al-mountain-275-tamanhos-p-m-g-16-18-20-frete-a-combinar/" rel="nofollow - http://loja.astrobikes.com.br/bikes/linha-full-suspension1/astro-full-fss-al-mountain-275-tamanhos-p-m-g-16-18-20-frete-a-combinar/

Outra opção, seria a Astro Enduro 27.5", se não me engano 150 ou 160mm. Colocando uma RockShox Pike, deve ficar por 10K na mesma loja acima.

Já devo ter decorado quase todos os anúncios online. Só o OLX que olho todo dia, pois sempre aparece alguma coisa.

Lendo muito ultimamente.

flw


Enviado por: MatheusLPS
Data: 08 Jan 2018 as 11:49
Olá pessoal!!

Olha eu aqui de novo!!! Dessa vez, a bike full sai!! Consegui vender minha Caloi Vitus num preço aceitável (3800). 

Pois bem. Tenho em mãos 15k para comprar minha full.

Esse tópico já tem mais de ano que criei e já li bastante coisa à respeito. 

O tópico do Pedro está bem completo e ajudou bastante: https://www.pedal.com.br/forum/sugestao-de-all-mountain-29-entre-120-e-160mm_topic91722.html" rel="nofollow - https://www.pedal.com.br/forum/sugestao-de-all-mountain-29-entre-120-e-160mm_topic91722.html

Pois bem, não tenho tantas restrições quanto ao Pedro com relação à uma nova bike. Me parece que ele quer a bike perfeita (ótimo, mas estamos no huezil e não temos 

tantas opções assim).

Meu objetivo é uma bike confortável apenas. Não vou em trilhas muito brabas. Ainda ando muito com o pessoal do XC. Mas se eu decidir em ir em um local mais difícil, a 

bike precisa me dar conforto. Aidna tenho muito medo de descidas técnicas.

Fui em OLX, ML, Facebook, forum diversos, trazer do paraguay, trazer de fora com alguém (50% de imposto) e cheguei em 2 opções até agora.

Já pesquisei as GT da vida, sanction e force. Não me agradaram tanto assim. Fiquei com a impressão de serem muito de enduro. Apesar do pessoal falar muito bem das 

bikes. Li reviews e aguentam o tranco.

Bikes usadas não vi muitas do meu agrado. Até vi uma TREK EX 7 2015 no facebook. Me parece bem inteira. Mas li as modificações que vieram de 2015 para cá e desisti. 

Quero algo mais novo, future proof como diz o Pedro em seu tópico.

Então, fui ler sobre a TREK. Quando se lê os reviews gringos, esses modelos de entrada da TREK não agradam tanto assim perto das YT, IBIS e cia. Já que não temos nada 

assim por aqui....

Santa cruz o pessoal fala muito bem lá fora. Mas são muito caras novas e difícil encontrar usadas.

Specialized não quero. Povo da minha cidade só anda nelas. Não quwro ser só mais um.

Scott Spark 945 é interessante (esse modelo não tem no site da scott, tem a SPARK 940 e 950). A 945 vem com NX 1x11 e FOX 34. Fiquei com a impressão de ainda ser muito XC. ela vem com 120mm de curso e ângulo da caixa de direção de 67.2 ° (bom né).

Minha outra opção é a TREK EX 7 2018: https://www.trekbikes.com/br/pt_BR/bicicletas/mountain-bikes/mountain-bikes-para-trilhas/fuel-ex/fuel-ex-7-29/p/2131600-2018/" rel="nofollow - https://www.trekbikes.com/br/pt_BR/bicicletas/mountain-bikes/mountain-bikes-para-trilhas/fuel-ex/fuel-ex-7-29/p/2131600-2018/

Ela vem com "tudo" de novo, 1x11 NX, caixa com 67.7°, boost e etc. Rodas meia boca, canote retrátil e tals.

Esse freio Level T é bom?

Minha opção está na TREK, por ser diferente. Ou então na Scott acima.

Consego resumir assim:

Scott mais leve e rápida. Sistema de suspensão da scott mais difícil de revisão?

Trek mais confortável e não ser carne de vaca( todo mundo tem). Modelo EX7 não vem com o sistema RE Active da trek. Parece ser tipo um brain da specialized.

O que me dizem? Ficarei feliz com a TREK EX 7? Sei que é muita grana. Vou comprar zero (quebrei o porquinho para pagamento à vista no din din).



Enviado por: TheLittle
Data: 08 Jan 2018 as 12:56
sou suspeito pra falar pois não andei na scott e tenho a trek. mas acho uma excelente bike. 
só tenho achado meio chato que a minha faz barulho no quadro (trek trek trek) quando pedala. preciso abrir tudo e limpar pra entender o que pode ser. minha santacruz tenho a 2 anos e zero barulho nos links do quadro.

e o shock fox (o meu é com Re:Activ) já deu problema 2x, ele perde a pressão do nitro e fica batendo, já foi pra assistência uma vez e agora vai ter que ir de novo. Talvez o fato de não ter isso seja até uma vantagem, sei lá..

mas tirando isso, é uma excelente bike, muito versátil e encara qualquer coisa.

o ângulo de direção dela é medido na posição high, ou seja, vc tira mais 0.7° mudando a geometria, e ela fica com 67° redondos. A minha ainda está com um pouquinho menos pois a suspensão é 140.

pelo que vi essa 2018 sofreu atualizações bem interessantes em relação a 2017. Só por ser relação 1x11 ao invés de 2x10 da antiga já achei bem melhor. Aparentemente outro ponto "fraco" da bike modelo 2017 eram os aros bem estreitos (acho que são 22.5mm de largura) e essa aí parece ser 28 ou 30mm, como veio na minha ex9.

de cara eu já botaria uma grana nela:
- trocaria o cassete por um sunrace 11.46 e diminuiria a coroa pra 30 dentes.
- converteria pra tubeless, só isso já tira um bom peso dela.


no futuro caso queira baixar o peso das rodas, coloca cubos Novatec 711/712 boost, tem pra vender no ebay e não são caros lá.
os freios é questão pessoal, eu não gosto de freio sram, mas muitos adoram.. veja como se comportam esses e se necessário troque.


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Santacruz Nomad 3 CC
Santacruz Hightower C
Miyamura Enduro Hardtail


Enviado por: MatheusLPS
Data: 09 Jan 2018 as 11:41
Pre encomenda da TREK EX 7 feita.


Enviado por: Bol Gola
Data: 11 Jan 2018 as 14:23
Originalmente Postado por MatheusLPS MatheusLPS Escreveu:

Pre encomenda da TREK EX 7 feita.


ClapClapClapClap


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1986 - Caloi Cross Aero Free Light
1990 - Samchuly Master 18 marchas
2012 - KHS Alite 1000
2013 - Cannondale Flash F2
2015 - Trek X Caliber 7


Enviado por: MatheusLPS
Data: 11 Jan 2018 as 20:32
O vendedor me informou que se eu quiser e bike vier com o cubo XD, ele poderia pegar o grupo MX 11V 1uem vem nela e colocar o GX Eagle. Caso eu quiser, claro.

Eu pagaria em torno de 1400 reais de diferença. Vcs acham que vale a pena?


Enviado por: TheLittle
Data: 12 Jan 2018 as 08:39
Originalmente Postado por MatheusLPS MatheusLPS Escreveu:

O vendedor me informou que se eu quiser e bike vier com o cubo XD, ele poderia pegar o grupo MX 11V 1uem vem nela e colocar o GX Eagle. Caso eu quiser, claro.

Eu pagaria em torno de 1400 reais de diferença. Vcs acham que vale a pena?

se tiver possibilidade, vale muito a pena. é mais ou menos o upgrade que eu sugeri só que uma qualidade bem acima.


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Santacruz Nomad 3 CC
Santacruz Hightower C
Miyamura Enduro Hardtail


Enviado por: lemarco
Data: 12 Jan 2018 as 14:13
Originalmente Postado por TheLittle TheLittle Escreveu:

Originalmente Postado por MatheusLPS MatheusLPS Escreveu:

O vendedor me informou que se eu quiser e bike vier com o cubo XD, ele poderia pegar o grupo MX 11V 1uem vem nela e colocar o GX Eagle. Caso eu quiser, claro.

Eu pagaria em torno de 1400 reais de diferença. Vcs acham que vale a pena?

se tiver possibilidade, vale muito a pena. é mais ou menos o upgrade que eu sugeri só que uma qualidade bem acima.
Por esse preço vale sim a pena. Em geral o grupo de 11v gx tá valendo perto de 2k com o pedivela. Além disso vai mais uns 400 a 500 no núcleo XD. 


Enviado por: MatheusLPS
Data: 23 Jan 2018 as 00:17
Depois de uma confusão no pedido da bike, onde foi informando não ter estoque na Trek Brasil, foi resolvido.

Estou aguardando a bike chegar. Ansiedade eh mato.

Liguei na Trek Brasil e há outras bikes à venda que não constam no site tá. Exemplo eh a EX 8 que já vem com Eagle e Fox 34.

Prefiri ficar com a EX 7 mesmo. Devo fazer a modificacao sugerida pelo TheLitlle e colocar só o cassete 46.

Posto fotos quando chegar minha primeira Full.

Agora eh trabalhar e preencher o resto do porquinho que foi sangrado. Hahahahahaha

Flw


Enviado por: MatheusLPS
Data: 31 Jan 2018 as 20:28
As fotos não ficaram boas. Muito nublado e escurecendo.






Enviado por: raulino
Data: 31 Jan 2018 as 21:00
Parabéns pela bike!! Posta uma foto dela depois em seu habitat natural

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"Reality is what you make it"
GT Sanction | GT Force 3.0 | Caloi Aspen Way 1
ex Cannondale Trail SL2 | ex Giant ATX Limited | ex Caloi Aluminun Sport


Enviado por: lemarco
Data: 01 Fev 2018 as 10:10
Linda a bike. Depois posta um review dela.


Enviado por: MatheusLPS
Data: 05 Fev 2018 as 22:43
Primeiras impressões TREK EX 7 2018


Olá pessoal, tudo bem com vocês? Vou tentar passar algumas impressões que tenho sobre a bike adquirida.

É uma TREK EX 7 2018. Link da bike aqui:

https://www.trekbikes.com/br/pt_BR/bicicletas/mountain-bikes/mountain-bikes-para-trilhas/fuel-ex/fuel-ex-7-29/p/2131600-2018/" rel="nofollow - https://www.trekbikes.com/br/pt_BR/bicicletas/mountain-bikes/mountain-bikes-para-trilhas/fuel-ex/fuel-ex-7-29/p/2131600-2018/

Estou com ela desde quarta-feira, 31/01/2018. Ela veio totalmente desmontada. A loja, claro, montou direitinho. Fiz alguns ajustes iniciais de freio e ar na suspensão e no shock. O vendedor já me alertou que o câmbio iria desregular algumas vezes e que seria normal. Só era para eu ter um pouco de cuidado no início. Aqui já troquei o cassete para 11-46 da Sunrace com coroa 32 original.

O quadro é lindo. Muito robusto. Soldas alisadas e tubos bem largos. Cabeamento interno. Deixa a bike bem clean. Vem com proteção no chainstay e no downtube. Bem legal.

Aqui coloquei dois paralamas da Nomad Sports

Soldas alisadas e cabeamento interno

Saída do cabeamento interno.

Não é uma bike leve. Teve ter uns 14.xKG. Nem pesei. Não me importo com isso. Ou teria pego a Scott Spark 940. Falando em peso, materiais e etc, o que vcs pensam a respeito de uma bike assim de carbono? Procurando no site da trek americana:

A minha, EX7 custa 2499 dolar. Paguei 15 mil no preço camarada da loja. Nenhuma outra loja faz esse preço.

A de carbono mais próxima é a EX 9.7:

https://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/mountain-bikes/trail-mountain-bikes/fuel-ex/fuel-ex-9-7-29/p/2144600-2018/?colorCode=black_red" rel="nofollow - https://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/mountain-bikes/trail-mountain-bikes/fuel-ex/fuel-ex-9-7-29/p/2144600-2018/?colorCode=black_red

É a mesma bike, com diferença de ser carbono e suspensão ser FOX 34 e shock com a tecnologia Re: Active. Fazendo uma conta no papel de pão, essa custa 3699, ela sairia para mim por 22200. Será que vale esses 7k no aumento? Ela pesa 13.5 KG (1kg a menos que a minha).

Sinceramente, acho que não vale. Tenho para mim que carbono é superestimado. Continuando....

Peguei ela na quarta-feira às 19h e rodei uns 10km só dentro da cidade. Eu nunca havia andando em um full suspension. Tentei no asfalto e no calçamento de bloquete do centro da cidade. De cara já percebei uma coisa que eu imaginava totalmente ao contrário. Pode ser que eu estaria superestimando uma full, mas tinha a impressão que eu estaria flutuando, voando em um tapete. Não é bem assim. 
Na parte dos bloquetes, ainda senti um pouco da vibração da rua. Tudo bem, o intuito da bike é ser confortável, mas não molenga. Bom, outra coisa que percebi de cara foi a suspensão dianteira (Reba) um pouco “dura” (já disserto mais sobre o assunto logo mais).

Na quarta mesmo, já desci uma escadaria de uns 10 ou 15 metros que estou acostumado. Tudo certo. A suspensão traseira é muito gostosa. A dianteira nada de me encantar.

Quinta-feira andei mais na cidade, uns 10 km de novo para sentir a bike. Nada de novo.

Sexta-feira não andei pois marquei pedal com a galera no sábado. Fiz mais ajustes do SAG dianteiro (25%) vestido e calçado. Ajustei os manetes de freio para ficarem mais para dentro do guidão. Com isso, aciono os freios com apenas 1 dedo. Do jeito que gosto.

Configuração dos freios

Sábado, já iniciei o passeio subindo uma serra de uns 3km de asfalto. Nada de novo no front. Bike nova é toda macia. Subi normalmente. Depois de um 8km, as marchas estavam todas avacalhadas. Disso pro pessoal ir na frente pois eu iria atrasar eles. Já que eu já tinha subido a serra, fiquei rodando sozinho em estradões de terra com valas e costelas de vaca. Peguei alguns trechos com pedras e cascalho. Subi, desci, pulei valetas e tudo mais. Tirando o problema das marchas, já esperado, tudo certo. Só tomei cuidado para não embolar tudo.

Estradão de terra

A bike é muito confortável. Ainda não estava gostando da suspensão dianteira Reba. Muito “dura”. Mas eu observava ela trabalhando normalmente. Fiquei sem entender. Outra coisa que não gostei foi das manoplas. Duras. Mesmo utilizando uma boa luva da specialized, as mãos doíam. Irei trocar.

Suspensão dianteira

Fiz um teste e rodei uns 35 ou 40km no sábado. No final do pedal fiz um teste e travei a suspensão traseira para observar se eu notaria diferença. Mesmo em estradão de terra, vc sente. Fica muito ruim andar como se fosse rígida. Não quero mais isso.

Falando em suspensão traseira, o shock, ele possui uma alavanca com 3 posições. Aberta, trail e fechada. Tento andar sempre no aberto. Não dá muito bob. Tudo bem que ainda não forcei do jeito que quero. O shock possui 13 clicks de ajuste do rebound. 

Links da suspensão traseira.

Detalhe do shock traseiro

Ainda estou com um pouco de dificuldade de levantar a roda traseira para subir em calçadas. Do jeito que faço, a bike amortece e não levanta. Bom, costume.

Sistema Full Floater da Trek

A suspensão dianteira possui a trava progressiva. Só trava por completo na última posição. O ajuste é por clicks também. Nem vi o ajuste de rebound da Reba. Tô usando do jeito que me entregaram.

Detalhe do ajuste de compressão

Aqui vou discorrer um pouco mais sobre a Reba ser “dura”. A impressão tenho é que o amortecimento dela é seco. Veja bem, venho de uma XC32 e a primeira impressão é que ela é muito mais confortável que a Reba. Na verdade, a única explicação que posso ter é que não é que a Reba seja dura. Ela só é rígida. Vamos lá, a XC32 era com eixo de 9mm. A Reba usa boost com eixo passante. Óbvio que ela é muito mais rígida lateralmente. Talvez essa “dureza”, esse amortecimento seco seja isso. Como nunca usei uma suspensão com eixo passante, tenho essa sensação de maciez na XC32. Na verdade, ela deveria torcer lateralmente, transmitindo uma falsa sensação de maciez. Acredito que quando eu trocar a manopla, as coisas melhorem também. 

A transmissão NX 1x11V é boa. Macia e quando não desregula é ótima. O mecânico já me falou que irá desregular algumas vezes até chegar no lugar. Nada a reclamar até agora. Ahhh, acho esse câmbio NX muito feio. O SLX é muito mais legal.

Detalhe para o câmbio traseiro

Coroa 32 dentes

Chainline

Falando sobre freios, fiquei com receio de migrar do Shimano SLX para o SRAM Level T. Esse freio é o segundo na linha de baixo para cima. Pensei que eu iria perder muito. Fui surpreendido pelo lado positivo. Freia bem. Boa modulação. 

Claro que nem tudo são flores. Sinto falta do ajuste da altura dos manetes. Esse freio possui 1 parafuso de acesso horrível. O SLX possui borboletas para regulagem. Muito prático pois vc nem precisa parar para ajustar. Acho o SLX mais bonito também. Mais minimalista. Esse Level T possui o reservatório gigante. Tirando isso, estou satisfeito.

Freio traseiro e cassete 11-46

Guidão de 750mm. Ok. Venho de um guidão de 680mm. Não achei difícil a adaptação não. Nele também encontramos a alavanca do canote retrátil. 

Canote esse que vem bem à calhar. Mas confesso que ao abaixar ele, sinto que o centro de gravidade da bike muda muito. Muito tempo andando com canote lá nas alturas e no baixo muda a bike toda. Mas estou achando muito prático o canote retrátil. Ao parar em uma serra com pouca tração, fica mais fácil para subir na bike. Vc senta no banco baixo, começa a pedalar e só depois sobe o canote. Muito bom.

Falando sobre pneus, achei bons. Ela vem com os Bontrager XR4 Team Issue 2.4”. É muita borracha. Chama muita a atenção. Estou acostumado com os Continental X-King 2.2”. Ainda é cedo para dizer se os XR4 são piores ou melhores. Até agora, não passei suste e seguram bem.
As rodas são lindas. Parecem de carbono. Os 29mm de largura interna ajudam a deixar os pneus mais largos.

Pneus 2.4

Para terem ideia do tamanho

É muita tração

Adorei as rodas com 29mm de largura

No Domingo andei mais uns 40km. Saí de casa sem chuva e peguei uma chuvinha no alto da serra. Lugar não dá muita lama, mas muita areia. Bom, para subir foi tranquilo. Não senti falta de tração nenhuma hora.

Subida macia

O selim é muito ruim para mim. Vou colocar um da specialized que tenho aqui que é mais largo. Esse que veio está me estuprando.

Selim

No alto da serra chegou a hora legal, descer. Como estava chovendo, não arrisquei muito. De óculos, não enxergava nada. Sem eles, as gotas finas da chuva batiam no meu olho e não enxergava muito também. Mesmo assim, já fui bem mais confiante que sábado. Deixei de lado a ideia da Reba dura e pensei comigo, faz o seu trabalho. Que delícia descer a serra. Eu simplesmente deixava a bike atropelar as imperfeições. É incrível como ela corrige muita coisa. Vc não fica pulando como se estive em uma rígida. Ainda preciso andar mais com o tempo seco para tirar todo o potencial da bike. Mas até agora é só alegria.

No fim da serra, há um pequeno trecho de uns 200m com pedras grandes tipo de cachoeira. Tanto sábado quanto domingo passei por ali. Claro que domingo bem mais confiante. De novo, posso afirmar que a bike corrige muita coisa. É muito mais fácil e confortável passar nas pedras grandes e buracos.
Falando um pouco dos 130mm, estou gostando. Só precisa regular direitinho a altura do selcim pois quando vc senta, o shock abaixa e vc precisa compensar isso. Estou com dúvidas ainda se esse bike aguenta um cara de 95kg pulando com ela. Mas não comprei com esse intuito também não. Até agora não deu fim de curso.

Trecho com pedras

Bom, vou atualizando vocês com o tempo.

Que vista!

Fiz um vídeo no sábado.



Enviado por: ayrton000
Data: 05 Fev 2018 as 23:21
Maravilhoso o seu relato, esta de parabéns! AplaudirClap

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" No fim tudo dará certo, se não deu certo, é porque ainda não chegou ao fim"


Enviado por: jeanclaude
Data: 06 Fev 2018 as 08:07
Só não entendi a parte  = o cambio vai desregular algumas vezes até se ajustar... ???
Montei sozinho a minha GT sanction, regulei cambio e tudo e até hoje depois de 700km com ela nem o cabo cedeu ainda, quem derá desregular... e é um SLX 10v... simplesinho...
Agora trek é trek - tive 3 na dec 90 e ainda tenho a última a Y22 Full carbono guardada - acabamento impecável nas  bikes.

Mas é diversão garantida uma FUll heheheh não em tempo ruim pra elas;



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GT Sanction 27.5 10V
ASTRO Comet - 27.5 -30v
TREK Y22 - xodó 1995


Enviado por: MatheusLPS
Data: 06 Fev 2018 as 09:30
Originalmente Postado por jeanclaude jeanclaude Escreveu:

Só não entendi a parte  = o cambio vai desregular algumas vezes até se ajustar... ???

Pois é, peguei a bike reguladinha. Desregulou no sábado. Levei para ajustar e ficou boa de novo. No domingo desregulou de novo.

Ver se levo hoje para arrumar. Diz o mecânico que é normal.


Enviado por: TheLittle
Data: 06 Fev 2018 as 10:23
Originalmente Postado por MatheusLPS MatheusLPS Escreveu:

Originalmente Postado por jeanclaude jeanclaude Escreveu:

Só não entendi a parte  = o cambio vai desregular algumas vezes até se ajustar... ???

Pois é, peguei a bike reguladinha. Desregulou no sábado. Levei para ajustar e ficou boa de novo. No domingo desregulou de novo.

Ver se levo hoje para arrumar. Diz o mecânico que é normal.

to imaginando aqui vc com um camelback de 3l cheio de leite pra misturar com esse toddy aí na trilha..

kkkkkkkkkk

parabéns pela bike.

Sobre a susp ser dura, dá uma olhada no ajuste do retorno, as vezes ele pode influenciar um pouco no feeling até da compressão.

ajuste de suspensão é complicado mesmo, vai testando as regulagens que uma hora vc acerta.


sobre relação, pra essa bike que é relativamente pesada (a minha pesa 14200g) acho interessante uma coroa menor.

na minha uso coroa 28 com cassete 9-44 da e13. sobe que é uma maravilha e tem boa final por conta do cog 9


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Santacruz Nomad 3 CC
Santacruz Hightower C
Miyamura Enduro Hardtail


Enviado por: jeanclaude
Data: 07 Fev 2018 as 08:47
Originalmente Postado por TheLittle TheLittle Escreveu:

Originalmente Postado por MatheusLPS MatheusLPS Escreveu:

Originalmente Postado por jeanclaude jeanclaude Escreveu:

Só não entendi a parte  = o cambio vai desregular algumas vezes até se ajustar... ???

Pois é, peguei a bike reguladinha. Desregulou no sábado. Levei para ajustar e ficou boa de novo. No domingo desregulou de novo.

Ver se levo hoje para arrumar. Diz o mecânico que é normal.

to imaginando aqui vc com um camelback de 3l cheio de leite pra misturar com esse toddy aí na trilha..

kkkkkkkkkk

parabéns pela bike.

Sobre a susp ser dura, dá uma olhada no ajuste do retorno, as vezes ele pode influenciar um pouco no feeling até da compressão.

ajuste de suspensão é complicado mesmo, vai testando as regulagens que uma hora vc acerta.


sobre relação, pra essa bike que é relativamente pesada (a minha pesa 14200g) acho interessante uma coroa menor.

na minha uso coroa 28 com cassete 9-44 da e13. sobe que é uma maravilha e tem boa final por conta do cog 9


Leite, todynho???  Tou nessa kkkkk   bem geladinho no meio da trilha   hummmmm
Tenho um colega que também usa o pote de todddy . eu não uso porque não tenho  lugar pra colocar na bike.


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ASTRO Comet - 27.5 -30v
TREK Y22 - xodó 1995


Enviado por: nathan.henzel
Data: 07 Fev 2018 as 16:51
Tenho curiosidade de saber se essa TREK pedalando FORTE em pé com amortecedor aberto dá muito bob ou não...


Enviado por: TheLittle
Data: 07 Fev 2018 as 16:57
Originalmente Postado por nathan.henzel nathan.henzel Escreveu:

Tenho curiosidade de saber se essa TREK pedalando FORTE em pé com amortecedor aberto dá muito bob ou não...

dá sim, tem uns reviews falando disso.

diria que dá um pouco mais bob que a specialized enduro, e bem mais que a nomad v3.

mas subindo sentado e/ou com o shock travado não chega a incomodar. 
o shock com "Re:Aktiv" teoricamente permite trabalhar sempre travado e ele destrava nos impactos, mas sinceramente não acho que funcione muito bem isso.


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Santacruz Hightower C
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Enviado por: Fabio
Data: 07 Fev 2018 as 22:33


Enviado por: Fabio
Data: 07 Fev 2018 as 22:35
Parece que ele já foi técnico do Aaron Gwin. 

Ele é defensor de pedal flat. E de pneu largo, guidão largo, mesa curta, dropper, etc.



Enviado por: raulino
Data: 07 Fev 2018 as 23:06
Acabei de participar do "papo bike" com Valmor Hausmman ( http://valmortreinamentos.com.br/" rel="nofollow - http://valmortreinamentos.com.br/ ) e me surpreendi quando ele disse que não usa trava, mesmo na full suspension, e que eh uma.questão de saber pedalar "sem empurrar o chão", frisando que eh a roda que nos impulsiona pra frente e que por isso temos que treinar o movimento de girar e não simplesmente empurrar e puxar... Enquanto falava ele subiu na bike, clipou um pe só e saiu pedalando com outro pé no ar... Tem muita intimidade com a magrela, e me fez repensar muitos (pre)conceitos que tinha

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Enviado por: Fabio
Data: 07 Fev 2018 as 23:17
Embora que o ato de socar o pedal para baixo e puxar o guidão do lado contrário para cima como se fosse até quebrar o guidão e torcer a bike inteira é o que dá potência absurda numa explosão. Talvez o segredo seja fazer isso mantendo o quadril na mesma altura e fazendo força com as pernas ao desflexioná-las e não mantendo elas quase se flexão e soltando o peso do corpo como um saco de areia e cima dos pedais.


Enviado por: raulino
Data: 08 Fev 2018 as 05:46
Essa a linha dele Fabio, ele disse que orienta muitos que o procuram para treinar e estão pedalando "travados" (tensionando demais os braços e ombros devido a falta de força no core/abdômen) a buscarem antes fortalecimento e "consciência corporal" fazendo pilates... Para so depois treinar fundamentos com a bike, ele afirma que pedalar com o abdômen contraído e quadril "encaixado" para frente alivia a força que naturalmente nosso corpo acaba fazendo com os braços e coluna... O legal tb foi a simplicidade e empatia que ele usou, deixando claro que nunca foi "dono da verdade" e que aprende constantemente, seja com os alunos deles, com as provas casca grossa como Brasil Ride e Cape Epic, ou desenvolvendo novas geometrias com a Soul...

Em relação ao tópico: Ele recomendou a quem compra uma Full Suspension a manter e usar sua rabo duro se puder, pois nosso corpo se adapta as facilidades da suspensão e naturalmente "esquece de sair do selim" em certas situações que nos leva a perder fundamentos importantes para certas situações...

Edit: Também destacou que as vantagens do canote retrátil para o mtb competitivo e disse que antes de sair fazendo ups de pecas ou da própria bike inteira porque outros usam, o ciclista deve entender qual seu estilo e características de pedal e avaliar como aquela peça ou bike vai melhorar sua pedalada... Pois normalmente a maioria senta na bike e sai pedalando depois de anos (ou décadas parado) tendo esquecido ou nunca aprendido os fundamentos do equilibrio, frenagem, etc... E ai depois quer compensar essas deficiencias com um pneu top, um freio XT ou uma bike toda nova

Em tempo, ele defende novas tecnologias como o Bost (devido a rigidez lateral) e o carbono, mas sabendo que temos que adaptar nosso corpo a elas mudando a pedalada para melhor tirar proveito delas

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Enviado por: Fabio
Data: 12 Fev 2018 as 03:11
Um dos irmãos Lupato, Alex, em algumas provas vai trocar a Slash 29 pela Fuel Ex 29.

Gostei da cor.






Enviado por: MatheusLPS
Data: 28 Fev 2018 as 14:10
Pessoal, estou tendo dificuldade de regular meu câmbio traseiro.

Os limites regulados de acordo através doa parafusos.

O problema é com o index do passador. Se regulo do meio do cassete para os cogs menores, os de cima ficam fora de compasso. As marchas não sobem todas.

Se ajusto em cima, a corrente não desce até os menores. Tá uma chatice.

Já levei na loja 3x e nada. Tô eu mesmo fazendo. Ou tentando pelo menos. Para regular o index, uso o "parafuso" que fica próximo ao passador. Aquele parafuso que encaixa no passador.

A única mudança que fiz foi o cassete 11-46 da sunrace.


Enviado por: MatheusLPS
Data: 29 Mai 2018 as 17:29
Testando a Hero 6 SEM gimbal na bike. Aproveitando para treinar descida. Todos os videos na cidade onde onde moro. Ouro Branco - MG

Coloco vários no Instagram, mas a qualidade é bem pior:  https://www.instagram.com/matheuslpsk/" rel="nofollow - https://www.instagram.com/matheuslpsk/








Enviado por: MatheusLPS
Data: 09 Jan 2020 as 11:56
Pessoal, surgiu uma oportunidade.

Ainda não vi  a bike pessoalmente:  https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1353257775-santa-cruz-hightower-c-2018-_JM" rel="nofollow - https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1353257775-santa-cruz-hightower-c-2018-_JM

Ele faz troca, desde que eu bote preço baixo na minha TREK EX 7 2018. Esse anúncio do ML está mais caro pois ele está oferecendo "sem juros". Já vi esse mesma bike por 16.5k no facebook.

Minha ideia seria oferecer a minha TREK EX 7 2018 por 12 a 13k e pagar a diferença (4K).

Vcs acham que vale a pena?


Enviado por: TheLittle
Data: 09 Jan 2020 as 13:38
Originalmente Postado por MatheusLPS MatheusLPS Escreveu:

Pessoal, surgiu uma oportunidade.

Ainda não vi  a bike pessoalmente:  https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1353257775-santa-cruz-hightower-c-2018-_JM" rel="nofollow - https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1353257775-santa-cruz-hightower-c-2018-_JM

Ele faz troca, desde que eu bote preço baixo na minha TREK EX 7 2018. Esse anúncio do ML está mais caro pois ele está oferecendo "sem juros". Já vi esse mesma bike por 16.5k no facebook.

Minha ideia seria oferecer a minha TREK EX 7 2018 por 12 a 13k e pagar a diferença (4K).

Vcs acham que vale a pena?

foi exatamente a troca que fiz, inclusive a minha HT é da mesma cor. As bikes são muito parecidas, até a geometria, curso e ajustes, e diria que com as mesmas peças vao andar praticamente igual. Eu prefiro o sistema de suspensão VPP, além de achar o quadro da hightower muito melhor construído que o trek.

Vantagens: 
Vc vai tirar uns 500g no peso do quadro 
Vai se livrar das quinquilharias proprietárias da Trek (caixa de direção exótica, cabeamento interno muito ruim de lidar, etc)
Na minha opinião pegar um shock bem melhor que o que vem na Trek.
O debon air nas suspensões Rockshox melhora bem a leitura

Desvantagens
Ter q desembolsar  uma grana, mas não sei quais os componentes da sua pra saber se vale a pena essa grana ou não.
Clearance na balança, dependendo do pneu que usar fica bem justo. Eu usava o bontrager xr3 original da Fuel Ex na hightower (agora ele acabou) e dependendo da lama a bike travava. A trek tem bem mais espaço ali.


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Santacruz Nomad 3 CC
Santacruz Hightower C
Miyamura Enduro Hardtail


Enviado por: TheLittle
Data: 09 Jan 2020 as 14:39
complementando , acho que ja postei isso em algum outro lugar, mas vai de novo..

A mudança da fuel ex para a hightower não foi tão impactante como a mudança da camber para a fuel ex. um amigo queria vender a fuel, fui fazer um test ride com a bike sem muito interesse (pq tinha pego a camber a pouco tempo) e gostei tanto que acabei comprando ela.

ja quando peguei a hightower passei as peças da trek pro quadro. Como são a mesma geometria praticamente (muitas medidas dos quadros são próximas ou iguais), o que senti foi a suspensão traseira funcionando um pouco melhor (melhor leitura, menos bob) e principalmente menor peso.


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Santacruz Nomad 3 CC
Santacruz Hightower C
Miyamura Enduro Hardtail


Enviado por: MatheusLPS
Data: 09 Jan 2020 as 14:48
De forma resumida, a trek vem com:
1x11 NX
Suspa reba
Shock fox
130mm

A Santa Cruz vem:
1x12 GX
suspa melhor
shock melhor
150mm

Acho q só aí já valha os 4k (se ele aceitar).


Enviado por: TheLittle
Data: 09 Jan 2020 as 15:24
Originalmente Postado por MatheusLPS MatheusLPS Escreveu:

De forma resumida, a trek vem com:
1x11 NX
Suspa reba
Shock fox
130mm

A Santa Cruz vem:
1x12 GX
suspa melhor
shock melhor
150mm

Acho q só aí já valha os 4k (se ele aceitar).
acho q sim. 
da reba pra pike a diferença ja é gritante.
4k acho aceitável, se der certo fala pra gente. boa sorte.


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Santacruz Nomad 3 CC
Santacruz Hightower C
Miyamura Enduro Hardtail


Enviado por: MatheusLPS
Data: 09 Jan 2020 as 16:05
Mandei os 4k e o cara aceitou de ver a minha bike (mesma cidade). Ele disse q depois de ver me fala oq dá para fazer.

Até uns 5k de volta animo bancar. Vamos nos encontrar domingo.


Enviado por: MatheusLPS
Data: 13 Jan 2020 as 15:21
Bom, peguei a bike. Trek + 6K de volta. Eu poderia tentar vender a trek por fora? Poderia. Mas na boa? O mercado de all mountain é lento. Arrumar comprador é meio ruim. 

Enfim....

Considerações iniciais:

A bike é tamanho L. A Trek era tamanho M. Tenho 1.78 e estou me encaixando nela ainda.
Preciso ajustar a posições dos manetes de freios e câmbio. Não estão na posição que gosto.
O guidão é muito largo. Depois mando a medida.

A bike veio com:
Quadro Carbono C
Supensão Rockshox Pike Debonair
Shock Rockshox Monarch Plus Debonair
Relação GX Eagle 12V com coroa de 32D
Canote retrátil Rockshox Reverb
Pneu dianteiro Maxxis DHF 2.5. Monstro de pneu
Pneu traseiro Maxxis Agressor 2.5. Perfil baixo no meio e cravos altos nas laterais.
Freios Sram Code. Morde bem forte.

Alguns componentes bem montados como espaçadores de carbono, caixa de direção cane creek, guidão de carbono....

Fiz um pedal curto ontem em um circuito XCO bem travado. Notei a grande diferença dessa bike para a TREK anterior nas descidas em alta velocidade em terreno de bateção. Caramba!!! A bike voa. Tanto a suspensão quando o shock estão muito fluidos. A bike embala muito rápido. Para isso, os freios são indispensáveis.

Ainda preciso me encaixar e me acostumar com o guidão muito largo e modulação dos freios. Mas para um pedial inicial, a notícia foi boa.

Agora, será imprescindível aprimorar a técnica pois a bike é um monstro e te dá muitas condições de fazer merda em alta velocidade. Esse DHF é absurdo de grande. É muita borracha. Ainda vou avaliar se vou continuar com eles pois não ando em locais onde precisa de tanto pneu. Talvez eu compre uns Bontrager XR4 que já estou acostumado e não me deram problemas de cortes em 2 aos de uso.

Realmente, o sistema VPP dá uma certa estabilidade na pedalada. Mesmo com o shock aberto, a traseira mexe bem menos que na TREK.



Enviado por: TheLittle
Data: 14 Jan 2020 as 07:34
Originalmente Postado por MatheusLPS MatheusLPS Escreveu:

Bom, peguei a bike. Trek + 6K de volta. Eu poderia tentar vender a trek por fora? Poderia. Mas na boa? O mercado de all mountain é lento. Arrumar comprador é meio ruim. 

Enfim....

Considerações iniciais:

A bike é tamanho L. A Trek era tamanho M. Tenho 1.78 e estou me encaixando nela ainda.
Preciso ajustar a posições dos manetes de freios e câmbio. Não estão na posição que gosto.
O guidão é muito largo. Depois mando a medida.

A bike veio com:
Quadro Carbono C
Supensão Rockshox Pike Debonair
Shock Rockshox Monarch Plus Debonair
Relação GX Eagle 12V com coroa de 32D
Canote retrátil Rockshox Reverb
Pneu dianteiro Maxxis DHF 2.5. Monstro de pneu
Pneu traseiro Maxxis Agressor 2.5. Perfil baixo no meio e cravos altos nas laterais.
Freios Sram Code. Morde bem forte.

Alguns componentes bem montados como espaçadores de carbono, caixa de direção cane creek, guidão de carbono....

Fiz um pedal curto ontem em um circuito XCO bem travado. Notei a grande diferença dessa bike para a TREK anterior nas descidas em alta velocidade em terreno de bateção. Caramba!!! A bike voa. Tanto a suspensão quando o shock estão muito fluidos. A bike embala muito rápido. Para isso, os freios são indispensáveis.

Ainda preciso me encaixar e me acostumar com o guidão muito largo e modulação dos freios. Mas para um pedial inicial, a notícia foi boa.

Agora, será imprescindível aprimorar a técnica pois a bike é um monstro e te dá muitas condições de fazer merda em alta velocidade. Esse DHF é absurdo de grande. É muita borracha. Ainda vou avaliar se vou continuar com eles pois não ando em locais onde precisa de tanto pneu. Talvez eu compre uns Bontrager XR4 que já estou acostumado e não me deram problemas de cortes em 2 aos de uso.

Realmente, o sistema VPP dá uma certa estabilidade na pedalada. Mesmo com o shock aberto, a traseira mexe bem menos que na TREK.


Não foi um negócio ruim, pois como você falou, tá difícil vender qualquer bike. Mas saiba que provavelmente não irá recuperar essa diferença na hora da venda da hightower.

a Hightower 1 por ser não tão moderna passa a sensação de ser uma bike pequena. Então se vc pegou um tamanho acima do que usava antes, acho que acertou. Já que tá sentindo a bike grande, e se já não fez, coloca o banco todo pra frente, isso vai melhorar bem pra subida (ajusta o ângulo virtual do tubo do selim) e de repente melhora até a pegada no guidão. E guidão vc pode cortar pra medida que desejar, mas antes de fazer isso tenta acostumar com o guidão largo, de repente vc se acha.

Essa sensação da bike ser um "trator" acredito que seja principalmente por causa da suspensão. Vc saiu de uma Reba 32mm de 130 de curso para uma Pike 35mm com 150mm de curso. Eu mesmo coloquei uma revelation 32mm quando vendi a Trek, e nos roles que dei nela com a revelation parecia uma bike bem "menor" no sentido de capacidade que com a Pike 150. Mas com a mesma suspensão, e rodas, as bikes são muito próximas em capacidade, praticamente iguais diria.

Eu sugiro manter o DHF na frente, também uso o mesmo pneu e é muito bom. Na traseira pode colocar um pneu que rola melhor, o próprio Bontrager XR4 é bom pra isso.



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Santacruz Nomad 3 CC
Santacruz Hightower C
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Enviado por: AG22
Data: 14 Jan 2020 as 10:05
Pegando embalo no tópico, vamos lá.

Atualmente tenho uma Fuel EX 7 2019 (troquei os freios para XT e discos Icetech). Como tenho curtido mais o lado do enduro, estou pensando no futuro (mais para o meio do ano) em pegar uma bike com curso maior, canelas mais rígidas, que faça uma leitura melhor dos terrenos, que dê mais estabilidade nas descidas, etc.

Estou em dúvida entre a Sense Exalt LT e a Trek Slash 8. Qual vale mais a pena? Ambas estão na mesma faixa da preço. A Sense parece ter um custo x benefício melhor.

Por enquanto estou apenas pesquisando, mas quero ir garimpando as opções nessa faixa de preço. Quanto mais informações eu conseguir até chegar o momento, vai ajudar na minha decisão.

Flw


Enviado por: TheLittle
Data: 14 Jan 2020 as 10:38
Originalmente Postado por AG22 AG22 Escreveu:

Pegando embalo no tópico, vamos lá.

Atualmente tenho uma Fuel EX 7 2019 (troquei os freios para XT e discos Icetech). Como tenho curtido mais o lado do enduro, estou pensando no futuro (mais para o meio do ano) em pegar uma bike com curso maior, canelas mais rígidas, que faça uma leitura melhor dos terrenos, que dê mais estabilidade nas descidas, etc.

Estou em dúvida entre a Sense Exalt LT e a Trek Slash 8. Qual vale mais a pena? Ambas estão na mesma faixa da preço. A Sense parece ter um custo x benefício melhor.

Por enquanto estou apenas pesquisando, mas quero ir garimpando as opções nessa faixa de preço. Quanto mais informações eu conseguir até chegar o momento, vai ajudar na minha decisão.

Flw

Sua fuel é com reba/rekon/revelation? 
Experiementa uma pike ou lyrik 150mm na sua Fuel EX. Muda muito a bike tanto em rigidez quanto em funcionamento e vai gastar bem menos do que trocar a bike toda.


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Enviado por: AG22
Data: 14 Jan 2020 as 10:59
Originalmente Postado por TheLittle TheLittle Escreveu:

Sua fuel é com reba/rekon/revelation? 
Experiementa uma pike ou lyrik 150mm na sua Fuel EX. Muda muito a bike tanto em rigidez quanto em funcionamento e vai gastar bem menos do que trocar a bike toda.
É uma Reba RL.

Trocar apenas a suspensão dianteira seria ótimo. Mas fica legal a suspensão com 150 mm na frente e o shock de 130 mm?
Realmente trocar só a suspa seria muito bom... Muito interessante.

Outra dúvida, saberia indicar onde posso comprar uma Pike ou Lyric 150 mm nova?

Em último caso, o que recomendaria de bike nessa faixa? Seria alguma dessas duas que citei? 




Enviado por: TheLittle
Data: 14 Jan 2020 as 13:04
Originalmente Postado por AG22 AG22 Escreveu:

Originalmente Postado por TheLittle TheLittle Escreveu:

Sua fuel é com reba/rekon/revelation? 
Experiementa uma pike ou lyrik 150mm na sua Fuel EX. Muda muito a bike tanto em rigidez quanto em funcionamento e vai gastar bem menos do que trocar a bike toda.
É uma Reba RL.

Trocar apenas a suspensão dianteira seria ótimo. Mas fica legal a suspensão com 150 mm na frente e o shock de 130 mm?
Realmente trocar só a suspa seria muito bom... Muito interessante.

Outra dúvida, saberia indicar onde posso comprar uma Pike ou Lyric 150 mm nova?

Em último caso, o que recomendaria de bike nessa faixa? Seria alguma dessas duas que citei? 



fica sim
A minha veio com Fox 34 de 130, coloquei uma pike 140 que já tinha.
Depois troquei o "air shaft" pra 160, mas não gostei de como ficou pra descer.
Aí mudei pro shaft 150 debon air, ficou perfeito. Achei a melhor configuração da Fuel Ex que tive. Você pode colocar 140mm também, se não me engano a versão dessa bike que vem com rodas 275 plus já sai com garfo 140mm.

Não é uma tarefa fácil encontrar garfos. Pode tentar de segunda mão em boas condições, e já considerar mais uns 200 reais de revisão, pra garantir.
Ou então pode tentar trazer de fora, na bike discount (loja alemã) sai num preço excelente, só que n sei como fica taxação nesse caso.

As duas pike que comprei foram combinação disso, comprei usado no ebay em viagens que fiz pro exterior e trouxe na mala.

Sobre as bikes, nunca andei em nenhuma das duas, então não sei opinar infelizmente. Conhecendo a Fuel, acredito que a Slash seja algo similar no funcionamento, ou seja, tem uma boa suspensão.
Sistemas VPP. DW link, etc, provavelmente vão ser mais refinados, ainda assim depende um pouco de qual shock usa.

A nova Hightower fica muito longe dessas duas aí? Achei excelente a proposta dela, sistema de suspensao ainda mais refinado que a atual, 150/140 de curso e pedala melhor que a atual (dizem), ou seja, melhor que a fuel ex. E o preço não é tão diferente das concorrentes (até mais barato que specialized). Eu pagaria um pouco mais e iria nela, mas na versão carbono, pois alumínio é bem pesada.


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Enviado por: AG22
Data: 14 Jan 2020 as 15:14
Originalmente Postado por TheLittle TheLittle Escreveu:

fica sim
A minha veio com Fox 34 de 130, coloquei uma pike 140 que já tinha.
Depois troquei o "air shaft" pra 160, mas não gostei de como ficou pra descer.
Aí mudei pro shaft 150 debon air, ficou perfeito. Achei a melhor configuração da Fuel Ex que tive. Você pode colocar 140mm também, se não me engano a versão dessa bike que vem com rodas 275 plus já sai com garfo 140mm.

Não é uma tarefa fácil encontrar garfos. Pode tentar de segunda mão em boas condições, e já considerar mais uns 200 reais de revisão, pra garantir.
Ou então pode tentar trazer de fora, na bike discount (loja alemã) sai num preço excelente, só que n sei como fica taxação nesse caso.

As duas pike que comprei foram combinação disso, comprei usado no ebay em viagens que fiz pro exterior e trouxe na mala.

Sobre as bikes, nunca andei em nenhuma das duas, então não sei opinar infelizmente. Conhecendo a Fuel, acredito que a Slash seja algo similar no funcionamento, ou seja, tem uma boa suspensão.
Sistemas VPP. DW link, etc, provavelmente vão ser mais refinados, ainda assim depende um pouco de qual shock usa.

A nova Hightower fica muito longe dessas duas aí? Achei excelente a proposta dela, sistema de suspensao ainda mais refinado que a atual, 150/140 de curso e pedala melhor que a atual (dizem), ou seja, melhor que a fuel ex. E o preço não é tão diferente das concorrentes (até mais barato que specialized). Eu pagaria um pouco mais e iria nela, mas na versão carbono, pois alumínio é bem pesada.
Entendi, vou estudar a possibilidade de conseguir uma Pike de 150 mm.

A Hightower C Kit R fica pouca coisa mais cara, acredito que daria pra tentar "fazer uma loucura".
Os freios Guide R são bons? Ou sentiria diferença com o meu XT atual? Não sei se é esse modelo, mas já ouvi pessoas reclamando que "ficou sem freio pq esquentou".

No mais, agradeço pelas dicas. Vou avaliando as opções até chegar o momento.


Enviado por: TheLittle
Data: 14 Jan 2020 as 15:40
Originalmente Postado por AG22 AG22 Escreveu:

Originalmente Postado por TheLittle TheLittle Escreveu:

fica sim
A minha veio com Fox 34 de 130, coloquei uma pike 140 que já tinha.
Depois troquei o "air shaft" pra 160, mas não gostei de como ficou pra descer.
Aí mudei pro shaft 150 debon air, ficou perfeito. Achei a melhor configuração da Fuel Ex que tive. Você pode colocar 140mm também, se não me engano a versão dessa bike que vem com rodas 275 plus já sai com garfo 140mm.

Não é uma tarefa fácil encontrar garfos. Pode tentar de segunda mão em boas condições, e já considerar mais uns 200 reais de revisão, pra garantir.
Ou então pode tentar trazer de fora, na bike discount (loja alemã) sai num preço excelente, só que n sei como fica taxação nesse caso.

As duas pike que comprei foram combinação disso, comprei usado no ebay em viagens que fiz pro exterior e trouxe na mala.

Sobre as bikes, nunca andei em nenhuma das duas, então não sei opinar infelizmente. Conhecendo a Fuel, acredito que a Slash seja algo similar no funcionamento, ou seja, tem uma boa suspensão.
Sistemas VPP. DW link, etc, provavelmente vão ser mais refinados, ainda assim depende um pouco de qual shock usa.

A nova Hightower fica muito longe dessas duas aí? Achei excelente a proposta dela, sistema de suspensao ainda mais refinado que a atual, 150/140 de curso e pedala melhor que a atual (dizem), ou seja, melhor que a fuel ex. E o preço não é tão diferente das concorrentes (até mais barato que specialized). Eu pagaria um pouco mais e iria nela, mas na versão carbono, pois alumínio é bem pesada.
Entendi, vou estudar a possibilidade de conseguir uma Pike de 150 mm.

A Hightower C Kit R fica pouca coisa mais cara, acredito que daria pra tentar "fazer uma loucura".
Os freios Guide R são bons? Ou sentiria diferença com o meu XT atual? Não sei se é esse modelo, mas já ouvi pessoas reclamando que "ficou sem freio pq esquentou".

No mais, agradeço pelas dicas. Vou avaliando as opções até chegar o momento.

não gosto de Guide, se fosse vc carregaria os XT para a outra bike, ou então trocaria eles em SLX ou XT dos novos de 4 pistoes (7120 ou 8120)


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Enviado por: AG22
Data: 14 Jan 2020 as 15:54
Beleza, vou avaliar isso também na hora de decidir. 



Enviado por: MatheusLPS
Data: 15 Jan 2020 as 10:13
Uma dica que dou é nunca mais comprar bike zero.

A desvalorização é monstra. Não pretendo recuperar o dinheiro investido na bike nova. É sempre perder. Não tem jeito.

Para vcs terem ideia, a TREK Slash 2019 custa 26k preço cheio. Á vista, já vi em SP por 20K. Em BH uns 22K. Digo pois eu estava namorando a mesma.

Olha no OLX e no Mercado Livre. Tem umas duas SLASH 2019 à venda por meses. O cara já falou que entrega por 16k. Bike parece que nem rodou ( https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1213075786-mountain-bike-trek-slash-_JM" rel="nofollow - https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1213075786-mountain-bike-trek-slash-_JM )

Por isso digo que ter bike zero é ótimo, mas já prepara o bolso e o desapego na hora da revenda. Ainda mais nesse mercado de trail/all mountain. As pessoas estão começando a olhar com outros olhos, mas ainda está devagar.

A primeira coisa que falam: "Bike pesada né...."


Enviado por: PedroMayall
Data: 15 Jan 2020 as 13:26
Originalmente Postado por AG22 AG22 Escreveu:

Originalmente Postado por TheLittle TheLittle Escreveu:

fica sim
A minha veio com Fox 34 de 130, coloquei uma pike 140 que já tinha.
Depois troquei o "air shaft" pra 160, mas não gostei de como ficou pra descer.
Aí mudei pro shaft 150 debon air, ficou perfeito. Achei a melhor configuração da Fuel Ex que tive. Você pode colocar 140mm também, se não me engano a versão dessa bike que vem com rodas 275 plus já sai com garfo 140mm.

Não é uma tarefa fácil encontrar garfos. Pode tentar de segunda mão em boas condições, e já considerar mais uns 200 reais de revisão, pra garantir.
Ou então pode tentar trazer de fora, na bike discount (loja alemã) sai num preço excelente, só que n sei como fica taxação nesse caso.

As duas pike que comprei foram combinação disso, comprei usado no ebay em viagens que fiz pro exterior e trouxe na mala.

Sobre as bikes, nunca andei em nenhuma das duas, então não sei opinar infelizmente. Conhecendo a Fuel, acredito que a Slash seja algo similar no funcionamento, ou seja, tem uma boa suspensão.
Sistemas VPP. DW link, etc, provavelmente vão ser mais refinados, ainda assim depende um pouco de qual shock usa.

A nova Hightower fica muito longe dessas duas aí? Achei excelente a proposta dela, sistema de suspensao ainda mais refinado que a atual, 150/140 de curso e pedala melhor que a atual (dizem), ou seja, melhor que a fuel ex. E o preço não é tão diferente das concorrentes (até mais barato que specialized). Eu pagaria um pouco mais e iria nela, mas na versão carbono, pois alumínio é bem pesada.
Entendi, vou estudar a possibilidade de conseguir uma Pike de 150 mm.

A Hightower C Kit R fica pouca coisa mais cara, acredito que daria pra tentar "fazer uma loucura".
Os freios Guide R são bons? Ou sentiria diferença com o meu XT atual? Não sei se é esse modelo, mas já ouvi pessoas reclamando que "ficou sem freio pq esquentou".

No mais, agradeço pelas dicas. Vou avaliando as opções até chegar o momento.

Além da sugestão do The Little de botar uma Pike de 150mm, se vc configurar a sua Trek Fuel com guidão largo (780mm pra mais), mesa curta (50 ou 40mm), pneus tipo Maxxis High Roller ou DHF/DHR e discos de 200mm já dá pra encarar qualquer pista de enduro.


Enviado por: TheLittle
Data: 15 Jan 2020 as 13:31
isso, era mais ou menos o que eu usava. Diria que 130mm de curso traseiro e 150mm dianteiro numa 29 da andar bem em quase todas as trilhas aqui do Rio, só a Vista Chinesa que devido a falta de manutenção e muita erosão, ficaria mais complicado andar rápido. Já andei algumas vezes com a hightower 140mm e a trek 130mm lá, sofrendo, mas dá pra andar.

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Enviado por: AG22
Data: 15 Jan 2020 as 16:46
Agradeço as sugestões. Quando chegar a hora, vou conferir em alguma loja autorizada que faça revisão Rockshox, se eles podem encomendar uma suspensão nova com algum importador/fornecedor (ProParts?), algo do tipo. Não sei se isso existe, mas veio a ideia na cabeça.
Também não sei como seria importando no

Comprar a suspa usada + trocar o shaft acho mais complicado.

O guidão 780 mm é fácil de achar.

O último cenário seria trocar a bike, mas tudo vai ser analisado. Não sei por quanto eu conseguiria vender minha EX 7 2019 (com freios XT e discos IceTech).


Enviado por: TheLittle
Data: 16 Jan 2020 as 08:42
Originalmente Postado por AG22 AG22 Escreveu:

Agradeço as sugestões. Quando chegar a hora, vou conferir em alguma loja autorizada que faça revisão Rockshox, se eles podem encomendar uma suspensão nova com algum importador/fornecedor (ProParts?), algo do tipo. Não sei se isso existe, mas veio a ideia na cabeça.
Também não sei como seria importando no

Comprar a suspa usada + trocar o shaft acho mais complicado.

O guidão 780 mm é fácil de achar.

O último cenário seria trocar a bike, mas tudo vai ser analisado. Não sei por quanto eu conseguiria vender minha EX 7 2019 (com freios XT e discos IceTech).

eles vão querer uns 6 mil reais numa Pike nova kkkk

melhor comprar la fora e pagar os impostos. de repente pass até sem taxar. 
no caso dessa loja precisa fazer redirecionamento, eles n enviam pra ca. Pesquise algum serviço do tipo na europa, tem vários. Ou se for viajar da p trazer na mala.


https://www.bike-discount.de/en/buy/rockshox-pike-select-rc-29-debon-air-tapered-boost-831535" rel="nofollow - https://www.bike-discount.de/en/buy/rockshox-pike-select-rc-29-debon-air-tapered-boost-831535

esse modelo abaixo é bem melhor, mas tá em falta 150mm. mas nada impede de comprar já o shaft 150mm, não é difícil instalar.
https://www.bike-discount.de/en/buy/rockshox-pike-ultimate-rc2-29-debon-air-tapered-boost-831613" rel="nofollow - https://www.bike-discount.de/en/buy/rockshox-pike-ultimate-rc2-29-debon-air-tapered-boost-831613


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Enviado por: AG22
Data: 16 Jan 2020 as 10:54
Originalmente Postado por TheLittle TheLittle Escreveu:

eles vão querer uns 6 mil reais numa Pike nova kkkk

melhor comprar la fora e pagar os impostos. de repente pass até sem taxar. 
no caso dessa loja precisa fazer redirecionamento, eles n enviam pra ca. Pesquise algum serviço do tipo na europa, tem vários. Ou se for viajar da p trazer na mala.

https://www.bike-discount.de/en/buy/rockshox-pike-select-rc-29-debon-air-tapered-boost-831535" rel="nofollow - https://www.bike-discount.de/en/buy/rockshox-pike-select-rc-29-debon-air-tapered-boost-831535

esse modelo abaixo é bem melhor, mas tá em falta 150mm. mas nada impede de comprar já o shaft 150mm, não é difícil instalar.
https://www.bike-discount.de/en/buy/rockshox-pike-ultimate-rc2-29-debon-air-tapered-boost-831613" rel="nofollow - https://www.bike-discount.de/en/buy/rockshox-pike-ultimate-rc2-29-debon-air-tapered-boost-831613
6k na Pike força a barra LOL

Os links já estão salvos, vou dar uma olhada com calma. Esse bike discount tem uns preços bem atraentes.

Flw




Enviado por: TheLittle
Data: 16 Jan 2020 as 11:21
Originalmente Postado por AG22 AG22 Escreveu:

Originalmente Postado por TheLittle TheLittle Escreveu:

eles vão querer uns 6 mil reais numa Pike nova kkkk

melhor comprar la fora e pagar os impostos. de repente pass até sem taxar. 
no caso dessa loja precisa fazer redirecionamento, eles n enviam pra ca. Pesquise algum serviço do tipo na europa, tem vários. Ou se for viajar da p trazer na mala.

https://www.bike-discount.de/en/buy/rockshox-pike-select-rc-29-debon-air-tapered-boost-831535" rel="nofollow - https://www.bike-discount.de/en/buy/rockshox-pike-select-rc-29-debon-air-tapered-boost-831535

esse modelo abaixo é bem melhor, mas tá em falta 150mm. mas nada impede de comprar já o shaft 150mm, não é difícil instalar.
https://www.bike-discount.de/en/buy/rockshox-pike-ultimate-rc2-29-debon-air-tapered-boost-831613" rel="nofollow - https://www.bike-discount.de/en/buy/rockshox-pike-ultimate-rc2-29-debon-air-tapered-boost-831613
6k na Pike força a barra LOL

Os links já estão salvos, vou dar uma olhada com calma. Esse bike discount tem uns preços bem atraentes.

A Yari RC 150 mm é uma boa evolução em relação a Reba RL 130 mm?

Flw




O sistema hidráulico é parecido com da Reba. 
A Yari é uma versão mais barata da Lyrik, assim como a Revelation 2018 em diante é uma versão baixo custo da Pike.

Em relação ao chassi será um ganho enorme, pois as canelas sao 35mm e mais reforçadas até que da pike (tb 35mm) já que as Lyrik/Yari suportam mais curso que a Pike/Revelation

Também terá um ganho significativo na sensibilidade pois além de poder configurar a progressividade da camara de ar como Tokens, todos os garfos novos RS dessa linha vem com mola pneumática debon air.


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Santacruz Nomad 3 CC
Santacruz Hightower C
Miyamura Enduro Hardtail


Enviado por: AG22
Data: 16 Jan 2020 as 12:51
Beleza, ótimas explicações. Vou ver quais eu acho disponíveis e procurar algum redirecionador.

Caso alguém tenha um para recomendar, desde já agradeço.


Enviado por: MatheusLPS
Data: 20 Jan 2020 as 20:06
Teste inicial da bike



Enviado por: TheLittle
Data: 21 Jan 2020 as 14:24
Originalmente Postado por MatheusLPS MatheusLPS Escreveu:

Teste inicial da bike


mas e aí? subiu melhor? desceu mais rápido? melhorou os tempos? deu mais confiança? rs


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Santacruz Nomad 3 CC
Santacruz Hightower C
Miyamura Enduro Hardtail


Enviado por: MatheusLPS
Data: 21 Jan 2020 as 16:43
Subiu mais fácil pois vem com Eagle.

32D na dianteira e 50 na traseira. Pé de vela gira mais livre. Já percebi isso.

A suspensão dianteira calibrei para meu peso. Ficou filé.

O shock, deixei como veio e notei que está com 40% de sag. Notei ele meio "duro". Na verdade, fui ver depois que o rebound estava na tartaruga.

Vou calibrar o shock como manda o manual. Ela tem câmara negativa, assim, vou colocar 100 psi, dar 5 bombadas. Coloco mais 100 PSI e dou mais bombadas.

Na trek eu usava 250 PSI. Pelo visto é pouco para ter sag de 25% nesse shock.

No geral notei a bike bem ágil. Gostei muito. Realmente ela tem menos bob na traseira.

Notei algo estranho. Não seu sei se é normal. Andando no liso a bike não faz barulho. Na quebradeira, o carbono faz um barulho engraçado. É como se tive algo raspando nele. Será que é lubrificação? De toda forma, vou levar para revisar.

Na minha de alumínio não fazia barulho nenhum a não ser a corrente batendo.

Falar que apareceu outra por preço bom e esse vem com Lirik.... Melhor que Pike né?  https://mg.olx.com.br/belo-horizonte-e-regiao/ciclismo/bike-santa-cruz-hightower-tam-l-700886407?xtmc=hightower&xtnp=1&xtcr=2" rel="nofollow - https://mg.olx.com.br/belo-horizonte-e-regiao/ciclismo/bike-santa-cruz-hightower-tam-l-700886407?xtmc=hightower&xtnp=1&xtcr=2

Cara, essas bikes são muito "baratas".


Enviado por: Fabio
Data: 21 Jan 2020 as 16:58
Rock Shox não entrega no Brasil.


Enviado por: miniic
Data: 22 Jan 2020 as 10:46
Entrega com redirecionador.

Originalmente Postado por Fabio Fabio Escreveu:

Rock Shox não entrega no Brasil.


Enviado por: TheLittle
Data: 22 Jan 2020 as 11:40
Originalmente Postado por MatheusLPS MatheusLPS Escreveu:

Subiu mais fácil pois vem com Eagle.

32D na dianteira e 50 na traseira. Pé de vela gira mais livre. Já percebi isso.

A suspensão dianteira calibrei para meu peso. Ficou filé.

O shock, deixei como veio e notei que está com 40% de sag. Notei ele meio "duro". Na verdade, fui ver depois que o rebound estava na tartaruga.

Vou calibrar o shock como manda o manual. Ela tem câmara negativa, assim, vou colocar 100 psi, dar 5 bombadas. Coloco mais 100 PSI e dou mais bombadas.

Na trek eu usava 250 PSI. Pelo visto é pouco para ter sag de 25% nesse shock.

No geral notei a bike bem ágil. Gostei muito. Realmente ela tem menos bob na traseira.

Notei algo estranho. Não seu sei se é normal. Andando no liso a bike não faz barulho. Na quebradeira, o carbono faz um barulho engraçado. É como se tive algo raspando nele. Será que é lubrificação? De toda forma, vou levar para revisar.

Na minha de alumínio não fazia barulho nenhum a não ser a corrente batendo.

Falar que apareceu outra por preço bom e esse vem com Lirik.... Melhor que Pike né?  https://mg.olx.com.br/belo-horizonte-e-regiao/ciclismo/bike-santa-cruz-hightower-tam-l-700886407?xtmc=hightower&xtnp=1&xtcr=2" rel="nofollow - https://mg.olx.com.br/belo-horizonte-e-regiao/ciclismo/bike-santa-cruz-hightower-tam-l-700886407?xtmc=hightower&xtnp=1&xtcr=2

Cara, essas bikes são muito "baratas".

As santa cruz usam VPP e o link inferior precisa de lubrificação constante, tanto é que vem uma graxeira junto com o quadro. A cada 6 meses ou menos é bom injetar um pouco de graxa. É necessário também prestar atenção nos torques dos eixos do quadro, se tiver apertado demais pode estragar os rolamentos. Talvez seja isso, confira tudo com um torquímetro e aproveita para limpar tudo e engraxar o link inferior.

A lyrik não é necessariamente melhor que a pike, as duas são iguais praticamente. A grande diferença é que o chassi da Lyrik é mais reforçado e o damper dela um pouco maior, pois ela pode ser usada com mais curso. A pike vai até 160mm e Lyrik até 180mm


Eu não acho "baratas" as bikes, veja q mesmo convertendo os preços dessas bikes usadas são maiores que uma nova lá fora. O problema é que as novas aqui são caras demais.

Além disso uma bike como uma santa cruz usada desvaloriza muito, pois vc deixa de ter, por exemplo, a garantia vitalícia do quadro (q vale pro primeiro dono) e a reposição ilimitada dos rolamentos, q tb só valem pro primeiro dono. 


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Santacruz Nomad 3 CC
Santacruz Hightower C
Miyamura Enduro Hardtail


Enviado por: zoda
Data: 28 Jan 2020 as 13:48
Nada com o assunto discutido no tópico, mas deve ser de interesse dos participantes:
https://enduro-mtb.com/en/reader-survey-2019-results/" rel="nofollow - https://enduro-mtb.com/en/reader-survey-2019-results/


Enviado por: MatheusLPS
Data: 12 Jul 2020 as 20:36
The little, vc notou muita diferença em usar um par de rodas e pneus mais simples e leves na sua SantaCruz?

Fiquei mal acostumado a rodar MUITO de Gravel em estradão. Quando vou com a HighTower, sinto q a bikes não rende nada. Parece um trator preso no chão.

Acabo desistindo de usar ela em estradão de terra batida e vou de Gravel.

Tava pensando se vale a pena pegar um par de rodas e pneus se XC.

O DHF e o Michelin wild Enduro são pesadíssimos. Acho q estão dando muita inércia no pedal. Para descer, são ótimos.....

Michelin wild Enduro: 1.2kg
Maxxis DHF: 1.1kg


Enviado por: TheLittle
Data: 13 Jul 2020 as 11:54
Originalmente Postado por MatheusLPS MatheusLPS Escreveu:

The little, vc notou muita diferença em usar um par de rodas e pneus mais simples e leves na sua SantaCruz?

Fiquei mal acostumado a rodar MUITO de Gravel em estradão. Quando vou com a HighTower, sinto q a bikes não rende nada. Parece um trator preso no chão.

Acabo desistindo de usar ela em estradão de terra batida e vou de Gravel.

Tava pensando se vale a pena pegar um par de rodas e pneus se XC.

O DHF e o Michelin wild Enduro são pesadíssimos. Acho q estão dando muita inércia no pedal. Para descer, são ótimos.....

Michelin wild Enduro: 1.2kg
Maxxis DHF: 1.1kg

sim, com as crest dá bastante diferença;

apesar o grip ser menor, a bike fica até mais manobrável na trilha, por conta do peso menor. e no estradão de fato rende mais sim.

monta umas rodas simples, cubos novatec boost, raios comuns e um aro leve q vc achar, e pneus em torno de 2.10 a 2.25.


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Santacruz Nomad 3 CC
Santacruz Hightower C
Miyamura Enduro Hardtail


Enviado por: mariana88
Data: 27 Ago 2020 as 11:20
Bom dia, pessoal!
já acompanho o fórum a algum tempo mas nunca escrevi nada, me desculpem se é o local/post errado!

Estou pensando em troca minha hardtail por uma full all montain e me indicaram o site da Semexe pela garantia e segurança que eles dão na compra.
Até encontrei bikes que me interessam no olx, mas estão em outra cidade e não me sinto segura para comprar por lá pq tem muitos golpistas.

alguém já comprou pela Semexe e pode me ajudar com mais opiniões? 

Obrigadaa! Tongue


Enviado por: MatheusLPS
Data: 20 Fev 2021 as 19:23
Specialized Epic Evo Comp 2021.

Achei o anúncio no OLX de uma loja se SC. Eu já tinha vendido a Santa Cruz Hightower. Cansei do enduro.

Bike abaixo com 3 meses de uso. Muito nova. Economizei uns bons trocados.






Enviado por: Fabio
Data: 20 Fev 2021 as 19:25
2021 com 3 meses é negócio da China.

Vai ficar com essa mesa gigante?


Enviado por: TheLittle
Data: 20 Fev 2021 as 21:04
boa aquisição, pra mim hoje a melhor geometria de xc

mas pq "cansou" do enduro? não tem trilha aí?

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Santacruz Nomad 3 CC
Santacruz Hightower C
Miyamura Enduro Hardtail


Enviado por: utR
Data: 20 Fev 2021 as 23:38
Bela bike.

O "cansei do enduro'' também chamou minha atenção, fiquei curioso pra saber o motivo. 


Enviado por: gm1987
Data: 22 Fev 2021 as 09:11
Para muitas pessoas, rodar 20-25km com uma bike de enduro até chegar no pico estraga o rolê... O que numa bike de XC se faz rindo, numa enduro acaba sendo mto ferrado.

EU mesmo só pratico enduro pq as trilhas boas ficam a 3-6km de casa... Se fosse outro local, já teria que colocar a bike no carro ou rodar muito... 


Enviado por: MatheusLPS
Data: 22 Fev 2021 as 10:57
Originalmente Postado por Fabio Fabio Escreveu:

2021 com 3 meses é negócio da China. Vai ficar com essa mesa gigante?

A compra foi boa. Mas o cara retirou os freios SLX de 4 pistões e colocou um Sram Lavel TL. Não curto. Vou usando por enquanto....

Sobre a mesa, estou me adaptando ainda.

Originalmente Postado por TheLittle TheLittle Escreveu:

boa aquisição, pra mim hoje a melhor geometria de xc


A escolha pelo modelo 2021 foi justamente pela geometria. Putz, 66.5º de HA. Mais aberta que a Santa Cruz antiga... hehehehehehe

Outra coisa, é que no modelo EVO 2021, não tem o Brain. Gosto de simplicidade. Para mim, mudança genial.

Originalmente Postado por TheLittle TheLittle Escreveu:

mas pq "cansou" do enduro? não tem trilha aí?

Originalmente Postado por utR utR Escreveu:

Bela bike. O "cansei do enduro'' também chamou minha atenção, fiquei curioso pra saber o motivo. 

Originalmente Postado por gm1987 gm1987 Escreveu:

Para muitas pessoas, rodar 20-25km com uma bike de enduro até chegar no pico estraga o rolê... O que numa bike de XC se faz rindo, numa enduro acaba sendo mto ferrado.

EU mesmo só pratico enduro pq as trilhas boas ficam a 3-6km de casa... Se fosse outro local, já teria que colocar a bike no carro ou rodar muito... 

O gm1987 já disse o motivo.

1: em 2020 rodei apenas 1000km na Santa Cruz e 5000 na gravel. Isso já mostra minha proposta atual.

2: 98% do tempo ando sozinho na Santa Cruz pois ninguém curte fazer trilha nervosa.

3:
  • Subir 1h e descer em 10 minutos..... 
  • Fazer 50km de pedal e curtir 3km de "enduro" não rola. A bike não sai do lugar. Basicamente os locais que eu rodava, uma MTB e um piloto com técnica faz macio demais. Lugar técnico MESMO, são pouquíssimos aqui na região. Mesmo assim, cai no ponto anterior. Vai escalar 2H e descer em 20 minutos.
  • Rodo muito de gravel (bike rápida). Quando eu pegava a de enduro, parecia que estava andando de trator de tão devagar.
  • Se eu morasse em BH, teria uma turma grande e mais lugares para andar. Aqui a galera curte estradão e eu ficava isolado ou ia de gravel (gosto muito dela). Mas tem lugar que pede uma MTB comum pois na gravel vc sofre com valetas ou terreno acidentado.
Foi MUITO bom rodar 3 anos de all mountain/enduro. Minha técnica evoluiu DEMAIS. Hoje me sinto confortável em andar numa bike de XC mais moderna.

Não abro mão do canote retrátil. Na verdade, nem sei andar sem ele mais.

É estranho voltar pro XC. A bike é magrela, pneus finos que não passam confiança (negócio é rolagem). Os Maxxis DHF e os Michelin Enduro davam um show em terreno ruim. NUNCA passei aperto com falta de grip.

Esse final de semana, rodei pouco (estou voltando do COVID e fiquei 2 semanas  parado sem sintomas). Mesmo assim, essa bike nova voa e com conforto.

Como diz um amigo meu, essa EPIC EVO 2021 é uma bike de enduro que sobe.

E pensar que quase peguei uma Santa Cruz Mega Tower que apareceu no OLX no RJ. Cara tava pedindo 30k.



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