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Nova Caloi Elite Fs

De:: Pedal.com.br
Categoria: Assuntos Gerais
Nome do fórum: Fórum Principal
Descrição:: Debate de assuntos gerais, independentes de modalidade.
URL:: https://www.pedal.com.br/forum/forum_posts.asp?TID=81719
Data:: 18 Nov 2019 as 18:27
Versão do Software: Web Wiz Forums 11.06 - http://www.webwizforums.com


Tópico: Nova Caloi Elite Fs
Enviado por: Maxelitoo
Assunto: Nova Caloi Elite Fs
Data: 07 Abr 2015 as 14:32
Boa tarde Pessoal
Nao sei se viram mas a Caloi lançou a Elite Fs... ( http://www.caloi.com.br/bike/elite-fs )
Primeira bike full da marca. 
Achei ela bonitaWink



Respostas:
Enviado por: lemarco
Data: 07 Abr 2015 as 14:41
Será que vai ser igual a novela da Caloi Neo, que só tinha no site?


Enviado por: jbtozetti
Data: 07 Abr 2015 as 22:08
mediana, mas certamente será vendida a peso de ouro

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http://bit.ly/K5WVuu" rel="nofollow - Vai iniciar no pedal e quer comprar uma bike?


Enviado por: Leo Amaral
Data: 07 Abr 2015 as 22:19
6500,00 segundo um site de preços.http://www.praquempedala.com.br/blog/elite-fs-caloi-lanca-nova-mountain-bike-full-suspension/

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"If you don't know where you are going, any road will get you there." The Cheshire Cat in Alice's Adventures in Wonderland, Lewis Carroll. Antigo ltadeu70.


Enviado por: caloivitus
Data: 07 Abr 2015 as 23:16
Bonita?!?!?!?, tem grafismo mas elaborado até mesmo dentro da caloi.
Pô, Deore Básicão e 3x10. Mas uma vez um bom CxB.
O site da caloi continua uma lesmaAngry.
Uma bike de 7.000 e o manual continua sendo aquela merda.AngryAngry.
Tamanhos 16,5,18,5 e 20.

Vou esperar os comentários sobre o quadro e as suspensões.



Enviado por: Thigu26
Data: 08 Abr 2015 as 13:21
Bom a marca Caloi está um pouco atrasada pra lançar as full...mas CxB, será um quebra galho. Mas entre ela e a Carbon, preferia a Carbon.
 Mas vamos esperar pra ver! 

Flw! Vlw! Big smile


Enviado por: satoshi
Data: 08 Abr 2015 as 16:34
Originalmente Postado por Maxelitoo Maxelitoo Escreveu:

Boa tarde Pessoal
Nao sei se viram mas a Caloi lançou a Elite Fs... ( http://www.caloi.com.br/bike/elite-fs )
Primeira bike full da marca. 
Achei ela bonitaWink

Primeira bike full é forçar a barra. E a Caloi SK??? Tongue

Não tem muitas informações sobre a bike, geometria, componentes, preço. Desse jeito vai ficar sendo vista só no site...


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"Afirmações extraordinárias requerem evidências extraordinárias"
Carl Sagan


Enviado por: jbtozetti
Data: 08 Abr 2015 as 23:10
Originalmente Postado por satoshi satoshi Escreveu:


Primeira bike full é forçar a barra. E a Caloi SK??? Tongue

Não tem muitas informações sobre a bike, geometria, componentes, preço. Desse jeito vai ficar sendo vista só no site...

Essa é a nossa Caloi, q nem a Dorel dá jeito Dead

pode ter o custo benefício q for, mas está a anos-luz atrás das Trek, Scott, KHS, SPZ em qualidade e informação precisa ao consumidor OuchThumbs Down


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Enviado por: lemarco
Data: 09 Abr 2015 as 09:00
Originalmente Postado por satoshi satoshi Escreveu:

Originalmente Postado por Maxelitoo Maxelitoo Escreveu:

Boa tarde Pessoal
Nao sei se viram mas a Caloi lançou a Elite Fs... ( http://www.caloi.com.br/bike/elite-fs )
Primeira bike full da marca. 
Achei ela bonitaWink

Primeira bike full é forçar a barra. E a Caloi SK??? Tongue

Não tem muitas informações sobre a bike, geometria, componentes, preço. Desse jeito vai ficar sendo vista só no site...

Vcs esqueceram da 2ª Full da Caloi, a Neo! Pelo menos no site ela foi lançada, mas se chegou as revendas, já é outra conversa!
Vamos ver se a história vai se repetir ou se dessa vez vai pras prateleiras mesmo.


Enviado por: defranca
Data: 04 Mai 2015 as 11:09
Originalmente Postado por Maxelitoo Maxelitoo Escreveu:

Boa tarde Pessoal
Nao sei se viram mas a Caloi lançou a Elite Fs... ( http://www.caloi.com.br/bike/elite-fs )
Primeira bike full da marca. 
Achei ela bonitaWink

E o preço é muito bom, alguém sabe o peso dela?


Enviado por: defranca
Data: 04 Mai 2015 as 11:13
Achei ela nesse site: http://www.fabexbike.com.br/loja/products/Bicicleta-Aro-29-Caloi-Elite-FS-Full-%7C-30-Vel.html

Nesse: http://www.cicloriobicicletas.com.br/bicicleta-caloi-elite-fs-full-suspensao-29er-p4073149

Nesse: http://www.dandabike.com.br/site/produto_detalhe.php?id=997&sub=21&preco=&empresa=&titulo=caloi-elite-fs---lancamento

Estou tentando obter informações do peso com eles, mas quem conseguir, agradeço.


Enviado por: Ogihara
Data: 09 Mai 2015 as 20:31
Estou pensando em reservar uma Elite FS pra mim...

Vi uma em fase de tesas trilhas próximas a minha cidade, mas estava com uma outra configuração

Puder acompanhar alguns km lado a lado e percebi que a suspensão traseira é bem ativa... se bem que ela estava equipada com suspensões Marzocchi, as duas com trava.... o biker disse que o peso estava na casa dos 12kg e alguma coisa...... já o informado pelo site da Caloi, virão com Rockshox, que creio eu deverá subir 1kg ao conjunto

A primeira coisa que faria, seria converter o pedivela triplo para duplo.... pois creio que 29er funciona perfeitamente bem com 2x10


Enviado por: Dmalcolm
Data: 21 Mai 2015 as 09:21
E ai, alguém já se arriscou a comprar?


Enviado por: danielzj
Data: 21 Mai 2015 as 12:13
Também estou esperando notícias, quem comprou? alguém já sabe peso? eu chuto na faixa de 13,5kg ou mais.


Enviado por: jbtozetti
Data: 21 Mai 2015 as 18:38
e a coragem pra pagar R$6500 numa Caloi? LOL

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Enviado por: lukinhajr1
Data: 21 Mai 2015 as 19:48
Acabei de ver uma ao vivo em exposição em uma loja aqui Ribeirão Preto. Acabamento da bike muito bonito! RockShox Monarch no Shock! Grupo básico mas muito legal!


Enviado por: defranca
Data: 22 Mai 2015 as 07:47
Originalmente Postado por jbtozetti jbtozetti Escreveu:

e a coragem pra pagar R$6500 numa Caloi? LOL


Qto a ser Caloi não vejo nenhum problema, pois paguei r$ 10,000 numa Elite Carbon a um ano e meio, a Caloi tem os melhores custos beneficios da atualidade.
Durante esse ano e meio vi clientes da specialized e scott migrarem pra caloi, por questão do custo beneficio e pela garantia do produto a Caloi dá garantia mesmo, manda peça nova sem vc ter que mandar a sua, vc não fica sem bike, tenho um amigo que está sendo enrolado pela specialized por um quadro de carbono a 3 meses e meio, e o pior mandaram ainda um quadro reformado pra ele, pintura cheio de bolinhas e com desbotado onde entra os cabos e todo riscado onde vai o canote do selim, de já ter sido usado, isso veio na caixa e disseram que iam mandar quadro zero, detalhe, bike de R$ 49.999 S-works.
Outro de scott scale ccarbono tbm, 45 dias pra trocar o quadro.
A minha por uma pancada, fez um pequeno trincado, em 15 dias o quadro chegou, sem precisar d emandar o meu, continuei andando na bike, chegou, trocaram em 2 dias e todo zero na bike.

Então seu eu estivesse a procura de uma bike e não tivesse uma boa bike, já teria comprado a FS sem medo, só estou curioso pois estou pensando em migrar para um full, pensei em comprar e passar meu kit pra ela, mas estou analisando ainda, se não tivesse uma elite carbon, teria comprado de olhos fechados a FS já.

Uma mesma bike com o mesmo conjunto se fosse de marca conhecida, era uns R$ 14.000,00.




Enviado por: defranca
Data: 22 Mai 2015 as 07:48
Originalmente Postado por lukinhajr1 lukinhajr1 Escreveu:

Acabei de ver uma ao vivo em exposição em uma loja aqui Ribeirão Preto. Acabamento da bike muito bonito! RockShox Monarch no Shock! Grupo básico mas muito legal!

Em qual loja está? Sou de Franca, e vou pra RP semana que vem, quero ver ela de perto.


Enviado por: lukinhajr1
Data: 22 Mai 2015 as 08:59
Está na bikecenter no shopping IGUATEMI!


Enviado por: finoue
Data: 22 Mai 2015 as 16:57
Olá, comprei a minha na semana passada. Com os componentes originais e o pedal XT, tamanho G, ficou com 14Kg.

Fiz alguns upgrades, Rock Shox Reba, Freios, Rotores, Pedivela, Trocadores e Cassete XT, Pneus Rocket Ron e kit tubeless, ficou agora com 13Kg.

Minha primeira full, e estou gostando do conforto. A hardtail vai ficar encostada por um tempo.

Fabio




Enviado por: danielzj
Data: 22 Mai 2015 as 19:05
Originalmente Postado por finoue finoue Escreveu:

Olá, comprei a minha na semana passada. Com os componentes originais e o pedal XT, tamanho G, ficou com 14Kg.

Fiz alguns upgrades, Rock Shox Reba, Freios, Rotores, Pedivela, Trocadores e Cassete XT, Pneus Rocket Ron e kit tubeless, ficou agora com 13Kg.

Minha primeira full, e estou gostando do conforto. A hardtail vai ficar encostada por um tempo.

Fabio



Apareceu a Elite FS!! Parabéns pela bike Fábio! 

Pode passar pra gente o valor que custou a Elite original e os ups?

Abraço!


Enviado por: blackhawk
Data: 22 Mai 2015 as 19:22
Originalmente Postado por defranca defranca Escreveu:

Originalmente Postado por jbtozetti jbtozetti Escreveu:

e a coragem pra pagar R$6500 numa Caloi? <img src="smileys/smiley36.gif" alt="LOL" title="LOL" />



<span style="line-height: 16.7999992370605px;">Qto a ser Caloi não vejo nenhum problema, pois paguei r$ 10,000 numa Elite Carbon a um ano e meio, a Caloi tem os melhores custos beneficios da atualidade.</span>
<span style="line-height: 16.7999992370605px;">Durante esse ano e meio vi clientes da specialized e scott migrarem pra caloi, por questão do custo beneficio e pela garantia do produto a Caloi dá garantia mesmo, manda peça nova sem vc ter que mandar a sua, vc não fica sem bike, tenho um amigo que está sendo enrolado pela specialized por um quadro de carbono a 3 meses e meio, e o pior mandaram ainda um quadro reformado pra ele, pintura cheio de bolinhas e com desbotado onde entra os cabos e todo riscado onde vai o canote do selim, de já ter sido usado, isso veio na caixa e disseram que iam mandar quadro zero, detalhe, bike de R$ 49.999 S-works.</span>
<span style="line-height: 16.7999992370605px;">Outro de scott scale ccarbono tbm, 45 dias pra trocar o quadro.</span>
<span style="line-height: 16.7999992370605px;">A minha por uma pancada, fez um pequeno trincado, em 15 dias o quadro chegou, sem precisar d emandar o meu, continuei andando na bike, chegou, trocaram em 2 dias e todo zero na bike.</span>
<span style="line-height: 16.7999992370605px;">
</span>
<span style="line-height: 16.7999992370605px;">Então seu eu estivesse a procura de uma bike e não tivesse uma boa bike, já teria comprado a FS sem medo, só estou curioso pois estou pensando em migrar para um full, pensei em comprar e passar meu kit pra ela, mas estou analisando ainda, se não tivesse uma elite carbon, teria comprado de olhos fechados a FS já.</span>
<span style="line-height: 16.7999992370605px;">
</span>
<span style="line-height: 16.7999992370605px;">Uma mesma bike com o mesmo conjunto se fosse de marca conhecida, era uns R$ 14.000,00.</span>
<span style="line-height: 16.7999992370605px;">
</span>
<span style="line-height: 16.7999992370605px;">
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Tenho tido várias discussões aqui no forum tentando defender a Caloi, mas vejo que muita gente não sabe o que estão falando, falam porque ouviram alguém falar. Tenho uma Caloi Elite 30 e sou apaixonado pela bike, CxB nem se fala, nunca precisei da garantia mas conheço amigos de pedal que precisaram e receberam as peças bem rápido. A questão dos raios antigos da Elite afrouxarem, 2 amigos foram na loja que compraram, autorizada Caloi e eles trocaram na hora, pois já estavam cientes do problema crônico. Canso de dizer que a Caloi começou a investir em bikes top a uns 3 anos, não podemos comparar com specialized, nossa realidade é outra, a Caloi é uma empresa nacional, montada no Brasil onde o incentivo é ridículo, dei crédito a Caloi e não me arrependi. Agora taí um exemplo do colega acima que contou uma história da garantia da specialized...e aí, só a Caloi tem garantia bista?


Enviado por: lukinhajr1
Data: 22 Mai 2015 as 20:47
Se me sobrasse os 7k compraria fácil pra experimentar! Vale a pena experimentar sim! Produto nacional merece todo crédito.


Enviado por: satoshi
Data: 22 Mai 2015 as 22:54
Originalmente Postado por finoue finoue Escreveu:

Fiz alguns upgrades, Rock Shox Reba, Freios, Rotores, Pedivela, Trocadores e Cassete XT, Pneus Rocket Ron e kit tubeless, ficou agora com 13Kg.

Putz. Mas aí não ficou muito caro com esses upgrades? No final das contas, quanto ficou tudo?


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Enviado por: Bol Gola
Data: 22 Mai 2015 as 23:37
Essa Caloi é para que tipo de uso? Cross Country ou All Mountain?


Enviado por: lukinhajr1
Data: 23 Mai 2015 as 06:11
A geometria dela e bem mais XC!


Enviado por: defranca
Data: 23 Mai 2015 as 07:23
Originalmente Postado por finoue finoue Escreveu:

Olá, comprei a minha na semana passada. Com os componentes originais e o pedal XT, tamanho G, ficou com 14Kg.

Fiz alguns upgrades, Rock Shox Reba, Freios, Rotores, Pedivela, Trocadores e Cassete XT, Pneus Rocket Ron e kit tubeless, ficou agora com 13Kg.

Minha primeira full, e estou gostando do conforto. A hardtail vai ficar encostada por um tempo.

Fabio




Linda bike, parabéns!!!


Enviado por: Ogihara
Data: 23 Mai 2015 as 09:31
ficou show com os upgrades


Enviado por: finoue
Data: 24 Mai 2015 as 15:34
A bike custou R$ 6700,00. Comprei uma Rock Shox Reba RL usada por R$ 1500,00, pedivela XT R$ 879,00, Par de Rotores XT usados por R$ 200,00, freio XT R$ 799,00, pedais XT R$ 329,00. Além disso, eu já tinha algumas peças vindas do exterior: trocadores, cassete e corrente XT, cabos jagwire mountain pro, os pneus schwalbe rocket ron snake skin e o kit tubeless.

A suspensão foi usada, mas a bike completa ficou por volta R$ 11 mil. As peças retiradas da Caloi foram um bom upgrade para a bike da minha esposa também.

Levei a bike ontem para um passeio em Ilhabela. Foto abaixo:



Enviado por: Leo Amaral
Data: 24 Mai 2015 as 19:01
E onde se acha a geometria dela?

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Enviado por: caloivitus
Data: 25 Mai 2015 as 13:34
Originalmente Postado por finoue finoue Escreveu:

A bike custou R$ 6700,00. Comprei uma Rock Shox Reba RL usada por R$ 1500,00, pedivela XT R$ 879,00, Par de Rotores XT usados por R$ 200,00, freio XT R$ 799,00, pedais XT R$ 329,00. Além disso, eu já tinha algumas peças vindas do exterior: trocadores, cassete e corrente XT, cabos jagwire mountain pro, os pneus schwalbe rocket ron snake skin e o kit tubeless.

A suspensão foi usada, mas a bike completa ficou por volta R$ 11 mil. As peças retiradas da Caloi foram um bom upgrade para a bike da minha esposa também.

Levei a bike ontem para um passeio em Ilhabela. Foto abaixo:

Já tão falando em R$ 7.000,00 a 8.000,00AngryAngry, bem até agora não vi o tão falado CxB, comprar uma full com Deore????, você mesmo gastou 5.000,00 para deixar a bike do seu jeito. E olha que sou comprado da CAloi E30 e tenho uma Vitus, não migro da Vitus para a E-Full nem a pau, vou esperar a concorrencia se manifesta, para ver o que eu faço ou monto uma nave espacial top para mim. com 11.000,00 posso até me dat o luxo de montar uma SPZ.LOLLOLLOL


Enviado por: Ogihara
Data: 25 Mai 2015 as 14:11
o diferente deste quadro pelo que pude perceber é onde vão os rolamentos da balança traseira, parece que está vinculado com o tudo principal inferior do quadro.... as demais fabricantes optam por colocar esta ligação de quadro com a balança traseira mais próximo na central do pedivela, pela parte traseira ou mesmo no tubo do selim

Esta Caloi Full lembra um pouco as Santa Cruz 26er


Enviado por: finoue
Data: 26 Mai 2015 as 15:02
Algumas fotos mostrando a construção da suspensão traseira:


O pivô principal fica no tubo inferior. O câmbio dianteiro é do tipo direct mount e ficou no limite para 
o usar com o pedivela duplo. Porém esse câmbio é para pedivela triplo, ainda não chegou o câmbio para pedivela duplo.

Foto do pivô traseiro. O câmbio traseiro já é o Slx com Shadow Plus. A corrente ficou bem firme durante todo o passeio. Tenho o Xtr em outra bike o funcionamento dessa trava parece ser igual.



O shock traseiro Rock Shox Monarch deu fim de curso várias vezes com a pressão ajustada para o meu peso.


Enviado por: Vrbelo
Data: 26 Mai 2015 as 15:20
Originalmente Postado por finoue finoue Escreveu:




O shock traseiro Rock Shox Monarch deu fim de curso várias vezes com a pressão ajustada para o meu peso.


O principal critério de ajuste no meu ponto de vista é o SAG. Muitas das vezes que eu usei pressão igual à recomendada pelo fabricante nas suspas e shocks (para a minha faixa de peso, é claro), o sistema ficava duro demais, ou às vezes ficava mole e dava fim de curso. Sugiro elevar a pressão até o mínimo de SAG recomendado. Se der fim de curso aí tem algum problema. Eu, particularmente, prefiro o shock um pouco mais rígido (com SAG menor).


Enviado por: Euphra
Data: 26 Mai 2015 as 18:29
Em época de roubo de bikes e risco de levar facadas, nada mau uma Elite FS que passa por uma "Sport Comfort" tunada (TongueTongueTongueTongue).

Se bem que bandido tá pegando é tudo, City Tour, T Type, o escambau...


Enviado por: roberto marciano
Data: 31 Mai 2015 as 10:53
Sempre tive bike top.. Specialized stumpjumper, Epic, XT, XTR, mavic Slr, Sid,etc... 
Atualmente to com uma Caloi Elite 30 Deore com relaçao Slx 20 e suspensao F1. 
Sinceramente to super satisfeito com ela, e ja to de olho nessa Caloi Fs. 
Ja passei da fase de "ostentar" com bike top e agora to dando preferencia pra bike que atende a minha necessidade! 



Enviado por: lereno
Data: 31 Mai 2015 as 13:17
Olá pessoal, tudo bem?
 
Tenho uma speed Jamis Ventura Comp e uma MTB Hard 26 Trek 6500 D e pretendo pegar uma 29 full.
 
Ontem fui conhecer a Caloi Elite FS, fiquei surpreso como o acabamento da bike e grafismo, mas quanto aos componentes acho que poderia ser um Deore XT quanto a manopla eu achei muito ruim.
 
Falando de CXB realmente e a melhor opção, a caloi esta uma pouco atrasada neste sentindo mas com a compra do grupo cannondale as coisas estão mudando e se for comparar com o valor das importadas fica bem difícil porque as importadas estão cerca de 3 ou 4 mil a mais com a mesma configuração.
 
Hoje penso que será a minha próxima bike, mas como estou na fase de aporte no bolsa bike fica para o final do ano.
 
Eh isso ae!
 
Quanto aos proprietários que já compraram parabéns e se possível mande informações pois será muito bem vinda.
 
abraços a todos.


Enviado por: danielzj
Data: 31 Mai 2015 as 14:06
Deu pra ver nas fotos que o acabamento do quadro (soldas) está muito bom!

Palmas para a Caloi, espero que a marca fique cada vez melhor.


Enviado por: LuckyRoo
Data: 31 Mai 2015 as 14:55
Eu gostei muito dessa nova caloi, apesar de ser um mundo de distancia do meu orçamento, sempre gostei da marca, apesar das muitas pessoas que são totalmente revoltadas com a marca. Tive uma caloi T-Type, até pouco tempo atras, por quase 10 anos, ela foi evoluindo para altus com algumas peças genéricas, até chegar a configuração dos últimos anos que era quase toda LX, aguentou bem, foi pra trilha e o caramba, nunca me incomodou. A unica caloi que tive que não gostei, e olhe que estamos falando desde os tempos da caloi 10 e barra forte, foi a SK, a minha sorte foi ter comprado ela antes de ter me livrado da T-Type, "vivendo se quebrando" xD


Enviado por: satoshi
Data: 01 Jun 2015 as 09:54
Poxa, poderiam ao menos terem colocado eixo 15 mm na traseira tb...
Estou querendo trocar minha full por uma Scott Spark 29er, e comparando a Scott com a Caloi, a Elite FS está numa mescla entre a Spark 960 e 950, pendendo mais pra configuração da 960.
Com relação a preços, a Spark 960 está saindo por pelo menos R$ 9 mil e a Spark 950 por R$ 15 mil.
Se a Elite FS está saindo por 7 mil, então eu considero um bom custo benefício, mesmo que depois seja feito um investimento com alguns ups.
A única informação que a Caloi não disponibilizou é com relação ao peso, pois dependendo disso, irá influenciar na escolha da bike.


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Enviado por: Ogihara
Data: 01 Jun 2015 as 10:02
Logo mais vai chegar uma na bicicletaria que frequento... vou tirar algumas referências dela pessoalmente e depois posto pro grupo


Enviado por: Vash77
Data: 01 Jun 2015 as 11:03
Originalmente Postado por finoue finoue Escreveu:

Algumas fotos mostrando a construção da suspensão traseira:





Desculpe, mas parece estar amassado ali. Foi problema na iluminação da foto?


Enviado por: locomotiva
Data: 01 Jun 2015 as 11:59
Se não me engano 13,8 Kg


Enviado por: satoshi
Data: 01 Jun 2015 as 13:35
Originalmente Postado por locomotiva locomotiva Escreveu:

Se não me engano 13,8 Kg
Pesadinha. E fica o risco de não emagrecer tanto com ups de componentes...


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Enviado por: finoue
Data: 01 Jun 2015 as 16:43
A minha é tamanho G, 20". Com pedais XT, ficou com 14Kg.

Coloquei praticamente o grupo XT inteiro, com exceção dos cubos. Agora está com 12,8Kg com os pedais.


Enviado por: satoshi
Data: 01 Jun 2015 as 17:02
Originalmente Postado por finoue finoue Escreveu:

A minha é tamanho G, 20". Com pedais XT, ficou com 14Kg.

Coloquei praticamente o grupo XT inteiro, com exceção dos cubos. Agora está com 12,8Kg com os pedais.

Por curiosidade, trocou a suspensão também? Se sim, por qual?


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Enviado por: finoue
Data: 01 Jun 2015 as 19:39
Originalmente Postado por satoshi satoshi Escreveu:

Por curiosidade, trocou a suspensão também? Se sim, por qual?

Sim, troquei a original Rock Shox XC 32, 2.2Kg por uma Rock Shox Reba, 1.5Kg.


Enviado por: Ogihara
Data: 01 Jun 2015 as 20:22
Vi a pesagem de uma tamanho M na bicicletaria que frequento... deu 13.770gr. sem pedais

Linda bike, detalhes em verde limão meio florescente e sistema de suspensão bem ativa... dei uma voltinha, passando pelas guias das calçadas, lisinha!!!


Enviado por: Ogihara
Data: 01 Jun 2015 as 20:24
Originalmente Postado por Vash77 Vash77 Escreveu:

Originalmente Postado por finoue finoue Escreveu:

Algumas fotos mostrando a construção da suspensão traseira:





Desculpe, mas parece estar amassado ali. Foi problema na iluminação da foto?

Ela é assim mesmo, o tudo muda o formado para poder acomodar o pivô da parte traseira... aliás, o quadro todo tem tubos bem variados


Enviado por: lereno
Data: 07 Jun 2015 as 21:34
Satoshi fui na ciclorio aqui em sp para conhecer e fui informado que pesa 14K.
 
Pois eh gosto muito da trek e scott mas os preços estão bem fora da realidade
 
Como meu projeto da 29 sera 12/2015 vou segurando grana


Enviado por: cendron
Data: 08 Jun 2015 as 08:46
Estreando a full, achei ela muita boa, apesar do peso ser relativamente maior do que a elite Carbon que tenho, é uma bicicleta muito divertida. 



Enviado por: lereno
Data: 16 Jun 2015 as 14:58
Mais relatos da ELITE FS?
 
Fui deixar a minha bike na revisão e aproveitei para namorar um pouco a FS.....bike esta muito legal...... Falta a trava no guidão da suspa traseira....... sera que tem adaptador para trava remota? Vou verificar com o vendedor quando buscar a minha e posto aqui


Enviado por: Dmalcolm
Data: 16 Jun 2015 as 15:35
Eu pensava bem, na verdade não comprava apesar de que de fato tem um bom custo x beneficio.

Mas vamos lá, não sou expert em bikes, não verdade nem entendo muito.

Se fosse compra uma full para XC preferia pagar 8k em uma Scott Spark 960 do que 7K na Caloi FS por alguns motivos:

Scott:
1+ Scott é bem mais confiável, é uma marca bem mais conceituada
2+ Scott te dá todo suporte até mesmo antes de você comprar a bike, tem manual, geometria, descritivo e etc.
3+ Geometria aprovada, meu amigo quem viu o campeonato de MTB viu o Nino com uma Spark disputando com o Jaroslav o primeiro lugar enquanto o Absalon comia poeira (naquele circuito). A 960 não era a que o Nino estava usando, mas é o mesmo conceito (Spark).

Caloi:
1- Caloi, não vou nem entrar no mérito da política e reputação da empresa
2- Caloi não divulgou a geometria, isso significa que eles podem estar testando essa bike, podem alterar e ninguém pode reclamar, quem já comprou fica no prejuízo (com a bike que não passou nos testes), eu sou engenheiro e sei que se você não especifica o que vende pode alterar sem precisar fazer recall
3- Geomtria Caloi, não sei não vi, a Caloi não sabe nem falar onde ela se sai melhor

Agora colocar isso na balança e não levar a Scott por 1 ou 2 mil a mais. As duas são full, as duas parecem boas, a caloi tem melhores componentes e custa 2 mil a menos, é melhor custo-benefício depende do que cada um considera beneficio.


Enviado por: Dmalcolm
Data: 16 Jun 2015 as 15:37
Meu sonho mesmo seria um Trek Fuel EX 5 por 8 mil, essa sim é custo-benefício, não coloquei na balança pois a utilização é outra...


Enviado por: LuckyRoo
Data: 16 Jun 2015 as 16:12
Originalmente Postado por Dmalcolm Dmalcolm Escreveu:

Eu pensava bem, na verdade não comprava apesar de que de fato tem um bom custo x beneficio.

Mas vamos lá, não sou expert em bikes, não verdade nem entendo muito.

Se fosse compra uma full para XC preferia pagar 8k em uma Scott Spark 960 do que 7K na Caloi FS por alguns motivos:

Scott:
1+ Scott é bem mais confiável, é uma marca bem mais conceituada
2+ Scott te dá todo suporte até mesmo antes de você comprar a bike, tem manual, geometria, descritivo e etc.
3+ Geometria aprovada, meu amigo quem viu o campeonato de MTB viu o Nino com uma Spark disputando com o Jaroslav o primeiro lugar enquanto o Absalon comia poeira (naquele circuito). A 960 não era a que o Nino estava usando, mas é o mesmo conceito (Spark).

Caloi:
1- Caloi, não vou nem entrar no mérito da política e reputação da empresa
2- Caloi não divulgou a geometria, isso significa que eles podem estar testando essa bike, podem alterar e ninguém pode reclamar, quem já comprou fica no prejuízo (com a bike que não passou nos testes), eu sou engenheiro e sei que se você não especifica o que vende pode alterar sem precisar fazer recall
3- Geomtria Caloi, não sei não vi, a Caloi não sabe nem falar onde ela se sai melhor

Agora colocar isso na balança e não levar a Scott por 1 ou 2 mil a mais. As duas são full, as duas parecem boas, a caloi tem melhores componentes e custa 2 mil a menos, é melhor custo-benefício depende do que cada um considera beneficio.
Não sei pra vc mas, acho que não só pra mim como pra muita gente aqui, "1 ou 2 mil a mais" faz muita diferença e não me entenda mal sou fã da Scott, é minha "marca dos sonhos" mas, pagar 2 mil a mais e depois ainda ter que trocar um monte de peças, isso só faz aumentar o preço e muito, e infelizmente pra muita gente não só aqui no fórum como no brasil todo faz muita diferença.

Eu sempre fui da opinião que prefiro um fuca com motor de ferrari do que uma ferrari com motor de fuca, tb acredito que se a scott, spz, trek etc etc vendessem tantas bicicletas como a caloi vende aqui no brasil tb teriam muito mais reclamações, vejo muito mais reclamação sem fundamento do que válidas e muito mais reclamação de bike de 700 do que de 4000, é algo que já foi muito discutido e sempre haverá divergência.


Enviado por: cendron
Data: 16 Jun 2015 as 16:34
Originalmente Postado por lereno lereno Escreveu:

Mais relatos da ELITE FS?
 
Fui deixar a minha bike na revisão e aproveitei para namorar um pouco a FS.....bike esta muito legal...... Falta a trava no guidão da suspa traseira....... sera que tem adaptador para trava remota? Vou verificar com o vendedor quando buscar a minha e posto aqui

Foi uma coisa que eu senti falta também, pelo que pesquisei essa suspensão não aceita adaptações para colocar trava. Penso que só trocando mesmo. 



Enviado por: Dmalcolm
Data: 16 Jun 2015 as 17:05
Não me entenda mal, não estou querendo dizer que 2 mil não é nada, na verdade não tenho dinheiro nem pra planejar uma dessas, só acho que é melhor pagar 30% a mais em um produto com uma confiabilidade mais garantida. Também não estou dizendo que não compensa, se a bike for ótima sorte de quem comprou mas daqui a pouco podem descobrir algum defeito grave dela ai ferrou, eu sou tão desconfiado que não compro nem carro nem bike lançamento...

Outra coisa, a Caloi está esse preço agora, se for como foi as Elite e a Vitus 29 houve um preço do primeiro lote depois foi só porrada. Se ela ficar na faixa de 8 mil ai eu fica na certeza que não compensa, mas tudo é opnião pessoal né, tem gente que prefere pois incentiva a indústria nacional etc.

Tem mais uma coisa a pensar, daqui a 5 anos quanto vai valer vender uma Caloi FS ou uma Scott Spark, acho que esses dois mil você consegue pegar na revenda.


Enviado por: Skatena
Data: 16 Jun 2015 as 17:37
Originalmente Postado por Dmalcolm Dmalcolm Escreveu:

Meu sonho mesmo seria um Trek Fuel EX 5 por 8 mil, essa sim é custo-benefício, não coloquei na balança pois a utilização é outra...

Tive uma Ex 9... ainda no aro 26... quebrou no chainstay. Kits de reposição só importando. 


Enviado por: Dmalcolm
Data: 17 Jun 2015 as 07:48
Originalmente Postado por Skatena Skatena Escreveu:

Originalmente Postado por Dmalcolm Dmalcolm Escreveu:

Meu sonho mesmo seria um Trek Fuel EX 5 por 8 mil, essa sim é custo-benefício, não coloquei na balança pois a utilização é outra...

Tive uma Ex 9... ainda no aro 26... quebrou no chainstay. Kits de reposição só importando. 


A Trek não é uma das marcas que tem garantia vitalícia e intencional do quadro, não seria o caso de acionar. Quadros todos quebram por N motivos, todos eles.

Agora bom é saber que com as bikes mais tops da Caloi a garantia está sendo tão efetiva quanto nos casos citados acima, se continuar assim investindo em bikes de performance e em pós venda vai ser difícil para as importadas pois a Caloi paga muito menos impostos, mas ainda acho que hoje a Caloi está muito longe de boas marcas como Scott, GT imagina das tops como Trek, Specialized.

Ainda precisa melhorar, muito bom esse caso onde eles repõe as rodas (que são reclamação em todos as linhas tops ou não), mas o bom mesmo seria vir certo de primeira. Todo o caso o custo beneficio só vai melhorando para a Caloi.


Enviado por: finoue
Data: 17 Jun 2015 as 09:48
Encontrei uma coisa um pouco curiosa sobre a Caloi Elite FS:

Olhem essa foto:



E essa foto:



As duas são tamanho G 20". 

Eu achei muito parecido. Não vi a KHS pessoalmente.

Achei a geometria no site da KHS:

http://khsbicycles.com/bikes/2014-khs-models/flagstaff-14/

Vou medir quando voltar para casa.



Enviado por: lemarco
Data: 17 Jun 2015 as 10:12
Parece ser realmente o mesmo quadro. Portanto deve ser comprado do mesmo fabricante. Se positivo, ficou fácil saber os dados sobre geometria.


Enviado por: vcjr77
Data: 17 Jun 2015 as 10:22
Caraca...é o mesmo quadro? Confused Tem chance da Caloi estar usando o mesmo quadro que a KHS? Achei muuuuuito parecido...Está com o olho bom hein Finoue? kkkkkkkk




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CALOI ELITE
Negociei e Recomendo:
Cannondale.Acre // Rodrigorkr // ogoid // cabeckert // emayer // Stcunha // jrluka // poggiese // Jj - Sc // dentebruno //


Enviado por: carlosvieira
Data: 17 Jun 2015 as 10:23
Xerox LOLLOL


Enviado por: satoshi
Data: 17 Jun 2015 as 10:41
É o mesmo quadro!
Pesquisei por imagens de alta resolução tanto da KHS como da Caloi e são idênticos!
êeee laiáaaa... Confused


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"Afirmações extraordinárias requerem evidências extraordinárias"
Carl Sagan


Enviado por: finoue
Data: 17 Jun 2015 as 10:46
Essa bike da KHS tava 9000,00 em uma loja em SP. Quando fui vê-la, já tinha vendido. 

Depois fui ver a Caloi e acabei comprando. Só reparei ontem que o quadro era igual.

Estranho que vem marcado no quadro da Caloi "Produzido na Zona Franca de Manaus".

Será que vem tudo da China então?

Fabio


Enviado por: gladiator25
Data: 17 Jun 2015 as 10:48
Até o "amassado" no downtube é igual. Na linha 2014 vinha nomeado como Bajada




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Scale 965
Astro Xtrolite 27,5
Cannondale Scalpel
Giant ATX Pro (Saudades)
Caloi Aluminum
Monark M. Bike
Monark Monareta


Enviado por: gladiator25
Data: 17 Jun 2015 as 10:53
Originalmente Postado por finoue finoue Escreveu:

Essa bike da KHS tava 9000,00 em uma loja em SP. Quando fui vê-la, já tinha vendido. 

Depois fui ver a Caloi e acabei comprando. Só reparei ontem que o quadro era igual.

Estranho que vem marcado no quadro da Caloi "Produzido na Zona Franca de Manaus".

Será que vem tudo da China então?

Fabio


A montagem que é feita em Manaus, quanto a ser fabricado na China tem nada haver não, a qualidade sendo boa tá tranquilo.


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Scale 965
Astro Xtrolite 27,5
Cannondale Scalpel
Giant ATX Pro (Saudades)
Caloi Aluminum
Monark M. Bike
Monark Monareta


Enviado por: lemarco
Data: 17 Jun 2015 as 11:01
Nunca que ela é fabricada na Zona Franca de Manaus! Ela é montada lá! Com certeza é comprada de algum fornecedor chinês (o que não desmerece o quadro, até porque deve ser o mesmo fornecedor da KHS ou até mesmo a KHS), e montada lá, juntando as peças de outros fornecedores, como rodas, relação, suspensão e etc. 


Enviado por: Dmalcolm
Data: 17 Jun 2015 as 11:18
Até os tamanhos disponíveis, 16,5 18,5 20.

Legal pegaram alguma referencia externa de geometria, será que foi uma parceria com a KHS ou com a fabrica chinesa que vendeu o mesmo projeto aos dois.


Enviado por: Dmalcolm
Data: 17 Jun 2015 as 11:25
Talvez ajude:

http://www.29er.com.br/2009/03/p29br-short-test-khs-flagstaff.html" rel="nofollow - http://www.29er.com.br/2009/03/p29br-short-test-khs-flagstaff.html

http://www.29er.com.br/2008/10/khs-flagstaf-29er.html" rel="nofollow - http://www.29er.com.br/2008/10/khs-flagstaf-29er.html




Enviado por: ivoleo
Data: 17 Jun 2015 as 11:41
Bom Dia Pessoal,

Estava desde o ano passado decidido a mudar para uma bike Full, atualmente utilizo um Hard 26. Defini o Target de investimento em R$ 11.000,00. Tenho várias bicicletas, e meu perfil é de não fazer trocas frequente de bike. Minhas 2 bikes que mais uso, já estão com 4 anos. Dou maior atenção para manutenção principalmente preventiva. O Objetivo então era tentar realizar o melhor investimento possível dentro do valor disponível.

Minhas necessidades eram:
- Bike no Tamanho P/S;
- Preferência por rodas 27,5, segunda opção 29 e por último 26;
- Preferência por quadro de alumínio, pois gosto de viajar (ônibus e avião) e levar a bike junto;
- Sem restrições para produto seminovo.

Tive grandes dificuldades para encontrar uma bike com tamanho de quadro P. A Grande maioria das oportunidades são em M ou G. Usada então é quase impossível. 

As últimas opções analisadas foram:
- Specialized Camber 29 Nova por R$ 9999,00
- Scalpel Carbon Team 2011 aro 26 Usada por R$ 9000,00
- Rock Mountain 50 MSLR aro 26 Nova por R$ 7999,00

Procurei em quase todas as lojas de SC uma Scott Genius ou Spark tamanho P, e nenhuma tinha disponibilidade nem para encomenda. Tentei as opções importadas via Paris(guay) mas a mesma dificuldade para conseguir quadro P se manteve.

Na ultima sexta-feira, chegou na minha cidade a Caloi FS. Passei na loja para ver a bike e achei ela bem apresentável, componentes na grande maioria superiores as concorrentes novas. A principal dúvida realmente ficou quanto a geometria e dimensões do quadro que não estavam divulgadas. Retirei alguma medidas, sentei nela para ver o posicionamento e posteriormente comparei ao bike fit para confirmar se a bike encaixa.

Avaliando todas as opções, a Specialized Camber seria o melhor investimento, pois o quadro tem garantia vitalícia. Nas como ainda tenho receio se vou me acostumar com rodas 29, decidi partir para uma negociação com a loja aonde estava a Caloi para vender, que seria um investimento inferior. Cheguei numa negociação final de R$ 6500,00 pela Caloi FS, parcelada em 10x sem juros. 

Acredito que diante desta proposta, a Caloi passou a ser a melhor opção, e mesmo que eu não me acostume com roda 29, consigo colocar ela a venda perdendo muito pouco, pois a valor de mercado para este equipamento está a partir de R$ 7100, R$ 7250,00.

Pego ela hoje ao final da tarde, se o tempo colaborar (tá frio pra caramba no SUL) vou dar uma volta com ela hoje ou amanhã a noite. Em breve adiciono fotos...

[]´s








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Leo - Ivo Leonardo Schmitz
http://viagemsemgluten.com.br
http://cicloturismobq.com.br

- Bike Caloi Elite FS 2015;
- Bike TOURING SPCLZD Sirrus 2010;
- Bike MTB Mosso Chalenger 2011.


Enviado por: locomotiva
Data: 17 Jun 2015 as 12:21
http://www.bikepointsc.com.br/produto/Bicicleta-Rocky-Mountain-Element-930-12265 (Só tem a M)

http://www.bikepointsc.com.br/produto/Bicicleta-Rocky-Mountain-Element-50-MSL-Carbon-12233 (Essa é de carbono)

http://www.bikepointsc.com.br/produto/Bicicleta-Specialized-Camber-29-2014-13161 (Uma opção que eu consideraria)


Enviado por: lemarco
Data: 17 Jun 2015 as 14:43
Originalmente Postado por Dmalcolm Dmalcolm Escreveu:

Talvez ajude:

http://www.29er.com.br/2009/03/p29br-short-test-khs-flagstaff.html" rel="nofollow - http://www.29er.com.br/2009/03/p29br-short-test-khs-flagstaff.html

http://www.29er.com.br/2008/10/khs-flagstaf-29er.html" rel="nofollow - http://www.29er.com.br/2008/10/khs-flagstaf-29er.html


Esses testes são de modelo anterior da Flagstaf, então não dão informação nenhuma a Elite FS.


Enviado por: Bol Gola
Data: 17 Jun 2015 as 18:19
Originalmente Postado por ivoleo ivoleo Escreveu:

Bom Dia Pessoal,

Estava desde o ano passado decidido a mudar para uma bike Full, atualmente utilizo um Hard 26. Defini o Target de investimento em R$ 11.000,00. Tenho várias bicicletas, e meu perfil é de não fazer trocas frequente de bike. Minhas 2 bikes que mais uso, já estão com 4 anos. Dou maior atenção para manutenção principalmente preventiva. O Objetivo então era tentar realizar o melhor investimento possível dentro do valor disponível.

Minhas necessidades eram:
- Bike no Tamanho P/S;
- Preferência por rodas 27,5, segunda opção 29 e por último 26;
- Preferência por quadro de alumínio, pois gosto de viajar (ônibus e avião) e levar a bike junto;
- Sem restrições para produto seminovo.

Tive grandes dificuldades para encontrar uma bike com tamanho de quadro P. A Grande maioria das oportunidades são em M ou G. Usada então é quase impossível. 

As últimas opções analisadas foram:
- Specialized Camber 29 Nova por R$ 9999,00
- Scalpel Carbon Team 2011 aro 26 Usada por R$ 9000,00
- Rock Mountain 50 MSLR aro 26 Nova por R$ 7999,00

Procurei em quase todas as lojas de SC uma Scott Genius ou Spark tamanho P, e nenhuma tinha disponibilidade nem para encomenda. Tentei as opções importadas via Paris(guay) mas a mesma dificuldade para conseguir quadro P se manteve.

Na ultima sexta-feira, chegou na minha cidade a Caloi FS. Passei na loja para ver a bike e achei ela bem apresentável, componentes na grande maioria superiores as concorrentes novas. A principal dúvida realmente ficou quanto a geometria e dimensões do quadro que não estavam divulgadas. Retirei alguma medidas, sentei nela para ver o posicionamento e posteriormente comparei ao bike fit para confirmar se a bike encaixa.

Avaliando todas as opções, a Specialized Camber seria o melhor investimento, pois o quadro tem garantia vitalícia. Nas como ainda tenho receio se vou me acostumar com rodas 29, decidi partir para uma negociação com a loja aonde estava a Caloi para vender, que seria um investimento inferior. Cheguei numa negociação final de R$ 6500,00 pela Caloi FS, parcelada em 10x sem juros. 

Acredito que diante desta proposta, a Caloi passou a ser a melhor opção, e mesmo que eu não me acostume com roda 29, consigo colocar ela a venda perdendo muito pouco, pois a valor de mercado para este equipamento está a partir de R$ 7100, R$ 7250,00.

Pego ela hoje ao final da tarde, se o tempo colaborar (tá frio pra caramba no SUL) vou dar uma volta com ela hoje ou amanhã a noite. Em breve adiciono fotos...

[]´s





Amigo, se serve de ajuda, já li pelo menos duas situações em que colegas trocaram suas Specialized Camber e ficaram muito mais satisfeitos com a troca, dizendo que o pedal passou a render muito mais!!! Em uma das ocasiões lembro que a troca foi por uma Scott Spark.

E olha, sou preconceituoso com a Caloi. Mas se esse quadro vier da KHS de um estoque antigo que sobrou, até eu teria coragem de comprar LOL Sou fã da KHS Tongue Então quero acompanhar suas impressões com ela até porque você é um cara experiente com as bikes que possui!!!

Abraço!!!


Enviado por: finoue
Data: 18 Jun 2015 as 11:32
Confirmei as medidas e pelo menos no meu quadro G/20", as medidas do site da KHS estão batendo.




Enviado por: satoshi
Data: 18 Jun 2015 as 12:02
Nem o tamanho P (muito pequeno) ou M (grande demais) servirá pra mim. Triste... Cry

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Carl Sagan


Enviado por: LuckyRoo
Data: 18 Jun 2015 as 13:21
Originalmente Postado por satoshi satoshi Escreveu:

Nem o tamanho P (muito pequeno) ou M (grande demais) servirá pra mim. Triste... Cry
Como assim? a diferença de top tube é de 2cm entre um e outro e 5cm de seat tube.


Enviado por: Royo
Data: 18 Jun 2015 as 15:44
Realmente parece que Caloi Elite e KHS Bajada usam o mesmo quadro... 

No passado a KHS ( KHS XC 204) pagava direitos autorais pra SPZ pra usar o sistema FSR nas suas bikes...   até vinha a inscrição sobre os direitos de patente da SPZ nos chain stays das KHS, como a patente ja caiu isso não deve vir mais...  mas o sistema ainda parece ser muito similar ao FSR da SPZ, tirando a posição do link principal que nas Caloi e KHS fica no Down Tube e nas SPZ fica no Seat Tube. 

Colocando o link no Down Tube, vai criar um braço mais longo até o link traseiro no Chain Stay...  isso é positivo, pois tendo um braço mais longo a trajetoria do link no chain stay vai ser mais vertical, pois qdo o chain stay gira em torno do link no quadro, ele faz uma trajetoria pra cima e pra frente..  tendo o braço mais longo, o raio dessa trajetoria é maior e a parte do "ir pra frente" é menor..  o que é favoravel. ( a trajetória ideal seria ir pra cima e pra tras, igual a roda dianteira qdo a suspa é comprimida). 

só precisa ver se o Down tube tem resistencia suficiente pra suportar os esforços, com o link no seat tube a ridigez é maior. Pra conseguir a mesma resistencia, o peso acaba sendo maior com o link no down tube. 


Enviado por: carlosvieira
Data: 19 Jun 2015 as 11:07
Uma ajuda, eu tenho 1,75 de altura
uma duvidaSmile
Pego 16,5 ou 18,5 

Esse quadro dizem que é bem diferente, verdade ? 


Enviado por: lemarco
Data: 19 Jun 2015 as 12:24
Originalmente Postado por carlosvieira carlosvieira Escreveu:

Uma ajuda, eu tenho 1,75 de altura
uma duvidaSmile
Pego 16,5 ou 18,5 

Esse quadro dizem que é bem diferente, verdade ? 
Faça um bike fit, nem que seja virtual (no fórum tem alguns tópicos sobre isso, use a busca) e vá no que mais se aproximar do resultado. Como referência vc pode usar a geometria da KHS que o pessoal postou acima, pois ao que parece é mesmo quadro.


Enviado por: LuckyRoo
Data: 19 Jun 2015 as 12:28
Originalmente Postado por carlosvieira carlosvieira Escreveu:

Uma ajuda, eu tenho 1,75 de altura
uma duvidaSmile
Pego 16,5 ou 18,5 

Esse quadro dizem que é bem diferente, verdade ? 
Sua altura é irrelevante, faça um bikefit e compare as medidas do top tube + tamanho da mesa, quadros muito grandes como 18,5 tem um seat tube muito alto e é possível que machuque em caso de desmonte brusco da bike.

http://www.nograu.com.br/bike-fit-no-grau/


Enviado por: Royo
Data: 19 Jun 2015 as 12:43
Originalmente Postado por carlosvieira carlosvieira Escreveu:

Uma ajuda, eu tenho 1,75 de altura
uma duvidaSmile
Pego 16,5 ou 18,5 

Esse quadro dizem que é bem diferente, verdade ? 

só pela altura não dá pra dizer nada..  precis dos dados de bike fit. 

o quadro não tem nada de diferente não..  


Enviado por: carlosvieira
Data: 19 Jun 2015 as 13:13
Obrigado pelas dicas, vou procurar sim é que sou novo no esporte e no grupo vlw


Enviado por: satoshi
Data: 19 Jun 2015 as 13:42
Originalmente Postado por Royo Royo Escreveu:

Originalmente Postado por carlosvieira carlosvieira Escreveu:

Uma ajuda, eu tenho 1,75 de altura
uma duvidaSmile
Pego 16,5 ou 18,5 

Esse quadro dizem que é bem diferente, verdade ? 

só pela altura não dá pra dizer nada..  precis dos dados de bike fit. 

o quadro não tem nada de diferente não..  

O que acho estranho é o Stand Over Height ser da mesma medida tanto no tamanho P como na M. Se a medida for igual, esse quadro fica meio alto pra mim...


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Enviado por: satoshi
Data: 19 Jun 2015 as 14:02
Alguém sabe a medida do shock? Acho que vai calhar trocar o Monarch RL por um Fox Float CTD.

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Carl Sagan


Enviado por: Royo
Data: 19 Jun 2015 as 15:51
Originalmente Postado por satoshi satoshi Escreveu:

Originalmente Postado por Royo Royo Escreveu:

Originalmente Postado por carlosvieira carlosvieira Escreveu:

Uma ajuda, eu tenho 1,75 de altura
uma duvidaSmile
Pego 16,5 ou 18,5 

Esse quadro dizem que é bem diferente, verdade ? 

só pela altura não dá pra dizer nada..  precis dos dados de bike fit. 

o quadro não tem nada de diferente não..  

O que acho estranho é o Stand Over Height ser da mesma medida tanto no tamanho P como na M. Se a medida for igual, esse quadro fica meio alto pra mim...

O stand Over Heigth deve ser o mesmo sim.. como o shock é fixo no top tube... não da pra mudar ele de posição..  senão alteraria o funcionamento do shock.. 

veja que no quadro P, quase não tem aquele tubo de reforço saindo do top tube e indo pro Seat tube na parte da frente do canote:




Ja no quadro M o tubo de reforço é bem maior.. 



O top tube é soldado sempre na mesma altura no seat tube..  ai tem o tubo de reforço pra segurar a parte que fica pra cima do top tube de acordo com o tamanho do quadro. 


Enviado por: ivoleo
Data: 23 Jun 2015 as 12:04
Originalmente Postado por Bol Gola Bol Gola Escreveu:


Amigo, se serve de ajuda, já li pelo menos duas situações em que colegas trocaram suas Specialized Camber e ficaram muito mais satisfeitos com a troca, dizendo que o pedal passou a render muito mais!!! Em uma das ocasiões lembro que a troca foi por uma Scott Spark.

E olha, sou preconceituoso com a Caloi. Mas se esse quadro vier da KHS de um estoque antigo que sobrou, até eu teria coragem de comprar LOL Sou fã da KHS Tongue Então quero acompanhar suas impressões com ela até porque você é um cara experiente com as bikes que possui!!!

Abraço!!!

Bom Dia,

Peguei a bike nova na Sexta-Feira e no sábado e domingo fiz pedais para testar o equipamento.


No sábado foram 60km ligando as cidades de Brusque a PortoBelo (SC).  Após uns 8km para sair da cidade, passamos por um trecho de 1km de calçamento, neste ponto destravei as suspensões traseiras e dianteiras e o conforme e diferença para a bike antiga foram enormes causando inveja no 2 amigos que estavam comigo de Hard, Ponto Positivo. Logo após chegamos ao inicio na subida da serra, são 6km para um ganho aproximado de 360m e inclinações máximas de 9%. Neste ponto senti perder um pouco de rendimento se comparada a bike antiga (Aro26 Rígida), mesmo a relação de marchas desta sendo igual, Ponto Negativo. Como tudo que sobe desce, logo após o pico iniciamos a descida e neste ponto a bike demonstrou uma enorme diferença, com bastante fluidez passando pelas costeletas e valas tranquilamente. Além do conforto proporcionado o grande Ponto Positivo foi causada pela segurança de poder fazer as curvas para direita na própria mão, passando pela imperfeições do terreno causada pela chuva, com um hard a bike "kika muito" e é muito inseguro fazer isso. Mais para frente pegamos um pequeno trajeto de trilha mais técnica, com bastante pedras e valas. Fiz o teste e subi alguns pedações com a suspensão travada e outras com ela solta e para alguns momento mais técnicos com pedras soltas, senti que a bike dava mais aderência quando a suspensão estava solta, mas a dificuldade de travar/destravar a suspensão traseira no meu ponto de vista gera um Ponto Negativo para a bike se compararmos a outros sistemas de suspensão de trava automático ou com trava remota no guidão. Na descida mais técnica desta trilha a bike foi muito superior e ganha um Ponto Positivo pelo seu desempenho, principalmente passando por um pequeno RockGarden e Degraus no caminho. Mas ela também merece um Ponto Negativo pois nesta descida técnica, por 3 vezes quando fiz um movimento de equilíbrio, bati o joelho na válvula de pressão do amortecedor traseiro, causando arranhão na perna. O restante do percurso foram por estradões de chão, com "areião", lama, pequenas subidas e poucas descidas, mas a bike demonstrou um rendimento muito bom, provavelmente proporcionado pela roda29 e acaba levando mais um Ponto Positivo causado pelo conforto final que proporciona nos momento em que a estrada fica pior, tanto que acabou sendo apelidada pelos amigos de hard de Landaw...

No domingo, fizemos um pedal de 70km, só que mais rápido pois grande parte do percurso (50%) em foram por estradas pavimentadas. Neste quesito, a bike acaba sobressaindo e gerando um maior conforto ao final do pedal, Ponto Positivo.

Analisando tecnicamente os componentes da bike, tudo funcionou como um relógio mesmo no segundo dia que ela estava suja com bastante poeira e lama, Ponto Positivo para toda a relação e freios. A Geometria da bike não me pareceu ser muito agressiva que talvez tenha gerado um pouco da dificuldade nas subidas, mas no geral o posicionamento na bike mesmo sem efetuar os ajustes finos de BikeFit foi Ponto Positivo pois não senti dores lombares, nos braços ou pernas. Um Ponto Negativo fica por conta do Selim que não achei confortável e gerou um desconforto nos km finais do segundo dia, utilizava um Shimano Pró na bike antiga que considero melhor e se depois de mais alguns pedais não melhorar pensarei sobre a troca deles. 

Itens ainda em avaliação:
1) Senti alguns desconforto nas mãos no primeiro dia, principalmente no dedão e nos outros 2 da extremidade. Ajustei no sábado a noite o posicionamento dos manetes e passadores afastando eles da manopla e como não senti nenhum desconforto no domingo vou aguardar mais alguns pedais para dar uma opinião concreta. 
2) Durante os primeiros 40km do segundo dia, pedalei com um barulho na região central da bike, bem parecido quando se tem água na caixa. Tanto no primeiro dia, quanto nos últimos km do segundo dia este problema não apresentou. Vou aguarda para ver se volta a acontecer o barulho.

Minha avaliação final por enquanto é que valeu muito a pena o negócio, mesmo ficando um pouco chateado de ter aparecido na BikePoint uma SPCLZD Camber tamanho P com preço muito próximo ao que negociei. Mas como já havia falado com os vendedores sobre meu interesse e estava no aguardo de um retorno deles quando aparecesse algo no meu perfil e o mesmos não fizeram, fico mais tranquilo e vou aproveitar a minha escolha... na mudança de algumas opiniões volto a atualizar este post.

[]´s


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Leo - Ivo Leonardo Schmitz
http://viagemsemgluten.com.br
http://cicloturismobq.com.br

- Bike Caloi Elite FS 2015;
- Bike TOURING SPCLZD Sirrus 2010;
- Bike MTB Mosso Chalenger 2011.


Enviado por: Royo
Data: 23 Jun 2015 as 12:27
ivoleo, 

só um minimo comentário..  se vc tinha uma 26 e agora esta de 29, mesmo que os numeros de dentes o pedevela e K7 sejam exatamente os mesmos, a relação final não vai ser a mesma devido a roda maior..  acaba que na 29 a mesma relação de pedevela e K7 geram uma relação final mais pesada...

Vc precisaria estar numa combinação de pedevela e K7 "mais leve" pra ter a mesma relação final da sua antiga 26. 

mas se essa é sua 1ª 29 pode se acostumar a fazer um pouco mais de força..  29 anda mais.. mais exige um pouco mais de esforço em subidas mais inclinadas.. 

qto as suspas...  vc fez a regulagem correta do SAG ? isso muda bastante o desempenho geral da bike... alog em torno de 20% é um bom ponto de partida pra quem está saindo de uma HT..   ai vai de gosto e estilo pessoal de pilotagem..  alguns preferem um pouco mais.. lá perto dos 30%. 




Enviado por: satoshi
Data: 23 Jun 2015 as 13:25
ivoleo,

Valeu por compartilhar sua experiência. Thumbs Up
A bike é tamanho P?

Sexta-feira passada fui conhecer a bike. A montagem e o setup de peças me chamou a atenção positivamente. E o preço estava bom (R$ 7.099,00) e ainda o vendedor disse que dá pra negociar um desconto se for à vista.
A tentação de trocar de bike só aumenta. Smile


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"Afirmações extraordinárias requerem evidências extraordinárias"
Carl Sagan


Enviado por: ivoleo
Data: 23 Jun 2015 as 14:35
Originalmente Postado por Royo Royo Escreveu:

ivoleo, 

só um minimo comentário..  se vc tinha uma 26 e agora esta de 29, mesmo que os numeros de dentes o pedevela e K7 sejam exatamente os mesmos, a relação final não vai ser a mesma devido a roda maior..  acaba que na 29 a mesma relação de pedevela e K7 geram uma relação final mais pesada...

Vc precisaria estar numa combinação de pedevela e K7 "mais leve" pra ter a mesma relação final da sua antiga 26. 

mas se essa é sua 1ª 29 pode se acostumar a fazer um pouco mais de força..  29 anda mais.. mais exige um pouco mais de esforço em subidas mais inclinadas.. 

qto as suspas...  vc fez a regulagem correta do SAG ? isso muda bastante o desempenho geral da bike... alog em torno de 20% é um bom ponto de partida pra quem está saindo de uma HT..   ai vai de gosto e estilo pessoal de pilotagem..  alguns preferem um pouco mais.. lá perto dos 30%. 

Valeu pelas dicas Royo,

É minha primeira bike 29 e realmente já esperava encontrar uma dificuldade maior nas subidas com a mudança, tanto é que inicialmente priorizava a aquisição de uma bike 27,5 para minimizar isso. O jeito é preparar um pouco melhor as pernas...

Quanto as suspa traseira, nunca havia utilizado e o fiz o ajuste inicial com o mecânico na loja. A maioria do pessoal por aqui pedala de HT e aos poucos vou pegando os macetes para fazer o ajuste fino.

Originalmente Postado por satoshi satoshi Escreveu:

ivoleo,
A bike é tamanho P?
Sexta-feira passada fui conhecer a bike. A montagem e o setup de peças me chamou a atenção positivamente. E o preço estava bom (R$ 7.099,00) e ainda o vendedor disse que dá pra negociar um desconto se for à vista.
A tentação de trocar de bike só aumenta. Smile
Minha bike é tamanho P (16,5). 
Realmente a configuração da bike está bem atraente...

Aproveitando a mensagem, esqueci de mencionar anteriormente que tive dificuldades com o suporte de squeeze nesta bike. Com o espaço existente não consegui utilizar nenhum suporte e garafinha. Me indicaram utilizar um modelo que ela é retirada lateralmente. Vou procurar nas lojas e internet com calma e por enquanto irei voltar a utilizar o Camelbak que estava aposentado...

[]´s


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Leo - Ivo Leonardo Schmitz
http://viagemsemgluten.com.br
http://cicloturismobq.com.br

- Bike Caloi Elite FS 2015;
- Bike TOURING SPCLZD Sirrus 2010;
- Bike MTB Mosso Chalenger 2011.


Enviado por: satoshi
Data: 23 Jun 2015 as 16:00
Originalmente Postado por ivoleo ivoleo Escreveu:

Aproveitando a mensagem, esqueci de mencionar anteriormente que tive dificuldades com o suporte de squeeze nesta bike. Com o espaço existente não consegui utilizar nenhum suporte e garafinha. Me indicaram utilizar um modelo que ela é retirada lateralmente. Vou procurar nas lojas e internet com calma e por enquanto irei voltar a utilizar o Camelbak que estava aposentado...

[]´s

Hmmm... Isso é um detalhe importantíssimo. Já fico meio frustrado com os quadros não terem um segundo suporte de caramanhola, e agora tem essa do tamanho P não comportar uma! Confused


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Enviado por: finoue
Data: 23 Jun 2015 as 17:18
Todos os tamanhos de quadro tem o mesmo espaço apertado para o suporte de caramanhola.

Eu usei o suporte Zefal Wiiz, com saída lateral. Ficou bom, mas as vezes a garrafa encosta e muda a posição
da trava do shock traseiro.


Enviado por: Vrbelo
Data: 23 Jun 2015 as 17:34
Colocar caramanhora em bike full tamanho P é mesmo difícil. No meu caso, tenho uma SPZ Camber e o suporte que eu uso não é "lateral", mas "aberto", de modo que flexiona o bastante para dar para colocar e tirar a garrafa. Mas é difícil para por e na hora de retirar muda mesmo a posição da trava do shock (para o modo travado). Como prefiro mochila de hidratação, uso a caramonhola como reserva (volume morto LOL) e só tiro ela do suporte se a água da mochila acabar.


Enviado por: finoue
Data: 23 Jun 2015 as 17:38
Originalmente Postado por finoue finoue Escreveu:

Todos os tamanhos de quadro tem o mesmo espaço apertado para o suporte de caramanhola.

Eu usei o suporte Zefal Wiiz, com saída lateral. Ficou bom, mas as vezes a garrafa encosta e muda a posição
da trava do shock traseiro.

Olhando  bem as imagens, o top tube fica sempre na mesma posição na junção com o seat tube, mas como os comprimentos dos tubos é menor no quadro P, parece um pouco mais apertado mesmo.

Link do suporte:

http://www.zefal.com/en/bottle-cages-thermoplastic/67-wiiz.html


Enviado por: satoshi
Data: 25 Jun 2015 as 12:08
Será que é besteira trocar o pedivela triplo por um duplo 38-24 dentes?
O relevo em que pedalo é muito parecido com a que o ivoleo percorre, com montanhas e grande variação de terreno.


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Enviado por: LuckyRoo
Data: 25 Jun 2015 as 12:33
Originalmente Postado por satoshi satoshi Escreveu:

Será que é besteira trocar o pedivela triplo por um duplo 38-24 dentes?
O relevo em que pedalo é muito parecido com a que o ivoleo percorre, com montanhas e grande variação de terreno.
Não é besteira não, ainda mais se vc tiver uma 29, só será besteira se vc for daqueles que prioriza o rendimento acima de tudo, aqueles caras que gostam de correr e que isso é o mais importante, nesse caso sim, agora, se vc for um cara que curte uma pedalada mais tranquila, mais leve, sem muita preocupação com o rendimento ai vale muito. Agora se for apenas pelo terreno em si não acho interessante pq o pedivela triplo provavelmente tem uma relação bem mais leve a menos que o seu seja de 48 dentes, os de 42 e 40 dentes tem, normalmente, 40-42/32/22, porém com uma variação menor de marchas para cada coroa.


Enviado por: satoshi
Data: 25 Jun 2015 as 13:21
Originalmente Postado por LuckyRoo LuckyRoo Escreveu:

Originalmente Postado por satoshi satoshi Escreveu:

Será que é besteira trocar o pedivela triplo por um duplo 38-24 dentes?
O relevo em que pedalo é muito parecido com a que o ivoleo percorre, com montanhas e grande variação de terreno.
Não é besteira não, ainda mais se vc tiver uma 29, só será besteira se vc for daqueles que prioriza o rendimento acima de tudo, aqueles caras que gostam de correr e que isso é o mais importante, nesse caso sim, agora, se vc for um cara que curte uma pedalada mais tranquila, mais leve, sem muita preocupação com o rendimento ai vale muito. Agora se for apenas pelo terreno em si não acho interessante pq o pedivela triplo provavelmente tem uma relação bem mais leve a menos que o seu seja de 48 dentes, os de 42 e 40 dentes tem, normalmente, 40-42/32/22, porém com uma variação menor de marchas para cada coroa.

Gosto de participar de provas de XCM e as trilhas que faço são com uma galera que pedala rápido e forte. Então diria que não é "passeio". Gosto de tirar o máximo de rendimento da bike.


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Enviado por: LuckyRoo
Data: 25 Jun 2015 as 13:34
Originalmente Postado por satoshi satoshi Escreveu:

Originalmente Postado por LuckyRoo LuckyRoo Escreveu:

Originalmente Postado por satoshi satoshi Escreveu:

Será que é besteira trocar o pedivela triplo por um duplo 38-24 dentes?
O relevo em que pedalo é muito parecido com a que o ivoleo percorre, com montanhas e grande variação de terreno.
Não é besteira não, ainda mais se vc tiver uma 29, só será besteira se vc for daqueles que prioriza o rendimento acima de tudo, aqueles caras que gostam de correr e que isso é o mais importante, nesse caso sim, agora, se vc for um cara que curte uma pedalada mais tranquila, mais leve, sem muita preocupação com o rendimento ai vale muito. Agora se for apenas pelo terreno em si não acho interessante pq o pedivela triplo provavelmente tem uma relação bem mais leve a menos que o seu seja de 48 dentes, os de 42 e 40 dentes tem, normalmente, 40-42/32/22, porém com uma variação menor de marchas para cada coroa.

Gosto de participar de provas de XCM e as trilhas que faço são com uma galera que pedala rápido e forte. Então diria que não é "passeio". Gosto de tirar o máximo de rendimento da bike.
Para trilhas e principalmente provas de XC com certeza 38/24 vai te dar mais rendimento, principalmente por essa variedade maior de marchas.


Enviado por: gustavomurad
Data: 25 Jun 2015 as 14:00
Para os padrões atuais, faltaram:

- Eixo traseiro 12x142
- Cabeamento interno
- Caixa de direção cônica
- Rotores de 160mm de qualidade duvidosa, deveriam ser ao menos IceTech


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Imposto é Roubo


Enviado por: Leo Amaral
Data: 25 Jun 2015 as 14:03
Estive vendo o link da geometria dessa Caloi KHS e, pelo meu bike fit abaixo, eu teria que pegar a 16.5 e colocar uma mesa de 40mm? É isso mesmo?

Bike Fit
<img src="uploads/57416/Screenshot_2015-06-25-13-53-11-01.jpeg" />

Geometria:
Editado a khs não gostou de colar a imagem aqui.

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"If you don't know where you are going, any road will get you there." The Cheshire Cat in Alice's Adventures in Wonderland, Lewis Carroll. Antigo ltadeu70.



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