A um tempo venho só acompanhando as mensagens e encontrando todas as minhas duvidas aqui, porem, hoje venho pedir um pouco da sabedoria de voces, se possivel logico.

Tenho um ford focus modelo 2014, comprei um engate que suporta até 50kg e tração de 400kg, e um euroride da thule modelo 943 (Aceita até 3 bikes, mas só irei utilizar pra transportar 2 por enquanto, peguei mais pela diferença de preço minima e pensando no futuro) ( que demorou quase um mês pra chegar). 

O que acontece é, ao fazer a instalação do mesmo sem peso nenhum fica tudo blz, so que quando coloquei as duas bikes e sai pra testar, as bikes estavam praticamente pulando no fundo do carro, quando parei pra ver percebi que suporte do engate (A barra que vai até a bola do engate) é bem molinha, queria saber se isso é normal ou devo reforçar o engate com uma barra de ferro etc? Alguem tem alguma dica ou passou por isso?

Desde já agradeço a todos pela atenção

Thierry

Ele balança bastante, mas sem as bikes correrem risco.

Eu nunca vi um rack de reboque que não balança, isso é normal.

O que dá pra fazer e comprar um cinta com catraca e prender no carro como o colega disse.

Eu uso a cinta só pra viajar que balança menos e se acontecer de cair em um buraco ou não ver um quebra molas as bikes ficam seguras.

 

A idéia de prender o suporte com cinta pode até resolver o problema de balançar demais, mas pode acabar arranhando o carro igual aos tradicionais transbikes de mala. Aliás, uma das grandes vantagens do suporte para engate é o fato de não existir contato direto com o carro, livrando a lataria de arranhões e pequenos amassados.

 

Tem como colocar uma foto desse reforço que vc fez?

Mas cara tem diversos jeitos de fazer, podes fazer tipo uma mão francesa ou podes dobrar a chapa que fica na bola do reboque, por exemplo.

Então, eu tenho um transbike para engate. 

Apesar do meu transbike não ser o thule, também girou da mesma forma que você relatou.

O que tava acontecendo. A rosca da bola do engate possui um furo para um contra pino para travar a porca e evitar que ela gire. No meu caso, a chapa do engate não era grossa o suficiente para que a porca alcançasse o furo e assim efetuar sua função de forma correta.

Fui até um torneiro mecânico e sugeriu em colocar várias arruelas ou de soldar uma chapa grossa por baixo do dessa chapa onde se fixa a bola. Optei pelas arruela. Apertei bem, coloquei o contra pino e não girou mais.

Eu tenho um Thule euroway de 3 bikes, dia desses ao carregar as 3 bikes peguei desnivel punk no asfalto. tava a uns 60km por ora...o rack deu um solavanco tão forte que empenou a base do pino bola. O rack thule ficou bastante inclinado com altura livre de 15cm do chão, raspando em quebramolas. to meio bolado. tem gente que fala que o peso limite na vertical não é 60k e que há relatos de acidentes feios com quebra de engate e até mortes. enfim...to pensando em reforçar o engate ou colocar um calço nos pontos de fixação para criar uma inclinação positiva do pino bola.

analisei por uma correia, mas a espinha dorsal do rack thule é curta e acho que colocar na última régua pode detoná-la. meu engate é de marca bem vendida no mercado livre=MULTIENGATES. alguma sugestão ou critica...fiquem a vontade.

Olá,

Sei que é um post antigo, porem como não vi algo para solucionar o meu problema (bola girando e suporte muito baixo ao colocar as 03 bikes.)

Fiz uma gambiarra que ainda falta pintar e dar o acabamento, já testei e ficou perfeito.

Talvez possa ajudar alguem.

Vamos la:

1º Comprei uma bola de engate longa e varias arruelas para prolongar ele.

2º Deixei a bola do engate um pouco inclinada, assim o suporte ficou bem mais alto do chao.

3º Soldei tudo incluindo a porca que prende o engate.

Tenho um Thule  943 para 3 bikes.

No meu caso ficou perfeito, o unico problema que o porta malas nao abre com o suporte.

Porem ficou muito alto do chao, nao terei mais problemas em lombadas.

Segue uma foto

Caramba, ficou feio pra caralho kkk

To considerando soldar também, mas pela parte de baixo né? Assim fica invisivel 

Aí ta, devolver é complicado. Me falaram pra fazer um reforço com uma chapa de aço, isso é fácil? Qualquer lugar faz? Alguem já fez? 

Comprei hj o Thule EuroRide 943...

Bom... Fazendo uma conta de padaria aqui... Meu engate é Engetran. Um engate desse deve aguentar uma carreta de uns 200 - 300 KG. O 943 com 4 bikes não deve chegar nem a 100KG.

Tem q aguentar né...

Minha única dúvida/preocupação é com o carro a 120, 140 KM/h... será q aguenta?

abs... 

Bom... Vou deixar aqui minha muito breve história com o Thule EuroRide 943.

meu problema está sendo parecido com o de vcs. Tenho um HB20 e mandei instalar o engate na concessionária (não sei qual o modelo que é). Há pouco tempo peguei uma bike nova e, pra evitar ficar usando meu engate velho que detonou minha bike antiga (thule hangON) resolvi investir nesse EuroRide 943. Montaram ele pra mim, mas....quando fui usar, ao entrar e sair da garagem, já começou a sofrência dele raspando. Algumas lombadas também. Hj, pela primeira vez, peguei estrada com ele e mais 2 bikes. Achei que elas balançaram muito, mas até então 'ok' no asfalto de uma Rodovia como a Bandeirantes. Mas...chegando em casa, meooo...dor no coração da ralada pra entrar na garagem do prédio. To imaginando que ele não conseguirei sair com ele de lá! Uma amiga comprou tb e o carro dela é um SUV e diz que raspa tb, mas pouco. Fora que achei que com duas bikes + o suporte o engate já devia não estar aguentando muito. Apesar da gambiarra do usuário ai de cima ter dado certo, putz....não queria ter de fazer isso no meu (até pq meu carro ainda está na garantia). 

To mega irritada com isso pq, poxa, pelo preço que se paga nele, devia ser algo mais bem projetado (achei ele pesado demais e ao puxar os braços um dos parafusos riscou minha bike - q nervoo)!!!

Me contem mais sobre este engate e soluções possíveis....  

02) compre um bagageiro de teto (aqueles fechados em forma de cunha)

03) coloque a bagagem no teto

bike é dentro do carro, vamos parar de inventar moda. Parece ciclista usando preto, tá pronto para ocorrer o pior. 

A forma menos pior de transportar bike do lado de fora é no teto, removendo uma roda. Mas ainda assim é cheia de consequências que um bagageiro em forma de cunha não tem.

Eu uso numa boa e a bike nunca soltou. Olha que aperto pouco pq minha bike é de carbono.

Cara, fui na dica de todas as revendas de Thule aqui de São Paulo, fazer o engate na Engate Bandeirantes. Paguei caro no engate removível, mas eles fazem sempre pensando na altura que o rack vai ficar do chão para não raspar. Foi R$ 800,00 na época. Fabricam engates especificamente para cada modelo de carro. Se seu carro é baixo, eles farão bem alto.

O engate fica alto e feio, mas como é removível, então vc tem a opção de retirar quando quer. 

E são projetados para suportar o peso vertical.

Sempre falo com o Fernando lá. (11) 95069.1700

A foto não é do meu carro, mas ele enviou na época que eu estava orçando. Dá pra ver que o negócio fica bem alto (claro que o carro no cavalete engana, mas fica alto).

A única parte ruim da minha experiência é que esse modelo da Thule deixa as bikes encostarem uma nas outras. Risquei minha suspa mesmo colocando aquelas espumas de proteção de dutos de ar condicionado.

A parte boa é que já fiz viagens de mais de 300km com três bikes (uma XL e duas L) e fui tranquilo. A única bike leve era a minha de carbono, as outras de alumínio com mais de 15kg. E saio da garagem do prédio sem raspar.

PS.: não é propaganda e não estou ganhando absolutamente nada com isso. Apenas relatando a experiência que tive.

Boa tarde.

Demorei muito pra trocar minha bike e quando troquei, a primeira coisa que fiz foi comprar um thule desse pra proteger melhor tanto o carro qto a bike. 

Instalei tanto o engate quanto fiz a parte elétrica numa concessionaria no interior, onde comprei o carro (um HB20 básico). 

Tive muitos problemas no começo por conta disso (raspar em todo lugar). Dava um nervoso sem tamanho (pq não é barato né?!!). Chegou a entortar o engate e outra vez o suporte ficou até envergado para baixo. Voltei na Concessionária algumas vezes e depois de muitas discussões que a responsabilidade de terem instalado o engate errado, fizeram algo a ponto do suporte hj não raspar em mais nada. Tb cheguei a pensar em trocar de carro por conta disso.

Tenho 2 amigos que possuem carros T-Cross e Yaris e utilizam este mesmo suporte e não raspam em nada. OU seja, são carros baixos. Estes amigos foram numa fábrica de engates em Guarulhos e diz que fizeram o engate específico pro carro deles. 

Acho sim que a Thule deveria informar no site que este suporte fica melhor em carros que, ao colocar o engate, numa altura X. 

Enfim, seu problema não é este e só expus meu caso.

Minha bike nunca ficou com este movimento na lateral como vc disse. Porém, uso um pano no quadro e aperto bem firme a boca que fecha no quadro e, além disso, uso um cadeado de senha (aquele mais grosso) pra fechar a bike e ainda aqueles elásticos extensores (vende na Decathlon) pra deixar ela 'bem presa' no suporte. E sim, ela acaba balançado por conta de todo o conjunto e, em muitos locais de asfalto ruim, preciso passar bem devagar! Porém me parece que não 

Minha amiga que tem o T-cross disse que uma das traves dela quebrou na mão e que entrou em contato com a Thule e eles mandaram outro sem ônus algum. Talvez valha a pena vc entrar em contato com eles e explicar seu problema. Vai que pode ser algum defeito no seu suporte....

Boa sorte! 

Estou na fase de discutir opções com a Keko e a loja que instalou. Já fiz a troca da ponteira por uma mais elevada. Apenas com o transbike fica 10, altura mais elevada do solo, mas quando coloco 3 bikes (29", 26" e 20") o suporte cede e perde uma boa altura, a partir daí começa a sofrência de esbarrar no chão conforme estrada. Me sugeriram instalar uma fita de sustentação, que adquiri e realmente diminui o balanço da carga, que impressiona quando olho pelo retrovisor. Enfim, deveria ter pesquisado nesse fórum antes, certamente faria outras escolhas. Ja vi alguns modelos do mesmo com com outros engates, talvez semelhante a esses fabricantes que desenham especificamente para ficar mais alto, acho que vale a pena pesquisar. Estou ainda com esperança de uma solução junto ao fornecedor, pois realmente frustra o investimento num equipamento de ponta como a Thule para ficar raspando no chão e saída da garagem.

Gostaria de relatar minha experiencia com o modelo Thule Rideon 9502. Tenho esse rack há bastante tempo (+ de 05 anos). No inicio gostava bastante dele, quando eu transportava apenas 01 bicicleta MTB, achava o modelo muito seguro, além da praticidade. 

Depois passei a transportar 02 MTB's. Eu estranhava muito o balanço (lateral e de cima para baixo) das bicicletas no rack. As vezes tinha impressão que iam cair na estrada. 

Num certo dia, tive a quebra de um dos parafusos que sustenta o braço móvel central. Considerei como desgaste normal da peça e troquei. Imagino que o estress do balanço do rack fez o parafuso se quebrar.  Eu só percebi a quebra quando cheguei na minha garagem, pois vi a bicicleta fora do eixo do rack (só estava uma MTB no rack). 

Ano passado, ao passar pela Linha Vermelha no Rio, com 02 MTB's, trecho com asfalto bastante irregular, fui avisado por um motorista que meu rack estava completamente torto, pendendo para o chão. Foi um susto danado. Novamente um dos parafusos que sustenta o braço se rompeu completamente (eu já tinha trocado os 02 anteriormente). Tive que parar num local com pouca segurança (área perigosa e com transito intenso). Consegui chegar a um posto e, por milagre, consegui um parafuso quebra galho.

No local do meu destino, decidi reforçar o rack, soldando esse braço móvel na base do rack, além de mais reforço de ferro na base do rack. Sem duvida alguma o rack ficou mais resistente, porém muito mais pesado e sem o movimento de baixar desse braço, que é util para guardar no porta-malas.

Em resumo: Não sei se indicaria esse modelo. Talvez funcione para uso urbano, mas não para quem deseja viajar por longas distâncias, pegar estrada de terra, etc.

Há de se considerar ainda que com 02 bicicletas, elas se encostam uma na outra, arranhado-as.

Não sei se esse modelo prevê a manutenção do rack, com a necessidade da troca periódica de parafusos de fixação. Se for isso, posso não ter feito o procedimento correto.

No momento estou avaliando se compraria novamente um Thule, agora modelo Euro Ride 941. Pelo que percebi, as bicicletas não se encostam. Alguém poderia dar uma opinião sobre esse modelo (Euro Ride 941)?  

Obrigado pela oportunidade.

vamos ver se vai ficar top ou não....