- O pneu for exposto a hidrocarbonetos, derivados de petróleo, produtos vendidos como "para limpar pneus", gasolina, óleo diesel, querosene, removedor, lubrificantes, cera automotiva e etc.  Infelizmente, muitas oficinas usam óleo diesel para limpar as bicicletas e por vezes, pode haver um contato acidental com algum produto acima citado, especialmente durante a limpeza e lubrificação da corrente de transmissão da bicicleta.  Eu mesmo já provoquei acidentalmente o ressecamento de um pneu dianteiro por sujá-lo com cera automotiva e por não tê-lo lavado imediatamente.  Os derivados de petróleo entram em contato com o pneu e destroem as ligações químicas entre as moléculas de carbono e as moléculas de enxofre do composto de borracha.  Isso é irreversível.

- Exposição ao sol ou fonte de radiação ultra-violeta.  Os raios ultra-violetas presentes na luz solar (e o Brasil é campeão neste quesito) ou provenientes de outras fontes, como soldas elétricas, aparelhos com arco-voltaico e etc. provocam ressecamento prematuro nos pneus.

- Trabalhei 16 anos em áreas técnicas de fábricas de pneus e, dificilmente um fabricante irá ressarcir algo como isso.  Se o dano for importante (grande, extenso) recomendo trocar o pneu.  Se o dano for pequeno, pouco profundo, não expondo as lonas de nylon, rayon ou poliéster da carcaça do pneu, prossiga o uso, avaliando o estado do dano de quando em quando.

Espero ter ajudado.

  

   Independentemente do tópico ter sido encerrado, antigamente os pneus duravam enquanto tinham cravos e não ressecavam assim, das duas uma. Ou o composto das borrachas de hoje é mais pobre, os produtos químicos são mais fortes ou realmente os pneus dos anos 90 eram melhores. 

   Vejo muitas bicicletas dos anos 90 com pneus originais carecas e que estão em bom estado por uma década.

   Estranho isso.