http://vimeo.com/90614894" rel="nofollow - http://vimeo.com/90614894

Especificações técnicas:

◦ Tipo de suspensão: Virtual Point Pivot – VPP, com 165mm de curso

◦ Formato de rodas: 27.5”

◦ Roteamento interno dos cabos

◦ Quadro: Triângulos dianteiro e traseiro em fibra de carbono (disponível nos tamanhos (S, M, L e XL)

◦ Amortecedor dianteiro RockShox Pike RCT3 Solo Air, com 160mm de curso

◦ Amortecedor  traseiro RockShox Monarch Plus Debonair ou Vivid Air RC2

◦ Preço (nos Estados Unidos): a partir de US$ 6.599 (completa, com grupo SRAM X01 e canote de selim RockShox Reverb Stealth) ou US$2.999 (quadro)

◦ Peso do quadro: 2,8 kg (com amortecedor traseiro Rock Shox Monarch Plus)

◦ Peso completa: 12.3kg

Acho que ficaria legal tipo um prata com tudo em preto ou verde também seria bacana (montagem abaixo).

 

http://www.lapierrebicycles.com/bikes-mountain-enduro-mountain-spicy-team" rel="nofollow - http://www.lapierrebicycles.com/bikes-mountain-enduro-mountain-spicy-team

Legal que ele também falou mal das rodas de carbono...

sinceramente, eu achei pesada a bike e nem entendi por que tem esse peso todo. 12.9kg sem pedais, com tanta coisa de carbono, xx1 e um custo tão alto!

Tudo bem, a Nomad tem canote dropper nesse peso, e é 27.5, mas acho que poderia ser mais leve. 

Eu esperaria esse peso em bikes de 4~5k dólares, mas o custo a partir de U$6,6k fica complicado aceitar. 

a efeito de comparação, pesei a spz enduro de alumínio aro 26, setup praticamente original, com pedais flat de 380g, somente foi mudado o guidao pra um de 270g. E tudo isso bateu 13.7 kg. Tirando os pedais, 13.4kg, só 500g a mais que essa aí. E olha que os pneus pesam 750g cada um, mais câmara (ainda não foi convertido pra tubeless), a relação é x7/x9 com cassete sram 1030 (que pesa + de 400g só ele), guia de corrente pesado, cubos specialized pesados também, selim e canote originais bem pesados. 

E essa bike lá fora custa METADE dessa nomad carbon, 3300 dólares. 

Se for colocar rodas de carbono, xx1, cockpit com peças top, deve chegar fácil no peso dessa nomad, mesmo considerando um canote dropper.

Continuando.. 

Vejam bem que apesar de ter uma Specialized, não sou o maior fã da marca (aliás, de marca nenhuma), mesmo porque não comprei por preferência, mas sim por oportunidade.

achei os pesos das bikes 2013 da specialized, creio que as 2014 não tenham grandes alterações.

Sim, elas são 26 

Roda não tem desculpa. Esse set de rodas Enve pesa 1456g (fonte: http://enduro-mtb.com/en/first-ride-enve-m70-thirty-275-carbon-wheelset/). 

Muito mais leve que as rodas 26 da comparação, que não achei quanto pesam, mas não devem ser nada leves.

Pneu não sei ao certo o que eles estão usando, mas por exemplo um high roller 2.3 tem de 10g até 40g de variação 26 e 27,5 comparando o mesmo modelo, o que é quase nada. (Fonte: http://www.maxxis.com/catalog/tire-466-121-high-roller-ii)

levando em conta que a as rodas são em torno de 5~6% maiores, então o peso deveria acompanhar mais ou menos essa proporção.

só pra fechar o meu ponto de vista:

Enduro Sworks 29 COM PEDAIS: 12.315kg

sem pedal deve pesar o mesmo que a versão 26.

ainda to tentando entender o motivo desse peso "todo".

Lógico, depende do seu nível e setup, mas eu não sou grosseiro nem saltador e andei feliz da vida com ela em Andorra e competi algumas etapas do estadual. Na época com todo mundo me olhando estranho por andar com uma bike de menos de 15kg e single crown! A verdade é que a bike desce muito!

Desde essa primeira, acho que vieram mais 2 gerações, mas só andei na segunda.

To muito curioso pra ver como esta essa com essas mudanças todas, e confesso que é uma bike que teria como top, massss só experimentando.

Concordo que as peças de bike nunca tiveram tão caras!

Negócio é se conformar com as bikes de entrada mesmo, e ir "upando" elas na medida do possível. Ou acertar essa tal de mega sena aí.

mais ou menos a comparação entre Stump FSR X Enduro, ou mesmo GT Force X Sanction, entre outras.

- Frame: 2800g (peso divulgado pela SC já com o shock monarch)

- Suspensão Pike RCT 160mm Solo: 1860g

- Rodas ENVE M70 Thirty 27,5″:1465g

- Pneus Maxxis High Roller 2  2.3" TR EXO: 850g x 2 = 1700g

- Selante: 250g (2 scoops por pneu)

- Groupset Sram X01: 1525g

- Freio XT M785: 615g (par)

- Rotores RT86 ice 180mm: 150g x 2 = 300g

- Canote Reverb Stealth: 570g

- Selim WTB Volt Team: 230g

- Mesa Raceface Atlas 35x50mm: 160g

- Guidão Raceface Sixc 35x800mm:210g

- Caixa de direção Cane Creek 40: 71g

- Manopla Lizard Skin Peaty lock on: 113g

Total: 11869g

Na boa, pro meu tipo de pedal eu monto essa bike com 11500g fácil. Agora...mesmo odiando pesar bike por tabela de pesos, não consigo entender como ela ficou com 12900g. Será que eu esqueci algo???

 

Aiai..... Quanta saudade da minha Nomad 1

 

Pra ter outra, só vendendo 1 rim 1 fígado, né não Pedro?

 

Mas vendo essa belezinha dá uma "coceira" de ficar com só 1 rim...

 

Abraçao!!

O pessoal do BikeRumor resolveu pesar a nova Nomad.

Deu 12,2kg equipada com Reverb, sem pedais e com Sram X1. Achei um peso bacana, bem mais leve que os 13kg anunciados pela SC. Se montar com Sram XX1 vira sub 12 pois ele pesa 300g a menos que o X1, mas na minha opnião não precisa pois 12.2kg tá ótimo para uma bike desse porte.

http://www.bikerumor.com/2014/04/01/exclusive-first-photos-of-the-new-santa-nomad-plus-weigh-in/" rel="nofollow - http://www.bikerumor.com/2014/04/01/exclusive-first-photos-of-the-new-santa-nomad-plus-weigh-in/

Tem que lembrar também que ela usa shock mais robusto com piggyback e também o sistema vpp tem um link a mais do que outros quadros mais leves.

A Scott Genius LT Tuned por exemplo pesa 12.1 kg de fábrica... mas veja que o shock não tem piggyback e o sistema de suspensão tem um link (e pivô) a menos...  http://www.pedal.com.br/scott-genius-lt-2015-uma-das-bikes-mais-leves-de-enduro-do-mercado_texto8451.html" rel="nofollow - http://www.pedal.com.br/scott-genius-lt-2015-uma-das-bikes-mais-leves-de-enduro-do-mercado_texto8451.html

Claro, se uma funciona melhor que a outra já é outro papo!

O setup de pneu nessas bikes pode alterar quase 1 kg! Daqui a pouco aparece alguém aí com uma de 10kg usando aqueles pneus de XC que pesam menos de 300g!!! Mas tb não anda!! hehe

 

Tenho lido os reviews e estão todos impressionados com a capacidade dela pra subir. Mesmo com head angle de 65° ela escala que é uma maravilha. Nas descidas nem se fala! Muito estável e veloz, o que não surpreende, já que a geometria é quase de DH. As únicas críticas que em reviews de usuários tratam do central baixo e de dificuldade nas curvas fechadas em trilhas travadas. O central baixo pede um pedivela de 170mm e costume/agilidade na pilotagem pra não porrar toda hora nas pedras e raízes. Pra quem só faz trilha travada é melhor pegar uma trail, não a Nomad. Os reviews de profissionais são bons, menos o Alex Jones da Dirt Magazine, que meteu o pau na Nomad. Diz ele que ela joga muito peso na frente, é cara demais pro que oferece, que a YT Capra é mil vezes melhor. Sei lá, acho o Jones um tanto tendencioso ás vezes.

 

Ela vem de fábrica com RS Pike e RS Monarch Plus ou Vivid. Tenho visto gente montar com a nova Fox 36 de 170mm e shock Cane Creek DB air ou até com shocks de mola. As rodas enve de carbono são caríssimas e sei lá se vale comprar, são leves e resistentes, mas dizem que quebram mais fácil do que rodas de alumínio. Só pra quem tem dinheiro sobrando mesmo. A minha configuração de sonho seria o quadro large preto com Pike e CCDB air, rodas mavic enduro crossmark, relação XX1 com um pedivela Blaskspire narrow wide de 170mm de 32d com uma guia bem levinha pra garantir, freios XTR trail com discos de 203 atrás e na frente e mais os itens de fábrica mesmo, pneus HRII, guidão de 800mm, mesa de 50mm, reverb etc. Pra quem usa relação 1x11 ou 1x10, será que coroa de 32 dentes dá pra subir a Vista? Coroa de 30 fica lenta demais no plano? Acho que estou velho demais pra essa modernidade, minhas pernas e pulmões só dão pra 2x10 mesmo...

Pra mim ser for subir com AM 27.5" teria que ser coroa 30. Pra subir lugar técnico e longo com AM de 32 o cara tem tá forte pacas. Tenho um conhecido que está com uma SC 5010 com X1 e apesar do cara está super bem, não rolou de subir de 32. No 30 ele disse que ficou legal.

Sobre o peso, eu tb acho 13kg bem legal para uma bike top de Enduro, mas o que tá rolando hoje em dia, é que com toda tecnologia embarcada nas bikes, o pessoal tem conseguido desenvolver bikes muito robustas com peso na faixa de 12kg. 

Essa SC Nomad com XX1, rodas Enve, reverb stealth, Pike e bons pneus High Roller II não pesa mais que 12kg cravados. O mesmo ocorre com a Scott Genius LT que tem 170 de curso e pesa 12.1kg. Isso sem comprometer o comportamento da bike. Não estou falando em pneu semi slick, rotor peso pluma, nem nada. Estou apenas demonstrando com a tendência é ficar em torno de 12kg baixo em bikes top de enduro. Com certeza isso irá permitir um bom desempenho em subidas, apesar de não ser o foco da bike. Eu hoje ainda ficaria com uma Bronson ou um Mojo HDR, acho que se encaixa melhor para meu estilo de MTB.

 

Pois é, eu nunca andei com 1x10 ou 1x11, gostaria de testar. Pra mim certamente coroa de 32 não daria, falta perna.

 

Sobre o peso, acho que só o modelo mais top da Genius LT fica perto de 12kg. As demais, mesmo na versão mais cara, ficam mais pra13kg, até passando um pouco, inclusive a Nomad. A minha RM Slayer 50 pesa uns 14,5kg. Pra descer não faz diferença, mas pra subir, se desse pra tirar 1 kg ela ficaria perfeita. Eu poderia tirar quase 1,5kg dela com rodas e pedivela de carbono, grupo XX1, freios XTR e a Fox 36 de 170mm nova. Basta gastar 20 mil reais, haha

Acabei de pegar minha Nomad. Ainda nao tah no setup final. Tem uns ups pra fazer. Mas tudo com foco em performance e resistencia. Nao em peso. 

Pesei e esta com 13,3Kg. Porem:

- ainda tah com pedivela X1 (sao 3 modelos X1, esse eh o mais pesado, de aluminio). Vou fazer up pra um X01 de carbono;

- ainda tah com camaras de ar. Vou converter pra Tubeless;

- na pesagem estava com pedais de plastico (nao resisti e tive que dar umas voltas antes do pedal chegar). Ja coloquei o Mallet DH;

- esse selim shimano pro nao eh dos mais leves;

- a mesa eh uma temporaria Specialized. Vai ser Renthal;

- guidao eh o renthal fatbar lite (poderia colocar um de carbono pra reduzir peso, mas nao eh o foco);

- tah com shock Vivid Air, que pesa mais que o monark plus;

Enfim, vou atualizando voces quanto ao peso e performance. Abracos. Fotos abaixo!