Hoje vi uma solução barata ao XX1, o cassette General Lee 11-40, ele transforma seu cassette 11-36 em um 11-40, custa cerca de 123 Euros.

Vídeo com o teste:  https://vimeo.com/55788428" rel="nofollow - https://vimeo.com/55788428

Matéria completa:  http://www.triridemtb.com/en/general-lee-by-leonardi-racing/" rel="nofollow - http://www.triridemtb.com/en/general-lee-by-leonardi-racing/

Eu rodei algum tempo com 1x9 (38t na frente e 11-34 atras) e gostava muito, só que na buraqueira não tem jeito, se não tiver uma guia pra manter a corrente no lugar ela pula fora, ao contrario do XX1 que parece ter dentes na coroa específicos para essa função!

Hoje rodo nas minhas duas bikes com 2x9... mas gostei da idéia do cassete com 40t.

A sram vai ficar sem um concorrente nessa linha por pelo menos 3 anos....

Ainda acho que o ideal seria 2X11(11-42/42-30)seria perfeito pra subidas e descidas.

Mas nesse caso,uma pinha com 40 dentes não iria foçar muito o câmbio traseiro?

Freios sofreram uma evolução absurda, os câmbios traseiros (principalmente com as evoluções da Sram) nem se fala. Materiais de quadro, suspensão a ar, rodas tubeless, pneus tubulares, pedivela bem mais leve.... mas a porcaria do câmbio dianteiro é sempre o mesmo! E vira e mexe a porcaria empena e deixa a galera na mão.

Eu sou muito a favor de se ter só câmbio traseiro.

COmo bem citou o Charlesxavier, principalmente em circuitos fechados, é fácil de se definir uma coroa com um número de dentes específico e só se usar o câmbio traseiro. Principalmente quando se usa os gripshift (ai que saudade dos meus... kkkk)

 

Mas fica uma observação... em maratonas como terrenos muito variantes entre singles e estradões, eu acho que não é uma solução muito viável.

O Sillas_mtb bem sabe como é os 70km de ceilândia ou os 80km Pedal na Serra. Acho que uma única coroa não é viáivel. Ao mesmo tempo que tem subidas travadíssimas, há trechos cruciais de estradão que se anda até em pelotão....

 

Obs.: vi o grupo XX1 aqui em Brasília pra vender: R$ 8.500,00 (só não tive a informação se vem ou não com os cubos)

Acredito que apenas uma coroa seja excelente para single tracks curtos, sem muitos trechos de retas ou descidas longas. Pois se tem uma perda relativa de velocidade final. Em grupos 2x10 já dá para sentir isso. 

Cara, teve sim uma inovação nos cambios dianteiros, o problema é que ela não foi nada popular. 

http://www.sram.com/truvativ/products/truvativ-hammerschmidt-am-crankset

Esse troço mais um General Lee ou xx1 ao meu ver seria o melhor dos 2 mundos!

Já pensei em usar o hammerschmidt, mas achei bem caro, 650 Obamas o hammerschmidt, e o movimento central 90 Obamas. 

2 - Preço do XX1 1.498 Obamas, o cubo DTSwiss 240 custa 480 Obamas, o freehub para comportar o X-Dome custa 108 Obamas e o movimento central cerca de 90 Obamas. Ainda está caro, esperar 2014 para comprar em algum clearance desse...

3 - O conjunto foi testado nas provas de enduro em uma Mavic SX, mas não existe esse roda ainda para vender com compatibilidade ao X-Dome.

Segue outra ideia inovadora para a solução para marchas dianteiras, acho bem viável esse conceito.

[FLASH WIDTH=250 HEIGHT=250]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=toym0NTle5Q#![/FLASH]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=toym0NTle5Q#!

Tem essa pagina do ebay aqui que envia para todo o mundo:

http://www.ebay.co.uk/itm/271159603637?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1555.l2649

Espero ter ajudado 

A peça chegou acabei de montar e amanhã cedinho tô na trilha pra testar de verdade ...andando na rua, achei um cassete normal (só que com peões maiores), sem diferenças de outros no que diz respeito a passar marchas, foi difícil achar a regulagem ideal, mas tá tudo certo ...amanhã depois da trilha coloco mais detalhes aqui ...vai ai as fotos da bike com o cassete GENERAL LEE !!!!

Se não sobe com 24x34 não vai subir com 24x40 da mesma forma, ou o cara cai para o lado (devido à baixa velocidade) ou cai para trás (devido a inclinação) .

Se não sobe com 24x34 não vai subir com 24x40 da mesma forma, ou o cara cai para o lado (devido à baixa velocidade) ou cai para trás (devido a inclinação) .

Concordo, se desenhar no CAD e cortar (coroa) para 1x10 vai funcionar perfeito, pois as entradas existentes em coroas de 2 ou 3 x 10 servem apenas fara facilitar a mudança entre as coroas.

Acho até que em um projeto bem feito e com dentes mais longos e com pontas mais largas (justas à corrente) como no 1x11 vai dispensar o uso de guia na relação 1x 10.

Atenciosamente.  

Há um tempo, isso já foi feito..

http://www.29er.com.br/2013/02/p29br-29er-upgrade-time-transmissao-x9. - http://www.29er.com.br/2013/02/p29br-29er-upgrade-time-transmissao-x9.html

nos melhores sites de informação ciclista já há informações

no brasil....um dia chega!!!

Sou ciclista amador, desenhista mecânico e projetista, e estou desenvolvendo pinhões de 44-42-40-e 38 para ser colocado em k7 Shimano e Sram de 9 e 10vl , para o bike que quer utilizar apenas 10 ou 9 vl em sua bike, o material poderá ser alumínio 7075 ou titânio estou avaliando ainda.

 O protótipo já construído tem 44 dentes é o maximo que um cambio normal tipo xt alcança sem problema, minha pergunta é! sera que tem mercado?

Então gostaria de saber a opinião de vocês, logo estarei postando algumas fotos do prototipo e mais detalhes.

Eu mesmo acabei "caindo" nessa, pra minha bike AM comprei um k7 11-34 pq comprei câmbio traseiro médio (acho cambio longo esteticamente ruim e muito mais propenso em pegar em pedras e bater). Queria o 11-36 mas justamente não comprei pq a shimano recomenda o cage médio até 34.

O fato é que os caras testaram aquele adaptador "general-lee" com k7 de 40 dentes usando até o Zee, que é curto (28 no máximo) e falaram que funciona, contrariando a própria shimano.

drf, eu apoio e compraria o produto dependendo do preço. Sugiro o pinhão maior 42, material 7075.

Vc tem uma estimativa de custo final?

O que tem a falar dele ? Estou muitissimo interessado, várias pessoas em JF ja usando

E não conhece nenhuma delas para perguntar?

ainda não consegui  postar fotos neste forum, mas assim que conseguir estarei postando algumas fotos fotos.

 

Teoricamente ela funciona como a do XX1, evitando que a corrente escape mesmo sem guia. Acho que com ela e um câmbio com Shadow+ já rola pedalar (dependendo da animosidade) sem guia.

http://imageshack.us/a/img689/8912/sam1650y.jpg 

Uma coisa que não entendi.. 

nos k7 Shimano 10v a partir do SLX, as 4 coroas de cima são "destacáveis" do resto, e aquele "general lee" substitui a parte de cima.

No caso do teu k7, me parece 1 coroa só. Como é feita a instalação? É preciso desmontar o k7?

Fiquei muito interessado em adquirir o produto, mantenha-nos informado.

Mas a 44 grande parece demais pro cambio, porque não 42?

boa sorte.

O intuito do projeto é manter o maior numero de peças originais possível, k7, cambio e corrente fazer um quite a onde o biker vai adquirir o pinhão que ira atender tua nesse cidades, serão quatro tamanhos 44-42-40 e 38, e para instalar o pinhão maior terá que retirar o  pinhão de 15 dentes, depois é só colocar o pinhão maior e em seguida o restante dos pinhões e apertar.

Nos k7 10vl as escalas de marcha são muito pros simas por isto a retirada do pinhão 15 dentes não faz muita diferença, só a ganhos.   

Infelizmente não. Apenas ja vi umas 3 pessoas passando pela rua andando com essa relação.

Agora mais que nunca ansioso pra chegada dele .

Já está sendo usado na SPZ Demo 8 top..

http://www.pinkbike.com/news/Ten-Speed-and-the-Nine-Tooth-Cassette-Cog.html%20" rel="nofollow - http://www.pinkbike.com/news/Ten-Speed-and-the-Nine-Tooth-Cassette-Cog.html

a Hope fez um cassete integrado ao núcleo. É 9-36 mas obviamente pra fazer 9-42 é o mesmo trabalho.

Detalhe, essa reportagem já tem mais de 2 anos e mostrou claramente a tendência e vantagens de 1x. A única coisa "boa" que saiu daí foi o XX1.

passou da hora mesmo de surgir o "ShiShi1" ou quem sabe "Deore 1X"

Eu sempre me enteressei pela idéia de usar 1x10, porém fiquei pesando:

até que situação essa relação consegue ir, digo, quais situações vc leva desvantagem ? com um condicionamento melhor resolve ?

Boa!

É simples, tem que dimensionar pro condicionamento que você tem, pro peso da bike e pro tamanho da roda.

No meu caso, sou "fraco", a bike tem 14kg e rodas 26", eu vejo como ideal um k7 10x42 e uma coroa 34 dentes. Tem gente que é mais forte e poderia ou usar uma coroa maior, e nesse caso teria vantagem na velocidade maior que poderia pegar na relação mais pesada. Alguém que vai colocar isso numa 29"  talvez tivesse que usar coroa 32 ou mesmo 30 (pois com roda maior a bike fica com relação mais pesada).

Quanto as marchas intermediárias, sinceramente desde que tenham os "saltos" convencionais dos k7, pelo menos pro pedal normal acho que não faz tanta diferença. Talvez pra competição faça diferença ter saltos menores de marcha, e seja por isso o motivo da galera do DH usar k7 de speed quando podia usar k7 MTB de 36d e conseguir subir em algumas situações que é impossível subir com pinhão de 26 ou 28 dentes.

(a)drf, e o seu protótipo? Já conseguiu produzir para venda?

Cog 41T

http://www.ebay.com/itm/41-Tooth-Cog-for-Mountain-Bike-Cassette-41t-Sprocket-/261236866079?pt=US_Cassettes_Freewheels_Cogs&hash=item3cd2ee3c1f

Coroa Race Face Narrow-Wide 34T (tem outros tamanhos também)

http://www.ebay.com/itm/RaceFace-Narrow-Wide-Single-Ring-34t-x-104-Black-/350846719908?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item51b01817a4

Aí pega seu k7 11-32, 11-34 ou 11-36 e remove um dos cogs menores (15 ou 23 por exemplo) e adapta esse cog 41T na parte maior.

http://www.rotorburn.com/forums/showthread.php?258486-Shimano-WR-11-41t-10Spd-Cassette

e aqui

http://www.bentrideronline.com/?p=8631

e aqui foi feito algo semelhante (em português)

http://www.29er.com.br/2013/02/p29br-29er-upgrade-time-transmissao-x9.html

protótipo da SPZ 9-36 (que na minha opinião se fosse 9-40 seria perfeito)

http://www.pinkbike.com/news/9-36-cassette-prototype-2011.html

Boa alternativa, seguem as fotos e o link da matéria.

http://enduro-mtb.com/en/pressrelease-the-oneup-components-42t-sprocket/" rel="nofollow - http://enduro-mtb.com/en/pressrelease-the-oneup-components-42t-sprocket/

O que achei interessante nesse cassete ONEup é que é de alumínio, tirando o pinhao 17 e acrescentando ele aumenta só 51g o peso do cassete . Naquele outro cassete de 41 vendido no ebay o material era aço, e nos cálculos que fiz de redução de peso tirando o câmbio dianteiro não compensava tanto assim pois só o cog pesava quase 150g. Com esse ONEup provavelmente dá pra tirar 200~400g fácil da bike.

então, a SRAM prega que sim.  entretanto tem vários pilotos que usam guia mesmo com XX1. 

só reparar aqui:

http://www.pinkbike.com/news/Bikes-of-the-Enduro-World-Series.html

A minha idéia seria testar mesmo, e caso não funcionar usar uma guia Bionicon. 

Ou então minha "bionicon c-guide home made" 

A original:

A minha:

Ficaria uma boa sim, acho com o 42 mais viável andar com 1x10, fora que esse verde fica show na bike, tomara que façam na mesma gama de cores do Chris King, por exemplo dourado.

Combinação ninja, um cambio traseiro XTR Trail Sadow+, guia de corrente e-Thirteen LG1 e uma coroa RaceFace NarrowWide 36 ou 34. 

Vai que na SeaOtter desse ano a Shimano mostra alguma coisa de 1x11.

da vontade de testar

Mas para uso em XCM, creio que mesmo passando para 42 dentes, ficaria pesado pra subir de 29", só com uma coroa na frente, agora pra XC, acho que rola de mais de andar desta forma!!!

Só trocaria se fosse pra andar sem guia de corrente, pois a coroa verde, ou dorado, ou vermelho ficaria show, única coisa que quebraria a estética é este guia, ohhh coisinha feia!!! kkkk

Abraço

tenho vontade de usar um sistema assim, mas acho q ficaria mto limitado pra minha região (tipo de terreno) e tipos de provas.. aqui quase n tem provas q poderiam justificar o uso.. na verdade, acho q iria faltar uma marcha pesada e/ou uma leve.

acho muito caro 100 dolares nessa coroa 42 mas por outro lado acho justo pagar pelo custo de desenvolvimento do produto 

O resumo da ópera e o seguinte (óbvio): na trilha, perfeito!  No stress e me concentro só no cambio traseiro... a pilotagem fica mais fácil.

Nos deslocamentos: falta uma relação mais longa (óbvio), não dá nem para pensar em acompanhar quem está equipado com coroa maior.  Fica pra trás mesmo...

Deixei montado o cambio dianteiro, porque para o desmontar precisaria abrir a corrente.  Então travei ele usando os parafusos de ajuste e acabou ficando como um guia de corrente.  A corrente nunca caiu.

Conclusão: usar uma coroa só, depende muito do tipo de uso que você faz da bike.  Se o uso é genérico, melhor ter a opção de duas ou três coroas.  Vamos ver se a foto funciona!

Relação 30/12 é muito leve pra rodar no plano. eu mesmo quando ando no plano praticamente só uso coroão.

http://www.triridemtb.com/leonardi-racing-nuova-cassetta-con-pignone-da-9-denti/" rel="nofollow - http://www.triridemtb.com/leonardi-racing-nuova-cassetta-con-pignone-da-9-denti /

Mas claro, ainda assim vai sair muito mais barato comprar o cassete e o núcleo (ou o cubo) que um kit XX1 inteiro. E vai ter uma relação com um range ainda maior que o XX1.

Nunca vão fazer, com pinhão pequeno pois a corrente dobra muito e a pedalada não ficaria lisa. Sram já testou e viu que não funciona. Teriam que criar uma corrente com elos menores mas ai a durabilidade.

nas BMX, com o uso de cassete de 9 dentes, as correntes normais acabam pegando no freehub e estragando ele. Por isso surgiram no mercado correntes com elos mais "baixos" pra evitar esse problema. A corrente não tem elos mais finos nem com tamanhos diferentes, apenas a altura do elo é um pouco menor. Talvez seja uma solução pra esse problema que você apontou.

E pinhão pequeno no cassete tem vários inconvenientes. Numa bike normal de 2 ou 3 coroas, a coroa que mais os pinhões são as menores e isso aumenta ainda mais de usar a coroa menor com o pinhão menor que tem poucos dentes de apoio. O torque em cada dente seria monstruoso. E numa relação de coroa única não tem como fugir dessa situação. 

Sem falar no efeito polígono ao pedalar que torna o pedalar bem inconsistente, visto que vai sair da fixação de um dente enquanto o outro ainda não está 100% fixado, pelo menor número de dentes que a corrente abraça no pinhão minúsculo. 

Em BMX também usam corrente half link, mas lembrando também que corridas de BMX são curtíssimas em tempo.

E como disse, a Shimano faz Capreo a anos com pinhão 9 dentes e nunca nem sequer usou 10 em MTB. E para quem lembra da época que o menor era 12 dentes e a Suntour lançou o Microdrive com 11 dentes diminuindo também as coroas e a Campagnolo lançou o Record O.R. com pinhão maior 24 dentes e coroas 40/30/20 . A Shimano só deu a resposta acho que em 94 co o Compact Drive que eram as coroas 42/32/22 e depois 44/32/22 com pinhão 11-28 e depois 11-30, 11-32 e 11-34. Mas lançou isso no XT e mantinha o XTR com cassete 12-32 ou 12-34 (não lembro) e coroas 46/36/24, pois diziam que em competições eles eram bem mais fortes. Foi uma época que muitas bikes top começaram a vir com XT em vez de XTR e com isso também vinham mais baratas. Uma combinação muito usada em 95 era câmbio traseiro XT, grupo LX, coroas Sugino 42/32/22, Grip Shift X-Ray SRT800 e freios LX com manetes Dia Compe PC77 (eu acho). Sem falar nos pedais Onza e caixa Dia Compe.

Shimano Hyperdrive-C (Deore LX 1998), uso até hoje na bike que me leva a academia...

Na época do hiperdrive andávamos com firmapé e bermudas de lycra.

Tenso...

E a tal tampa do cassete que era um pinhão de 10 dentes? Vi um link postado nesse tópico mesmo, mas a página não é encontrada e no site do fabricante não tinha.

Alguém tem informações?

vontade tenho de testar. talvez na bike nova (se for montar)

Pode mandar o molde pra gente mandar cortar?

Eu não entendo essa tendência de reduzir o range das MTBs ou "quebrar" a relação para ter menos coroas no pedivela. Com a chegada das 10 e 11v no MTB eu imaginei que as relações ficariam mais justas, permitindo melhor controle de cadência de giro. Mas o que aconteceu foi exatamente o contrário, começou uma caça às bruxas, ou melhor, às coroas do pedivela.

Dia desses tive uma experiência clássica de como isso compromete o desempenho do ciclista. Chegando numa subida monstra na saída de um parque aqui de Curitiba encontrei dois MTBzeiros, aparentemente bem fortes e com bicicletas bem "qualificadas". No começo da subida eles se atrapalharam um pouco para achar a cadência de subida e acabei passando. Eles aceleraram mas o trecho é muito forte, mais de 10% por 300 metros, e ficaram se batendo para achar a cadência certa para tentar um contra-ataque. Eu ao contrário tenho um pedivela triplo 52-42-32 e cassete 12-23 e o giro muda muito pouco a cada troca, é muito fácil acertar com precisão o necessário. No final o mais forte ficou alguns metros atrás de mim, mas tenho certeza que com uma relação menos furada ele teria me acompanhado e até passado.

Se eu tivesse uma MTB não teria dúvida em usar um pedivela triplo com o cassete menos furado que pudesse, ter possibilidade de girar bem e na cadência certa faz muita diferença para andar bem ou espanar. E no MTB é mais crítico aínda, já que as subidas são irregulares e as variações de cadência mais bruscas, o que demanda ajustes constantes.