Sou novo no Fórum e estou atrás de informações sobre a montagem de uma Caloi Ceci. 

Comprei o quadro recentemente e ainda não consegui identificar se é possível usar peças Shimano nela tipo (Alivio, Tourney, Tiagra). A relação seria tipo 2x8 ou 2x9. 

Será que alguns de vocês teriam esse tipo de informação??? Gostaria de deixa-la com um conjunto legal, de original mesmo, só o quadro. 

Abraços a todos!!!!!

Eu já monte uma Peugeot mixte com kit Acera completo, de 24 marchas, com passadores integrados, pinhão 11-32, coroa 42-32-22.

No meu caso eu montei a bike com o kit antes de pintar, aí fiz os ajustes e soldei o que foi necessário para adaptar, depois de tudo ajustado é que levei para pintar e depois montei.

Ficou bem legal.

Montei com aros Vzan, cubos Shimano e pneus Schwalbe.

Boa sorte!

Vejam aqui:

http://lovelybike.blogspot.com/2010/06/buying-vintage-mixte-what-to-look-for.html - http://lovelybike.blogspot.com/2010/06/buying-vintage-mixte-what-to-look-for.html

 

http://themixtegallery.wordpress.com/ - http://themixtegallery.wordpress.com/

 

Uma é com guidom aero e rodas 27 1 1/8, relação tripla de 21 marchas coroa 28-38-48 e cassete 11-28, câmbio shimano indexado de alavancas no suporte do guidom (stem shifter).

A outra é com guidom alto do tipo antigo, original da Peugeot e relação Shimano Acera 24 marchas completa com passadores integrados nos manetes.

Cada uma é melhor que a outra as bikes são show.

Funcionam que uma maravilha eu dou laço em qualquer bike esportiva nova com elas.

E chamam muito a atenção.

Uma é amarelo neon e a outra é laranja, consegui uns adesivos Peugeot de outra série mais nova e ficaram muito bem.

Os Pneus comprei no ebay da Inglaterra da Schwalbe e da Continental e coloquei com aro 27 polidos da Vzan, as rodas são ótimas, os cubos são Shimano de cassete.

Montei com coisa fina.

Mas o que me surprendeu foi a qualidade dos passadores de alavanca indexados de suporte de direção da Shimano, são muito bons não devem nada para um STI.

Eu recomendo, dá para usar tranquilo.

Minhas recomendações:

Usa aros e pneus de primeira linha.

Coloca uma relação Shimano, mesmo que seja de linha de entrada como Altus, Tourney ou Acera.

Capricha nos componentes que você vai ter usar que você vai ter uma excelente bike.

No início, como estas bikes são originais para público feminino eu achei de montar para a minha esposa ou minhas filhas, mas no fim acabo usando elas bem tranquilo.

Te juro que não desmunhequei por causa das bicicletas.

 

 

Estive viajando para a Holanda na semana passada, tem o link aqui:

http://www.pedal.com.br/forum/holanda-amsterdam-e-interior-de-bicicleta_topic40616.html - http://www.pedal.com.br/forum/holanda-amsterdam-e-interior-de-bicicleta_topic40616.html

 

E lá só se usa bicicletas de ferro parecidas com esta.

Abraço.

 

Vejam aqui alguns vídeos:

http://youtu.be/4mZXHTq2k9Y - http://youtu.be/4mZXHTq2k9Y

http://youtu.be/EOkqTDdtlc4 - http://youtu.be/EOkqTDdtlc4

http://youtu.be/I86G5jDDeaw - http://youtu.be/I86G5jDDeaw

 

O canal dos pneus 27 é no ebay UK, da Inglaterra:

Continental Gatorskin

http://www.ebay.co.uk/itm/Continental-Ultra-Gatorskin-Rigid-Road-Tyre-All-Sizes-/310304124146?pt=UK_sportsleisure_cycling_bikeparts_SR&var=&hash=item8e08158da3 - http://www.ebay.co.uk/itm/Continental-Ultra-Gatorskin-Rigid-Road-Tyre-All-Sizes-/310304124146?pt=UK_sportsleisure_cycling_bikeparts_SR&var=&hash=item8e08158da3

Michelin World Tour

http://www.ebay.co.uk/itm/Michelin-World-Tour-MTB-Rigid-Tyre-All-Sizes-Colours-/130519334987?pt=UK_sportsleisure_cycling_bikeparts_SR&var=&hash=item641f3af662 - http://www.ebay.co.uk/itm/Michelin-World-Tour-MTB-Rigid-Tyre-All-Sizes-Colours-/130519334987?pt=UK_sportsleisure_cycling_bikeparts_SR&var=&hash=item641f3af662

Continental Ultra Sport

http://www.ebay.co.uk/itm/Continental-Ultra-Sport-Rigid-Tyre-All-Sizes-Colours-/130487029639?pt=UK_sportsleisure_cycling_bikeparts_SR&var=&hash=item641ef5f667 - http://www.ebay.co.uk/itm/Continental-Ultra-Sport-Rigid-Tyre-All-Sizes-Colours-/130487029639?pt=UK_sportsleisure_cycling_bikeparts_SR&var=&hash=item641ef5f667

Schwalbe Marathon

http://www.ebay.co.uk/itm/Schwalbe-Marathon-Kevlar-Cycle-Tyre-26-700-27-/110650804624?pt=UK_sportsleisure_cycling_bikeparts_SR&var=&hash=item5f771a42a3 - http://www.ebay.co.uk/itm/Schwalbe-Marathon-Kevlar-Cycle-Tyre-26-700-27-/110650804624?pt=UK_sportsleisure_cycling_bikeparts_SR&var=&hash=item5f771a42a3

E outros:

http://www.ebay.co.uk/sch/Cycling-/7294/i.html?_nkw=tyre%2027&_dmpt=UK_sportsleisure_cycling_bikeparts_SR&_ds=1&_fcid=31&_localstpos=&_sc=1&_sop=15&_stpos=&gbr=1 - http://www.ebay.co.uk/sch/Cycling-/7294/i.html?_nkw=tyre%2027&_dmpt=UK_sportsleisure_cycling_bikeparts_SR&_ds=1&_fcid=31&_localstpos=&_sc=1&_sop=15&_stpos=&gbr=1

Meus preferidos aí:

O Gatorskin pela resistência em pneu slick, com ótima performance.

O Schwalbe para touring, com garra leve para estrada, mais aderência e resistência.

O Ultra Sport que tem na medida 27 x 1 1/8, que é mais fininho para velocidade, o mais esportivo.

E o Michelin é resistente e mais barato, também é um ótimo pneu.

Aires

Vai ajudar bastante ela a gostar. Mas te garanto que uma aro 26 com quadro 15 deve servir também. Se for para usar no plano um cassete de seis ou sete marchas ou um cubo interno da Stumer Archer ou Shimano Nexus vai bem.

Bike antiga para comprar é um problema, veja esta que eu comprei: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-186657521-bicicleta-peugeot-feminina-_JM - http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-186657521-bicicleta-peugeot-feminina-_JM

Estava péssima, esteve guardada na rua e estava cheia de ferrugem, mas estava reto o quadro, que foi só o que aproveitei, montei com tudo novo.

Já estas aqui eu comprei perfeitas, as restaurações foram fantásticas.

http://www.pedal.com.br/forum/comprei-agora-e-tarde_topic33538_page1.html - http://www.pedal.com.br/forum/comprei-agora-e-tarde_topic33538_page1.html

Acho que o canal ainda é procurar no Mercadolivre, ou ir em bicicletarias antigas, mais tradicionais, onde existem quadros antigos depositados, aqui em Porto Alegre eu sei onde tem uns quadros de Peugeot, inclusive um destes femininos, se tu quizeres podes pedir o preço, é na União de Ciclistas, telefone (0xx)51 3340-0689, fala com o Valmir, diz que quem te indicou foi o Aires. Se tu quizeres posso te indicar também para mandar o quadro já jateado e pintado. Agora onde tem muita bicicleta antiga é no Uruguai, vê no http://deportes.mercadolibre.com.uy/bicicletas-y-ciclismo/bicicleta-antigua - http://deportes.mercadolibre.com.uy/bicicletas-y-ciclismo/bicicleta-antigua .

Abraço.

Aires

 

Pessoal, segue o peso do garfo e do quadro da Caloi Ceci.

Design arrojado, tecnologia de ponta e leveza! kkkkkkk brincadeira gente, isso é apenas diversão!

Abraços!!!

Ps. O pode de Toddy foi usado pra equilibrar o quadro. rs

Valeu meu camarada. Esse garfo de cromoly ficou bacana demais. Também estou querendo colocar eixo de ponta quadrada pra usar o pedivela mais moderninho. abraços!

A idéia estava até boa, mas surgiu a dúvida na questão dos freios. Provavelmente ao montar algum freio ferradura no quadro vai existir uma diferença por eu estar usando aro 700, impossibilitando assim sua montagem correta.

Alguém tem alguma ideia de como resolver essa questão????? vlw

Galeras, segue uma prévia do quadro já pintado. 

Detalhe: Pintura automotiva.

http://imageshack.us/photo/my-images/155/cecidoida2.jpg/">

Lembrando que neste quadro será montado uma fixed-gear. Brevemente veremos o resultado do 'Frankenstein'    

 

Está desistindo do câmbio?

Tenho bicicleta sem câmbio, só é bom em lugar plano.

 

Ou então para ciclista arrojado que gosta de malhar em subida.

Também é ruim para desenvolver velocidade, se colocar relação curta, fica só para passeio lento.

E se colocar relação alta aí sim não sobe mesmo só empurrando.

 

Sinceramente eu colocaria marchas nem que seja um kit comum de coroa dupla e pinhão de 6 ou 7 marchas com alavancas simples.

Estas bicicletas já chamam bastante a atenção pelo estilo, mas precisam funcionar bem.

 

Sem marchas estas bikes ficam mais limitadas.

 

Uma sugestão é colocar suporte alto e guidom conforto.

Tirei da minha Peugeot o suporte antigo e o guidom original, tirei o selim pequeno e coloquei um médio, ficou uma bike super confortável, não quero mais usar as outras, estou usando ela direto.

Lembrando que usa, aro 27 com pneus Schwalbe, Marathon Plus, e kit Acera completo com passadores integrados nos manetes, com 24 marchas, coroas 42-32-22 e pinhão 11-32.

 

O avanço que coloquei foi est: http://www.ebay.com/itm/270803092756?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 - http://www.ebay.com/itm/270803092756?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

 

E o guidom foi este: http://www.ebay.com/itm/TOURING-COMFORT-BIKE-HANDLEBARS-HANDLEBAR-/270771904762?pt=UK_sportsleisure_cycling_bikeparts_SR&var=&hash=item84b8acf1e3 - http://www.ebay.com/itm/TOURING-COMFORT-BIKE-HANDLEBARS-HANDLEBAR-/270771904762?pt=UK_sportsleisure_cycling_bikeparts_SR&var=&hash=item84b8acf1e3

 

 

Outra coisa, não acredito que esta gancheira funcione para roda fixa, acho que vai deslocar a roda e ficar com folga na corrente, vai ficar perigoso.

 

A bike que uma vez restaurei para fixa levei para inverter as gancheiras para trás e coloquei parafusos esticadores para travar a roda e puxar a corrente.

 

Se não tem como colocar câmbios ou cabo para o freio me parece que uma alternativa boa e barata e colocar um cubo de freio a tambor no contra pedal.

 

Acho que vai ficar mais seguro, confortável e interessante que a roda fixa.

Anda não sei onde vou usar, mas estou louco para esperimentar:

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270846743528 - http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270846743528

A sugestão do guidão foi perfeito, era exatamente o que estava querendo. Valeu mesmo!!!!

Sobre os freios dá pra colocar sim, espero que sem problemas e quanto a fixação dos cabos/conduítes eles passam por dentro do quadro (furação original) e acho que dá pra usar também uns fixadores como na foto abaixo:

E esse cubo alfine hein?! muito show, vai ficar bacana quando instalado!!!

Se fores encomendar vê também o suporte de direção é bem legal aquele modelo, fica muito show neste tipo de bike.

 

Hoje falei com o meu mecânico que é um cara com anos de experiência e muita seriedade e capacidade, entende bastante, ele me disse que sim dá para colocar fixa nesta gancheira do tipo do teu quadro, é só que tem que colocar boas porcas e arruelas nos eixos de rosca, para fixar a roda traseira e ter cuidado para puxar bem a corrente na hora de prender a roda.

 

Outra coisa bem legal para colocar neste estilo de bike é um par de puhos de couro costurado a mão, eu tenho e gosto bastante:

 

http://www.ebay.com/itm/Rubar-Alloy-Lock-on-Grip-Leather-Comfort-MTB-Bike-Brown-/370557272146?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item5646ef4052 - http://www.ebay.com/itm/Rubar-Alloy-Lock-on-Grip-Leather-Comfort-MTB-Bike-Brown-/370557272146?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item5646ef4052

 

http://www.ebay.com/itm/XXF-Cycling-MTB-Ergonomic-Leather-Lock-Grips-BT4-/110508308713?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item19bacef8e9 - http://www.ebay.com/itm/XXF-Cycling-MTB-Ergonomic-Leather-Lock-Grips-BT4-/110508308713?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item19bacef8e9

 

Abraço.

        A minha é uma monark ipanema cor original amarela, preferi a mesma cor, porém com um tom mais claro. As rodas são 700 sim e coube sem nenhum problema, mas, sem chance de v.break ou ferradura porque teria de modificar todo o sistema de freios. Optei pelo cubo contra pedal(tipo cargueira= R$ 50 dilmas), o guidão= R$ 30 dilmas; mesa trans-x regulável= R$ 20 dilmas; os aros, cubo dianteiro, pneus, ainda não acertei, mas em torno de R$ 150; pedivela + eixo ponta quadrada em torno de R$ 100,00; canote e sofá royal gel R$ 70,00 e mais a pintura e outros detalhes. Os paralamas e a garupa originais cromadas, um bombrilim resolve. Breve estarei postando as fotos, quem sabe a gente não marca um pedal aqui no parque da cidade pra ver as belezas, no mais boa sorte aí, quero ver o resultado da ceci logo logo.abraços.

Abraços.

Peças novinhas a caminho! 

como precisava de aros 32 furos tive de comprar pelo site www.comprevzan.com.br

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>

>

direto do High On Bikes - Ebay

http://imageshack.us/photo/my-images/3/contiultrasport.jpg/

Ao final optei pelos aros 700, vamos ver o que vai dar. Futuramente posso usar essas rodas em outro quadro. Nem terminei com uma e já estou pensando na outra (bike) rs.

Mesmo assim quero agradecer as dicas valiosas do Aires. Vlw

 

https://picasaweb.google.com/lh/photo/fO34V0Uqn54iHxciFftIsqi5Q9mt8V_DIuz8RDkJHMc?feat=directlink - https://picasaweb.google.com/lh/photo/fO34V0Uqn54iHxciFftIsqi5Q9mt8V_DIuz8RDkJHMc?feat=directlink

Esta bicicleta estava em um galpão no interior, fedendo a mijo de rato.

 

Ela foi muito usada durante muitos anos, era a bicicleta da senhora que usava como meio de transporte cotidiano na cidade do interior, São Sebastião do Caí / RS.

 

Ela já estava bastante alterada, não tinha mais o sistema de câmbio original, estava montada com cubo de contra pedal, então tive de refazer tudo.

 

A primeira idéia foi montar para minha mulher, então pensei em colocar a relação completa Acera de 24 marchas, pois achei que só assim ela usaria pois aqui onde moro aqui em Porto Alegre, no bairro Petrópolis, tem muitas ladeiras.
Primeiro fiz a montagem com a relação e as rodas, tudo novo, coloquei os primeiros freios do tipo side pull (ferradura), foi depois que consegui os do sistema original que são Da Compe Center Pull.

 

Depois desmontei de novo e fiz as alterções de solda que faltavem e depois pintei de laranja metálico colocando uns adesivos da Peugeot que comprei no ebay.

 

Remontada com tudo novo, eu aproveitei o quadro e a braçadeira do selim, o resto foi tudo trocado.

Espero que gostem que sirva de inspiração para outras restaurações.

 

No fim, pelo conforto e pela qualidade da rodagem estou usando bastante esta bike, ficou uma de minhas preferidas. 

E ela anda muito, os pneus Schwalbe usam 100 libras e pegam bastante velocidade, anda mais que qualquer MTB original e bem mais conforto.

 

 

 

Essa bike ficou linda mesmo. Parece peça de coleção!!!

Me diga, esse quadro já possui gancheira?

Abraço,

Ricardo.

Obrigado, pelo elogio! O pior é que é das que estou gostando mais de andar, por causa do conforto, ficou uma posição bem confortável com guidom alto. Fiquei fan destes suportes longos, altos e sem avanço, com guidons confort.

Este quadro originalmente não possuia gancheira, mas antes de pintar eu levei para cortar uma fixação de pezinho que tinha na lateral do quadro e também mandei soldar esta gancheira, que foi uma metade cortada de uma gancheira avulsa.

Os suportes do tapa-correia também foram soldados para adaptar a posição e caber e o câmbio dianteiro por dentro da tapa-correia.

Obrigado.

Abraço.

Em tua homengem vou fazer uma divulgação especial, já que tu gostas de bikes com personalidade:

https://picasaweb.google.com/airesbecker/PeugeotAmarela?authuser=0&authkey=Gv1sRgCNj-8OmEof2DhQE&feat=directlink - https://picasaweb.google.com/airesbecker/PeugeotAmarela?authuser=0&authkey=Gv1sRgCNj-8OmEof2DhQE&feat=directlink

Abraço.

Aires

Se puder, faça uma galeria no Picasa com sua bicicletas, para apreciarmos !!!

Um grande abraço.

Sávio.

Já imaginava que tu era do Sul! Lendo esse post tive a certeza ...hehehehe

Já morei em porto por 10 anos, mas tive que vir embora junto com a familia em 1983.

É tu mesmo que faz os restauros ou você leva para alguma oficina?

Lendo um outro post seu, vi que voce prefere as bikes vermelhas? É só pelas bikes ou tambem pelo time ae do sul? hehehehehehehe .....

Abraço, 

Roberto

 

Esta abaixo é uma Peugeot Turismo 3, que foi alterada com um kit Campagnolo Mirage:

 

 

 

Esta abaixo era a minha Caloi Aluminum Aspen que comprei nova em 1992, e fui tocando as peças, estava com um kit Sram mas tive de aposentar o quadro por fadiga e trincados no metal.

Esta é a diferença de uma bicicleta de alumínio, com 5, 10 ou no máximo 20 anos de uso o quadro tem que ser substituído.

Já uma bicicleta de aço, pode ser usada por décadas, montada e remontada:

 

Eu até tenho um espaço e um kit completo de ferramentas, mas não tenho tempo nem prática de mecânica, entao demoro muito para fazer consertos e não fica tão bom como eu gosto, sou meio perfeccionista com minhas bikes, pois como tenho várias se ela não tiver show de bola eu não ando, ando noutra, as vezes dou uma voltinha em alguma só para testar, achar defeitos e ajustar, quando reviso que está boa aí sim uso em um passeio maior. Ajustes e regulagens eu faço aqui em casa mesmo.

as oficina prefiro trabalhar com mecânico especializado que os caras têm mais prática e me ajudam muito, conseguem fazer as montágens em um tempo que eu não conseguiria jamais.

 

Das bikes vermelhas, sim gosto das cores mais vivas, especialmente verde limão, amarelo, laranja e vermelho, na real pela questão do time posso usar qualquer cor menos a combinação do adversário, bike azul, branca e preta, até estou montando uma speed mas é para o meu sobrinho que é gremista.

 

Grande abraço.

Aires

De fato o cubo de contra pedal é uma excelente alternativa para este tipo de restauro fica bem melhor que pinha fixa, com a vantagem da catraca e do freio, com o visual simples e limpo da bicicleta, fica bem legal e é mais útil e confortável.

Três sugestões, para completar o estilo:

Colocar pedais de estilo de época.

O suporte de direção também está fora do estilo.

E tirar os adesivos dos aros das rodas.

Fora isto ou mesmo assim está show de bola a bike!

Abraço.

Parabéns.

Aires

Parabéns show de bike!!

Este é o tipo de mesa que me refiro.

E os pedais:

 

O ponto alto é o jogo de paralamas e o bagageiro original.

Parabéns!

Mas ele revisou ela e colocou um avanço de direção com adaptador ahead set bem baixo e um guidom reto bem cortado com barends.

Estava com pneus bem finos e selin bem estreito.

A bike tava montadinha para rodar bem rápido, embora sem qualquer acabamento, com toda a ferrugem e a pintura original bem detonada.

Mas tava bem legal.

Um detalhe que e ele me disse que ainda não havia reparado.

A ceci tem o tubo do selim bem recuado para trás, pois a posição de pedalar é bem em pé então os pedais ficam main na frente do selim.

Se for para deixar a bicicleta mais esportiva, tem de baixar o guidom e também colocar o selim bem para frente, mesmo invertendo a mesa do canote, para o selim ir para frente e avançar em relação aos pedais.

Esta mudança é importante pelo fato do projeto original da bike ser de conforto.

 

Uma fixa com quadro mixte e muita atenção aos detalhes:

Fabiano,

o cubo traseiro recomento usar para bikes speed, que são mais estreitas, mas antes de comprar recomendo levar o quadro na loja e testar antes. Em relação os freios vc deve fazer o mesmo.

Eu ainda nao comprei os freios, tem um tektro 556 long reach, que aparentemente serve, mas ainda está em análise esse item,  e vc também pode usar um adaptador para freios speed padrão. dê mais uma pesquisada no forum ou google por "adaptador de freio speed" vai achar muita coisa.

Quando eu tiver uma solução viável para a ceci postarei em breve. Boa sorte no projeto!!!!!

Abraço!

Você montou ela Single ou Fixa?

Parabéns!

São bons os pneus Continental né!

O freio dianteiro não conseguiste colocar?

Qual era a bitola original de roda dela? Era 27?

Acho que o freio da frente é bem importante, se não couber o freio com o aro 700 aí teria que ter sido usado o aro 27 original, agora só se conseguires outro projeto para trocar as rodas de 700 para 27, pois já tá com tudo montado.

Fora isto tá linda a bike.

Três dicas para pensar:

Tirar os adesivos dos aros.

Cortar o guidom para ficar bem estreito.

Colocar http://www.ebay.com/itm/2012-Cycling-Mountain-Bicycle-Bike-Handlebar-Bar-End-Grip-/300672276306?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item460176d752#ht_4090wt_1165 - bar ends ou melhor ainda colocar um http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=bullhorn&_sacat=56194&_stpos=&gbr=1&_dmpt=Cycling_Parts_Accessories&_odkw=&_osacat=56194&_trksid=p3286.c0.m270.l1313 - guidom bullhorn .

Parabéns!

Abraço.

Se for para passeio leve e você fizer manutenção seguido pode usar peças antigas.

A bike que um amigo meu barbariza com a galera de speed especialaize de carbono com 30 marchas!! 

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=220695081340799&set=t.100003120122729&type=1&theater - https://www.facebook.com/photo.php?fbid=220695081340799&set=t.100003120122729&type=1&theater

Como a geometria original do quadro é para andar bem vertical, com guidom alto, a ângulo do tubo do selim é bem para trás, então os pedais ficam para frente.

Para performance, tem diminuir esta posição correndo o selim para frente ao máximo.

Daí a importância também de usar o guidom bullhorn para poder avançar mais a posição de pilotagem.

Observa nesta imagem acima.

Abraço.

http://www.ebay.co.uk/itm/Continental-Ultra-Sport-Rigid-Tyre-All-Sizes-Colours-/130487029639?pt=UK_sportsleisure_cycling_bikeparts_SR&var=&hash=item641ef5f668#ht_3106wt_1139 - http://www.ebay.co.uk/itm/Continental-Ultra-Sport-Rigid-Tyre-All-Sizes-Colours-/130487029639?pt=UK_sportsleisure_cycling_bikeparts_SR&var=&hash=item641ef5f668#ht_3106wt_1139

E a Vzan também tem aros 27:

http://www.comprevzan.com.br/aro-escape-c-10.html - http://www.comprevzan.com.br/aro-escape-c-10.html

E quanto ao estilo, sinceramente acho que é a diferença que faz a diferença.

Pois quando a sua estiver ao lado de outra com roda 700 você vai ver que a sua roda é maior.

Com estas rodas menores os pedais não estão tocando no chão nas curvas?

Cuidado que isto é perigoso, já quase caí por conta deste problema.

Estava pensando que você poderia colocar um garfo de medida para aro 700, mas aí a bicicleta iria ficar mais baixa ainda.

E acho que colocar uma ferradura gigante na frente também iria ficar bem estranho.

Não adianta se colocar as rodas do tamanho errado dá problema de adaptação e fica fora de proporção.

Se você colocar a roda 27 tire a medida entre a barra de frenagem do aro e o furo de fixação do parafuso no garfo, então você terá a medida certa para comprar a ferradura do seu freio.

É quase certo que a medida 47 - 57 mm vai servir:

http://www.ebay.com/itm/Tektro-R730-Long-Reach-Road-Caliper-Set-Silver-47-57mm-/170782039498?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item27c3671dca#ht_2155wt_908 - http://www.ebay.com/itm/Tektro-R730-Long-Reach-Road-Caliper-Set-Silver-47-57mm-/170782039498?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item27c3671dca#ht_2155wt_908

Abraço

manolo do céu.

comofas pra comprar uma dessa?

é exatamente o que eu procuro pra patroa. Uma "speed com quadro rebaixado".

Custa uns U$400,00. 

http://www.bikesdirect.com/products/motobecane/miragesport_xi.htm - http://www.bikesdirect.com/products/motobecane/miragesport_xi.htm

Ou ele vai ter algum problema de importação e tal?

Para comprar você vai ter de entrar em contato com eles e pedir as informações para fazer uma "wire money transfer by western union".

Aí você precisa fazer o pagamento por remessa e ter um endereço nos EUA para eles entregarem a bike, o frete é grátis.

Da última vez que contatei com eles as informações foram estas:

PLEASE MAKE SURE YOU EMAIL ME AS SOON AS YOU PAY OR I WILL HAVE NO WAY OF KNOWING YOU HAVE PAID.

 

Thanks for your email -
We only deliver within the US, free freight to 48, $150 addtl (non refundable) to AK/HI/PR
All other locations - read below information:
If you or relative who lives in the US have a United States issued bank/credit card with a United States billing address for delivery you can order using the online shopping cart system.
Otherwise - you will have send us a United States Postal money order
(get this USPS money order in a United States Post office)
Or you can pay by wire transfer from your bank.
Then we can ship to any of the lower 48 united states address such as a friend, relative.
Or rented post box service or freight forwarding company address service available through companies like:
http://www.myus.com" rel="nofollow - www.myus.com
or
you can arrange for pickup by http://www.DHL.com" rel="nofollow - www.DHL.com at your expense with all paperwork pre-fille/paid.
Box dimensions are approx 50x8x27 30 lbs zip 77023
Wire transfers should be pre-arranged by email.
Bike must be in stock and held for customer for 24 hours.
Do NOT wire funds until we email you confirmation that your bike is being held for you
Please email to make sure the bike is in stock and reserved for you.
Wire Transfers must add $40US non refundable wire transfer fee to Order
total. Plus a numeric indicator tag in the form of a fractional dollar amount - please email us for this.
ABA ROUTING : SUNTRUST BANK #061000104
FOR ACCOUNT OF BIKESDIRECT #1000000006998 (THATS 1 - 8-ZEROS - 6998)
Bank Address:
SunTrust Bank
100 Sawgrass Corners Drive
Ponte Vedra Beach, FL 32082
Let me know by which method you would like make your payment
once we have confirmed the funds have cleared,
you can arrange for DHL pickup at
your expense
OR - we can deliver to any lower 48 United States city by FREE UPS Ground
Thanks for saving
  

Vou conversar com esse amigo pra ver se ele tem como pegar.

Saberia me dizer se esse quadro aceitaria pneus mais largos? estilo ciclocross?

na real esse é meu objetivo final, meu projeto é montar duas bikes pra rodar na cidade com aro 700c sem o desconforto da speed, mas com guidão curvo e postura aerodinamica. o problema é que preciso de um quadro baixo pra muié não reclamar.

Dá para ver nas fotos que cabem pneus 700x28 até 700x32 que já é bem largo.

Eu tenho uma Vent Noir que trouxe dos EUA.

É um show de bike!!

foi lá e voltou com ela ou fez algum esquema de importação?

acho que 700x32 seria confortável o suficiente, ne? 

cyclocross usa o que? 700x38, acho...

desculpa perguntar, mas quantas bicicletas vc tem? mais de 10, né?

vc linka umas mais bonitas que as outras aqui hahahaha

quero a melhor relação conforto x desempenho possível.