Minha nova reclinada
Impresso de: Pedal.com.br
Categoria: Fóruns Novos - Outras Categorias
Nome do Fórum: Bicicletas Reclinadas / Recumbent Bikes / Trikes Bikes
Descrição Fórum: Fórum para discussão geral sobre bicicletas reclinadas / recumbent bikes / trikes bikes e assuntos afins.
URL: https://www.pedal.com.br/forum/forum_posts.asp?TID=17197
Data da Impressão: 25 Abr 2024 as 03:02 Versão do Software: Web Wiz Forums 12.07 - https://www.webwizforums.com
Tópico: Minha nova reclinada
Postado Por: Mordaz
Assunto: Minha nova reclinada
Data de Publicação: 06 Fev 2010 as 04:29
Minha nova bicicleta reclinada, de construção artesanal em CrMo. Sei que não tem muito a ver com a seção de estrada, mas tem menos a ver ainda com a de mtb, então...
Quero agradecer aos integrantes do fórum que ajudaram, ainda que indiretamente ou mesmo sem saber, a tirar minhas dúvidas sobre componentes, etc.
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Respostas:
Postado Por: renatotu
Data de Publicação: 06 Fev 2010 as 08:52
Hauhuahua daora
nunca tinha visto uma dessa
deve ser doido descer uma ladeira com isso
da medo de quebrar esse quadro ai....
rodinhas xero lite igual da minha speed rsrs....bacana
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Postado Por: andrefub
Data de Publicação: 06 Fev 2010 as 09:55
Muito bonita a bike e deve ser bem confortável.
Quem foi o construtor do quadro?
Os manetes estão funcionando bem com esse freio?
------------- Bom Pedal...
Sempre
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Postado Por: Deru
Data de Publicação: 06 Fev 2010 as 11:14
Legal o quadro, simples e funcional. Foi totalmente soldado com TIG? Qual a tubulação usada? Além do quadro a paisagem de fundo tá fantástica, sinto muito inveja, aqui tá um frio de 2 graus! Criando coragem pra pedalar amanhã.
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Postado Por: Raphaell
Data de Publicação: 06 Fev 2010 as 12:50
Queria ver um vídeo de alguém pedalando nessa bike.
------------- Deus é Fiel!!!
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Postado Por: Mordaz
Data de Publicação: 06 Fev 2010 as 14:35
andrefub escreveu:
Quem foi o construtor do quadro? |
Foi um construtor de triciclos aqui do Rio de Janeiro, que já trabalha habitualmente com aço CrMo, o Arthur ( http://www.hp3trikes.com.br" rel="nofollow - HP3trikes ).
andrefub escreveu:
Os manetes estão funcionando bem com esse freio? |
Sim. Esses manetes (Avid Speed Dial) têm um ajuste (é aquele botãozinho vermelho que aparece na foto) que permite ajustar a quantidade de cabo a ser puxada. Coloco no mínimo e fica compatível.
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Postado Por: Mordaz
Data de Publicação: 06 Fev 2010 as 14:38
Deru escreveu:
Foi totalmente soldado com TIG? |
Sim.
Deru escreveu:
Qual a tubulação usada? |
1,5" x 0,035", se bem me lembro da espessura.
Deru escreveu:
Além do quadro a paisagem de fundo tá fantástica, sinto muito inveja, aqui tá um frio de 2 graus! Criando coragem pra pedalar amanhã. |
Aqui é o oposto. Está passando dos 40 graus e há dias não chove!
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Postado Por: Jassa
Data de Publicação: 06 Fev 2010 as 14:43
UUUAAAAUUU !!!! ADOREI ISSO !!!
Muito bem montada, light, bonita e cheia de detalhes interessantes !!!
PARABENS !!!
------------- <img src="http://i764.photobucket.com/albums/xx281/JASSA2010/File644abcdefg2.jpg" /> <a href="http://www.dinossaurodomtb.blogspot.com" rel="nofollow">http://www.dinossaurodomtb.blogspot.com</a>
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Postado Por: Mordaz
Data de Publicação: 06 Fev 2010 as 15:08
Raphaell escreveu:
Queria ver um vídeo de alguém pedalando nessa bike. |
No YouTube tem vários. É só procurar palavras como "recumbent", "high-racer", "Bacchetta" (marca de uma das reclinadas mais conhecidas).
Selecionei aleatoriamente alguns para você ver:
http://www.youtube.com/watch?v=GYYS29EcyUQ" rel="nofollow - http://www.youtube.com/watch?v=GYYS29EcyUQ
http://www.youtube.com/watch?v=83oxJhpH6Kk" rel="nofollow - http://www.youtube.com/watch?v=83oxJhpH6Kk
Se quiser rir um pouco, tem os vídeos desse figuraça aqui:
http://www.youtube.com/watch?v=o62ZGX-4IKY" rel="nofollow - http://www.youtube.com/watch?v=o62ZGX-4IKY
http://www.youtube.com/watch?v=wiqfbnNjBJk" rel="nofollow - http://www.youtube.com/watch?v=wiqfbnNjBJk
[]s
RT
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Postado Por: DrHide
Data de Publicação: 06 Fev 2010 as 15:39
Caramba Modaz, q bela bike!!!
Dá p ver q foi um projeto feito c muito esmero, muito capricho, ficou ótima, depois passa as impressoes ao rodar c a bike.
Acho q o q o amigo Deru perguntou foi qual a liga dos tubos de cro-mo, eu tbm gostaria de saber...
Abraco.
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Postado Por: Mordaz
Data de Publicação: 06 Fev 2010 as 15:58
DrHide escreveu:
Acho q o q o amigo Deru perguntou foi qual a liga dos tubos de cro-mo, eu tbm gostaria de saber... |
É aço 4130 mesmo. Nada tão "fancy" quanto o que o Miyamura usa...
Falando no Miyamura, é pena que o cara não se motiva a construir reclinadas, nem que fosse uma traseira triangulada com aqueles aços Reynolds ou True Temper maneiros para eu completar com o tubão de 4130.
Ou titânio; melhor ainda. Será que tem alguém aí no fórum que trabalhe com titânio?
[]s
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Postado Por: Landim
Data de Publicação: 06 Fev 2010 as 16:11
Muito louca a bike heim, parabéns!! Esse encosto ai não esquenta?
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Postado Por: m1c4o
Data de Publicação: 06 Fev 2010 as 16:32
ae Mordaz,
essa é a sua primeira reclinada? é que queria saber como fica o controle da bike quando fura o pneu? que nas speed se fura o traseiro ela da umas balançadas, mas se fura a dianteira fica quase incontrolável, e nas reclinadas, é mais tranquilo?
------------- Floe.
Caloi Strada 2005 (modelo 2004) Preta
Caloi 10 Sprint anos 80 Camuflado (em reforma)
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Postado Por: ogum777
Data de Publicação: 06 Fev 2010 as 17:52
mordaz, acompanhei os comentários do arthur lá no reclifórum.
o mais interessante nesse modelo todo é o detalhe do tubo de apoio ao câmbio dianteiro, removível e regulável. genial. ficou uma belíssima high racer, parecida com as bikes da barchetta e da rans, principalmente essa:
http://www.ransbikes.com/F5Pro.htm#
agora, quanto ficou o peso total dela? deve estar abaixo dos 17 kg que é o peso dos trikes de cromo do arthur.
o miyamura, se fizesse recliandas em cromo, teria um aplo mercado. até pra exportar...
------------- asbicicletas.wordpress.com
ecourbana.wordpress.com
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Postado Por: Mordaz
Data de Publicação: 06 Fev 2010 as 18:01
Landim escreveu:
Muito louca a bike heim, parabéns!! Esse encosto ai não esquenta? |
Esquenta um pouco. Pretendo usar um negócio chamado "Ventisit" que resolve totalmente o problema:
Só não estou usando ainda porque estou procurando um fornecedor barato da matéria-prima. Trata-se de um material aerado chamado ACS10.
Landim, esse garfo Look não te lembra nada, não?
[]s
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Postado Por: Mordaz
Data de Publicação: 06 Fev 2010 as 18:18
m1c4o escreveu:
ae Mordaz,essa é a sua primeira reclinada? é que queria saber como fica o controle da bike quando fura o pneu? que nas speed se fura o traseiro ela da umas balançadas, mas se fura a dianteira fica quase incontrolável, e nas reclinadas, é mais tranquilo?
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É a minha terceira.
A primeira é esta aqui:
A segunda é esta:
Quanto ao que você perguntou, depende da geometria da reclinada (existem várias). A "high-racer", que é o design dessa minha terceira, reage de maneira semelhante à bicicleta convencional, pois a distribuição de peso entre traseira e dianteira não é tão diferente. Só não é tão fácil recuperar o equilíbrio com o corpo porque o piloto fica meio que imobilizado no cockpit.
Na minhas anteriores, do tipo LWB (entre-eixos longo), é bem diferente. Tem muito pouco peso na dianteira e, portanto, é muito raro furar um pneu dianteiro. Já destruí um pneu traseiro numa freada muito extrema (abriu um buraco e ficou aparecendo o Mr.Tuffy) sem afetar o equilíbrio. Só vi o estrago quando parei, e mesmo assim continuei usando o pneu porque demorei para achar o mesmo pneu para comprar!
[]s
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Postado Por: Landim
Data de Publicação: 06 Fev 2010 as 18:29
Mordaz escreveu:
Landim, esse garfo Look não te lembra nada, não?
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Caraca o garfo e a caixa, olha só onde foram parar!!!!!!!!!!!!
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Postado Por: Mordaz
Data de Publicação: 06 Fev 2010 as 18:37
ogum777 escreveu:
mordaz, acompanhei os comentários do arthur lá no reclifórum.o mais interessante nesse modelo todo é o detalhe do tubo de apoio ao câmbio dianteiro, removível e regulável. genial.ficou uma belíssima high racer, parecida com as bikes da barchetta e da rans, principalmente essa:http://www.ransbikes.com/F5Pro.htm#agora, quanto ficou o peso total dela? deve estar abaixo dos 17 kg que é o peso dos trikes de cromo do arthur.o miyamura, se fizesse recliandas em cromo, teria um aplo mercado. até pra exportar...
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Fico lisonjeado, porque essa idéia do tubo do câmbio dianteiro foi minha! Eu mesmo duvidava de sua viabilidade, mas agora posso afirmar que funciona 100%. Para quem tiver curiosidade, o tópico que trata disso é
http://recliforum.forumeiros.com/faca-voce-mesmo-f3/tubo-do-cambio-dianteiro-totalmente-ajustavel-t155.htm" rel="nofollow - http://recliforum.forumeiros.com/faca-voce-mesmo-f3/tubo-do-cambio-dianteiro-totalmente-ajustavel-t155.htm
Embora todas as high-racers sejam semelhantes, a inspiração para a minha foi a Carbent Raven, da qual copiei o detalhe da corrente passando por cima do chainstay (em todas as outras, passa por baixo) e a opção pelas rodas 700c em vez de 650c.
Bacchetta Corsa:
Carbent Raven:
O peso total está em torno de 10,5kg, mas preciso pesar de novo porque troquei o banco por um 300g mais leve e antes não tinha instalado o freio traseiro, o qual deve ter acrescentado uns 100g. É interessante observar que os fabricantes de reclinadas divulgam o peso sem pedais e sem a espuma do banco, e esses pedais que estou usando são M520, provisórios e pesadões.
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Postado Por: ogum777
Data de Publicação: 06 Fev 2010 as 18:45
ai jesus, 10 kg! kct, a minha reclianda é um chumbo, tb é full, e em aço carbono1
deixa eu fazer uma perguntinah básica, mas necessária: quanto saiu a brincadeira, fora as peças comuns? ou seja, o kit específico, não rodas, garfo, freios e câmbios.
pq ando doi pra fazer uam leve pra mim pra audax, mas não uam high racer, e aproveitando que já tenho de peças, no estilo das zohrer under control.
------------- asbicicletas.wordpress.com
ecourbana.wordpress.com
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Postado Por: T.C.
Data de Publicação: 06 Fev 2010 as 18:50
Caraca, ficou linda, parabéns.
Enquanto eu fico com esse selim de speed que parece ser o material mais duro já construido pelo homem você vai nessa bela poltrona ai.
Tinha vontade de ter uma para fazer looongas cicloviagens.
------------- O texto acima contém uma verdade absoluta.
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Postado Por: Mordaz
Data de Publicação: 06 Fev 2010 as 19:24
ogum777 escreveu:
ai jesus, 10 kg! kct, a minha reclianda é um chumbo, tb é full, e em aço carbono1deixa eu fazer uma perguntinah básica, mas necessária: quanto saiu a brincadeira, fora as peças comuns? ou seja, o kit específico, não rodas, garfo, freios e câmbios.pq ando doi pra fazer uam leve pra mim pra audax, mas não uam high racer, e aproveitando que já tenho de peças, no estilo, das zohrer under control.
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Os itens específicos são guidão ($40), "stem" ou "riser" ($40) e BFT ($20) da Bacchetta, roldana dupla TerraCycle ($90 em Ti, mas há versões mais baratas); preços em dólar, sem contar frete e impostos.
O banco que acabei usando é um clone da M5 feito em carbono pelo Klaus (cujo contato você encontra no Recliforum). Pesa apenas 440g e custou R$460.
Quanto ao custo do quadro, seria melhor você consultar o Arthur ( http://www.hp3trikes.com.br" rel="nofollow - HP3trikes ) porque teve muita coisa esparsa, ao longo de muito tempo, fica difícil recapitular tudo.
Também fiz eu mesmo algumas coisas em alumínio, então, fica difícil precisar o custo.
Falando em Audax, já viu a Zöhrer de tração dianteira que o Cezar Barbosa está usando? Talvez seja o que você precisa.
[]s
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Postado Por: ogum777
Data de Publicação: 06 Fev 2010 as 19:58
Mordaz escreveu:
ogum777 escreveu:
ai jesus, 10 kg! kct, a minha reclianda é um chumbo, tb é full, e em aço carbono1deixa eu fazer uma perguntinah básica, mas necessária: quanto saiu a brincadeira, fora as peças comuns? ou seja, o kit específico, não rodas, garfo, freios e câmbios.pq ando doi pra fazer uam leve pra mim pra audax, mas não uam high racer, e aproveitando que já tenho de peças, no estilo, das zohrer under control.
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Os itens específicos são guidão ($40), "stem" ou "riser" ($40) e BFT ($20) da Bacchetta, roldana dupla TerraCycle ($90 em Ti, mas há versões mais baratas); preços em dólar, sem contar frete e impostos.
O banco que acabei usando é um clone da M5 feito em carbono pelo Klaus (cujo contato você encontra no Recliforum). Pesa apenas 440g e custou R$460.
Quanto ao custo do quadro, seria melhor você consultar o Arthur ( http://www.hp3trikes.com.br" rel="nofollow - HP3trikes ) porque teve muita coisa esparsa, ao longo de muito tempo, fica difícil recapitular tudo.
Também fiz eu mesmo algumas coisas em alumínio, então, fica difícil precisar o custo.
Falando em Audax, já viu a Zöhrer de tração dianteira que o Cezar Barbosa está usando? Talvez seja o que você precisa.
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eu vi, mas daquela linha eu prefiria logo 700x700 ou 20x20 tb, que fica baixa, com um pedivela encurtado (uns 145 mms) dá pra conseguir giros muito altos e portanto velcidades muito altas mesmo com aro 20. mas essas racers do pedro devem estar pesando algo em torno de uns 14 kg, não?
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Postado Por: Mordaz
Data de Publicação: 06 Fev 2010 as 20:02
eu vi, mas daquela linha eu prefiria logo 700x700 ou 20x20 tb, que fica baixa, com um pedivela encurtado (uns 145 mms) dá pra conseguir giros muito altos e portanto velcidades muito altas mesmo com aro 20. mas essas racers do pedro devem estar pesando algo em torno de uns 14 kg, não? |
Segundo o Zöhrer, essa que está com o Cezar ficou bem mais leve que isso. Na primeira oportunidade que eu tiver de encontrar com o Cezar, vamos pesá-la.
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Postado Por: Ricardoszy
Data de Publicação: 07 Fev 2010 as 03:39
Sensacional
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Postado Por: Alessandro_sp
Data de Publicação: 07 Fev 2010 as 19:20
m1c4o escreveu:
ae Mordaz,essa é a sua primeira reclinada? é que queria saber como fica o controle da bike quando fura o pneu? que nas speed se fura o traseiro ela da umas balançadas, mas se fura a dianteira fica quase incontrolável, e nas reclinadas, é mais tranquilo?
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Depende muito da situação. Já furei duas vezes o pneu dianteiro em descidas, uma a 60 e outra a 70 km/h. Em ambas a bike seguiu direitinho, sem problemas fora alguma oscilação. Nas duas vezes o pneu murchou instantaneamente. Usei apenas o freio traseiro para parar (pra evitar descontrolar a bike) e não tive qualquer problema.
Creio que o problema seja furar em curva e em velocidade, aí adeus mesmo... Não importa se for reclinada ou speed...
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Postado Por: Alessandro_sp
Data de Publicação: 07 Fev 2010 as 19:22
Mordaz, queria saber qual o motivo de você ter "mudado de marca". E outra curiosidade, quantas correntes vão pra conseguir o comprimento necessário, e qual a durabilidade dessa corrente maior?
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Postado Por: Mordaz
Data de Publicação: 08 Fev 2010 as 02:37
Alessandro_sp escreveu:
Mordaz, queria saber qual o motivo de você ter "mudado de marca". E outra curiosidade, quantas correntes vão pra conseguir o comprimento necessário, e qual a durabilidade dessa corrente maior? |
Não foi bem "mudar de marca". Continuo usando as outras duas bikes, ambas Zöhrer.
É que eu sempre fui fascinado pelas high-racers. Até existe uma high-racer Zöhrer, muito boa por sinal, mas é de tração dianteira e não é tão aero.
Cogitei comprar uma Bacchetta Corsa, mas ela usa rodas 650 e complica achar pneus e rodas a um preço bom. Aí pensei na Carbent, mas é de carbono, cara para c_____ e não tem ajuste de inclinação do banco. Se eu já tivesse uma preferência definida, até poderia encomendar uma com a inclinação desejada, mas não é o caso. Optei, então, pela contrução de uma em aço, com a geometria da Carbent e ajustável.
Estou super-satisfeito com o resultado!
Quanto às correntes, tive de comprar três, mas da terceira só usei uns poucos elos. A durabilidade é bem maior, mais ou menos na mesma proporção em que é maior o comprimento. Então, bota aí pelo menos o dobro de km. Acredito que vá durar muito porque essa bike é de estrada e eu não vou relaxar na manutenção!
[]s
RT
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Postado Por: ogum777
Data de Publicação: 08 Fev 2010 as 03:01
hehehe, eu que sou baixinho penso mais numa low racer... hahaha, trocadilho, viu gente?
mas ainda monto uma baby python. co pedivela bem curto.
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Postado Por: peptoni
Data de Publicação: 07 Jun 2010 as 09:25
Hola, Mordaz. Muchas felicidades por tu bicicleta. Estoy construyendo una similar y me gustaría contactar contigo. Por favor, ¿puedes escribirme a peptoni.bermell(a)gmail.com? Es importante para mi. Hello, Mordaz. Congratulations for your bicycle. I am building a similar one and i would like to contact you. Please, can you write me to peptoni.bermell(a)gmail.com? It is important for me.
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Postado Por: lgalicki
Data de Publicação: 07 Jun 2010 as 17:48
Potz... Tô pra ver esse tópico em casa há tempos, já que aqui no serviço as imagens são bloqueadas! Que bom que alguém desenterrou ele!
------------- O homem é o único ser que mede a passagem do tempo, o que faz com que ele, solitariamente, sofra de um medo que nem um outro sofre: o medo de tempo esgotar-se.
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Postado Por: diomenezes
Data de Publicação: 12 Out 2015 as 20:07
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