há boas possibilidades no mercado de usadas , assim como é com carros , motos e etc ... 

Aguardo sugestões do pessoal que entende . 

Essas left cannondale si é um bem confortavel ?

por causa deste estilo de suspensão na frete ou é pior no quesito conforto . 

Só beneficios, por mais que a FS seja mais pesada (13.5 kg pra 14.4kg, em ordem de marcha, pesadas na mesma balança) estou mais rapido nela em todos os segmentos que na HT, inclusive subidas.

Fui pra FS buscando conforto, mas achei muitos outros benefícios, a segurança e controle da FS em curvas, descidas e pisos irregulares (inclusive costelas) é infinitamente maior, com mais controle, vc fica mais "inteiro" nos fins de pedais, já que não tem que ficar "brigando" com a bike nos solavancos

So trouxe minha experiencia para enriquecer a mudança que pretende fazer

Suspensão (recon/judy gol x sektor)

Relação (deore x slx)

Freio (deore x tektro orion)

Rodas (mt 501x mt601)

Eu peguei a 600 pq consegui um desconto muito bom nela, senao iria para a 400 mesmo

Qual o peso da FS 600?

13 ou 14kg, mudando o peso só no quadro, não vai fazer diferença nenhuma. A não ser que esse 1kg esteja nas rodas e pneus.

É o mesmo que você ir pedalar sem dar uma cagada ou levar 1L de água a mais na camelbak

A diferença que você sente se da pela geometria da bike. 

Faz sentido, a bike de 12,3kg é uma Sense Impact Race, tem uma geometria bem moderna e voltada a performance, enquanto a Oggi Cattura Sport tem uma geometria mais relaxada, o que de fato pode atrapalhar nas subidas.

Pro rapaz acima que perguntou sobre a left por 10k bozos , segue :

https://mg.olx.com.br/belo-horizonte-e-regiao/ciclismo/cannondale-scalpel-si-969658341?_ga=2.204680212.568749571.1640377854-915973825.1636118364

A fs é caloi , não é audax . 

Essa tem por barbadas na olx . 

https://sp.olx.com.br/regiao-de-ribeirao-preto/ciclismo/caloi-elite-fs-full-supension-930174454?_ga=2.29560507.568749571.1640377854-915973825.1636118364

Esta parecendo uma terceira opção também , comprar um quadro full no ali express e junta a tranqueira que eu já tenho aqui . 

https://pt.aliexpress.com/item/33037737225.html?spm=a2g0o.home.15002.37.31c81c91CWR6NZ&gps-id=pcJustForYou&scm=1007.13562.225783.0&scm_id=1007.13562.225783.0&scm-url=1007.13562.225783.0&pvid=a7b78f66-0b1a-47e7-ae10-7a2ef1dd5d5c&_t=gps-id:pcJustForYou,scm-url:1007.13562.225783.0,pvid:a7b78f66-0b1a-47e7-ae10-7a2ef1dd5d5c,tpp_buckets:668%232846%238115%232000&pdp_ext_f=%7B%22sceneId%22:%223562%22,%22sku_id%22:%2212000015551510544%22%7D&compareFields=formatted_price:R$%201.725,08;itemId:33037737225;freight_formatted_price:null;source:recommend-sku-BR;is_freeshipping:null;trade_order:112

Quadro + Shox vai me custa uns R$ 4500,00  ..

Porra , esse negócio de carbono deve ser muita frescura . 
Eu curto mexer na minha bike , desmontar e montar . 
No carbono , vou arrebentar rapidinho  ele ... 

Você percebeu que essa Cannondale é aro 27,5" e transmissão 2x11?

O que ouço falar é que as novas deram muito problema de vazamento, aqui na minha região são poucas oficinas que fazem manutenção das Lefty e o valor de uma revisão não é nada barato. 

clovismr escreveu: Pegar uma Left e trocar a suspensão dianteira ficaria muito caro? A geometria da Cannondale é muito boa, e o preço também era.

Mas ai o preço de uma suspa nova, mesmo que compre usada, vai ficar mais cara que a manutenção na lefty

Essa cannondale ta bonitinha, tem que ver a integridade da transmissão e as proprias suspensões, mas se eu estivesse na lombriga pra pegar uma full com certeza iria ser uma forte candidata

Pergunta velha, mas já que eu estou aqui.... rs

Opinião de velho: sai fora de 1x. Muito legal no papel, nem tanto na trilha. Ou você acaba com uma marcha pesada prá subir, ou muito leve prá descer. Na minha opinião, numa bike 26, uma 2x10 é o ideal.

Numa 29 não sei se tem opção de 2x10 boa, porque não sei se tem cog bem grande prá relação 10. E o cassete que vai bem na 26 não vai bem na 29. Se conseguir montar uma 2x11, talvez fosse bacana (nunca fiz). Tem que ver os preços atuais prá decidir a melhor opção.

"Catraca" é uma relação de baixo custo, que vai rosqueada no cubo. É prá bike bem simples, acho que nem se usa mais em MTB. O cassete tem estrias e vai encaixado no cubo, numa peça chamada freehub (é a peça que faz o famoso barulho... rs)

No cassete você tem condição de trocar algumas engrenagem (as menores) separadamente. Na catraca, só o jogo inteiro. Fora peso, as opções de tamanho, etc...

E ai, como tá a saga?

Como você disse q a grana tá curta, eu tentaria umas opções antes da Full

*Já tive uma Moab com XC 30 e não sentia tudo isso não, terrenos acidentados, especialmente costela de vaca são a menor parte do pedal.

Eu tentaria primeiro colocar pneus tubeless mais largos, com menos pressão absorve melhor as imperfeições (quanto pesa e quantos PSI usa atualmente?), colocaria uma manopla de silicone das mais gordinhas, uma luva boa tb e talvez um selim mais confortável.

Tem q ver sua postura nesses terrenos mais acidentados, braços (não mãos) devem estar relaxados.

As imperfeições passam pelos pneus, aros, suspensão, guidão, manopla, luvas e braços antes de chegarem no corpo.

Já viu quanto é a manutenção de uma full, especialmente Lefty, na sua cidade? Geralmente são o dobro das HT, e não adianta ter uma bike dessa pra não cuidar pq vai durar dois anos e ter q jogar fora. As full tem meia dúzia de links na parte traseira, que tem q ser cuidados tanto quanto da suspensão.

Começa pelo básico, se realmente não te atender, boa sorte na full usada!

COmprar uma Full é a parte mais fácil.

Dificil é manutenção, ainda mais se vc mora num lugar onde não tem quem faça a manutenção adequada por perto.

Se vc aprender a fazer a manutenção dos links fica mais fácil, mas ferramentas são caras bagarai, principalmente as de remover e colocar rolamentos.

As vezes mudar tua postura no pedal te traz mais conforto mesmo sobre uma HT. Pneus melhores, selim, bretelles e manoplas, o pessoal negligencia muito isso, "bah que selim caro", "mas nem a pau eu gasto R$150 num par de manoplas". Mas faz diferença, e sei disso na prática. Comprava manoplas de R$40 pila que não duravam nem 6 meses. Atraquei numas da Prologó e não me arrependo nem um pouco, já tem mais de 6 meses e zero desgaste por uso. Só uns arranhões por quedas bobas.

Por isso que eu não sou fã de 1x. Talvez para competição, sei lá. Mas prá quem faz tilha eu acho que faz falta um cambio dianteiro. Só atrapalha quem não tem coordenação... rs

É fato que tem várias relações repetidas, mas o ganho nos extremos compensa. Meus filhos têm bike 2x10 e 1x11 e mesmo que o 1x11 tenha cassete maior, ainda perde no extremo de subida e final nas descidas (30T na frente).