*atualizado em 08/12 para incluir o peso real das rodas

Pra referência, aqui vão duas imagens de pessoas que montaram bikes que me ajudaram a escolher esse quadro:

A geometria me pareceu relativamente parecida com a minha atual 3R1 (que vou manter). O stack é cerca de 2cm mais alto, o que provavelmente vai permitir que eu coloque a mesa sem espaçadores.

Considerei montar com Sensah Empire, 105 e Ultegra, mas escolhi Force 22 primeiro por ser a opção mais leve, e depois por querer algo diferente, já que nunca fucei em nada da SRAM. Vou aproveitar algumas peças que estão hoje na 3R1, como o guidão, pedais, parte do headset. 

Comecei a comprar as peças agora, por enquanto apenas pedivela (já chegou) e grupo (passadores e câmbios). Ainda estou decidindo especialmente em relação ao quadro, se vou pegar com mov. central BB30 ou BSA (considerando que o BSA é só um inserte de alumínio no quadro BB30, deve ser mais pesado, apesar de mais conveniente), se eu mesmo vou pintar ou peço pro pessoal da Velobuild entregar pintado, etc.

E pra terminar: eu sei dos riscos, prós e contras de comprar peças chinesas de carbono de origem duvidosa. É a maneira que eu encontrei de viabilizar uma bike desse peso sem fazer um empréstimo a perder de vista. 

Legal ver esses projetos na casa de 6Kg novamente. 

Sobre o central eu particularmente prefiro o BSA para poder mexer em casa com mais facilidade se precisar. E fico um pouco receoso do BB30 dar aqueles barulhos chatos, devido ao molde do quadro de carbono não tiver milimetricamente perfeito ou alinhado na região do central.

Valeu, Degan! Vai ficar cerca de 15.000, era pra ficar por volta disso que vc falou, mas vi esse pedivela esses dias no ML e não resisti. 

A ideia é mesmo fazer uma bike perfeitamente utilizável, sem ficar colocando pneus ultraleves, etc. Os freios Ultegra são pensando nisso também. Os Force são bem mais leves, mas os Ultegra são mais potentes, e freio é uma área que eu não gosto de brincar.

Freio a disco eu gosto, pensei inclusive que não teria uma com freio no aro, mas comecei a montar um projeto de bike com freio a disco e quadro de carbono, e além de ficar cerca de 1kg mais pesado que essa com freio no aro, era caro demais. Vou é claro manter a minha atual bike, que é excelente e eu adoro, pra quando estiver com cara de chuva lá fora

Sobre o mov central, esse lance que vc falou do quadro não estar perfeitamente alinhado faz sentido. Ainda mais num quadro sem uma marca por trás. Talvez seja melhor partir pro BSA mesmo. 

dessa velobuild, principalmente a 077, dá pra encontrar bastante feedback no forum WeightWeenies, pelo que me lembro pessoal curte bastante mesmo

e ainda mais pra chegar nesse peso ai.. vai ficar invocada! tomara que dê boa

nao sei quanto a frente você já está na compra dos componentes, mas 11/11 vem ai no Aliexpress em que geralmente se conseguem bons descontos, e por agora ainda dá pra ver o preço original e o futuro na liquidação, então melhor ainda pra saber se tá bom de verdade hehe

enfim, vá nos atualizando, to curioso! até pq eu tb tenho plano de um projetinho assim de uma chinesinha hahaha vim adiando pelo dólar e acabei fazendo upgrades na atual, mas final do ano que vem acho que sai hehe

Essa dica do 077 peguei por lá mesmo. Junto com outras ideias que tenho para a montagem final.

Sobre o 11/11, estou planejando aproveitar sim! Preciso vender algumas coisas antes pra conseguir 

Sim. Estou relativamente confortável em comprar pelo site por ter lido bastante feedback do pessoal do forum weight weenies dizendo que eles são bastante confiáveis. Também dá pra comprar pelo site da Long Teng, onde ele é conhecido pelo código LTK-118. Estou em contato com ambas as empresas via email, ainda não decidi de quem vou comprar. 

Até onde pude pesquisar, a Long Teng é a empresa que de fato fabrica os quadros, inclusive era a fornecedora para a Ribble quando ela usou esse modelo para a Ribble SL. A Velobuild é mais especializada em venda pra consumidor final, oferecem pintura do quadro, etc. Vou pesar os prós e contras de ambas as opções e volto aqui pra dar o meu parecer.

To pensando ainda na marca que vou comprar.

Eu cogitei de comprar essa camara Maxxis Ultralight, mas pelo de 1 unidade eu consegui comprar 3 Kenda Super Lite.

Chegaram hoje, pesou apenas 79 gramas, não sei quanto a resistência dela, mas o Custo X Benefício pareceu bem positivo.

pra redução de peso ir pra tubeless não seria uma boa? se chegou a considerar..

em termos da roda fitlite é capaz de até já aceitar, teria um gasto pouco maior nos pneus mas deve conseguir alguma redução de peso, fora uma certa tranquilidade a mais com arames de estrada e furos pequenos que com camara, ainda mais das leves (finas), pode pegar algo..

Mas mesmo assim, a questão não é tão simples. Os pneus tubeless em geral são mais pesados que seus contrapartes clincher. Quando vc coloca uma câmara leve nos clincher, e adiciona o peso total do sistema tubeless (válvulas, fita, selante), às vezes a coisa iguala, ou até fica um tico mais pesado pro tubeless.

Fiz uma modificação tosca no photoshop daquela primeira imagem lá do primeiro post. Espero que fique bom

Degan escreveu: Poréééééééém.... não pense que vai reduzir peso, pois vão 120 ml de selante.

bem observado! eu (tapado) tava pensando só no fato de nao ir camara hahaha mas qdo agrega o restante do sistema tubeless a coisa muda né

cara, isso aqui é algo que a gente as vezes nao se atenta, ainda mais comprando online, mas faz uma baita diferença, principalmente pra pedais mais longos

a Maxxis eu acho ótima nisso, até a comum deles já fica mto compacta, nunca testei as leves.. da Conti e Spz que tenho aqui ficam num tamanho médio e já atrapalha as vezes

mas a Kenda é foda.. pelo menos a básica fica mto grande, essa leve nao sei se pela espessura e tals é capaz de ficar mais compacta

Sobre o Aliexpress, a promo de 11.11 ajudou bastante. Entre ela, o cashback de 5% do Meliuz mais um cupom de 250 reais, a compra ficou algo em torno de 1000 reais mais barata do que teria sido ontem. Nada mal.

A lista de peças lá no primeiro post foi atualizada refletindo o estado final das peças compradas. À medida que as peças forem chegando, vou postando aqui fotos com os pesos reais vs previstos. 

opa, coisa boa esses descontos!! nas rodas e cockpit que eu comprei agora na metade do ano tb deu pra combar cupons e cashbacks e ficou interessantissimo.. sabendo combinar dá pra fazer uma condição já boa ficar excelente hehe

sobre o quadro, acabou optando pela LongTeng mesmo então.. o que fez decidir nela?

que eu vinha vendo uns comentarios no WW esses ultimos dias bem falando que a Velobuild tem um atendimento que deixa um pouco a desejar (TanTan/Seraph também), e que a LT podia ser uma opção melhor por serem de fato a empresa que detém o molde, possuem mais controle no processo produtivo, e atendimento melhor

Optei pela LongTeng simplesmente pelo preço. Contando tudo, envio, gancheiras adicionais, pintura, o LongTeng ficou cerca de 400 reais mais barato. Pra mim não foi uma decisão difícil. 

Gostei muito das peças. Super bem acabadas e bonitas. 

Ou tbm são importados (daqueles que vem com numeração raspada).

Lá pela mesma semana que você postou que havia feito a compra, eu fiz uma compra de Pedal pelo BikeInn, pra minha triste supresa, fui taxado.

Comprei via Aliexpress, são sim daqueles com o serial raspado. E não foram taxados. 

Degan escreveu: E bastante leves! Esses STIs pesam muito pouco, impressionante. Já usou Sram? Essa semana se tudo correr bem faço meu primeiro pedal com o Rival, pelo pouco que brinquei no estacionamento do prédio é mais robusto que shimano com o mesmo grau de precisão. Shimano é um pouco mais suave.

Nunca usei SRAM, será a primeira vez. Parte do motivo por eu ter escolhido esse grupo foi justamente por curiosidade de usar SRAM. O fato dele ser super leve foi bônus  Mais barato e mais leve que Ultegra.

O envio foi 110 dólares. Quando o quadro chegar, volto aqui e dou um update de como foi a experiência, aparência do mesmo, etc. Pessoal da fábrica me falou que semana que vem o mesmo será enviado. Bastante ansioso! Todas as outras peças estão no caminho já, incluindo as rodas.

O plano era que não tivesse sido pintado de azul ali na parte do seat tube. Ainda não sei se vou deixar assim, ou se vou pintar essa parte de preto brilhante. Vou decidir quando eu puder olhar pra ele ao vivo. Mas o azul eles acertaram em cheio.

Esse cassete SROAD eu fiquei bastante surpreso com a qualidade e o peso. Custa mais ou menos o mesmo do que um cassete Force ou Ultegra, mas é muito mais leve. A construção basicamente é baseada nos cassetes Red da SRAM. Até peguei um imã pra testar e ver se os cogs eram mesmo de aço ou se era alumínio, mas são de aço mesmo. Muito bem feito e leve. Claro que agora só testando pra ver o desempenho de troca de marchas, mas a primeira impressão é excelente.

O selim parece ser bastante sólido e bem construído. Certamente é leve. Também é desses que só testando pra ver se vou me adaptar a ele ou não. Se der ruim, pelo menos foi barato.

Esse canote da Elita One eu já uso a versão de 31,6mm na outra bike. É dessas peças chinesas que não tem muito ponto negativo. Bonito, leve e barato. Ainda vou cortar o excesso de comprimento quando o quadro chegar, então deve ficar mais leve que isso.

Engates ZTTO, haste de titânio. 

Mesa Pro de 10graus. Já fiz uma modificação que foi usar a dremel pra cortar a abraçadeira dianteira (era uma peça inteiriça), e lixar uns calombos feios na parte da frente das mesmas. Ainda falta lixar tudo, pintar de preto brilhante e trocar por parafusos de titânio, então o peso ainda vai mudar, não sei ainda se pra mais ou pra menos 

Grupo SRAM com freios Shimano. Sacrilégio e peso maior em nome da segurança 

Degan, o escalonamento dele é o seguinte: 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28T -> escalonamento tá mais pra Shimano 11 velocidades do que SRAM, o que pra mim não é ideal, já que o SRAM conta com o dente de 16. Mas ainda assim, bastante animado com esse gap de 1 dente até o de 15. O 11-28 10v que uso na minha 3R1 só tem gap de 1 dente até o 13. Procura por SROAD SLR2 no Aliexpress que vc acha fácil. Pra um cassete paralelo não é barato, mas a relação custo-peso é imbatível.

Sobre o canote, o lance desse canote é que ele é reto, não tem setback. De acordo com os meus cálculos baseados na geometria da minha atual e da LTK118, rola. A Elite One tem também um com setback, mas é um pouco mais pesado que esse.

Também acho  Mas eu queria uma mesa com *pelo menos* 10 graus, preferivelmente 12. a UNO só tem 7 ou 17. Um pouco, o outro demais. Resolvi engolir essas gramas a mais, inclusive pagando mais, pra ter o visual que eu procuro na bike.

clovismr escreveu: 2 - Esse Sram Force é eletrônico, não? Caso seja, gostaria de saber se nesses sistemas ao mudar de marcha é necessário mudar a coroa e pinhão como no mecânico ou apenas sobe ou desce marcha e o sistema já atua sobre as coroas e k7 formando as combinações automaticamente?

no caso de grupos eletrônicos é assim sim.. dá pra configurar na verdade, se você quer permitir ou não cruzar a corrente.. se deixar no automático é pra ele já trocar automaticamente a frente conforme a relação começa a perder eficiência

não que eu tenha, mas é o que vejo no youtube de gringos (q é mais acessível) hahaha

sendo q tanto sram etap qto shimano di2 permitem personalizações, adicionar botões pra trocas especiais e tal..

não sei se o Rodrigo chegou a pesquisar isso, mas acho difícil valer a pena..

a menos que você more perto da fronteira e possa ir fazer por conta, pq se não só o custo de alguém pra comprar tudo e te levar já inviabiliza.. viajar tb, com combustivel caro como tá

outro ponto é que acho difícil de encontrar as mesmas peças lá.. e msm se encontrar, vai ter os custos da loja e isso já tb ia subir bastante

não é uma questão de câmbio ou imposto apenas, que seria a vantagem no paraguai.. tem questão de custos de cadeia, que fazem valer a pena comprar direto da fabrica ou de vendedor mais próximo (Ali)

ainda assim, pra uma bike de marca pode até ser uma opção válida...

Sem exagero...

Faça um bom relato conforme vai usando ela!

Fato. Com grupo 105 hidráulico, a bike custaria facilmente uns 5000 a mais e o resultado final seria algo em torno de 1kg mais pesado. Ainda um bom custo-benefício considerando concorrentes de specs parecidas, mas bem menos interessante, ao meu ver, do que essa que estou montando. 

Pesa também na minha decisão o fato de eu manter a 3R1 Disc. A LTK118 vai ser só pra quando estiver com tempo ensolarado  Pedais mais longos eu provavelmente vou tender a fazer na 3R1 também, por conta dos pneus 28mm. A conferir, uma bike é de carbono com pneus 25, a outra de alumínio com pneus 28. 

Eu nem levei isso em consideração. Tenho bastante familiaridade com compras no Aliexpress, nunca tive maiores problemas. Ir pro Paraguai pra mim seria trocar o certo pelo duvidoso. Fora que no Ali eu posso escolher as peças com calma, pesquisar bastante, etc. Já chegou quase tudo que comprei. O quadro vai atrasar por conta de lockdown de aeroportos por conta da variante omicron, pessoal da LongTeng já me avisou. As rodas ainda nem saíram da China.

Quem tem pressa não pode fazer isso que estou fazendo. É coisa pra 2, 3 meses esperando peças, etc.

Valeu  Pode deixar que vou deixando os relatos aqui sim, a ideia é essa!

Igual eu fiz com o upgrade pra 12v......
De peça em peça, a baixo custo, ano que vem está tudo rodando!

Fui direto pra carbono. Mais leve, mais fácil de achar bons quadros chineses com bons preços.

 Esse tópico que vc indicou é sobre bikes MTB Full, totalmente diferente. Não domino o assunto.

Antes-durante1-durante2-Depois

Creio que seja os parafusos em TITÂNIO.

Se sabe que não é o lugar correto, por que ainda postar essa bosta aqui que não tem nada a ver com o assunto do tópico? 

Voltando ao assunto do tópico, está ficando animal a magrela. 

Basicamente por conta dos parafusos de titânio. A pintura adicionou umas 3 a 4g, mas eu retirei isso de material ao desbastar a abraçadeira dianteira.

Tá devagar  Aparentemente os chineses estão levando a omicron a sério. O quadro está esperando retomarem os envios, as rodas chegaram a ser enviadas mas estão paradas na alfândega da China desde o dia 12. Faz parte.

Chegaram os pneus pelo menos! Atualizei na lista lá em cima com os pesos reais dos mesmos. Agora só falta mesmo quadro e rodas, todo o resto chegou.

Mas mais legal que isso, as rodas chegaram! 

Super feliz com o acabamento e peso delas. Vieram perfeitamente alinhadas. 

Os cubos são claramente de alta qualidade, nitidamente superiores aos do par de Elite Wheels que eu tenho. O freehub não é tão barulhento quanto, o que eu considero um plus. Achei legal também esse detalhe da tira de aço no freehub para tentar impedir aquelas marcas que os cassetes costumam deixar em freehubs de alumínio.

Os acessórios. 3 raios sobressalentes, sapatas para rodas de carbono, engates e fita de aro. Os engates não vou usar, são bastante pesados. 

Por enquanto é tudo que posso dizer sobre elas, não tenho nenhuma bike com freio no aro pra testar enquanto o novo quadro não chegar. 

e legal o anti-bite no freehub msm, toque interessante pra agregar mais durabilidade

já deve ter feito, mas aproveita que tá com tempo e faz uma inspeção minuciosa na roda pra ver se não tem nenhuma imperfeição, especialmente na parte de dentro.. pela marca acho dificil, mas vale o cuidado e tb se adiantar caso tenha qqr pequeno problema

vale tb investigar se as sapatas standard q mandam é boa, você deve conseguir encontrar info sobre elas, ou ver com o Degan se ele chegou a usar as sapatas na Fitlite dele.. isso tb pq caso seja recomendado alguma sapata melhor, você tem tempo pra pedir e receber a tempo de estrear junto da roda hehe

enfim, imagino agora a ansiedade com o envio do quadro hahaha

A inspeção eu fiz, especialmente à luz do recente caso aqui no fórum. Não vi nenhuma falha. Mas claro que vou olhar melhor =P

Boas dicas, vou mandar DM pra ele. 

Rapaz, que medo! Vou ficar super de olho. Vou procurar outras sapatas também. Alguém recomenda lugar pra comprar essas Swisstop no Brasil, ou terei que importar?

acho que no ML você encontra, deve ter algumas lojas que comercializam tb.. mas dá pra importar, claro, no Ali tem uns links com bastante venda e que aparenta ser original

eu to usando umas Baradine azuis, vi o OzCycle recomendar e tb alguns comentarios bons em foruns gringos, resolvi arriscar e gostei da melhora frente as originais das rodas Superteam, no meu tópico das rodas tem o link pra importação e uns comentários a mais, o preço é bem ok

mas acho o comentário do Degan super válido, talvez nem valha esquentar a cabeça com isso agora, monta com o original e testa, e ai se sentir msm que tá aquém do que espera, busca uma substituição

Perfeito. Vou testar essas de cortiça que vieram com as rodas e decido depois. Até melhor não gastar mais grana agora.

Quanto a roda rachar, eu levei numa oficina mais próxima de casa que não conhecia bem o serviço. Como era para apenas refazer o sistema de tubeless, acabei não levando no amigo mecanico de confiança pq a agenda dele é cheia. Aí me mandaram mensagem da oficina dizendo que a roda da frente estava fazendo um barulho estranho quando passava dos 60psi, um barulho como se estivesse esticando as fibras. Levei nesse amigo que identificou a deformação. Eu desconfio que a oficina estava apanhando para encaixar no aro, pois é difícil encaixar pneu tubeless. Resolveram usar espátula de metal e deu ruim. O local da deformação é bem na pista de frenagem. No dia seguinte, peguei um buraco nem tão grande assim e a roda rachou. Foi a dianteira. Se fosse um buraco significativo, teria quebrado a traseira tbm pq é nela que tem mais peso. Enfim, disse isso pra vc não ficar preocupado. Pelo histórico, o mais provavel é que foi essa bobagem oficina do que a qualidade da roda.

Saquei. Mesmo assim vou ficar de olho. Paga-se um preço por peças leves, ainda mais peças leves e baratas. Eu mesmo vou fazer a montagem do sistema tubeless, curioso pra ver qual será a dificuldade. 

Vc comentou do barulho, quando a roda tá nova não faz tanto barulho mesmo, mas assim que rodar um tempo vc vai ver q ela é escandalosa. Esses cubos são ótimos.

Droga 

Sim, vou ficar com ela pelo menos inicialmente. Quanto à compra das sapatas, achei essas Swissstop meio caras... quase 300 reais por um set de sapatas achei um tanto quanto excessivo. Ainda mais pra uma bike que não pretendo usar na chuva. Vou ficar de olho nessa dica das Alligator. Gostei também dessa dica das Baradine. Até pq, sendo azuis, combinam com o resto da bike 

ter carbono com banda em alumínio vale se você quiser/precisar trocar entre rodas de alumínio e essas em carbono+AL, vai te economizar o tempo de trocar sapata toda vez..

tenho um amigo nessa, ele tem uma road e uma TT e ai pode trocar as rodas entre as duas mais facilmente dependendo do pedal que ele vai fazer

e tb se caso voce rode muito na chuva e faça real diferença ter um perfil mais alto

era algo que fazia mais sentido anos atrás qdo a tecnologia do carbono ainda tava se desenvolvendo, era mais raro rodas resistentes a muita pancada, e a capacidade de frenagem do carbono era bem pior do que se tem hoje em dia (só na chuva que ainda compromete muito, e é algo muito do material então é difícil de vencer essa barreira)

e ai tb a tecnologia com o próprio alumínio se desenvolveu bastante, você consegue hoje perfis altos em alumínio sem comprometer tanto o peso como era antigamente, e tem perfil mais baixo bem leves e próximas de rodas de carbono de entrada, ótimas opções pra treino e até competições

no final o carbono+AL acaba ficando no meio termo e que não traz tantas vantagens qto as 2 opções "puras"

sobre os reparos nas rodas, precisa ver bem a "causa".. uma boa roda de carbono e bem tratada, sem acidentes, é pra ter vida útil de uns 20-30 mil km pra mais, considerando desgaste da banda de frenagem que ainda pode ser reparada depois

isso infelizmente é um problema do material, e é muito difícil de fugir.. pq mesmo aperfeiçoando o desenho pra dissipação de calor, adicionando materiais na pista de frenagem, reforços internos.. a questão é na raiz do problema, essa concentração de calor na pista e o carbono acaba deformando (claro, ter uma roda feita sem controle de qualidade, que pode ter bolsas de ar preso ali, ou o trançado do carbono mal feito, isso tudo piora a situação...)

tem recomendação de nas descidas não segurar o tempo todo, tentar soltar um pouco pra dar tempo de resfriar um pouco e não sobrecarregar a área e o material.. tem formas de contornar, mas o risco ainda tá ali

se o receio for muito grande com a necessidade de frenagem nessas situações, ai o negócio é partir pra freio a disco msm que a dor de cabeça com isso será 0.

Por pura ansiedade enquanto o quadro não chega, resolvi montar os pneus nas rodas. 

(com fita e válvulas)

(aqui ainda sem o selante)

Ficou mesmo, eu nem tinha me ligado nisso. cerca de 50 gramas, né? Fiquei sem saber agora também. Fiquei até cabreiro, fui medir novamente agora com elas completas, rodas com pneus, selantes e engates, pra combinar com a planilha:

Ficou 19 gramas acima da planilha  E o erro não está nos engates, a conta deles bate. Honestamente não sei. Verdade seja dita, pneus e engates foram pesados por uma balança pequena, bem mais precisa do que essa grande aí que é feita primariamente pra pesar malas. Pode ser que a diferença venha daí. Ou então da quantidade de selante. Falei que foram 60ml de selante porque enchi a seringa que comprei até a marca dos 60, mas o quão preciso isso é, não sei. 

Então de fato não sei, e agora não vou desmontar as rodas pra conferir  

Não tem! É uma bomba tradicional mesmo, por isso a minha surpresa. Eu até tinha comprado uma daquelas garrafinhas pra pressurizar pneus tubeless, nem consegui estrear.

Aproveitando, os pneus ficaram consideravelmente maiores que os 25mm:

Me resta agora esperar que não dê chabú na hora de montar no quadro, já que ele tem o apontamento de aceitar pneus de até 25mm.

Aliexpress, como quase toda a bike  

que garrafinhas pressurizadas são essas? não conheço, toda vez que tenho que repor liquido levo no mecanico pq nem no posto consegui encher de uma vez.

Saca só: 

https://www.youtube.com/watch?v=O5Tuw3ABtSI" rel="nofollow - https://www.youtube.com/watch?v=O5Tuw3ABtSI

O meu é de outra marca, mas o princípio é o mesmo. Se não me engano tem um mais em conta da Ztto no Aliexpress.

As rodas tem quanto de largura 24 ou 26?

26, largura interna de 18.5mm

logo logo chega e ai dá pra começar de fato a brincadeira heheh

(tá sem fita de guidão e pedais, pra vcs não ficarem achando que eu fiz algum milagre )

Amanhã faço um post mais completo, tô bastante cansado.