Porque nenhuma marca retrô se estabelece?

edulpj escreveu: Quanto a reformar antigas, pleno acordo... Tenho na garagem uma Phillips aro 28" feminina que restaurei pra minha mulher... Pena que ela usa pouco. Mas para restaurar uma antiga, é necessário conseguir uma bicicleta em estado mínimo para valer a pena a restauração com o menor custo possível. Do contrário, uma retrô, mesmo com obsolescência programada pode ser uma opção melhor...

Obsolescência programada é um conceito de consumo para o grande público. Se você observar equipamentos industriais, estes não são feitos com este conceito. Então, sempre que eu posso, prefiro um equipamento de uso industrial que comprar um equipamento mais barato de consumo.
Em 1980 meu pai cismou de comprar uma furadeira e eu decidi dar uma de presente para ele. Eu era garoto e fui economizando. Fui na loja de ferramentas profissionais e trouxe para casa uma furadeira Bosch industrial, mas para minha surpresa, ele tinha acabado de voltar do supermercado com uma Black & Decker muito popular naquela época. A Black & Decker dele não durou um ano. A Bosch está perfeita até hoje.

Esse conceito pode ser trazido para as bicicletas.
Há coisas que são melhores hoje do que no passado. É o caso dos aros. Os aros de folha dupla modernos são muito mais resistentes que os do passado de folha simples. Mas tem outras em que o produto é avacalhado de propósito, como é o caso dos cubos.
Bicicleta normalmente usa esferas de aço carbono cementado e temperado. São esferas não tão esféricas e que tendem a "descascar" ou "escamar" com cera facilidade. Você pega uma roda e gira, e sente que a roda não gira completamente lisa. Aí você vai na casa de rolamentos e compra esferas de aço liga ou de aço inox próprias para rolamentos e troca. Aí a roda passa a girar solta, sem dar os pequenos tranquinhos de antes. Essas esferas de rolamento são bastante esféricas, tem material mais duro, resistente, feitas para suportar grandes cargas a grandes velocidades em máquinas... Na bicicleta, elas funcionam que é uma maravilha.

No caso da caixa de direção e do movimento central tipo panela é muito comum o uso de colar de esferas, com um espaçador. Num rolamento industrial, o espaçador tem uma função específica em função de carga e rotação que ele pode suportar. Numa bicicleta o uso de espaçador reduz muito os pontos de contato entre esferas e pistas e pode acelerar o desgaste das peças. O ideal é remover os espaçadores e preencher toda circunferência da panela com esferas. Rola melhor, reduz desgaste e aguenta melhor o castigo do uso.

Na mesma linha, venho recomendando aqui que o pessoal use cubos rolamentados, mas que substituam os rolamentos originais desses cubos por rolamentos industriais de fabricantes de primeira linha. Vai custar muito para se ter algum problema com essas peças.

edulpj escreveu: Atualmente, passo perto do conceito... Tenho uma velha Bristol da década de 40 da qual aproveitei apenas quadro e garfo e recriei com componentes novos e um cubo Sachs S7 NOS. O próximo projeto é uma bicicleta cujo quadro está sendo construído (custom) e utilizará um cubo Sachs Elan E12...

É bem por aí.