Opinião: É valido usar bike Speed na cidade?

Olá TFHG!

Minha Hibrida ficou bem robusta e prática para andar aqui, eu cansei de "Destruir" speed's em SP, sem falar que usando muito speed aqui se usa muito os freios(tem uma postagem mais antiga nesse tópico eu falando disso e mostrando um aro Campagnolo arrebentado aqui), gasta muito os pneus também, já que se freia muito no trânsito aqui, se bate muito as laterais deles principalmente em buracos.( isso quase sempre "deixa fraca a trama do pneu" depois de: água, calor, pancadas e 110 LBs nele acaba rasgando quase sempre nas laterais,é roça! Chamo isso de "Morte lenta".)

Tenho uma C10 que também transforei.
Meu Mundo é ROAD! Amo bicicleta de estrada, mas usar nas ruas que pego aqui em SPCapital, é atestado de morte quase sempre.

Uma KHS como hibrida será legal, as KHS que vejo não sei se "Casa" pneu maior que 700X23 atrás? Será que casa? A tua é KHS Flite? Acho que a Aeroturbo deve ser dificil usar pneu maior que 700X23.

Abraço!

Caloi10. "Baixo astral"(olha que canote de selim, "Demô")

Obrigado João, por postar a foto e pela opinião!!!

Bom dia Paulo!

Respondendo: Valeu Ricardo, ficou show a hibrida. Na verdade eu estava pensando em fazer da "speed" uma hibrida, mas estou numa sinuca de bico: pegar a magrela por 500 conto ou a Caloi 29 na Netshoes por 12 x 63,00 com cupom de desconto. Sei que a 29 seria mais jogo, bike nova, garantia, mais versátil, porém, fico empolgado com a idéia de pegar uma quase speed e transformá-la ou não em hibrida. Mas diga ai, mesmo pesada para uma speed, esta ox desenvolve bem? Seria necessário mesmo trocar os componentes dela como vc fez para que ela tenha um rendimento satisfatório, como a roda que vc trocou?

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Resposta: Sinceramente pelo preço dessa 29, é mais vantagem creio eu vc comprar a bike na netshoes, que comprar essa bike do seu amigo e transformar ela em Hibrida.

Essa bike "OX" para hibrida para mim ficou boa, tenho a Caloi 10 é mais como uma bike de reserva, ela tb funciona bem, a OX até roda de aro 27 com Pneu 27 1 1/4(igual a da C10) cabe no quadro também, eu tenho vários jogos de rodas.

Falando de desempenho, ela é bem mais pesada que uma speed, mas corre bem mais que uma MTB de aro 26 polegadas, eu mudei minha transmissão pq aqui em SP eu pego subidas bem ferradas mesmo, o guidon troquei para ficar mais confortável para mim, a roda dianteira mudei pq tinha uma mais leve. Bicicleta para mim em SP funciona muito bem, não existe nada para mim tão rápido que bike em SP, Dependendo o lugar eu vou de bike e me troco, quando não tem outra forma uso o Metrô, mas no tempo do frio é um perigo pegar uma resfriado andando de transp. público, fizeram uma competição aqui e a bicicleta só perdeu para o "Baratinho" helicoptero!

E veja que uma hora de "Heli" o cara compra uma bike boa! Para vc ter uma Idéia de desempenho, do Tucuruvi até a Aclimação eu gasto passando pelo Centro de SP 13KM, 36 minutos, Do Tucuruvi até a Praça do Correio Quase 9 KM 20 minutos, dá essas médias, tem lugar que dá para correr mas tem lugares que não.


Espero ter ajudado vc Paulo, boa semana.

Aqui em Recife temos buracos da Compesa pra todo lado, motoristas LOUCOS, pista ruim, asfalto misturado com terra, sujeira nas ruas. Aqui, Mountain Bike é a pedida. MAS... mas... a tal da MTB não dá a velocidade ideal pra gente se locomover mesmo, longas distâncias pra ir trabalhar, andar nossos 30/40Km diários. Mas uma speed comum não aguenta o tranco. 

luismendes escreveu: beesooz: Sei que é difícil de encontrar, mas ao invés de "modificar" uma Speed, talvez seja melhor uma bike de Cyclocross. Quantos dentes tem a coroa da sua Sportconfort ?? Há vários fatores a levar em conta para comparar se uma bike é mais rápida que a outra. Por exemplo: se vc tiver uma MTB com coroa pequena, mas com um pneu bom e que vc coloca 100psi nele, vai andar mais rápido do que uma bike com uma coroa maior, mas com um pneu fuleiro que vc mal consegue colocar 50psi.

beesooz, modificar uma speed às vezes ela fica "Osso", tem alguns quadros de speed que não dá para usar um pneu mais "Confortável" para asfalto ruim com buracos e pirambeiras como por exemplo 700X25, 700X28, sem falar que comprar um speed para "fazer dela uma quase MTB" muitas veze$ não é um bom Inve$timento, é ga$tar dinheiro em um Dow-Grade.

Sua MTB vc já pensou em usar pneus por exemplo 26X 1.50, 26X1.25? Ela pode ficar bem confortável é "Ligeira" para as suas necessidades de se deslocar ai em Recife.

Essas bikes tipo "Caloi 10 das novas", se vc achar uma usada legal, pode colocar um guidon reto, que fica legal usar como bike urbana(PF: "Fãs" da Caloi 10, eu nada tenho contra a bicicleta, acho ela até "Robusta" para andar na cidade) uma bike dessas novas eu sinceramente acho cara e com peças muito simples para modificar ela,caso queira use ela mesno na versão "Um dia serei Road"(rindo) seria até mais fácil comprar um quadro e montar sua bike, que comprar uma "Nova C10", mas é apenas minha opinião.

Ou vc compra um quadro, ou uma bike C10 "antiga", vc viu um C10 antiga que eu "Transformei em urbana?" Ela calça tanto aros 700 como 27, paguei 350,00 nela, veio com aros 27, gastei com um mesa nova(poderia continuar a original, mas troquei o garfo de Ferro por um de Cromo, passadores de marchas, manete de freios, acho que não deu nem 50,00. A Catraca coloquei uma melhor para subidas, mas a que veio era Regina de Speed, e esta ótima.

A Bike ficou "Demônia", roda que dá gosto!

Pense uma solução para vc que seja uma boa tanto economicamente como para suas necessidades de se deslocar.

Parabéns por vc estar com a "Bike" nas ruas! Imagino como é "Osso" sendo homem "Combater" pela causa do uso de bike nas cidades, imagine então sendo mulher? Parabéns!

Boa Sorte!

Rider Woman!

Veja então se dá para colocar aros 29 e ficar "Boa", eu já usei aros 700 e aros 27 em uma bike 26, experiência própria o conjunto quadro e garfo fica meio pesado.

luismendes escreveu: beesooz: Coloca um 26 bom e vê como fica, até porque é uma mudança bem simples de fazer. Se mais pra frente vc achar que o 29 é mais negócio, então troca tudo. ricardo: Concordo contigo, acho a c10 nova uma boa pedida pra cidade, até porque ela tem espaço até para 700x32 salvo engano (sei que cabe pneus mais largos que uma speed "normal"). Mas colocar um guidom reto é uma heresia   !!!! (brincadeira)

Luiz C10 é uma bike meio "lenta" tem aquele guidon "aero" mais para enganar que para ser "Aero mesmo"(Rindo), é como colocar "asas" em um tijolo, prefiro ser "Herege"(rindo) e colocar o guidon reto, é mais confortável e o grip é melhor, ainda mais para essa pirambeiras que temos nas ruas aqui de SP.

Olha esse tiozinho que fotografei ele em 2008, veja como ele esta "Sofrendo", a bike ainda é pequena para ele.

Aqui no lugar que fotografei ele é uma descida "Animal" já peguei 75KM/H de speed.é meio perigosa.
Abraço!

Michelin:

http://www.michelinbicycletire.com/michelinbicycle/index.cfm?event=transworldsprint.view

http://www.michelinbicycletire.com/michelinbicycle/index.cfm?event=worldtour.view



Schwalbe:

http://www.schwalbetires.com/bike_tires/road_tires/marathon_420



Continental (vários):

http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/themes/city/


Destes o que eu tenho usado na minha bike de cidade é o schwalbe marathon. Não é muito rápido o meu, mas é um modelo antigo, dizem que o novo é bem melhor. Sei que tenho o pneu a uns 3 ou 4 anos e nunca furou, e levou desaforo viu.

Olá pessoal.

Tenho uma Bike Tito Urban premium comprei a um tempo atrás para utilizar como transporte diário para o trabalho, porém moro muito perto do trabalho (3,1km) e sai para ir trabalhar as 6:00, Chapecó é uma cidade deserta neste horário então não da 10 minutos até o trabalho, acaba ficando sem graça... Semana que vem vou começar a fazer no mínimo 10km antes de trabalhar.

Tenho de 30 a 40 min, antes de vir trabalhar em ruas e avenidas desertas, acredito que de para fazer um bom percurso, no serviço existe local seguro monitorado para bikes e motos, além de chuveiros... Então não teria problema!

Não tenho disponibilidade de andar em um outro horário nem mesmo em grupo. Já fui fazer passeio de mountain bike pelo interior mas hoje não consigo programar horário e ir para interior sozinho não vejo como algo seguro. Desta forma estou cogitando modelos speed, imagino que para Chapecó que possui bastante elevações e um asfalto até que aceitável seria uma opção a se considerar para eu aumentar os km antes de ir trabalhar e sair sozinho cedo (6:00) aos finais de semana...

Gostaria de saber a opinião de vocês, quanto tempo devo estar indo para o serviço para atividade já ter se tornado o habito e poder investir em uma speed sem o temor que ela fique parada em um canto, e qual seria uma km diário bom para 30 a 40 minutos diários.

Ou é melhor comprar uma de passeio mesmo, tipo essa Caloi 100

Luan - RPO escreveu: wrmota escreveu: - Vale a pena comprar por R$ 499,00 essa bicicleta? Bicicleta Ozark Trail Aro 700 Next Highway 1 Preta 21 Marchas Speed Câmbio Shimano T Amigo, seja bem-vindo.  Há um tópico no fórum criado exclusivamente para discutir essa bike, sugiro a leitura para dirimir eventuais dúvidas: https://www.pedal.com.br/forum/hibrida-com-cara-de-speed-generica_topic90156.html Com relação ao conforto, isso está intimamente relacionado ao seu tamanho e, claro, ao da bicicleta que você deseja comprar, sempre tendo em mente que uma MTB tende a ser mais confortável que uma Speed. Sugiro que faça um bike fit virtual para ver quais as medidas do seu corpo e as indicadas para a bike, aqui mesmo no fórum você encontra informações precisas sobre o assunto. Mas, desde já, indico este site para que você o faça: http://www.nograu.com.br/bike-fit-no-grau/ Para o uso que pretendes, creio que as duas lhe sirvam a contento. Abraço!

De modelo está falando?
Tem Triban 500, 520 e 540.

Elas têm ótimo custo-benefício, principalmente na mais cara. Nas mais baratas pode haver opção da Caloi melhor.

Super válido!

Qual o problema do freio no STI?

am.araujo escreveu: Se vc comparar um freio vbrake por exemplo com um sti e ferradura, o vbrake consegue parar a bike mais rápido. No transito comum não chega a ser problema, o poder de frenagem da ferradura é mais que suficiente, o problema é quando um ser esperto resolve entrar numa garagem de prédio bem na sua frente sem dar seta nem fazer sinal, ai o poder de frenagem é decisivo. Eu tentei usar sti + cantilever por um tempo, funcionava muito bem, inclusive em descidas longas ou chuva. Até o dia que levei uma fechada muito feia de um furgão, chamei o freio no limite mas só parei quando bati na lateral do furgão. Então peguei um par de mini-vs na CRC, é bem melhor, quando precisa pode apertar sem dó, e ainda aceita pneus até 40mm.

lucasguilima escreveu: am.araujo escreveu: Se vc comparar um freio vbrake por exemplo com um sti e ferradura, o vbrake consegue parar a bike mais rápido. No transito comum não chega a ser problema, o poder de frenagem da ferradura é mais que suficiente, o problema é quando um ser esperto resolve entrar numa garagem de prédio bem na sua frente sem dar seta nem fazer sinal, ai o poder de frenagem é decisivo. Eu tentei usar sti + cantilever por um tempo, funcionava muito bem, inclusive em descidas longas ou chuva. Até o dia que levei uma fechada muito feia de um furgão, chamei o freio no limite mas só parei quando bati na lateral do furgão. Então peguei um par de mini-vs na CRC, é bem melhor, quando precisa pode apertar sem dó, e ainda aceita pneus até 40mm.  O que seria mini-vs?