Oficial - Novo XT 2016 11v 11-42

Ola pessoal, agora já é oficial. Acaba de ser apresentado o novo grupo Shimano XT 2016.

http://flowmountainbike.com/post-all/shimano-xt-11-speed-with-new-11-42-cassette/

http://www.mountainbike.es/galerias/Shimano-Deore-XT-2016#imagegallery-695-552e7d44d6cf1.jpg

Grupo bem completo e com varias opçoes de pedivela. Será que os grupos tops estao deixando de vez pra tras o 10v?

Usando a relação 24x36 eu já acho exageradamente leve, imagina usar um pedivela triplo (foto 07) com cassete de 11v...

O 11-42 é recomendado só para 1x11. 11-40 é para 2x11 e 3x11, mas não gostei das opções de coroa... 11-40 com coroas 28-40 (hoje tem) ia ficar top!

Pelo menos agora lançaram opção de 42 dentes, que, provavelmente, logo chegará ao XTR. Mas continuam com menor de 11 dentes (muitos acham vantagem) e mesmo 11-42 fica aquém da Sram. E mais ainda de um Sram com pinhão 44 de outra marca. Sem falar que o sistema de retenção Sram é melhor e o câmbio 1x da Sram como movimento somente num sentido também. Acho que o negócio da Shimano é 2x11 mesmo (a Sram também entrou nessa agorae, mais uma vez com mais range 10-42 contra 11-40) e tem a opção 1x11 só para constar. É só ver a variedade absurda que a Sram oferece de coroas 1x e as várias tecnologias específicas para 1x, enquanto a Shimano não parece ter a mesma disposição nesse sentido. Hoje o mercado está com Shimano (freios) e transmissão (Sram).

Editado por Fabio - 16 Abr 2015 as 01:23

Vai ser sem duvida mais caro!!!

Muito lindo esse novo grupo! Realmente surpreendente!! Quero muito kk

Não entendi esta da Shimano de manter 10 dentes de diferenças entre as 3 combinações de coroas duplas: 34-24, 36-26 e 38-28.

Eu gosto muito de um pedivela duplo e já fiz várias combinações de coroas/cassetes no meu sistema 9v e, para minhas necessidades, coroas 36-22 com cassete 11-34 resolve tudo.

Analisando o sistema 11v usando o pedivela XT M8000 de coroas 36-26 com o cassete 11-40, chega-se a conclusão que o range é o mesmo de um sistema 9v ou 10v usando coroas 36-22 com cassete 11-34:

- marcha mais pesada:
36/11 igual;

- marcha mais leve:
22/34 = 0,647
26/40 = 0,650 praticamente igual.

Se tivesse a diferença de 12 dentes, teríamos um range maior. No meu caso, eu gostaria mais de ter coroas 38-26 com o cassete 11-40. Manteria a mesma marcha mais leve e teria uma marcha mais pesada de fato.


Editado por furukawa - 16 Abr 2015 as 17:11

furukawa escreveu: Não entendi esta da Shimano de manter 10 dentes de diferenças entre as 3 combinações de coroas duplas: 34-24, 36-26 e 38-28. Eu gosto muito de um pedivela duplo e já fiz várias combinações de coroas/cassetes no meu sistema 9v e, para minhas necessidades, coroas 36-22 com cassete 11-34 resolve tudo. Analisando o sistema 11v usando o pedivela XT M8000 de coroas 36-26 com o cassete 11-40, chega-se a conclusão que o range é o mesmo de um sistema 9v ou 10v usando coroas 36-22 com cassete 11-34: - marcha mais pesada: 36/11 igual; - marcha mais leve: 22/34 = 0,647 26/40 = 0,650 praticamente igual. Se tivesse a diferença de 12 dentes, teríamos um range maior. No meu caso, eu gostaria mais de ter coroas 38-26 com o cassete 11-40. Manteria a mesma marcha mais leve e teria uma marcha mais pesada de fato.

Editado por lemarco - 17 Abr 2015 as 10:07

Sobre esta questão do cassete 11-40 e 11-42, temos as seguintes afirmações abaixo:

"Nas configurações de 2 x 11 e 3 x 11 velocidades, é utilizado o cassete com a relação 11-40 dentes, enquanto que os adeptos de transmissões de prato único irão se beneficiar do cassete de 11-42 dentes."

http://mtbbrasilia.com.br/2015/04/15/shimano-apresenta-seu-novo-grupo-deore-xt-m8000-de-11-velocidades/


E da própria Shimano:

"New 2x11 and 3x11 M8000 drivetrains expand range while maintaining even better rhythm when paired with an XTR-inspired 11-40T cassette (CS-M8000) for optimized cadence control.
An exciting addition for DEORE XT M8000 is a 1x11-specific 11-42T cassette (CS-M8000) with HG-X11 specific tooth profile to provide the widest cassette range Shimano has ever produced."

http://cycle.shimano-eu.com/content/seh-bike/en/home/news-and-info/news/shimano-deore-xt-m8000-groupset-delivers-premium-11-speed-perfor.html



Editado por furukawa - 17 Abr 2015 as 23:46

lemarco escreveu: furukawa escreveu: Não entendi esta da Shimano de manter 10 dentes de diferenças entre as 3 combinações de coroas duplas: 34-24, 36-26 e 38-28. Eu gosto muito de um pedivela duplo e já fiz várias combinações de coroas/cassetes no meu sistema 9v e, para minhas necessidades, coroas 36-22 com cassete 11-34 resolve tudo. Analisando o sistema 11v usando o pedivela XT M8000 de coroas 36-26 com o cassete 11-40, chega-se a conclusão que o range é o mesmo de um sistema 9v ou 10v usando coroas 36-22 com cassete 11-34: - marcha mais pesada: 36/11 igual; - marcha mais leve: 22/34 = 0,647 26/40 = 0,650 praticamente igual. Se tivesse a diferença de 12 dentes, teríamos um range maior. No meu caso, eu gostaria mais de ter coroas 38-26 com o cassete 11-40. Manteria a mesma marcha mais leve e teria uma marcha mais pesada de fato. Mas e o k7 11-42? Com esse o range melhora. Ficaria 26/42 = 0,619 Ou ele é só pra 1x11, não podendo ser usado com 2x11 ou 3x11? Não vi nada falando isso.

Eu estou ansioso pelo lançamento e fiz uma simulação de compra na CRC do grupo completo SEM freios, o valor ficou em US$ 563,93.

Lendo o dados técnicos do câmbio traseiro M8000, a capacidade total é de 39 dentes e isto justifica o porquê da limitação do cassete 11-42 somente para o pedivela com uma única coroa.

Mas isto é teoria e espero que possa estar errado, cito o exemplo do câmbio traseiro M772 cujo manual SI-5W70B-001-ENG diz que ele aceita no máximo um pinhão de 34 (cassetes 11-32, 11-34 e 12-34) mas é óbvio que está errado pois o cassete correto é 12-36.

TheLittle escreveu: Pra quem quer um range ainda maior, existe a opção de 45 dentes (SIM 45!!!) http://int.oneupcomponents.com/collections/all-products/products/45t-sprocket-18t acho que seria uma bela transmissão com coroa 34 ou 36.

Cara, só não consigo entender uma coisa nesses cog's de 40, 42 e agora esse 45T, o preço!
Só pode ser porque ainda é um produto muito específico apesar da disseminação do 1x11 ter aumentado ou então acrescem na peça os valores de câmbio e trocador dianteiros que a pessoa gastaria .
Proporcionalmente falando esse que você postou de $95 é aceitável no cassete XTR que custa $206, mas quando chegamos no XT ai a coisa complica, um cog mais caro que todo um cassete, até o nacional entrou na onda.

Nesses câmbios de 11 será que o parafuso original vai dar conta de um cog desse?

TheLittle escreveu: sobre preço do cassete x preço do cog é relativo, mesmo o cog sendo o mesmo, vc pode usar por exemplo num cassete sram 1030 baratinho como em um 1090 caríssimo..  e dependendo do quanto usa o COG, talvez ele até dure mais que 1 cassete. acho que o preço alto é questão de falta de concorrência. jajá as outras empresas começam a fazer esses cogs e a coisa abaixa um pouco, como aconteceu com os cogs 42 para 1x10. quando saiu essa oneup era 100 dólares, depois surgiram marcas mais baratas (wolftooth, e13, entre outras) que jogou pra coisa de 70 dólares, acho que paguei isso no meu e13. Tem até uma empresa nacional que faz essas coroas, a nottable, só que acho o preço muito alto, comparável aos importados comprados no ML.

Essa Nottable pelo que vi é do mesmo dono da extinta JNA, creio que está perdendo a chance de dominar o mercado nacional por conta disso, o processo de produção e as peças são boas, mas o preço... é o mal do comerciante brazuca em geral.

http://www.youtube.com/watch?v=g3p4aJcUulg

Você teve que trocar o parafuso de ajuste do câmbio ou o original deu conta?


Editado por gladiator25 - 03 Jul 2015 as 10:31

Boa notícia!

Já existem componentes do XT M8000 à venda mas alguns itens só para 14 de agosto:

http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-11-speed-cassette-cs-m8000-11-40-t-449974/wg_id-6570

No Brasil já existe a opção de encomenda no site da BikePointSC por R$ 5490

http://www.bikepointsc.com.br/produto/Grupo-Shimano-XT-M8000-2x11-vel-14202

Editado por furukawa - 13 Jul 2015 as 16:40

Fabio escreveu: Olha o que tem na descrição da BikePointSC: Pedivela:  Com a opção de duas coroas de 36-26 dentes, aumenta ainda mais a eficiência com o cassete de 11 velocidades.  kkkkkkkkkk

Vão enfiar a faca sem dó , ainda mais com o apelo do 1x11

Concordo contigo, Kaus!

Eu pretendo usar 2 x 11v com coroas 36-26 combinado com o cassete 11-40. Os range das marchas é parecido com o que eu já uso no 9v: 36-22 com cassete 11-34. A vantagem seria as marchas intermediárias com incrementos mais suaves os quais irão facilitar meus treinos.

Estou pensando em pedir pra minha mãe trazer do Japão... 

Pois é Fabio, os cubos realmente são bons mas pecam principalmente no peso e quando chega no XTR a relação de preço x peso fica ainda mais ridícula.

A desculpa que ela usa pra não vender os rolamentos do central é a mesma para não fornecer as vedações das manetes, é que são partes muito importantes e que podem não ser montados como se deve e causar acidentes .

Na nossa querida terra brasilis parece que quem à representa consegue potencializar ainda mais essas espertezas, devemos considerar ainda o fato da lenda: "Shimano é melhor" que rola no interior que não é brincadeira, pra ter ideia temos uns 25 bikers (cidade pequena) destas se me recordo somente dois usam Sram, demais Shimano.


Editado por gladiator25 - 14 Jul 2015 as 11:01

Li isso ai e esses dias até pensei que era coisa da minha imaginação...rsrs., é mais um item do manual da esperteza.
Estou com um XT 2 anos só trocando pastilha.

Mas aqui, falando em termos de preço x preço o pessoal que vende Sram no país abusa um pouco, não sei se é culpa de quem distribui ou é esperteza de quem vende no varejo, esses dias numa mesma loja câmbio traseiro XT 349,00 contra 559,00 do X9, são 210,00 de diferença que não se justificam, pelo menos ao meu ver, inclusive por isso montei tudo XT exceto pedivela que peguei o SLX.


Editado por gladiator25 - 14 Jul 2015 as 11:25

satoshi escreveu: SRAM só vejo vantagem se vc mora nos EUA, e na melhor das hipóteses, na Europa. Só repararem que no Tour de France deste ano somente uma equipe usa SRAM.