O tópico das híbridas. [De volta!]

Acredito que tinha bastante gente interessada no assunto, eu sou um deles, e por isso tou voltando com o tópico aki.

Vamos tentar juntar o máximo de dúvidas, respostas e informações possíveis sobre híbridas.

 

Minha dúvida inicial é:

 

Quais seriam as modificações necessárias na relação da bike?

A minha relação é câmbio dianteiro Shimano C050 e pedivela Shimano Tourney 48/38/28; câmbio traseiro Shimano Altus com catracas 28/14.

Estou pensando em trocar o pedivela por um de speed 52/42/30. O que eu não sei é o que fazer com a parte traseira da relação, qual seria a relação ideal de cassete?

 

Estava pensando em modificações para adequar a bike ao uso que faço dela, e vou começar por um garfo rigido.

 

O que eu queria saber é quanto ao pneu, qual vcs usam, e o guidão, melhor usar o de mtb com barends grandes ou um de estrada?

 

Pretendo fazer longas distancias com a bike, mas só asfalto(audax ano que vem pretendo usar essa bike) e as vezes estrada de chão.

 

ps. quem viu o post antes de eu editar deve estar pensando que sou analfabeto

 

há um tempo atrás eu fiquei meses procurando algo na net e nada encontrava ... falava com vários lojistas aqui de Santos e eles falavam que não existiam ( tem muito cara que é vendedor e conhece menos do que nós ¬¬ ) ...

 

depois de fuçar vários meses encontrei dois lugares que vendiam ... existe a megarange 11-34 e a convencional 11-28 ...

 

seguem os links:

 

http://www.bikenakashima.com.br (possui os dois modelos, porém está em falta há vários meses mas continuam anunciados)

 

e tbm tinha na Jamur , porém olhando agora acho que não estão vendendo mais pois não conta no site ...

 

 

 

 

 

 

 

 

Estou retomando a projeto da minha híbrida... a todo vapor. Pretendo fazer o audax com ela, pois com a full não viabilizaria. Em 2006, comprei um quadro GT Corrado 1992 do amigo Fumaça (aqui do fórum). O quadro é para aro 26, porém eu e o amigo Raul, fizemos adaptadores para colocar os v-brakes mais pra cima... e desta forma é possível utilizar os v-brakes com o aro 700. Como o quadro não possuia suporte pra bagageiro, então as próprias fixações destinadas aos pivos de freio, servirão para apoiar os bagageiros. No audax não pretendo utilizar bagageiro dianteiro, porém gostaria de realizar uma viagem com esta bike. Outra modificação feita, foi o aumento da espiga. A espiga cresceu para dar lugar a mais uma mesa e posicionar a mesa mais pra cima, melhorando o conforto que necessito devido ao meu problema de coluna. Com duas mesas, além de dois apoios em alturas diferentes, terei mais opções pra prender o GPS, velocimento, um suporte pra máquina fotografica e mais alguma coisa que eu prentender. A diferença na aparência é brutal... uma bike muito mais alta, com rodas maiores (lógico), e me pareceu mais leve, embora não seja uma preocupação. Optei por peças das antigas, sou saudosista... garimpei peças como cambios dianteiro e traseio shimano exage de speed (início dos anos 90), pe-de-vela exage biopace 48-38-28, trocador shimano de 7V adaptado no quadro, freio de manete simples shimano alívio para cantilever, v-brakes acera... pneus kenda 700C x 35, aros alex rims, cubos rsx. Vou terminar o bichinho, e coloco as fotos... e a primeira impressão.

Roberto

Amanhã, se sobrar um tempinho... vou dar mais uma investida nela, e aí faço fotos. A relação escolhida é 13-30 para o cassete. Eu montei esta relação com dois cassetes, sendo um alívio e outro sora. Decidi desta forma, pq o sora é parafusado e facilita a montagem, e o alívio me forneceria a possibilidade de 30 dentes para uma subida íngrime. Não podemos esquecer que o diametro das rodas é maior, e o pé-de-vela também. Embora fosse desta forma, optei por apenas 7 engrenagens atrás. Fiz isto, pq soldei o suporte dos trocadores no quadro, da mesma forma que as speed. Minha intenção é uma estradeira, e não uma bike rápida ou esperta em retomadas, mas sim uma bike que desenvolva uma ótima média, com ótimo conforto. Pela experiência que tenho com speed e com mtb, acho que ficará exatamente entre elas em desempenho, com mais conforto que ambas. Não sei como é em SP, mas aqui, na estrada é muito comum subidas e descidas íngrimes, pedindo uma bike capaz de "escalar" o asfalto. O que conforta, é que depois da subida, pode haver uma descida... hehehehe. Por mim era sempre plano, ontendo médias. O audax será no dia 16 de agosto, conheço muito bem o percurso. E se não houver o vento que é comum lá, poderei fazer média de 25 km/h, considero bom. O esquema de duas mesas não tem mistério... uma espiga mais longa é capaz de receber duas mesas ahead set. Uma curta e uma mais ou menos longa. Bom, pelo visto não sou o único que curte estas diferenças para bike.

Grande abraço.

Roberto

 

Me fala mais sobre essa lance do cassete modificado.

 

Tenho um cassete Sora em casa sobrando, mas não uso pois preciso de marchas mais leves para as subidas. Mas esse lance de montar um cassete 13/30 me parece muito bom.

 

Se puder explicar como é que vc fez, ficaria grato