Novos XT e SLX 12V

https://www.pinkbike.com/news/shimanos-back-in-the-game-with-new-xt-and-slx-12-speed-groups.html

https://youtu.be/kC9-bfsNne8

Este detalhe do material dos dentes da coroa ajuda a explicar o problema de fabricação do modelo XTR:

"Because the tooth profile is steel, Shimano can achieve ideal wear characteristics without the use of an extra special and super expensive surface treatment that is required on the full aluminum XTR chainring. The SLX version uses a slightly more inexpensive surface treatment on the steel tooth profile for just a narrowly cheaper retail price."

https://www.vitalmtb.com/features/Discover-the-All-New-Shimano-XT-and-SLX-12-Speed-Drivetrains-Brakes-and-More,2700

Gostei dessa ideia de usar coroas com dentes de aço que ajuda no preço e na durabilidade dela.

Leoparreiras Escreveu: Weber Dias Escreveu: não ví ninguém falar de compatibilidade... será que as peças são todas compatíveis? tomara... De acordo com o bikeradar, todos os componentes 12s da shimano serão compatíveis.

legal... isso é muito importante....

fzpereira Escreveu: Agora é esperar o Deore 11v e Alivio/Acera 10v!

Weber Dias Escreveu: Vinicius Trevisan Escreveu: fzpereira Escreveu: Agora é esperar o Deore 11v e Alivio/Acera 10v! <div id="bbafmabaelnnkondpfpjmdklbmfnbmol" ="bbafmabaelnnkondpfpjmdklbmfnbmol"="" style="display: none;"> E que os preços não sejam proibitivos!  pelo que foi dito o XT chega a 1/3 maiôs ou menos no XTR e o SLX 1/4 do preço do XTR.... 6000 xt e 4000 o SLX.... agora considerando o mercado Cinza... acredito que o SLX chega em uns 2000 e o XT uns 3000... isso sem freios...

furukawa Escreveu: Este detalhe do material dos dentes da coroa ajuda a explicar o problema de fabricação do modelo XTR: "Because the tooth profile is steel, Shimano can achieve ideal wear characteristics without the use of an extra special and super expensive surface treatment that is required on the full aluminum XTR chainring. The SLX version uses a slightly more inexpensive surface treatment on the steel tooth profile for just a narrowly cheaper retail price." https://www.vitalmtb.com/features/Discover-the-All-New-Shimano-XT-and-SLX-12-Speed-Drivetrains-Brakes-and-More,2700 Gostei dessa ideia de usar coroas com dentes de aço que ajuda no preço e na durabilidade dela.

Editado por Fabio - 30 Mai 2019 as 14:21

furukawa Escreveu: Este detalhe do material dos dentes da coroa ajuda a explicar o problema de fabricação do modelo XTR: "Because the tooth profile is steel, Shimano can achieve ideal wear characteristics without the use of an extra special and super expensive surface treatment that is required on the full aluminum XTR chainring. The SLX version uses a slightly more inexpensive surface treatment on the steel tooth profile for just a narrowly cheaper retail price." https://www.vitalmtb.com/features/Discover-the-All-New-Shimano-XT-and-SLX-12-Speed-Drivetrains-Brakes-and-More,2700 Gostei dessa ideia de usar coroas com dentes de aço que ajuda no preço e na durabilidade dela.

O problema foi no braço do pedivela pelo que sei.

ghd Escreveu: O problema foi no braço do pedivela pelo que sei.

ghd Escreveu: furukawa Escreveu: Este detalhe do material dos dentes da coroa ajuda a explicar o problema de fabricação do modelo XTR: "Because the tooth profile is steel, Shimano can achieve ideal wear characteristics without the use of an extra special and super expensive surface treatment that is required on the full aluminum XTR chainring. The SLX version uses a slightly more inexpensive surface treatment on the steel tooth profile for just a narrowly cheaper retail price." https://www.vitalmtb.com/features/Discover-the-All-New-Shimano-XT-and-SLX-12-Speed-Drivetrains-Brakes-and-More,2700 Gostei dessa ideia de usar coroas com dentes de aço que ajuda no preço e na durabilidade dela. O problema foi no braço do pedivela pelo que sei.

Fabio Escreveu: ghd Escreveu: furukawa Escreveu: Este detalhe do material dos dentes da coroa ajuda a explicar o problema de fabricação do modelo XTR: "Because the tooth profile is steel, Shimano can achieve ideal wear characteristics without the use of an extra special and super expensive surface treatment that is required on the full aluminum XTR chainring. The SLX version uses a slightly more inexpensive surface treatment on the steel tooth profile for just a narrowly cheaper retail price." https://www.vitalmtb.com/features/Discover-the-All-New-Shimano-XT-and-SLX-12-Speed-Drivetrains-Brakes-and-More,2700 Gostei dessa ideia de usar coroas com dentes de aço que ajuda no preço e na durabilidade dela. O problema foi no braço do pedivela pelo que sei. Achava que o problema era no sistema direct mount deles. Foda que a Shimano está virando a Apple. Fixação de discos existem 2 sistemas: Shimano e IS6 Fixação de coroa DM existem 2 sistemas: Shimano e DM Freehub para cog 10 existem 2 sistemas: Shimano e XD que meio que virou padrão até para outros fabricantes de cassetes

pimenta86 Escreveu: Ja tem preco em algumas lojas no exterior (grupo sem pedivela): GX Igor: 250 euro https://r2-bike.com/SRAM-GX-Eagle-Upgrade-Kit-1x12_1 XT : 317 euro (incluindo o freehub) https://r2-bike.com/SHIMANO-Deore-XT-Upgrade-Kit-M8100-1x12-speed-DT-Swiss-Micro-Spline-Freehub-Body-Cassette-10-51-Teeth Como o XT e' lancamento o preco deve cair. Acho que a Shimano vai ganhar essa briga, vamos ver.

dois pontos ainda...
esse valor ainda está incluso o Freehub...
e se o XT permanecer com a mesma qualidade eu sou muito mais do que um GX....

o tempo nos mostrará...

quanto ao sistema só tenho elogios... estou com um XTR com mais de 1000Km (câmbio e trocador)... agora montei corrente e K7 tmb... só alegria...

opa...ja tou mirando minha próxima bike com um desses grupos heim....

uma dúvida, quanto está saindo um deore M6000 completo, quase 3000 não? (oficial, preço recomendado do importador da shimano aqui no Brasil)

É a Industry Nine a outra, que faz rodas que custam uma fortuna.
A situação com o Micro Spline é diferente, não é o mesmo caso do XD.
A Shimano não liberou pra todo mundo, esse freehub chinês que vc comenta provavelmente é "ilegal" perante a Shimano. As marcas sérias só irão disponibilizar quando tiver um devida liberação do padrão.

ghd Escreveu: É a Industry Nine a outra, que faz rodas que custam uma fortuna. A situação com o Micro Spline é diferente, não é o mesmo caso do XD. A Shimano não liberou pra todo mundo, esse freehub chinês que vc comenta provavelmente é "ilegal" perante a Shimano. As marcas sérias só irão disponibilizar quando tiver um devida liberação do padrão.

isso é verdade... no entanto a própria shimano está lançando o cubo SLX que é muito mais barato do que um XTR, DT Swiss ou industry nine... isso com certeza vai ajudar na popularização... afinal hoje um cubo mais barato que seja para XD ainda é mais caro do que um comum e mesmo assim vende muito... isso se o SLX manter o padrão de valor...

ajunio3 Escreveu: Weber Dias Escreveu: ghd Escreveu: É a Industry Nine a outra, que faz rodas que custam uma fortuna. A situação com o Micro Spline é diferente, não é o mesmo caso do XD. A Shimano não liberou pra todo mundo, esse freehub chinês que vc comenta provavelmente é "ilegal" perante a Shimano. As marcas sérias só irão disponibilizar quando tiver um devida liberação do padrão. isso é verdade... no entanto a própria shimano está lançando o cubo SLX que é muito mais barato do que um XTR, DT Swiss ou industry nine... isso com certeza vai ajudar na popularização... afinal hoje um cubo mais barato que seja para XD ainda é mais caro do que um comum e mesmo assim vende muito... isso se o SLX manter o padrão de valor... Não é bem assim não, vários cubos baratos (Novatec, Koozer etc..) possuem versões XD pelo mesmo preço da versão Shimano E outra, os cubos shimano são cone e esferas então mesmo que sejam mais baratos atualmente muita gente ainda vai torcer a cara por causa disso. O fato é: Eles precisam abrir a patente do novo freehub, ou ao menos autorizar mais empresas a fazerem ele. Se nem a Mavic pode ainda, então tá longe pra caramba dos mais baratos

concordo...