Novo Sora e novo Tourney para estrada

Viram o novo Sora?

Pois é, já não é mais algo que eles tão vendendo só pra ciclocross...

Editado por leogodoy - 01 Mar 2012 as 16:33

Até o freios utilizam inviseble cables.

Muito legal este upgrade no Sora.

Muitos começam com ele no mundo road.

Acho muito engraçado essa grande quantidade de grupos da shimano, com pequenas diferenças de peso, funcionamento e qualidade entre eles (entre os grupos próximos), mas grande diferença de preços. Faz quem está começando ficar extremamente indeciso.

Só faltava fazer o Sora com 10v.

Alias, os próximos lançamentos da Shimano creio que serão nessa ordem: Dura-Ace di2 11v, 105 di2, Tiagra com cabo do cambio escondido, Sora 10v.

Só o Ultegra não sei o que vão fazer.


Editado por Druide - 01 Mar 2012 as 13:12

que tinha eletronico eu já sabia, to pensando mais no "tunning" tipo, cambio sequencial, ou um cambio que dá pra fazer uns mods.

Provavelmente resolveram dar um nome para o 2200/2300, e virou Tourney.

fbergo escreveu: Provavelmente resolveram dar um nome para o 2200/2300, e virou Tourney.

Pensei a mesma coisa, mas o 2300 vai continuar 8v enquanto o Tourney fica nas 7v.

A Shimano vai ter uma linha com opção de 7, 8, 9, 10 e 11v.

Voodoo escreveu: fbergo escreveu: Provavelmente resolveram dar um nome para o 2200/2300, e virou Tourney. Pensei a mesma coisa, mas o 2300 vai continuar 8v enquanto o Tourney fica nas 7v. A Shimano vai ter uma linha com opção de 7, 8, 9, 10 e 11v.

eu acho ótima essa diversificação da shimano.

além de tudo isso citado, a shimano está incorporando a parte eletronica nos cubos Alfine (marchas internas)

http://road.cc/content/news/53529-shimano-launch-alfine-di2

Voodoo escreveu: sassota escreveu: além de tudo isso citado, a shimano está incorporando a parte eletronica nos cubos Alfine (marchas internas) http://road.cc/content/news/53529-shimano-launch-alfine-di2 É crianças, o futuro chegou!

Acho que pra emplacar de vez no commuters e cicloturismo em geral, a shimano devia bolar um sistema de auto-carregamento das baterias. Forças  agindo na bike é o que não falta. Desde a solar, passando pela eólica (estamos falando de cicloturismo, sem maiores preocupações com aerodinamica , onde um pequeno gira-gira poderia dar conta), quanto a dos próprios cubos/atrito. Ia ser simplesmente sensacional, se for confiável.

Quanto ao sora.. "The new nine-speed Sora 3500 group offers a wide range of gearing options, with a choice of two cassettes (12-30 or 11-30-tooth)"
Imagino o quanto de buraco não tem uma relação dessas . De todo modo, acho MUITO legal esse Tourney e o upgrade dos STI sora, pra um com aparencia de shifter de verdade. O que não pode acontecer é como se fosse uma substituição do 2300 pelo tourney, etc etc etc até sobrar o dura ace, que seria , de fato, o "novo" grupo, ocasionando um aumento de preço.

Penso que poderemos ter bikes nacionais mais baratas, com uma qualidade melhor nos componentes também.

FelipeSantos escreveu: Acho que pra emplacar de vez no commuters e cicloturismo em geral, a shimano devia bolar um sistema de auto-carregamento das baterias. Forças  agindo na bike é o que não falta. Desde a solar, passando pela eólica (estamos falando de cicloturismo, sem maiores preocupações com aerodinamica , onde um pequeno gira-gira poderia dar conta), quanto a dos próprios cubos/atrito. Ia ser simplesmente sensacional, se for confiável. Quanto ao sora.. "The new nine-speed Sora 3500 group offers a wide range of gearing options, with a choice of two cassettes (12-30 or 11-30-tooth)" Imagino o quanto de buraco não tem uma relação dessas . De todo modo, acho MUITO legal esse Tourney e o upgrade dos STI sora, pra um com aparencia de shifter de verdade. O que não pode acontecer é como se fosse uma substituição do 2300 pelo tourney, etc etc etc até sobrar o dura ace, que seria , de fato, o "novo" grupo, ocasionando um aumento de preço. Penso que poderemos ter bikes nacionais mais baratas, com uma qualidade melhor nos componentes também.

ardizzon escreveu: ...Tudo para acomodar a preguiça que assola a civilização. Assim foi com os carros e seus apetrechos eletrônicos para estacionar sozinho(barbeiro detect), motos com sistema de Air bag(Misericórdia...) e as bikes elétricas(é de doer...

a preguiça é o que move a humanidade... se não tivessemos preguiça de andar, não tinhamos inventado a roda...

rsfalacci escreveu: Legal esse grupo tourney.....pena que só soube agora.....Como tô montando uma speed 7V tá uma salada de componentes: 2200, 2300, 105, RSX, Sora, 200GS.....   Será que a Caloi investiria num grupo Tourney pra C10?? Acho que o custo desse grupo não seria tão alto.... (sonho meu....)

Psylo escreveu: sassota escreveu: ardizzon escreveu: ...Tudo para acomodar a preguiça que assola a civilização. Assim foi com os carros e seus apetrechos eletrônicos para estacionar sozinho(barbeiro detect), motos com sistema de Air bag(Misericórdia...) e as bikes elétricas(é de doer... a preguiça é o que move a humanidade... se não tivessemos preguiça de andar, não tinhamos inventado a roda... Uma pena q aqui no fórum não tem aquele "legalzinho" de "curtir" como no facebook. Esse seu merecia! Kkkk

Boa!

Lembrei do desenho do Wall E!, aquele robozinho que vivia onde a humanidade abandonou a Terra devido a poluição e viviam em uma nave só na engorda, tudo automatizado!

ardizzon escreveu: Aos poucos os fabricantes de bicicletas vão matando a essência da simplicidade mêcanica e do feeling para embutir eletrônica embarcada nas magrela. A identidade da bicicleta vai evaporando, acompanhando essa geração Fastfood e baladeira. Tudo para acomodar a preguiça que assola a civilização. Assim foi com os carros e seus apetrechos eletrônicos para estacionar sozinho(barbeiro detect), motos com sistema de Air bag(Misericórdia...) e as bikes elétricas(é de doer...). Esse é o meu ponto de vista.

ardizzon escreveu: Aos poucos os fabricantes de bicicletas vão matando a essência da simplicidade mêcanica e do feeling para embutir eletrônica embarcada nas magrela. A identidade da bicicleta vai evaporando, acompanhando essa geração Fastfood e baladeira. Tudo para acomodar a preguiça que assola a civilização. Assim foi com os carros e seus apetrechos eletrônicos para estacionar sozinho(barbeiro detect), motos com sistema de Air bag(Misericórdia...) e as bikes elétricas(é de doer...). Esse é o meu ponto de vista.

Sabe o que pensei ao ler o tem comentário?
Numa prova que fiz em 78, na primeira volta contornamos duas curvas de 90 graus e depois descemos loooongo num paralelepípedo de lascar, a bike vibrando toda, a uns 50 e tantos por hora, quase perdendo pedal, e tinha que frear, virar esquerda, e subir muito forte uma ladeirinha de meio quarteirão.
Eu descia, o pelote espalhado em volta, o braço chacoalhava, a marcha engatada era pesada, e a curva ia chegando, e eu pensando quando ia tirar a mão do guidom para alcançar aquela alavanquinha no quadro para engatar um pinhão maior. E eu ia ter que engatar uns 3 ou 4 para cima. Com precisão. Num único golpe, com a outra mão segurando o guidom com a frente vibrando, descendo, no paralelo bem irregular... a curva chegando a 50 e a dúvida apenas de onde correr o risco, e isso justo antes de freada, ou logo após, ou virar na subidinha com a marcha muito pesada, pesada demais.. mas eu ia ter que tirar uma mão do guidom no meio daquela buraqueira... e a 50 por hora.. descendo..
Viva a tecnologia..