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nova york bane elétricas

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ogum777 Ver Drop Down
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são paulo
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    Enviado: 26 Set 2013 as 16:51
cidade de nova york bane elétricas.





NYC Bans Electric Bikes (Again), Launches Bike Sharing System

 
5,326 views Jun 12, 2013 35
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Smart ebike electric bicycle

Smart ebike electric bicycle

About a month ago, New York City Mayor Michael Bloomberg signed a bill that banned electric bikes from the city's streets.

(Like all bikes, they're also banned from sidewalks--not that every rider seems to know that.)

And as a Navigant Research blog post points out, e-bikes were already illegal under an existing ban on "motor-assisted bicycles" within city limits.

< width="300" height="250" border="0" marginwidth="0" marginheight="0" ="0" ="0" allowtransparency="true" scrolling="no" id="aswift_0" name="aswift_0" style="outline: none; max-width: 606px; left: 0px; : ; top: 0px;">

The new bill simply made it easier for NYPD officers to enforce the ban, and issue tickets to restaurants that use e-bikes for deliveries--even if they're just parked outside.

Throttles at issue

There remains some confusion over what kinds of e-bikes are targeted. The NYC law covers any electric bicycle that has a throttle, possibly exempting those where the electric motor only assists the pedaling rider.

E-bike makers hope the law will be clarified to permit the latter kind, while the former type will be considered electric mopeds and relegated to vehicle traffic lanes.

Selling electric bikes, however, remains completely legal in NYC. It's just using them that's illegal.

You might think electric bikes would be a boon to a city working hard to reduce vehicular emissions, not to mention its legendary and epic traffic jams.

Fast, heavy, silent

But in fact there are sound reasons for banning e-bikes, which became popular a few years ago as imports of cheap Chinese models soared.

By now, most New Yorkers have had their own encounters with e-bikes--and many of them will lay out the reasons in quite colorful terms.

For one thing, in their most common usage--restaurant food deliveries--the electric bikes didn't replace cars at all, but pedal bicycles. So there was no emissions reduction.

For another, the e-bikes are considerably heavier and potentially faster than conventional bikes.

And e-bikes are silent, without the squeaky chains and clattering that warn pedestrians of delivery guys approaching on regular bikes.

New York City traffic at night, by Flickr user paulobar

New York City traffic at night, by Flickr user paulobar

Hundreds of injuries a year

Those factors make them far more dangerous to pedestrians--especially at night, when most food deliveries occur.

Thousands of collisions between cyclists and pedestrians occur every month, only a fraction of which are reported.

Still, several hundred require hospital treatment, and a few prove fatal to the pedestrian.

Adding heavier vehicles with more momentum that are less likely to be heard would not help that picture.

Indeed, there's a precedent for the ban: Almost a decade ago, New York City also banned the two-wheeled electric Segway from its streets.

The reasoning was that it wasn't a motor vehicle that could be licensed to operate in traffic, but on the other hand, it was too fast, heavy, and silent to mix safely with regular cyclists and pedestrians either on sidewalks or in streets.

CitiBike NYC racks in Manhattan, by Margaret Bedore (CC 3.0)

CitiBike NYC racks in Manhattan, by Margaret Bedore (CC 3.0)

Instead: bike sharing

Instead, to make (regular) bicycling more accessible to all New Yorkers, the city launched its CitiBike bicycle-sharing program over the Memorial Day weekend.

While the program has come under vitriolic criticismfrom a certain part of the political spectrum--andmore general griping from regular New Yorkers--more than 10,000 people took rides on its first day.

Operators are now fine-tuning the system based on early riding data, and planning to roll it out beyond the initial launch area (essentially Mahattan below 59th Street).

As of today, 37,000 members have taken more than 180,000 trips totaling more than half a million miles--and the system only opened on May 27.

What do you think? Should electric bikes be permitted on NYC streets? Should they be limited to bicycle lanes, or confined to the vehicle lanes with cars, trucks, buses, and taxis?

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asbicicletas.wordpress.com



ecourbana.wordpress.com
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RANIERI MS Ver Drop Down
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sao paulo
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NOssa desculpa, mas colocar em ingles. onde a massa de usuario nao é adepto o ingles. sim sei que existe tradutores. mas criador do tópico devia traduzir antes, estamos num local onde idioma original é portugues. 
   Em questao ao tópico, concordo, brasil tambem devia banir eletrica. acidentes com eltricas deixam a pessoa muito pior q numa comum. devido ao peso e velocidade. onde juntas formam um poder alto de impacto. se quer motor, compre uma moto.
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sascencio Ver Drop Down
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É isso aí, se quer motor, compre uma moto e use equipamento de moto...
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Mauro Brisola Ver Drop Down


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Nada a ver o comentário contrário à publicação do texto em inglês. Se não se vira no "book is on the table" usa um tradutor online e acabou. Ninguém vai gastar tempo para traduzir e digitar um texto longo para postar em fórum...

Quanto à questão legal da condução de bicicletárias elétricas: desde o começo questionei a liberação sem devida habilitação. É prato cheio para virar zona. Tem motor tem que ter habilitação e usar equipamento adequado. Ponto.

Se nos EUA gera polêmica imagina o que vai acontecer aqui no fim do mundo onde a clandestinidade em tudo que é setor é regra.




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RANIERI MS Ver Drop Down
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sao paulo
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Originalmente Postado por Mauro Brisola Mauro Brisola Escreveu:

Nada a ver o comentário contrário à publicação do texto em inglês. Se não se vira no "book is on the table" usa um tradutor online e acabou. Ninguém vai gastar tempo para traduzir e digitar um texto longo para postar em fórum...

Quanto à questão legal da condução de bicicletárias elétricas: desde o começo questionei a liberação sem devida habilitação. É prato cheio para virar zona. Tem motor tem que ter habilitação e usar equipamento adequado. Ponto.

Se nos EUA gera polêmica imagina o que vai acontecer aqui no fim do mundo onde a clandestinidade em tudo que é setor é regra.




nao precisa digitar, bastava usar tradutor. entendo que ideia do rapaz é ajudar. mas quis dizer que devia usar traduzido. q evitaria todos que nao entende ingles q sao muitos. ter q ir traduzir. mas por compartilhar a noticia é bem vinda.Wink
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Barão Ver Drop Down
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Rio das Ostras
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PQP... um coloca a notícia em inglês e os outros ficam igual carochinhas reclamando.

Só me manifesto pois sempre fui contra essa tal de bike elétrica, se no primeiro mundo ta dando problema imagina na terra das bananas com um bando de tupiniquins.

Segue a reportagem devidamente traduzida pelo Google Translator, bastaram um 4 clicks.

Bans NYC bicicletas elétricas (de novo), lança sistema de partilha de bicicletas

Cerca de um mês atrás, o prefeito de Nova York Michael Bloomberg assinou uma lei que proibiu as bicicletas elétricas das ruas da cidade.

(Como todas as motos, eles também estão proibidos de calçadas - não que todos os pilotos parece saber disso.)

E como Navigant Pesquisa postagem no blog aponta, e-bikes foram já ilegal sob uma proibição existente em "bicicletas assistidas do motor" dentro dos limites da cidade.

A nova lei apenas tornou mais fácil para os oficiais de NYPD para fazer cumprir a proibição, e emitir bilhetes para restaurantes que usam e-bikes para entregas - mesmo se eles estão apenas estacionado do lado de fora.

Aceleradores em questão

Há ainda alguma confusão sobre que tipos de e-bikes são direcionados. A lei NYC cobre qualquer bicicleta elétrica que tem um regulador de pressão, possivelmente, isentando aqueles em que o motor elétrico apenas auxilia o ciclista a pedalar.

Fabricantes E-bike espero que a lei seja clarificada para permitir que o último tipo, enquanto que o tipo anterior serão considerados ciclomotores elétricos e relegado para os corredores de tráfego de veículos.

Vender bicicletas elétricas, no entanto, permanece completamente legal em Nova York. É só usá-los de que é ilegal.

Você pode pensar que as bicicletas elétricas seria uma bênção para a cidade trabalhando duro para reduzir as emissões veiculares, para não mencionar os seus lendários e épicos congestionamentos.

Rápido, forte, silencioso

Mas, na verdade, há boas razões para a proibição e-bikes, que se tornou popular há alguns anos atrás, como a importação de modelos baratos chineses subiram.

Até agora, a maioria dos nova-iorquinos tiveram seus próprios encontros com e-bikes - e muitos deles vão expor as razões em termos bastante coloridos.

Por um lado, em seu uso mais comum - restaurante a distribuição de alimentos - as bicicletas elétricas não substituir os carros em tudo, mas pedalar bicicletas. Portanto, não houve redução de emissões.

Por outro lado, as e-bikes são consideravelmente mais pesado e, potencialmente, mais rápido do que as bicicletas convencionais.

E e-bikes estão em silêncio, sem as correntes rangentes e barulhentas que avisar os peões de caras que se aproximam de entrega em bicicletas normais.

Centenas de feridos por ano

Esses fatores tornam muito mais perigoso para os pedestres - especialmente à noite, quando a maioria das entregas de alimentos ocorrem.

Milhares de colisões entre ciclistas e pedestres ocorrem a cada mês, apenas uma fração do que são relatados.

Ainda assim, várias centenas de necessitar de tratamento hospitalar , e alguns ser fatal para o pedestre.

Adição de veículos pesados ​​com mais ímpeto que são menos propensos a ser ouvido não ajudaria essa imagem.

Na verdade, há um precedente para a proibição: Quase uma década atrás, a cidade de Nova York também proibiu a duas rodas Segway elétrica a partir de suas ruas.

A razão é que não é um veículo a motor, que poderia ser licenciado para operar no tráfego, mas, por outro lado, foi muito rápido, pesado e silencioso para misturar de forma segura com ciclistas regulares e peões ou em calçadas ou ruas.

Compartilhamento de bicicletas: em vez

Em vez disso, fazer (regular) de bicicleta mais acessível a todos os nova-iorquinos, a cidade lançou o seu programa de compartilhamento de bicicletas CitiBike durante a semana do Memorial.

Enquanto o programa está sob crítica mordaz de uma determinada parte do espectro político - e desabafo mais geral a partir regulares nova-iorquinos - mais de 10 mil pessoas tomaram passeios em seu primeiro dia.

Operadores estão agora a afinar o sistema com base em dados de equitação início, e planejamento para estendê-lo para além da área de lançamento inicial (essencialmente Mahattan abaixo 59th Street).

A partir de hoje, 37.000 membros tiveram mais de 180 mil viagens, totalizando mais de meio milhão de quilômetros - eo sistema só abriu em 27 de maio.

O que você acha? Deve ser permitido bicicletas elétricas nas ruas de Nova Iorque? Eles devem ser limitados a ciclovias, ou confinado às pistas de veículos com carros, caminhões, ônibus e táxis?

Deixe-nos a sua opinião nos comentários abaixo.

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RANIERI MS Ver Drop Down
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sao paulo
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Originalmente Postado por Barão Barão Escreveu:

PQP... um coloca a notícia em inglês e os outros ficam igual carochinhas reclamando.

Só me manifesto pois sempre fui contra essa tal de bike elétrica, se no primeiro mundo ta dando problema imagina na terra das bananas com um bando de tupiniquins.

Segue a reportagem devidamente traduzida pelo Google Translator, bastaram um 4 clicks.

Bans NYC bicicletas elétricas (de novo), lança sistema de partilha de bicicletas

Cerca de um mês atrás, o prefeito de Nova York Michael Bloomberg assinou uma lei que proibiu as bicicletas elétricas das ruas da cidade.

(Como todas as motos, eles também estão proibidos de calçadas - não que todos os pilotos parece saber disso.)

E como Navigant Pesquisa postagem no blog aponta, e-bikes foram já ilegal sob uma proibição existente em "bicicletas assistidas do motor" dentro dos limites da cidade.

A nova lei apenas tornou mais fácil para os oficiais de NYPD para fazer cumprir a proibição, e emitir bilhetes para restaurantes que usam e-bikes para entregas - mesmo se eles estão apenas estacionado do lado de fora.

Aceleradores em questão

Há ainda alguma confusão sobre que tipos de e-bikes são direcionados. A lei NYC cobre qualquer bicicleta elétrica que tem um regulador de pressão, possivelmente, isentando aqueles em que o motor elétrico apenas auxilia o ciclista a pedalar.

Fabricantes E-bike espero que a lei seja clarificada para permitir que o último tipo, enquanto que o tipo anterior serão considerados ciclomotores elétricos e relegado para os corredores de tráfego de veículos.

Vender bicicletas elétricas, no entanto, permanece completamente legal em Nova York. É só usá-los de que é ilegal.

Você pode pensar que as bicicletas elétricas seria uma bênção para a cidade trabalhando duro para reduzir as emissões veiculares, para não mencionar os seus lendários e épicos congestionamentos.

Rápido, forte, silencioso

Mas, na verdade, há boas razões para a proibição e-bikes, que se tornou popular há alguns anos atrás, como a importação de modelos baratos chineses subiram.

Até agora, a maioria dos nova-iorquinos tiveram seus próprios encontros com e-bikes - e muitos deles vão expor as razões em termos bastante coloridos.

Por um lado, em seu uso mais comum - restaurante a distribuição de alimentos - as bicicletas elétricas não substituir os carros em tudo, mas pedalar bicicletas. Portanto, não houve redução de emissões.

Por outro lado, as e-bikes são consideravelmente mais pesado e, potencialmente, mais rápido do que as bicicletas convencionais.

E e-bikes estão em silêncio, sem as correntes rangentes e barulhentas que avisar os peões de caras que se aproximam de entrega em bicicletas normais.

Centenas de feridos por ano

Esses fatores tornam muito mais perigoso para os pedestres - especialmente à noite, quando a maioria das entregas de alimentos ocorrem.

Milhares de colisões entre ciclistas e pedestres ocorrem a cada mês, apenas uma fração do que são relatados.

Ainda assim, várias centenas de necessitar de tratamento hospitalar , e alguns ser fatal para o pedestre.

Adição de veículos pesados ​​com mais ímpeto que são menos propensos a ser ouvido não ajudaria essa imagem.

Na verdade, há um precedente para a proibição: Quase uma década atrás, a cidade de Nova York também proibiu a duas rodas Segway elétrica a partir de suas ruas.

A razão é que não é um veículo a motor, que poderia ser licenciado para operar no tráfego, mas, por outro lado, foi muito rápido, pesado e silencioso para misturar de forma segura com ciclistas regulares e peões ou em calçadas ou ruas.

Compartilhamento de bicicletas: em vez

Em vez disso, fazer (regular) de bicicleta mais acessível a todos os nova-iorquinos, a cidade lançou o seu programa de compartilhamento de bicicletas CitiBike durante a semana do Memorial.

Enquanto o programa está sob crítica mordaz de uma determinada parte do espectro político - e desabafo mais geral a partir regulares nova-iorquinos - mais de 10 mil pessoas tomaram passeios em seu primeiro dia.

Operadores estão agora a afinar o sistema com base em dados de equitação início, e planejamento para estendê-lo para além da área de lançamento inicial (essencialmente Mahattan abaixo 59th Street).

A partir de hoje, 37.000 membros tiveram mais de 180 mil viagens, totalizando mais de meio milhão de quilômetros - eo sistema só abriu em 27 de maio.

O que você acha? Deve ser permitido bicicletas elétricas nas ruas de Nova Iorque? Eles devem ser limitados a ciclovias, ou confinado às pistas de veículos com carros, caminhões, ônibus e táxis?

Deixe-nos a sua opinião nos comentários abaixo.

ClapClapClap. sei que pareço chato, mass um forum nativo de lingua portuguesa. foruns criados tem q ser na mesma regra de lingua nativa. mas vc agiu. eu naoConfused.. mass ratifico. bike com motor? quebra todo aquele estilo de ´´ vamos pedalar?´´ sim sei que alguns modelos de eltrica se pedala. mas bem diferente do tradiconal. repito quer motor? compre uma moto. imagine uma bike motorizada com seu peso bater num pedestre? o dano sera muitooooooo maior que de uma normal.
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Oliva Ver Drop Down
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cara, uma dica.

sempre que for dar quote, evita quotar posts desse tamanho ou posts com imagem.

a página fica gigantesca sem a menor necessidade.

(a)topic

bike elétrica nem deveria existir.


Editado por Oliva - 27 Set 2013 as 19:54
É nóis que avoa pedalando de boa.
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RANIERI MS Ver Drop Down
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sao paulo
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é tambem achei q ficou enorme sem real necessidade. vou seguir seu conselho. bike eletrica nem sequer deveria ter esse termo. deveria ter outro nome. isso nao é bike. é outro ser movel.
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Voodoo Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Voodoo Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 28 Set 2013 as 11:32
Engraçado o nosso colega reclamar de uma postagem em inglês mas não tomar cuidado algum nas suas postagens com regras básicas de ortografia e redação...

Bicicleta elétrica é um equívoco conceitual. A bicicleta é genial por otimizar a força humana para produzir uma forma muito eficiente de deslocamento. E por necessitar apenas da força humana para se movimentar, a bicicleta é humanizada, não extrapola aqui que o ser humano é capaz de fazer. Ao se colocar um motor numa bicicleta ela se torna uma máquina e seu condutor mero passageiro, que diante de uma força "desumana" existe um confronto com os ciclistas e pedestres, tal qual os motoristas de veículos automotores como carros, motos, ônibus e caminhões.
PauloR2

Viciado em sofrimento
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FAB1000 Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de FAB1000 Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 28 Set 2013 as 12:20
Eu até concordo com elétrica, desde que a energia usada venha das pedaladas que foram se acumulando na bateria. Assim, quando precisar de uma força extra, se utiliza essa energia que o próprio usuário gerou. Isso beneficiaria realmente as pessoas que necessitam desse tipo de "ajuda" extra subindo uma ladeira ou carregando compras, ou uma criança como exemplos.

Mas isso é utopia porque aqui, ou em qualquer outro país subdesenvolvido, com leis fracas, nego levaria a bicicleta em qualquer lojinha de antenas e lá eles iriam instalar um fiozinho pra ligar na tomada. Confused

Agora só precisamos ver quando os vendedores chineses do outro fórum vão vir aqui, contar as mentiras que contam lá, pra justificar essa mamata. LOL

E sobre o colega reclamão, bem...é... uhmmm... deixa eu ver...acho que... falou muito e fez pouco, porque podia ter feito o que o Barão fez, e apenas deixar o recado em Português, língua que nem ele escreve. Dead

Editado por FAB1000 - 28 Set 2013 as 12:26
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RANIERI MS Ver Drop Down
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sao paulo
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de RANIERI MS Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 28 Set 2013 as 13:42
Originalmente Postado por Voodoo Voodoo Escreveu:

Engraçado o nosso colega reclamar de uma postagem em inglês mas não tomar cuidado algum nas suas postagens com regras básicas de ortografia e redação...

Bicicleta elétrica é um equívoco conceitual. A bicicleta é genial por otimizar a força humana para produzir uma forma muito eficiente de deslocamento. E por necessitar apenas da força humana para se movimentar, a bicicleta é humanizada, não extrapola aqui que o ser humano é capaz de fazer. Ao se colocar um motor numa bicicleta ela se torna uma máquina e seu condutor mero passageiro, que diante de uma força "desumana" existe um confronto com os ciclistas e pedestres, tal qual os motoristas de veículos automotores como carros, motos, ônibus e caminhões.
quis por portugues sim. e mesmo que tenha erros gramaticais , se entende. no ingles na sua forma mais culta, que nao tem noçao nada entedera.
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FAB1000 Ver Drop Down
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Ou seja, a hipocrisia comeu solta. LOL
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Ranieri, relaxe. O conteudo é mais importante que a forma neste caso. E olhe que sou Policarco Quaresma ao extremo.

Editado por Paulo69 - 28 Set 2013 as 23:16
NON DVCOR DVCO
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Originalmente Postado por Paulo69 Paulo69 Escreveu:

Ranieri relaxe. O conteudo é mais importante que a forma. E olhe que sou Policarco Quaresma ao extremo.
to relaxado paulo, apenas falei em qual lingua deveria ser melhor, mas o pessoal aqui nao gostou e ta sentando a lenha. mas ok. o forista barao ja fez tudo que eu nao fiz, ( apenas reclamei) traduziu,e segue o topico. abraço. reintero. quer motor? compre uma moto.
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E estamos enfrentando uma praga pior do que as eletricas, as motonetas chinenesas, laocianas ou o que valha,dois tempos, movidas a gasolina e oleo 2T, fabricadas sem os menores critérios e vendidas em qualquer loja a preço de banana, verdadeiras fabricas de fumaça.
Saudades do tempo da Yamaha 50cc "cincoentinha", das Garelli, Mobilete, Puch...
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ogum777 Ver Drop Down
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é comumpostar-se coisas em outas línguas aqui. vide os tópicos sobre doping, recheados de notícias e textos de notícias em outras línguas. não seria diferente aqui. postando-se no original, cada um usa o traduro que melhor lhe aprouver, e não o escolhido por quem posta. e quem lê na língua estrangiera da notícia, pode ler no original.

mas deixemos de perder tempo com uma reclamação sem sentido.

o que importa são elétricas.

voodoo acertou em cheio. o grande problema das elétricas é não haver mais relação entre corpo e máquina.

quando um ciclista passa a poder manter médias de 30 por hora numa cidade? só após um bom condicionamento, e com a consequente experiência.

com a elétrica, basta subir em cima e ir a essa velocidade. sem experiência e sem aquele controle do veículo para as manobras mais bruscas.

além disso, alguns dos cicloelétricos atingem velocidades maiores. então, os alemães, que costumam sopesar e estudar antes de tomar decisão, fizeram estudos sobre isso.

relato e vídeo do estudo aqui:



asbicicletas.wordpress.com



ecourbana.wordpress.com
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Carlos Franca Ver Drop Down

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Originalmente Postado por Voodoo Voodoo Escreveu:

Engraçado o nosso colega reclamar de uma postagem em inglês mas não tomar cuidado algum nas suas postagens com regras básicas de ortografia e redação...

Bicicleta elétrica é um equívoco conceitual. A bicicleta é genial por otimizar a força humana para produzir uma forma muito eficiente de deslocamento. E por necessitar apenas da força humana para se movimentar, a bicicleta é humanizada, não extrapola aqui que o ser humano é capaz de fazer. Ao se colocar um motor numa bicicleta ela se torna uma máquina e seu condutor mero passageiro, que diante de uma força "desumana" existe um confronto com os ciclistas e pedestres, tal qual os motoristas de veículos automotores como carros, motos, ônibus e caminhões.

Então bicicleta é "humanizada", poxa sempre pensei que fosse uma máquina. Então vamos humanizar mais ainda, vamos andar a pé porque é mais "humano" do que subir em uma máquina e pedalar. 
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Para mim bicicleta elétrica é algo desnecessário e equivocado. A autonomia dela é baixa (em torno de 2 horas) e, depois que acaba a energia, tem que pedalar numa bicicleta bem mais pesada que as convencionais e com poucas marchas. Prefiro minhas bicicletas convencionais.
<a href="http://img43.imageshack.us/i/ironman4k.jpg/" rel="nofollow"><img src="http://img43.imageshack.us/img43/8024/ironman4k.jpg" /></a>

Meu canal no YouTube: Fabio Aiello - Alemanha
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MarcusM Ver Drop Down
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PUTZZZZZZHug

Bike elétrica, esse nome só é dado para a legalizada, as outras são ciclomotores perante a lei e necessitam de carteira, emplacamento, etc... Então, vamos lá, esse tópico fala sobre bike elétrica. Não me venha falar de bike de 700W ou de 50cc(?), são ciclomotores perante a lei, precisa sim de carteira, etc.

A bike elétrica tem no máximo 250W, sem acelerador, em que o motor só funciona quando se está pedalando e o motor corta ao atingir 25km/h.

Esse veículo elétrico+pedal só é chamado de bike elétrica pq a legislação a equipara a uma bicicleta e ponto.
(não precisa de carteira da habilitação, etc.)

Mas não dá para fiscalizar!!!!

Se neguinho anda com ciclomotor e a polícia não faz nada, isso é uma coisa.
Se neguinho anda com o carro caindo aos pedaços sem farol e a polícia não faz nada, isso é uma coisa.
Se neguinho sai armado e não tem porte de arma e a polícia não faz nada, isso é uma coisa.
Se neguinho rouba a mercearia e a polícia não faz nada, é uma coisa...

Mas, se neguinho é contra a bike elétrica de 250W, assistência ao pedal porque não dá para fiscalizar....putz ... o que que é isso?

A maioria de nós anda fácil com médias acima de 25km/h! De que perigo estamos falando.
Ah, ela é muito pesada e isso é um perigo!!!!

Ela pesa de 20-25kg, uma bike normal de 7-15kg... vc pesa 60-100kg!!!! como assim, estamos falando de um aumento de 10-13kg!!! num conjunto que pesa de 70-110kg??? Cadê o perigo???
Tenha dó.

Vamos falar do perigo? Se eu deixar o meu carro em casa e ir de bike elétrica para o trabalho, ops!
O carro pesa um pouquinha a mais que uma bike elétrica, no mínimo 1ton!!! E ando facilmente a 60km/h!!!
E tem gente que anda muito mais. Bommmmm!

Bike elétrica não é moto, moto pesa no mínimo 100kg!!! Chega andar a 100km/h, acelara de forma fenomenal e faz uma barulheira danada!

"Eu ando de carro mas sou contra a bike elétrica!" Putz coerência!

A bike elétrica é uma tentativa de se substituir o automóvel, que pesa um tonelada e polui um monte e transporta 1,3 pessoas na Grande São Paulo. Esse veículo impossibilita qq viabilidade da mobilidade urbana nos grandes centros. É disso que estamos falando!!!

Bicicleta é um meio de transporte (esporte e lazer é uma parcela irrisória dos usuários), a eletricidade vem para poder abarcar mais pessoas, pessoas que não andariam de bike sem essa assistencia. Esse veículo elétrico+pedal promove se usado em grande escala:
- um transito muuuuuito menos agressivo;
- uma enorme redução de poluição na cidade;
- consome muito menos energia, portanto, mesmo se termelétrica, gera menos poluição;
- abre espaço na cidade para arborização, calçadas e praças, reduz gastos com pontes, viadutos (para 1ton, lembre-se), estacionamentos a perder de vista. A bike elétrica ainda está na escala humana, ou pelo menos é muuuuito mais próxima dessa escala que um automóvel ou uma moto... sem hipocrisia.

Se vc for atropelado por um carro que pesa mais de uma tonelada andando a 60km/h é uma coisa
Se vc for atropelado por um veículo elétrico+pedal que pesa 20kg+70kg (peso do ciclista), que desliga o motor quando passa de 25km/h é oooooouutra coisa. (estou falando da bike legalizada).

A gente tem que lembrar, que tem gente que não é jovem, tem gente que é gordo, tem gente que tem problema de saúde, tem gente que quer fazer algum exercício mas não pode/quer chegar suado ou não tem tempo para isso... tem gente muito fora de forma, tem gente que leva dois filhos, tem gente que leva compras...

Tem cidade que não é Florianópolis, não é praia, só tem ribanceira,... Tem cidade que não tem árvore...

Esse fetiche bike é bike é coisa de esportista (na maioria, tem os puristas da mobilidade que tb pensam assim) e não percebe que a bicicleta é muito mais que esporte, lazer e calorias queimadas.

Então, cara, vc não gosta desse veículo, ok. De boa! Não use.
Mas vc topa deixar o seu carro na garagem e só usar a bike para se transportar????

Se acha que bike é esporte, que é para gastar caloria, massa! ok!
Então vc vai continuar a mandar ver no acelerador, queimar combustível, poluir,
ocupar a cidade com a sua charanga ... é isso?

Mas não ignore a imensa maioria dos usuários de bicicletas no mundo
não pensam assim...
para eles bicicleta é um meio de transporte e vou te dizer
eles não usam o strava.
(mas eu uso...rs)

http://www.strava.com/athletes/1322550

Abraços,
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Voodoo Ver Drop Down
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Originalmente Postado por Carlos Franca Carlos Franca Escreveu:

Então bicicleta é "humanizada", poxa sempre pensei que fosse uma máquina. Então vamos humanizar mais ainda, vamos andar a pé porque é mais "humano" do que subir em uma máquina e pedalar. 

Uma máquina sem dúvida, mas que não funciona sem a força humana, bem diferente de outras que possuem força própria muito além do que um humano é capaz de produzir.
Se isso não é humanizar o transporte, por favor exemplifique como fazê-lo dentro dos seus conceitos.
PauloR2

Viciado em sofrimento
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Abe S. Ver Drop Down


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Particularmente não gosto das elétricas. Mas o que o MarcusM colocou é bem interessante. . . Pessoas querem se locomover (a maioria delas) e as bikes elétricas são ótima opção para deslocamentos curtos dentro da cidade. Talvez nosso olhar, que visa o esporte e a performance, tenha dificuldades em enxergar esse tipo de conceito. Lembrando que nos tempos em que as pessoas locomoviam a cavalo ou em carroças os primeiros automóveis foram recebidos com muuuita desconfiança.
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Ironman Ver Drop Down
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Também gostei do texto do MarcusM e achei interessante. Eu mesmo não teria uma elétrica, pois eu ando, em méia, a mais de 25km/h com facilidade e a ladeira da minha rua é íngreme demais para uma elétrica aguentar subir. Prefiro usar a força das pernas mesmo. Meu peso mais o da bike dá 70kg (meu peso é 58kg e o da bike é 10,8kg. Mas também sempre tem as ferramentas, as câmaras de ar reserva e o bidon cheio. Aí totaliza 12kg na bike).
 
Creio que para a maioria esmagadora dos foristas aqui a bike elétrica é algo desnecessário. Mas é como o MarcusM falou, que tem gente que precisa de algo assim por ser mais prático. Devemos pensar que a bike elétrica não polui e que ela tem suas vantagens para quem não tem habilitação, para quem não tem tempo de praticar exercícios físicos com frequência e para quem precisa carregar peso sem ter que suar e nem enfrentar transporte público de má qualidade. 
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paulorl Ver Drop Down
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Aqui em Campinas é incrível o número de pedestres que usam as ciclovias para "caminhar" ou "correr", se arriscando ou arriscando os ciclistas que por elas pedalam. Se nem pedestres e ciclistas se entendem (ou até mesmo se respeitam), imagina se a febre das elétricas pegar? Aposto que vai ter os infelizes com elétrica usando ciclofaixas, vai ser uma mistura de elétricas, bikes e pedestres, já que todos querem usar o mesmo lugar!

Acho ótima a idéia das elétricas, mas não acho que nossa civilização saiba usar devidamente esse tipo de equipamento. Melhor banir mesmo.
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Abe S. Ver Drop Down


Registrado: 27 Dez 2013
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Originalmente Postado por paulolange paulolange Escreveu:

Aqui em Campinas é incrível o número de pedestres que usam as ciclovias para "caminhar" ou "correr", se arriscando ou arriscando os ciclistas que por elas pedalam. Se nem pedestres e ciclistas se entendem (ou até mesmo se respeitam), imagina se a febre das elétricas pegar? Aposto que vai ter os infelizes com elétrica usando ciclofaixas, vai ser uma mistura de elétricas, bikes e pedestres, já que todos querem usar o mesmo lugar!

Acho ótima a idéia das elétricas, mas não acho que nossa civilização saiba usar devidamente esse tipo de equipamento. Melhor banir mesmo.

Vc tbém colocou bem. . .sempre há os dois lados da moeda. . .as elétricas são ótima opção para quem só quer se locomover mas com a educação que o brasileiro tem seria um show de strikes se a moda realmente pegasse!!! LOL
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virtuhal Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de virtuhal Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 19 Jan 2014 as 11:23
Excelente post do MarcusM.

Para quem nunca andou em uma bike elétrica dentro dos limites permitidos pela lei, deveria fazer um test-ride antes de atirar tantas pedras. 
Um motor de 250W ajuda na saída e subidas e COMPLEMENTA a força do ciclista. Em locais planos e decidas, a ajuda do motor é praticamente nula. Eu que estou bem fora de forma consigo ultrapassar facil o limite do motor elétrico em locais planos, ficando a propulsao 100% humana.
Sabe aquela subida que voce tem que ficar de pé na bike para aproveitar o peso do seu corpo para pedalar? Na elétrica você sobe a mesma subida sentado, pedalando. 

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REIROM Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de REIROM Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 20 Jan 2014 as 10:41
Muito mi mi mi em cima das bikes elétricas. Acho super válido como meio de transporte em cidades não levando em consideração questão da educação do povo, claro!

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ronaldodcb Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de ronaldodcb Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 20 Jan 2014 as 16:58
Aqui os foristas deixam claros que há opiniões opostas, mas ambas não estão erradas, apenas o ponto de vista foi utilizado em favor de cada.

É claro que tem pros e contras no uso da bike elétrica (regularizada, gambiarra e rolo de br não deveriam ocorrer jamais).

Em diversas situações eu poderia dizer que sou contra ou a favor.
Por exemplo, não acho que há necessidade de se passar da velocidade de 20~25km/h, pode ser perigoso tanto para o condutor quanto para pedestres ou outras situações, mas não é todo dia que temos um bicicleta atropelando alguém, certo? 
Outro exemplo, utilizarei um amigo de pedal de minha cidade, ele já é um senhor, com 2 netos, nunca perguntei a idade, mas não tem menos de seus 60 anos. Ele tem 2 bicicletas, uma delas é uma Caloi com um motorzinho elétrico adaptado (não sei se é regularizado), porém ele o usa somente em subidas para auxiliá-lo e geralmente quando alguns grupos organizam um pedal de final de semana, para passeio, em família com crianças, mulheres e MUITOS iniciantes, ele ajuda a organizar e empurra sempre quem fica para traz e não tem costume de pedalar. Mas isso só não serve para idosos, uma pessoa jovem que não quer um carro ou moto pode utilizar também, nem toda empresa fornece um chuveiro ou algum tipo de ajuda para o ciclista (falo isso por experiência própria.)

Na verdade acho que não deveriam ter preconceito e generalizar o uso da bicicleta elétrica, apenas deveria haver uma regulamentação, pois é uma ótima forma de redução de poluentes e de espaço utilizado, mas todos devem ser prudentes no uso, tanto da elétrica quanto da convencional.
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Tiger Ver Drop Down
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Registrado: 13 Jan 2013
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Tiger Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 20 Jan 2014 as 17:32
O MarcusM, conseguiu mudar minha opinião a respeito das elétricas.

Meu mundinho sempre foi: tenho saúde, tenho a força necessária, logo bicicleta elétrica não faz sentido.

Mas há de se avaliar o mundo dos outros, e pensando assim podemos perceber que bike elétrica pode significar inclusão na mobilidade urbana.

Visto isso, bike sem acelerador e com assistência até 25 Km/h parece ser sim uma opção válida àqueles que por algum motivo não podem utilizar bikes normais. O melhor conceito que vi a respeito é a Copenhagen Wheel, por não agregar tanto peso ao conjunto, e ser adaptável a quase todas bicicletas já existentes.

A tecnologia da bike elétrica ainda é recente, e ainda haverão outros transtornos que descobriremos com o tempo, infelizmente temos errar muito para aprender, mas acho que é sim possível a convivência da bike elétrica com a normal e das duas com o trânsito em geral de carros, pedestres, caminhões. Precisamos apenas de bom senso e boa vontade.

Edit: Só não vale usar as elétricas para roubarem meus (tão preciosos) KOMs.LOLLOLLOL


Editado por Tiger - 20 Jan 2014 as 17:34
"Não é sinal de saúde ser ajustado a uma sociedade profundamente doente." - Krishnamurti.
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wasabi Ver Drop Down


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Acredito que é um tiro no pé. Em um futuro próximo a cidade estará inviável de se ir de carro.
Seria interessante um veículo com velocidade de  até 30 kh/h e fácil de estacionar.

Devemos considerar que grande parte da população nunca vai conseguir subir uma ladeira de bike e seria um carro a menos na rua.

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MarcusM Ver Drop Down
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Originalmente Postado por paulolange paulolange Escreveu:

Acho ótima a idéia das elétricas, mas não acho que nossa civilização saiba usar devidamente esse tipo de equipamento. Melhor banir mesmo.

Boa Paulo, tô com vc, ... tenho certeza que nossa civilização tampouco sabe usar devidamente o carro, a moto, o ônibus (motoristas), o caminhão... vamos bani-los todos, sobrará o patinete (por enquanto), helicóptero, avião e navio. ... bommmmm.Wink
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Alessandro_sp Ver Drop Down
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Pra variar a máquina leva a culpa pelos atos de quem a pilota.

A primeira argumentação, de que ela é silenciosa e pode se aproximar e atropelar alguém sem que a pessoa veja, embora seja um fato, não poderia nunca levar ao banimento do aparelho.

Pedestres e ciclistas/motociclistas/motoristas devem, em primeiro lugar, ter atenção e prudência. Se isso existisse, poderiam até revestir os carros com espetos que não morria ninguém.

O raciocínio aplicado é a mesma coisa daquela história: "Cheguei em casa e peguei minha mulher dando pro Ricardão no sofá da sala. Queimei o sofá, agora quero ver isso acontecer de novo!"

(Só pra deixar claro, também acho que a principal vantagem da bike foi negada pelo uso de um motor, também acho que é arriscado um veículo silencioso - lembram do caso do idiota que foi testar um esportivo elétrico, "colou" num pelotão que não o ouviu, e ao passar em velocidade do lado deles buzinou, fazendo com que a maioria se atirasse no mato? - mas tudo isso é secundário ao problema principal, que é a tendência do ser humano só querer ver o seu lado da questão. Por isso acontecem acidentes, gente que só pensa em si mesma e não está nem aí para o mundo não poderia dirigir, ENTRE OUTRAS COISAS!)
On the outskirts of nowhere / On the ringroad to somewhere / On the verge of indecision / I'll always take the roundabout way
(Marillion - Bitter suite part V - Windswept Thumb)
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LucaoMachado Ver Drop Down
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Na minha opinião é um absurdo chamar uma motinho elétrica de bike elétrica.

Bike é bike, quem é biker pedala, "essas coisas ai" é pra preguiçoso.
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makein Ver Drop Down
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medianeira pr
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  é deveria extinguir a bike eletrica, pois bike é de pedalar.

  e quam quer uma coisa com motor , parte para ciclomotor.ate porque nao movida  flex?

  as motocicletas tambem idem.
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makein Ver Drop Down
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medianeira pr
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enquanto nos EUA proibe, na europa lança modelos novos, como por exemplo SKODA. bike eletrica.
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