Nova bike na área BTWIN 100 Comuter/Gravel

Hoje estive vendo uns vídeos sobre uma nova bike disponível na Decathlon, BTWIN Triban 100, pelo que vi é uma bike simples focada na diversão. Coroa simples, roda livre 7v com Megarange, guidão drop, manetes tektro, geometria slooping, fixação para bagageiro e pneus mistos 700x32. Acho uma opção melhor que a C10, até porque tem uma proposta diferente e oferece tamanhos diferentes. Gostei da bike é esse fds acho que vou na Decathlon ver ao vivo, se já tiver aqui em BH.

https://youtu.be/9vKGXow8P_I

Ah miseravi...

_danielcorrea Escreveu: Ah miseravi... Se eu soubesse

😂😂
Tava fazendo umas pesquisas ontem de uma speed CxB aí apareceu o card do anúncio dessa bike. Ela tá na mira.

newhouse Escreveu: Isso sim é uma bike urbana, proposta muito interessante. Pra ficar perfeito só faltou usar cantis ou mini-vs.

Para nossa realidade acho que superou a perfeição,😀😀 qualquer bike estilo speed ou urbana supera os 2k facilmente. O preço super atrativo e garantia vitalícia de quadro, guidão, mesa e garfo já faz ela ganhar de lavada de muitas outras.Nem as nacionais tem coragem e de dar garantias melhores em suas bikes de entrada.Nos videos dá pra ver que é bem acabada, tem um que dá pra perceber que a pintura é do tipo gloss, tem aqueles pontos brilhantes tipo um glitter por baixo do verniz.

QUADRO é de AÇO, mas quem sabe se começar a vender bem as outras empresas lançam concorrente pra ela e quem ganha é a gente.

Esse quadro pesa 1830g, uma bike speed de alúminio pesa 1800g quadro + garfo.

Átila C. Viana Escreveu: ao meu ver a Sense Move seria uma opção melhor, tem uma maior amplitude de marchas, tem pneus maiores para buraqueira urbana, é mais barata.. esse monoprato com 48 dentes da btwin em uma subida com alguma bagagem mesmo que pouca, deve ser de lascar

Já tem diversos vídeos dela no YouTube, nenhum deles mostra um uso específico, como urbana ou estradeira. Apesar de ter o encaixe do bagageiro como opção não é a sua aplicação principal. Uma bike sem compromisso com desempenho, é pra pura diversão, sair do asfalto, cair no estradão, passear no parque. A sua origem é Europeia e projeta pra lá, onde se pode rodar quilômetros e quilômetros sem muita subida onde essa coroa única vai de boa. É pra quem quer uma bike diferente do que há no mercado. Nem pior, nem melhor só diferente da mesmice.

e eu achando q tava fazendo gambiarra usar meu shifter de mountain bike preso na parte flat do guidão drop kkkkkk

revivendo o tópico...

vc acha que é uma boa opção pra começar nas gravel/speed?

Cenoura Escreveu: legal SQN vc acha que é uma boa opção pra começar nas gravel/speed? as peças que vem, como central, são muito ruins? vale ir upando ela devagar..? não gostei da relação, acho que não sobe uma morreba, mesmo que no asfalto... obrigado

Tudo depende da proposta da bike. Você iria pra trilha com uma speed?

Antigamente o pessoal andava de Caloi Cruiser single e se divertia bastante.
E que falar do pessoal das fixas? Nunca vi o pessoal mais radical amarelar para subidas. Esse pessoal se encontra na praça na ponta da Avenida Paulista e ali a subida é brava.

Para quem anda em local plano (cidade praiana, por exemplo), não precisa tanto assim de marchas. Ali você precisa é de relação longa para velocidade. Acredito que essa seja a proposta dela. 

O que vale é o mercado oferecer a liberdade de escolha, e cada um usa a sua própria.
Se ela não serve para você, continue feliz com sua Mountain Bike.

sim, por porca...

Cenoura Escreveu: sim, por porca... não sei se esse tourney aguenta um cassete com cog 42. no 34 ele ja está esticado no limite, vide foto... teria que trocar tudo. aí entra minha pergunta: será que vale a pena comprar essa bike e ir upando ela? por exemplo, a caloi 10 não vale a pena. esse quadro aguentaria estradões???

A cada dia que passa venho me convencendo que upgrade é um modo de gastar dinheiro sem muitos benefícios. O ganho sempre é marginal. Que diferença faria um câmbio Deore nesta bike? Acredito que nenhuma pois o trocador é limitado. Aí a despesa só vai aumentando. Agora se for melhorar a medida que for quebrando até compensa a longo prazo. Mesmo simples os componentes dela demorariam a quebrar. Quanto a aguentar estradões acho que aguenta e muito. Tanta gente faz trilha de Caloi Alumínum e este quadro parece sem bem melhor construído.

Strider Escreveu: Tb estou bem interessado nessa bike mas pra uso urbano mesmo, que me parece ideal,  de inicio unico up que faria sera a troca do eixo traseiro por um com blocagem  e talvez esse garfo de aço por um de alumínio, de resto, manteria pra não encarecer muito como o colega citou acima...

No site da Decathlon eles justificam esse eixo com porca para evitar roubo da roda traseira, no caso do uso urbano, e o garfo de aço é mais maleável que o de alumínio que transmite mais vibração pro cockpit, menos conforto, caso faça essa troca.

Editado por Hugobh77 - 31 Out 2017 as 18:48

Avalie o custo desta alteração e veja se vale a pena. O conforto se dá devido aos pneus maiores e a geometria do quadro. Dependendo vale a pena ir nas outras duas opções que citou. Se puder ande nas outras duas também ou opte por uma usada, Caloi Sprint custa na faixa de 1500,00 com grupo Claris 16v.

gustavojh Escreveu: Hugobh77 , o que acha desse câmbio microSHIFT? Eu não conhecia mas vejo boas avaliações dele. Essa garantia vitalícia da BTWIN é bem interessante. Mas o que mais me chamou a atenção mesmo foi o conforto na pedalada. Gostei da geometria. E o custo/benefício dessa TRIBAN 500 também é interessante. Estou bem tentado a experimentar mas queria saber antes da qualidade do câmbio. Abraço

Não posso falar com propriedade pois nunca usei, mas é uma alternativa ao tradicional (não ultrapassado) Shimano e o moderno SRAM. Eu mesmo estou começando a experimentar os componentes Sunrace. Não vejo problema nenhum com a Microshift pois os relatos são positivos.

Editado por Hugobh77 - 16 Nov 2017 as 06:13

Fala galera, blz? Acabei de voltar da Decathlon e to bem inclinado em pegar essa 100 ou a 500 que vem o câmbio microshift.

Galera, mais alguém com novas impressões positivas/negativas da Triban 100?

Sabe o tamanho do toptube da Btwin Triban 500 tamanho L? Tenho 1.76 de altura.

Hugobh77 Escreveu: Estive hoje na Decathlon e andei na triban 500 tamanho L, tenho 1,81 e fiquei espremido na bike. Tem que ser XL, ao menos pra mim. O quadro é o mesmo da Triban 100. Vai uma sugestão: Apesar da diferença de 1k, a 500, vale mais a pena, já conta com garfo de carbono, grupo Microshift STI com coroa tripla e cassete 8v. Há espaço suficiente nos calipers (freios) para acomodar pneus 700x32.

Uma observação: andei refazendo uma análise quanto ao tamanho da bike, a sensação de estar espremido acredito que foi devido a altura do banco que estava baixo pra mim. Estou pensando em comprar e devo voltar por esses dias e testar os dois tamanhos L e XL.