Nishiki Galaxy Aggressor

Amigos, ha muito quero montar uma bike de cromo. Cheguei a comprar um quadro Mongoose mas vendi porque era gigante para mim. Agora achei esse quadro Nishiki Galaxy Aggressor, em cromo, tamanho 17, caixa de direção standart. Comprei do unico dono que me mostrou ate fotos de quando ele comprou o memsmo na loja.

Vou montar com peças atuais. Já mandei fazer os adesivos e ja comprei a tinta da mesma cor do original (azul recife). Ainda vou mandar pintar.

O problema é que não acho nada sobre este quadro. Alguém sabe me dizer alguma coisa sobre ele?

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Parabéns Lucas, que bom que conseguiu encontrar um quadro de cromo no tamanho ideal pra você.

Eu também consegui. Acabei trocando aquele Mongoose Iboc que havia comprado de você por um Scott Sandoa 17,5", com caixa de direção over.

Se ainda não tiver comprado e precisando de câmbio dianteiro na medida 28.6 (o que é um pouco dificil de encontrar), tenho um Deore XT novo pra vender por R$ 50,00, anunciado aqui no Pedal:

http://www.pedal.com.br/forum/vendo-cambio-dianteiro-deore-xt-286_topic34686.html

No mais, poste fotos da reforma aqui no site pra gente acompanhar.

Fala pessoal, invandindo o tópico do LucasPalhares aproveito para pedir também algumas informações sobre um quadro que adquiri. Trata-se de um quadro Scott Sandoa. Gostaria de saber um pouco mais sobre a liga utilizada por ele, a liga 4130. Qual a diferença dela para as outras ligas - tange, true-temper, etc, no que se refere a resistância e peso?  No caso, no site BikePedia a liga aparece listada como "Scott 4130 chrome-moly", o que me faz crer que os tubos foram feitos pela prórpia Scott. Como não há nenhuma outra menção no site sobre o triângulo principal e traseiro, creio que esse quadro seja 100% crmo.

No mais, umas fotos:



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ltabh escreveu: Fala pessoal, invandindo o tópico do LucasPalhares aproveito para pedir também algumas informações sobre um quadro que adquiri. Trata-se de um quadro Scott Sandoa. Gostaria de saber um pouco mais sobre a liga utilizada por ele, a liga 4130. Qual a diferença dela para as outras ligas - tange, true-temper, etc, no que se refere a resistância e peso?  No caso, no site BikePedia a liga aparece listada como "Scott 4130 chrome-moly", o que me faz crer que os tubos foram feitos pela prórpia Scott. Como não há nenhuma outra menção no site sobre o triângulo principal e traseiro, creio que esse quadro seja 100% crmo. No mais, umas fotos: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Pessoal,

Arte dos adesivos

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ltabh escreveu: Fala pessoal, invandindo o tópico do LucasPalhares aproveito para pedir também algumas informações sobre um quadro que adquiri. Trata-se de um quadro Scott Sandoa. Gostaria de saber um pouco mais sobre a liga utilizada por ele, a liga 4130. Qual a diferença dela para as outras ligas - tange, true-temper, etc, no que se refere a resistância e peso?  No caso, no site BikePedia a liga aparece listada como "Scott 4130 chrome-moly", o que me faz crer que os tubos foram feitos pela prórpia Scott. Como não há nenhuma outra menção no site sobre o triângulo principal e traseiro, creio que esse quadro seja 100% crmo. No mais, umas fotos: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Linda a bike!! Parabéns pela restauração!

muito linda a bike! nunca tinha visto uma nishiki com soldas normais, só com cachimbos. por sinal o quadro é muito parecido com o meu specialized hardrock 92-93 vc sabe de q ano é esse quadro da galaxy?

A minha história é parecida com a sua. Também comprei a minha em Paris...guay, mas fui com o meu pai de Del Rey na época (Janeiro de 1996). Eu sei que fiz ele andar a cidade inteira e escolhi o que tinha visto de melhor pelo preço que eu poderia pagar.
A minha é uma dessas Galaxy com tubo grosso (a cor é um azul claro que no escuro tende pro roxo), com shimano acera x 21 marchas e grip shift. Sempre mantive ela rodando com pneus iguais aos originais e nunca tive muitos problemas. Recentemente eu resolvi um "clock" que dava na caixa de direção trocando o garfo original (no dia que comprei, por economia e cota eu tinha optado sem suspensão) por um garfo com suspensão e uma mesa nova. Outro defeito que deu foi soltar a solda daquele suporte onde fica o apoio de estacionamento. Não tentei soldar, deixei sem mesmo.
Faz um tempo que está parada, mas na época que andei intensivamente somaram-se por baixo mais de 10 mil km.  De longe foi a melhor compra que eu fiz na vida toda e é uma bicicleta fantástica, pena que está meio debilitada. Já tentei ir no paraguai, olhei em várias lojas e nada de nishiki. Na época que fiz isso tentei a internet e só tinham sites oficiais em linguas nórdicas. Hoje tem site em inglês, mas os países continuam os mesmos e espanha. Inclusive cheguei aqui tentando procurar no google uma nishiki nova para comprar (ilusão a minha).
Já tentaram me roubar ela, a mão armada, em Curitiba quando fiz meu mestrado ai. Sei que é uma reação estúpida fugir, mas aconteceu, embora eu não recomende.
Ultimamente quero retomar a bike pois acho que vou acabar ficando doente por ociosidade, então preciso urgentemente de praticar algum esporte. Ando meio reticente quanto a minha porque a corrente está gasta e da ultima vez que arrebentou eu perdi um gomo na rua, fizeram um remendo mas dá umas arranhadas e não recomendaram a troca da corrente inteira por motivos que me parecem óbvios (não casar a corrente nova com a coroa e com o cassete). Estive olhando hoje e o guidão está bem enferrujado, a transmissão funciona mas tem essa ressalva ai em cima, na verdade eu não sei se mexo ou não (porque acho que se for mecher tenho que trocar tudo).  Então como estou parado com manutenção e aprimoramento de bikes faz uns 10 anos (e nishiki zero km não tem) agradeço de coração por idéias que me levem a ter um resultado parecido com o que eu tive em 96 (mecanicamente falando) até porque faço questão de não ostentação (até por causa do pessoal da "bike por pedra"). Como sou alto e consequentemente pesado e por estar parado bastante tempo mais pesado ainda (109kg ) tenho que ter uma mecânica que aguente.
A pintura original está razoável, só precisa ver água e os pneus não estão gastos, mas velhos, mas dá para rodar ainda, acho.

um grande abraço
Silvio

Desenterrando o tópico ai galera... Comprei uma Scott bacana pra mim esse mês, dei um pedal e etc... Mas vi um pessoal com umas bikes mais simples e que fizeram o mesmo pedal, tranquilamente e etc... e estou pensando em vendê-a e montar uma mais simples pra mim, pela metade do preço mesmo... Que pras minhas pedaladas de  até 100km etc, creio que não preciso de muito... E também pretendo viajar e fazer cicloturismo!

Está difícil, não consegui colocar a foto grande.

Quanto ele tá pedindo?

Eu sou suspeito, pois se eu pudesse eu voltava e falava para mim ir naquela loja no paraguai onde eu comprei a minha Nishiki Agressor/Acera X e comprar mais umas 3 reservas para deixar encaixotadas em casa!
Na época acho que paguei 280 dólares nela e valeu cada tostão, e olha que eu sou campeão de "me arrepender" de compras.
Sempre a mantive com pneus kenda 26x2.10 (iguais aos que vieram com ela) e nunca me deu dor de cabeça. Parei de contar quando passei dos 10 mil km faz uns tempos. Resistência, é leve (liga boa x leveza), etc. Essa terminator, se não me engano é um pouco mais nova do que a minha.

Acabei não reformando e aparentemente perdi a oportunidade já que agora só estão vindo uns kits aceras e alivio bem "frescos", difíceis de adaptar e com arquitetura muito diferente, e não mais os conservadores de até 24 marchas.

Excelente trabalho!!

E ai? Comprou? Quanto? 

Garfo para mim foi um problema. Não sei dizer se é over ou standard, mas era diferente de tudo que se tinha em termos de peça por aqui. Lá pelos 10 mil e tantos km começou a dar um "clock" na direção e eu não achava solução.
Como eu havia comprado a minha sem suspensão (até porque já tinha estourado a cota em 30 pila, na época), aproveitei resolvi o tal problema trocando todo o sistema de direção com a adição de um garfo com suspensão (nada top), engrenagens, e uma nova mesa.

Não sei ao certo, mas acredito, pelo que me falaram na época, que o sistema da Nishiki é o JIS (Asia/Japão).

http://bikefixabr.blogspot.com.br/2012/12/caixas-de-direcao-standard-old-school-e.html

André, beleza?!

Aro 29 colega. 

vin.d.ch escreveu: Não querendo ser coveiro mas já sendo... queria tirar uma dúvida... Possuo um quadro igual a este Nishiki Galaxy Aggressor, e pretendo repintá-lo e fazer adesivos novos.  Isso já está quase pronto, mas queria saber: há como usar uma caixa de direção aheadset, ou precisa de adaptação? Esse quadro estava com uma caixa standard, porém não compensa mantê-la, pois possui uns 20 anos de uso, e caso eu remonte a bike pretendo fazer tudo novo haha... Outra dúvida é se o quadro aceita aros 700... http://shack.us/photo/my-s/855/cjqg.jpg/ - Uploaded with http://shack.us - ImageShack.us

Então Black Knight, o garfo que eu tenho é de suspensão (uma RST 156), que já está torto... Tipo, o meu quadro é de mountain, e estou querendo deixar híbrida...