MTB "Estradeira" relação 1x9

Procurei, mas não achei nada relacionado ao meu caso. Tenho alguns projetos em minha mente para montar uma bike para mim. Um dos meus projetos:

Olá amigo, vivo a mesma experiência que vc.
Tinha um mtb e modifiquei pra rodar mais no asfalto/cidade

Bom, eu uso coroa narow wide 34T com k7 11-36. Falta um pouco de marcha em algumas descidas, mas nada muito relevante não.
Pretendo comprar uma coroa 36T mais pra frente, para usar na estrada.
Pra uso dentro da cidade creio que a 34T tá muito bom.
Colocar coroa com guia no lugar de uma narow wide EU n acho uma boa opção.
Acho que um investimento em bons pneus/camara é a melhor coisa a se fazer.

Procure por esses pneus:
Pneu Continental Cyclocross Speed Ride 700 X 42 Dobravel.
Camara Continental Speed 700x35 A 42 Bico 42mm Bike Hibrida.

E lembre também que um garfo rígido é melhor que um amortecedor para esse caso.
Em geral vai da forma de cada um andar, e da perna de cada um, mas vc pode testar, compre uma coroa 34T, se n curtir, troque por outra.Se sua pedivela for desmontável, pode tentar usar uma das coroas dela apenas como teste também.
lembrando também que a narow wide de 38T é um pouco pesado, alguns profissionais usam até para treio.
Vou tentar upar uma foto da bike pra vc dar uma olhada esteticamente.

O seu Câmbio traseiro é Deore também? Nesse caso, a corrente não fica cruzada? Digo assim, do pinhão intermediário aos maiores, a corrente na coroa não fica cruzada não?

Sim, o Câmbio é deore sim. Não fica tão cruzado não, mas não fica perfeitamente alinhado tb não.Pensando nisso eu comprei uma corrente que tem uma maior "elasticidade" lateralmente,(pesquise sobre, acho que tem um vídeo da 'pedaleria' que fala sobre) além de ser semi-vazada que , isso influência muito, mas se o seu medo for a corrente ficar caindo, pode ir na fé que comigo nunca caiu.

Luan - RPO Escreveu: É realmente impressionante o fetiche que grande parte dos ciclistas têm atualmente pelo sistema de uma coroa.

não é fetiche não cara, além de uma redução de peso, vc tem menos marchas pra se preocupar, limpar e fazer manutenção, e tem a questão da estética também, PRA MIM, apenas uma coroa é mais bonito, e deixa a bike um pouco mais CLEAN, mas vai de cada um!

DaviAP92 Escreveu: O seu Câmbio traseiro é Deore também? Nesse caso, a corrente não fica cruzada? Digo assim, do pinhão intermediário aos maiores, a corrente na coroa não fica cruzada não?

Mas o "chainline" na hora da isntalação, ficou perfeita.

Uma coroa é tendência, mas uma coisa que ninguém fala e eu percebi, é que torna o uso da bike muito específico.

No MTB a bike fica sem velocidade final, mas essa característica não é exigida nos trechos técnicos, raízes, valas e subidas.

No deslocamento urbano perde-se em marchas muito leves, pois ninguém sai por aí querendo encarar paredes de asfalto.

Tanto que nas road bikes todo mundo tá torcendo o nariz, pois as variáveis são maiores.

Não adianta querer uma bike faz tudo com apenas uma coroa na frente, mas com certeza dá pra chegar em setup que agrade mas sem exigir muito.

Claro que essa é minha visão e opinião pessoal.

Embora seja um pouco offtopic...

Editado por Daniel Moreira - 23 Jul 2018 as 10:12

1x9 pra estrada, só se a região for muito plana (e pode sacrificar as marchas leves) ou o Biker pedala a passeio, sem pressa (e usa uma transmissão curta que mal dá 30km/h de final). Digo isso porque já usei 1x10 por anos e voltei pro 2x10 (38-24 x 11-36).
Semana passada estive na serra catarinense, e tinha momentos que faltou mesmo foi um pedivela triplo (seja pra acelerar nas retas, seja pra subir as paredes).
1x eu só volto a usar se for uma MTB com uso prioritário no offroad (que é onde não ter cambio dianteiro realmente ajuda muito) e tiver um range pelo menos perto do Eagle.

Se o mais barato te atende e não vai ter quebras constantes vc deveria ir nele.
Gastar só por gastar na bike é uma tentação , eu sei , já fui assim...
Hj eu não vejo sentido de gastar muito a menos que isso fosse realmente necessário pra eu alcançar um objetivo e a peça mais barata fosse me impedir.
Edit : Me impedir ou colocar a minha vida em risco né.

Editado por misera - 23 Jul 2018 as 11:28

Hugobh77 Escreveu: Uma coroa é tendência, mas uma coisa que ninguém fala e eu percebi, é que torna o uso da bike muito específico. No MTB a bike fica sem velocidade final, mas essa característica não é exigida nos trechos técnicos, raízes, valas e subidas. No deslocamento urbano perde-se em marchas muito leves, pois ninguém sai por aí querendo encarar paredes de asfalto. Tanto que nas road bikes todo mundo tá torcendo o nariz, pois as variáveis são maiores. Não adianta querer uma bike faz tudo com apenas uma coroa na frente, mas com certeza dá pra chegar em setup que agrade mas sem exigir muito. Claro que essa é minha visão e opinião pessoal.

Daniel Moreira Escreveu: Só um adendo: Acabei de dar uma olhada no mercado livre e notei que 8v já era. Tá quase o mesmo preço do m2000. Então pensando numa relação de 1 coroa com custo bem baixo, m2000 seria a solução, acredito eu.

Dos novos 8v só o tourney mesmo , se fosse pra usar 8v teria que achar um alívio 410 baratao.
Mais se vc já tem um câmbio de 9v na sua ouvi dizer que dá pra usar de boa com 8v.

Editado por misera - 23 Jul 2018 as 12:08

[QUOTE=Jagwire] 1x9 pra estrada, só se a região for muito plana (e pode sacrificar as marchas leves) ou o Biker pedala a passeio, sem pressa (e usa uma transmissão curta que mal dá 30km/h de final)

Ocorre exatamente isto. Fiz um experimento com um pedivela 28/38/48 na minha Caloi Alumínum.
Fico 1x7 com coroa 28T e cassete 12/28. Bike excelente pra passeio, mas limitada nos dois pontos. Não tem final, nem marcha muito leve.

https://www.pedal.com.br/forum/cambio-interno-vantagens-e-desvantagens_topic89246_page1.html

opa blz, ressuscitando o topico, gostaria de saber se é possivel usar 1x8 ou 1x9 com coroa nexus, com cassete 8v comum, minha idéia e mais uso urbano e vi um pedivela prowell modelo nexus bem em conta, desde já agradeço.