Minha nova reclinada

Minha nova bicicleta reclinada, de construção artesanal em CrMo. Sei que não tem muito a ver com a seção de estrada, mas tem menos a ver ainda com a de mtb, então...

Quero agradecer aos integrantes do fórum que ajudaram, ainda que indiretamente ou mesmo sem saber, a tirar minhas dúvidas sobre componentes, etc.

Muito bonita a bike e deve ser bem confortável.

Quem foi o construtor do quadro?

Os manetes estão funcionando bem com esse freio?


Editado por andrefub - 06 Fev 2010 as 14:16

Queria ver um vídeo de alguém pedalando nessa bike.

Deru Escreveu: Foi totalmente soldado com TIG?

Sim.

Deru Escreveu: Qual a tubulação usada?

1,5" x 0,035", se bem me lembro da espessura.

Deru Escreveu: Além do quadro a paisagem de fundo tá fantástica, sinto muito inveja, aqui tá um frio de 2 graus! Criando coragem pra pedalar amanhã.

Aqui é o oposto. Está passando dos 40 graus e há dias não chove!

Raphaell Escreveu: Queria ver um vídeo de alguém pedalando nessa bike.

No YouTube tem vários. É só procurar palavras como "recumbent", "high-racer", "Bacchetta" (marca de uma das reclinadas mais conhecidas).

Selecionei aleatoriamente alguns para você ver:

http://www.youtube.com/watch?v=GYYS29EcyUQ
http://www.youtube.com/watch?v=83oxJhpH6Kk

Se quiser rir um pouco, tem os vídeos desse figuraça aqui:

http://www.youtube.com/watch?v=o62ZGX-4IKY
http://www.youtube.com/watch?v=wiqfbnNjBJk

[]s
RT

Editado por Mordaz - 06 Fev 2010 as 15:08

DrHide Escreveu: Acho q o q o amigo Deru perguntou foi qual a liga dos tubos de cro-mo, eu tbm gostaria de saber...

É aço 4130 mesmo. Nada tão "fancy" quanto o que o Miyamura usa...

Falando no Miyamura, é pena que o cara não se motiva a construir reclinadas, nem que fosse uma traseira triangulada com aqueles aços Reynolds ou True Temper maneiros para eu completar com o tubão de 4130.

Ou titânio; melhor ainda. Será que tem alguém aí no fórum que trabalhe com titânio?

[]s

Editado por Mordaz - 06 Fev 2010 as 17:51

ae Mordaz,

essa é a sua primeira reclinada? é que queria saber como fica o controle da bike quando fura o pneu? que nas speed se fura o traseiro ela da umas balançadas, mas se fura a dianteira fica quase incontrolável, e nas reclinadas, é mais tranquilo?

Landim Escreveu: Muito louca a bike heim, parabéns!! Esse encosto ai não esquenta?

Esquenta um pouco. Pretendo usar um negócio chamado "Ventisit" que resolve totalmente o problema:

Só não estou usando ainda porque estou procurando um fornecedor barato da matéria-prima. Trata-se de um material aerado chamado ACS10.

Landim, esse garfo Look não te lembra nada, não?

[]s

Mordaz Escreveu:   Landim, esse garfo Look não te lembra nada, não?

ai jesus, 10 kg! kct, a minha reclianda é um chumbo, tb é full, e em aço carbono1

deixa eu fazer uma perguntinah básica, mas necessária: quanto saiu a brincadeira, fora as peças comuns? ou seja, o kit específico, não rodas, garfo, freios e câmbios.

pq ando doi pra fazer uam leve pra mim pra audax, mas não uam high racer, e aproveitando que já tenho de peças, no estilo das zohrer under control.

ogum777 Escreveu: ai jesus, 10 kg! kct, a minha reclianda é um chumbo, tb é full, e em aço carbono1deixa eu fazer uma perguntinah básica, mas necessária: quanto saiu a brincadeira, fora as peças comuns? ou seja, o kit específico, não rodas, garfo, freios e câmbios.pq ando doi pra fazer uam leve pra mim pra audax, mas não uam high racer, e aproveitando que já tenho de peças, no estilo, das zohrer under control.

Os itens específicos são guidão ($40), "stem" ou "riser" ($40) e BFT ($20) da Bacchetta, roldana dupla TerraCycle ($90 em Ti, mas há versões mais baratas); preços em dólar, sem contar frete e impostos.

O banco que acabei usando é um clone da M5 feito em carbono pelo Klaus (cujo contato você encontra no Recliforum). Pesa apenas 440g e custou R$460.

Quanto ao custo do quadro, seria melhor você consultar o Arthur (HP3trikes) porque teve muita coisa esparsa, ao longo de muito tempo, fica difícil recapitular tudo.

Também fiz eu mesmo algumas coisas em alumínio, então, fica difícil precisar o custo.

Falando em Audax, já viu a Zöhrer de tração dianteira que o Cezar Barbosa está usando? Talvez seja o que você precisa.

[]s

eu vi, mas daquela linha eu prefiria logo 700x700 ou 20x20 tb, que fica baixa, com um pedivela encurtado (uns 145 mms) dá pra conseguir giros muito altos e portanto velcidades muito altas mesmo com aro 20. mas essas racers do pedro devem estar pesando algo em torno de uns 14 kg, não?

Segundo o Zöhrer, essa que está com o Cezar ficou bem mais leve que isso. Na primeira oportunidade que eu tiver de encontrar com o Cezar, vamos pesá-la.

Editado por Mordaz - 06 Fev 2010 as 20:02

m1c4o Escreveu: ae Mordaz,essa é a sua primeira reclinada? é que queria saber como fica o controle da bike quando fura o pneu? que nas speed se fura o traseiro ela da umas balançadas, mas se fura a dianteira fica quase incontrolável, e nas reclinadas, é mais tranquilo?

Depende muito da situação. Já furei duas vezes o pneu dianteiro em descidas, uma a 60 e outra a 70 km/h. Em ambas a bike seguiu direitinho, sem problemas fora alguma oscilação. Nas duas vezes o pneu murchou instantaneamente. Usei apenas o freio traseiro para parar (pra evitar descontrolar a bike) e não tive qualquer problema.

Creio que o problema seja furar em curva e em velocidade, aí adeus mesmo... Não importa se for reclinada ou speed...

Alessandro_sp Escreveu: Mordaz, queria saber qual o motivo de você ter "mudado de marca". E outra curiosidade, quantas correntes vão pra conseguir o comprimento necessário, e qual a durabilidade dessa corrente maior?

Não foi bem "mudar de marca". Continuo usando as outras duas bikes, ambas Zöhrer.

É que eu sempre fui fascinado pelas high-racers. Até existe uma high-racer Zöhrer, muito boa por sinal, mas é de tração dianteira e não é tão aero.

Cogitei comprar uma Bacchetta Corsa, mas ela usa rodas 650 e complica achar pneus e rodas a um preço bom. Aí pensei na Carbent, mas é de carbono, cara para c_____ e não tem ajuste de inclinação do banco. Se eu já tivesse uma preferência definida, até poderia encomendar uma com a inclinação desejada, mas não é o caso. Optei, então, pela contrução de uma em aço, com a geometria da Carbent e ajustável.

Estou super-satisfeito com o resultado!

Quanto às correntes, tive de comprar três, mas da terceira só usei uns poucos elos. A durabilidade é bem maior, mais ou menos na mesma proporção em que é maior o comprimento. Então, bota aí pelo menos o dobro de km. Acredito que vá durar muito porque essa bike é de estrada e eu não vou relaxar na manutenção!


[]s
RT


Editado por Mordaz - 08 Fev 2010 as 02:37

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