Marketing no ciclismo e sua influência sobre nós.

Hoje fiz um pedal um pouco mais longo na minha híbrida, vou deixar um print dos dados do app da Tomtom.
Meu perfil: 41 anos, 1,81m ,90kg.
Voltei a pedalar a dois anos com 105kg na conta, o objetivo era pe umarder peso e voltar a fazer algo que gosto. Sou hobbista, me divido entre MTB tiozão e os rolês no asfalto.
A bike: quadro GT Avalanche 26, com rodas aro 700, garfo rígido. A relação instalada nela é uma 3x8.
Pedivela 24/34/42 e Cassete 11/32 (11-13-15-18-21-24-28-32). Tenho como objetivo comprar uma road bike e por isso só uso as duas coroas maiores, a média tem o mesmo número de dentes de um compacto road. E nos pinhões só até o 28 para ir me adaptando. Acabo tendo uma bike de 14 velocidades. O pontos que acho mais fraco nela são a geometria ( nada aerodinâmica) e o peso de 12,3kg.

Essas informações são para contextualizar o que sinto e não é nenhum tipo de verdade absoluta, só minha reflexão pessoal.

O marketing.
Aqui no fórum, nos canais de YouTube e mídia especializada em geral prega que uma boa road de entrada deve ter no mínimo 18v, garfo de carbono e um bom par de rodas. Lógico que alguém que já pedala em nível mais elevado um número maior de marchas vai ser melhor para manter aquele ritmo constante acima de 30 km. Mas pra quem faz um uso mais recreativo igual a mim não vejo tanta necessidade. O pior que isso é tão enraizado que dependendo da bike você pode ser até ignorado. Digo isso por estar sendo influenciado por esse marketing também. A bike que pretendo comprar é a Btwin Triban 540, que é um bom CXB, mas preciso disso tudo?

Ontem estive olhando aquela endorphine fast 20 2018,tem os tamanhos 52,54,56 com grupo parcial Claris e custa 1709,00. Acho que seria a bike mais adequada a um perfil parecido com o meu. Uma outra alternativa de uma bike relativamente barata com STI juntamente com a Caloi Strada.

Editado por DougFF - 15 Set 2018 as 20:05

Mísera, antes de qualquer coisa, como se sai a Sense Move? Parece ser uma bike bem funcional.
Tem algumas coisas que não tem como negar, o valor agregado é real e mais fácil de aceitar. Não digo que as bikes mais caras não valem o que pedem,existe uma tecnologia de ponta, materias nobres e etc. O que eu não quero é me iludir achando que uma Fast 20 ou uma Caloi estrada não dão conta de um pedal igual a este que fiz, sendo que se comparar elas com minha híbrida é quase certo que elas me atendem melhor para esse propósito sem nenhuma pretensão competitiva e que só conseguiria com uma bike de 5000,00 pra cima.
Na verdade eu prefiro o MTB, mas não dá pra fazer com a mesma frequência que o asfalto e outra se tivesse muita grana não me portaria de me deixar seduzir.

É como falou aí, melhor arrepender no produto barato que no caro.😂😂😂


Editado por Hugobh77 - 15 Set 2018 as 21:31

Bom saber que é uma boa bike a Move. Acho o visual dela bonito,esse rebaixamento dele passa uma impressão de preocuparam com o desenho da bike, dando uma identidade a ela.
Citei a Fast 20, por que dentro da realidade de uso e o que muitos falam ela seria quase como comprar uma bike de mercado. Uma Strada com octalink é pouca coisa mais cara e mais confiável que ela.
Em relação as gravel, já tive bastante vontade de comprar, mas são todas caras demais e acho que vão na contra mão do bom senso, já que tenho uma MTB.
Os caras pegam uma road, tiram suas melhores características e elevam o preço ( A Sense versa que deriva da Activ é mais cara que a criterium) enquanto que nas urbanas eles pegam uma MTB, tiram o que encarece a bike e vendem no mesmo preço ou mais caras que uma MTB ( uma Moab custa um pouco mais(200,00)que uma city tour Comp). Marketing puro, mas no fim a gente acaba se rendendo pra ter algo mais específico.

Kkkkk. Verdade, dropar a bike sai caro. Deve ficar próximo de 1000,00. Aí entra aquele cálculo de vender a bike, juntar com o que iria ser gasto e comprar uma nova. No caso uma road básica, com um quadro mais adequado. Esses Head tubes de MTB são muito curtos aí dá aquele pescoço de girafa cheio de espaçadores.

Ou comprar a STRADA do vendedor de MANAUS....Parece que sai 1800,00 a vista. M e G, tem sempre, as tamanho P ( meu caso) é que são escassas e parece que tem que tomar cuidado, vi relato que ele vende M COM adesivo da P.

Eu acabei de passar por isso. Se é que já superei.

Comprei uma GT Timberline, bike de entrada. De lá pra cá comecei a pedalar com frequência e em trilhas técnicas. Quando bate aquela dificuldade, você logo pensa que a culpa é da bike.

Já fiz orçamento pra trocar transmissão e suspensão. E já fui em lojas pra ver se vale a pena trocar a bike inteira.


Mas, no fim, penso que o maior limitador do meu desempenho, hoje, sou eu mesmo. Não me interessa competir, então ter uma bike de entrada pode ser até benéfico, pois se ele torna tudo mais difícil, significa que ela está me ajudando a ficar mais forte!

O dinheiro que eu ia investir em transmissão ou suspensão, vou investir em monitor cardíaco e de frequência. Mais pela saúde do que pelo desempenho.

Valeu pelo feedback Bitterblood, nos próximos meses estarei pesquisando alguns modelos e no mais tardar até fevereiro devo bater o martelo. Uma das coisas que também me fez retroceder quanto ao nível (preço), é uma grana que investi em uma reforma, de onde vou morar, então as economias secaram e também vou mudar de cidade, e ainda não sei como é o perfil do ciclismo de estrada na região, Manhuaçu, zona da mata mineira. O MTB sei que é forte. Mas de qualquer forma obrigado.

Essa questão da velocidade deve dar muito mais, nesse pedal que fiz aí deu a maxima de 64,73km/h e eu não tirei enquanto descia.
Na teoria o rendimento tem que aumentar, devido a geometria e menor peso, mas seria quanto?
O conforto acho que vai vir só com o tempo e adaptação a nova posição.
Até ia tentar arrumar uma road e fazer o mesmo trajeto, mas na vai dar tempo, já me mudo na sexta.

Descobri esses dias que a criterium é uma bike com geometria de endurance, creio que por isso tenho achado ela muito boa na questão conforto, mas confesso que demorei um pouco a me adaptar com o guidão drop, no começo minhas costas e a bunda, o selim não é aquela maravilha em matéria de conforto, tiveram uma certa dificuldade para acostumar, mas agora tá de boa já

Senhores... As diferenças só vão aparecer em pedais longos... Trajetos abaixo de 50 km, é difícil de notar diferenças. E a diferença é bem sutil, e difícil de sentir...
Saindo da minha Chinalized (MTB) pra uma Chinarello (road) a diferença que eu senti foi... NULA!
Porém os números não mentem... Nas partes de velocidade, eu estava tranquilamente 10~20 km/h mais rápido. Nas subidas, até não houve tanta discrepância, mas eu tava fazendo com 36/30, lugar onde eu me peido pra subir no 22/24...
O que eu senti mesmo, é que na road, eu socava a bota, e ela ia... Ia... Ia...
Não importava a marcha, parecia que sempre dava para acelerar mais! Coisa que na MTB, depois dos 45 é muito difícil de acontecer...
Outro fator, é que em 100 m eu estava rodando a 40 km/h num falso plano, e consegui manter um passo assim até pegar uma subida.
Isso se deve a vários fatores, da geometria a posição de pilotagem, até a relação... Na posição superman com a MTB eu ando quase que de igual para igual... E lembrem que minha MTB é bastante fuçada.

Eu sinto falta de opções de roads entre 1000 e 2000... Nessa faixa, a mais sedutoras são as Endorphine Fast 20, a Trinkx Tempo 1.0 tem lá uma cara mais bonita, mas vem pelada...
Abaixo de mil, só sei da Endorphine Fast 10, e da Caloi 10, que são as mais chinelo possível... 

Vc comprou uma speed ismah ? Qual foi ?

Essas speed endorphine vale a pena ? https://www.netshoes.com.br/bicicleta-aro-700-speed-endorphine-fast-10-2018-branco+preto-EMK-0002-028

Jaytao escreveu: Essas speed endorphine vale a pena ? https://www.netshoes.com.br/bicicleta-aro-700-speed-endorphine-fast-10-2018-branco+preto-EMK-0002-028

Como disse num post antes... Sinto falta de algo meio termo...
Ali tu compra um quadro, e ganha o grupo de brinde...
Não que não sirva, mas é tudo bike de mercado com cara de road...
Catraca é algo bem obsoleto já, se for um free hub, o freguês pode ir de 7v até 11v sem mexer nas rodas... E um par de STI's é o mínimo... As rodas ainda é de relevar, mas não tem sentido vir com 36 raios uma bike...

E aparentemente essa bike vem pré-montada toda errada... Pode significar que o usuário inexperiente acabe usando ela assim e perca o interesse... Mas o pior é que de cara, tem chance de precisar de uma fita de guidão nova... 

Fodz e que tenho 1.84 de altura tamanho de quadro m pequeno né....e Caloi 10? ....tamanho maior existe Speed baixo custo?

Jaytao escreveu: Fodz e que tenho 1.84 de altura tamanho de quadro m pequeno né....e Caloi 10? ....tamanho maior existe Speed baixo custo?

Eu tenho 1,93... Existem... Estava vendo se conseguiria um quadro da marca Like, tamanho 58. Para aplicar as peças que eu já tenho.

Complicado mesmo se for ver que eles já tinham algumas peças , o pagamento foi à vista com negociação e a bike nova vc acha por 1800 sendo toda claris e a deles tourney.

Mais ficou melhor que a caloi 10 e a fast 10.

misera escreveu: Complicado mesmo se for ver que eles já tinham algumas peças , o pagamento foi à vista com negociação e a bike nova vc acha por 1800 sendo toda claris e a deles tourney. Mais ficou melhor que a caloi 10 e a fast 10.

Se não tiver pressa esse quadro da uma boa base pra uma speed entusiasta. Tem umas rodas no mercado mesmo que custam menos de 300,00 as Wild Absolute.