Lançamentos Sram 2019

E usaram minha sugestão, K7 10-33 com Coroas 48-35.... Ao meu ver p melhor range do mercado e com bom escalonamento ainda... 

Editado por rafael_rtg - 06 Fev 2019 as 17:17

Muito difícil, o patrocínio da Shimano é muito maior que o da Sram.
Se não me engano esse ano apenas 2 equipes irão de Sram.

Na Tour deste ano ainda acho meio difícil...

A Sram precisa trabalhar bastante o marketing no ciclismo de estrada ainda, fechar parcerias e patrocinar equipes, assim como ela fez com o Eagle...

Mas para isso ela precisava de um produto que oferecesse um direncial, este pode ser sua aposta...

Mas Shimano e Compagnolo ainda são muito fortes, e a maioria das parcerias deste ano já foram fechadas...

RuanRAC escreveu: será que nesse ano a Sram ganha da shimano no Tour de France?

RuanRAC escreveu: será que nesse ano a Sram ganha da shimano no Tour de France?

ghd escreveu: Eu achei o contrário. Achei muito interessante todo o novo ecossistema e o tal cassete 9-52 ia mudar nada, ia ser mais range sendo que ngm está pedindo mais range.

Alto lá! Eu estou pedindo!! E um cassete 9-52 (577%) ainda não teria o range de uma relação 3x9 (que considero o benchmarking de abrangência, com seus 618%), mas já seria suficiente pra mim.

adrianomtb escreveu: RuanRAC escreveu: será que nesse ano a Sram ganha da shimano no Tour de France? Quem ganha o Tour é o ciclista e sua equipe. Vai ganhar o mais forte independentemente do grupo que ele usar.

eu uso 9-46... o pulo do cog 10 pro 9 é um buraco..

estava conversando com um colega professor ontem, ele me explicou que esse efeito polígono depende do espaçamento e da altura dos elos da corrente, eu fiquei pensando e chuto que:

rafael_rtg escreveu: Na verdade ainda tem muita gente que usa a MTB para uso misto em trilhas, estradão e asfalto, outros na verdade nunca conheceram o que é uma trilha de verdade, apenas estradão, e uma grande parcela que pensava como eu, que MTB era mais confortável que speed ate no asfalto, ledo engano, pois uma Speed chega a ser muito menos desgastante que uma MTB no asfalto...  Mas voltando ao uso misto, o Eagle e outros grupos de coroas únicas não foi feito para quem usa muito a bike no asfalto, e esse tipo de biker vai viver reclamando que 1x não presta, que não tem final, etc... Para eles ainda é melhor um grupo 3x, não digo nem 2x pois mesmo com coroas 26-38 eles ainda vão sentir falta de final no asfalto.... Agora para uso em estradão e trilhas, sem se preocupar com asfalto, 2x 26-36 ou um up para 26-38, em conjunto k7 11-42 é a melhor combinação de range... Agora de praticidade, sem duvidas o Eagle supera todos eles.... ghd escreveu: [QUOTE=adrianomtb]  Pra quem precisa de mais velocidade que um 3.4 (34/10) ou é muito forte e pode partir pra coroa maior ou precisa repensar se MTB é a bike pra situação

Meu uso da MTB é predominantemente trilhas técnicas, com alguns trechos de asfalto entre uma trilha e outra. Eu não volto a usar câmbio dianteiro nunca mais, mas é inegável que falta range no meu sistema 1x de 11v.

ElderWalker escreveu: Realmente, tenho Deore 2x10 com coroas 24/38 e só em descidas MUITO fortes que uso a marcha mais pesada (na realidade uso no pós descida, pra tentar manter o embalo que ganhei no "downhill"). Não preciso de nada mais que os 3,4 de final. Mesmo em asfalto, quando não consigo dar mais cadência na bike na relação mais pesada, quem acaba segurando é a aerodinâmica. Ou seja, mesmo que tivesse mais uma marcha, acho que me faltaria perna pra vencer o vento e a resistência dos pneus 2,35 haha. Acho que o range dos Eagles 10/50 hoje já está excelente! Talvez poderia ser até um pouco menor para reduzir o GAP nas marchas mais leves, talvez um 10/48 ou algo assim...

Penso exatamente isso... não tenho perna pra empurrar 34/11 direito... por isso nem faço tanta questão do 10 dentes... por isso acho interessante o XTR com o Cassete 10 45... assim posso colocar uma coroa 32 e ter um melhor escalonamento...

O XTR 10-45 não foi cancelado?

am.araujo escreveu: Tem muita gente que gosta de MTB pra uso urbano, diferente de uma rodovia, numa metrópole vc tem muita variação de velocidade, buracos, ressaltos, curvas, fechadas de motorista, pedestre atravessando onde não deve. Se o sujeito quer uma bike pra ir trabalhar na semana e pedalar na terra nos fins de semana, uma relação 3x9 seria legal. Mas é um uso bem especifico, sem muitas pretensões. Porem eu usaria um 11-36 só por garantia de não faltar marcha trilha acima.

ghd escreveu: O XTR 10-45 não foi cancelado?

rafael_rtg escreveu: Foi cancelado o novo XTR 11v de flange mais larga.... O de 12v 10-45 e 10-51 estão mantidos... ghd escreveu: O XTR 10-45 não foi cancelado?

Ah entendi. Achei que 10-45 era só 11v.
O cubo Scylence foi cancelado também.

ftajiri escreveu: ghd escreveu: O XTR 10-45 não foi cancelado? que eu saiba não.. mas q pegou fogo na unidade da shimano q faz cubo traseiro, isso sim e e só existe os cubos q tem a venda no mercado e depois babau..  a shimano marcou touca em não abrir a patente do micro spline.. podia até ter mais um adrão, mas tinha q facilitar a comercialização...  so resta amargar essa politica....

Que eu saiba a fábrica impactou a produção dos pedivelas, que inclusive estão sendo substituídos por uma versão mais simples.
O cubo silencioso foi cancelado por motivos de qualidade.

Editado por ghd - 07 Fev 2019 as 10:55

cancelar um produto por questões de qualidade denota respeito ao consumidor, não vejo presepada nisso não

Respeito por meter o carro na frente dos bois

https://m.pinkbike.com/news/shimanos-new-xtr-drivetrain-still-isnt-available.html

Even though Shimano announced the details of their new XTR gruppo eight months ago, it still hasn't officially hit the market. Yes, some of the components are available from European distributors, but as far as purchasing all of the parts needed for a drivetrain, including cranks and hubs, well, that's not going to be possible until March. You may have even seen a few "reviews" pop up here and there, but the parts in those reviews aren't the same as what's going to be available to the end consumer – in fact, they may never hit the market at all.

That's because there have been some relatively significant changes to the lineup, including the cancellation of the Scylence hub (for now), and the 11-speed cassette option. The M9100 cranks are also being revised, with the slightly heavier FC-MT900 direct mount crank being released in the meantime

Editado por ghd - 07 Fev 2019 as 14:46

As expected though, we’ve heard that the riders who have bought those components have struggled to find an acceptable crank solution. The new XTR chain might not fit on some chain rings at all. On others, it might vibrate while pedaling or wear out extremely quickly.

Editado por ghd - 07 Fev 2019 as 15:18

Falar que não funciona com outras marcas é uma coisa, aquele comentário ali em cima é bem mais "pesado"...

Fabio escreveu: Weber Dias escreveu: ghd escreveu: As expected though, we’ve heard that the riders who have bought those components have struggled to find an acceptable crank solution. The new XTR chain might not fit on some chain rings at all. On others, it might vibrate while pedaling or wear out extremely quickly. Nunca uma marca (grande) vai falar que seus equipamentos funcionam com outras marcas.... eu estou usando uma corrente com cambio e trocador XTR M9100 com coroa Eagle e cassete chinês de 12v e funciona redondinho... só estou na dúvida se coloco o K7 e cubo Sram ou Shimano... a dúvida só existe pela demora em achar o cubo... por isso estou pensando em pegar um DT Swiss com micro spline e o K7 shimano 10 45... Como cassete eu prefiro o Sram quanse todo em aço, mas já que você está com câmbio XTR, eu iria de cassete Shimano também.  Mas você disse que quer o 10-45, mas usa o grande atualmente. Não tinha até 45 dessa marca que você comprou?

Não tinha...

Mas todos os K7 sram de 10-50 São assim ou os XX1 ou X01 são diferentes?