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Help não consigo encaixar pneu no aro 29

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paulorl Ver Drop Down
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    Enviado: 23 Mar 2015 as 19:51
Pessoal, resolvi tirar o pneu da minha bike porque ele estava meio torto, como a fita de aro estava toda torta, comprei outra hoje e fui colocar o pneu de volta e.... NÃO consegui! Aro ZTR e pneu continental XKIng. Passei até vaselina no pneu e aro e sem chance, entrou um lado, o outro não entra nem com reza brava. Tentei travar um lado com a espátula e forçar o outro com outra espátula mas não vai, quase quebro a espátula e ela escapa, nem sinal do pneu querer entrar no aro!

1- alguma dica pra colocar o pneu no aro?

2- pq isso aconteceu, pneu ruim, aro ruim? Ambos?

Se fura uma desgrama dessas numa trilha e eu estiver sozinho esquece, nem precisa levar câmara, impossível de trocar, mais fácil empurrar 50km do que trocar isso!! <img src="smileys/smiley18.gif" align="middle" />

Editado por paulorl - 23 Mar 2015 as 19:53
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Pepebike Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (1) Obrigado!(1)   Citação de Pepebike Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 23 Mar 2015 as 20:15
Encaixar um pneu em uma roda é mais questão "de jeito" que "de força".
Aliás, se for necessário fazer "força" é porque alguma coisa está errada.
Siga os links abaixo, que demonstram como montar um pneu.

Dicas:
- Ao montar, comece a encaixar o pneu pelo lado da válvula da câmara de ar e termine do lado oposto ao da válvula.
- A maioria dos pneus (os bons) entram no aro (os bons aros) apenas com as mãos, sem necessidade de usar espátulas.
- Caso seja necessário usar espátulas, ao ir encaixando o pneu pelo lado da válvula, posicione o talão do pneu no fundo do aro da roda e vá "puxando" e encaixando o pneu levemente, com as mãos, para o lado oposto ao lado da válvula. Daí use as espátulas para terminar a montagem.
- Se a montagem estiver "muito, mas muito difícil", não fique insistindo ou forçando demais o pneu com as espátulas.  Desencaixe completamente o lado que está "duro de encaixar" e comece de novo pelo lado da válvula, "puxando o pneu" com as mãos para o lado oposto ao da válvula.  
- NUNCA, jamais, em hipótese alguma, aplique derivados de petróleo (óleo, vaselina, parafina, solventes e etc.) para encaixar ou limpar os pneus.  Os hidrocarbonetos destroem as ligações moleculares (entre carbono e enxofre) da borracha, inutilizando completamente e definitivamente os pneus 
     


Se ainda assim, não conseguir montar o pneu, leve-o a uma oficina.  Aqui em Goiás eles cobram R$ 2,00 para montar um pneu (algumas nem cobram), então, não vale "a dor de cabeça"... Wink



Editado por Pepebike - 23 Mar 2015 as 20:18
“Life is like riding a bicycle. To keep your balance, you must keep moving.”
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Putz obrigado por avisar sobre a vaselina! O pneu estava cheio dela e eu ia deixar, não ia tirar! Fui lá e lavei tudo, espero que só o "contato" por algumas horas não tenha danificado nada!

Mas digo uma coisa, tem algo errado mesmo pq pra tirar o lado que já estava encaixado, tive que usar espátula, não saia nem ferrando! A minha aro 26 eu tiro e ponho na mão, sem espátula, apenas forçando um pouco. Esse, sem chance. Me preocupo realmente com esse pneu furar na rua!

A bike é uma Caloi vitus e o aro é pra tubeless. Será que o pneu que é ruim, ou o aro...?

Estou sem internet (nem 3G, estou em edge no celular) e não consigo abrir os links, amanhã vou abrir mas eu já cansei de tirar e colocar pneus nas minhas outras duas bikes aro 26 sem problema nenhum, esse conjunto está bizarro. Se alguém tiver mais dicas, tanto de como colocar o pneu quanto referente a qualidade do pneu e do ato, agradeço!!

Abraços
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paulorl Ver Drop Down
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Cheguei mais cedo no trabalho e agora consegui ver o vídeo que vc mandou. O vídeo é muito básico, o meu problema é que o pneu é muito justo para o aro, dá impressão que o pneu "encolheu", rsrs! Não vai nem a paulada. Pesquisei mais vídeos e infelizmente não achei nada, até achei bastante coisa, mas tudo relacionado a como montar pneus tubeless sem compressor e coisas do tipo (como os tópicos aqui do fórum que eu tinha pesquisado).

A saga continua.... O pneu está lá, não quero simplesmente levar pra alguém montar, quero saber o que está dificultando, se é o pneu ou o aro, e vou trocar o que estiver dificultando pois muitas vezes pedalo sozinho por trilhas que sequer tem sinal de celular (nem acesso de veículos), se me fura um pneu desses e estou sozinho eu me lasco.

Ouch
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Avgvsto Ver Drop Down
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Ja tentou montar esse pneu na roda dianteira pra ver se vai?
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Originalmente Postado por Avgvsto Avgvsto Escreveu:

Ja tentou montar esse pneu na roda dianteira pra ver se vai?


É justamente nessa roda que estou apanhando... Ouch

O pneu é tubeless, o aro é tubeless, será que isso influencia tanto assim na montagem? Acho que é de propósito pra usar o selante e não desmontar nunca mais o pneu, só pode ser kkk  Brincadeira a parte, imagino que isso deixe realmente a montagem mais difícil, mas do jeito que está, parece que só vai montar levando na dpaschoal e colocando na máquina de montar pneus LOL
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newhouse Ver Drop Down
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A resistência é natural e acredito que varia com o pneu. Tenho um kontender 26x1.0 de alta pressão, o sujeito entra justinho no pneu, a ponto de envergar espatula. Só consigo tirar e colocar ele com uma espatula boa, na mão nem pensar. Geralmente tenho que usar a espatula pra colocar ele de volta, na parte final onde fica bem difícil, vou forçando com a espatula aos poucos bem próximo da área que já está encaixada no aro. Já o kwest 26x1.25 sai e volta na mão sem dor de cabeça, no muito uso a espatula pra começar.

Mas por via das dúvidas, leva numa bicicletária, o pessoal resolve sem dor de cabeça.
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paulorl Ver Drop Down
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Originalmente Postado por newhouse newhouse Escreveu:

A resistência é natural e acredito que varia com o pneu. Tenho um kontender 26x1.0 de alta pressão, o sujeito entra justinho no pneu, a ponto de envergar espatula. Só consigo tirar e colocar ele com uma espatula boa, na mão nem pensar. Geralmente tenho que usar a espatula pra colocar ele de volta, na parte final onde fica bem difícil, vou forçando com a espatula aos poucos bem próximo da área que já está encaixada no aro. Já o kwest 26x1.25 sai e volta na mão sem dor de cabeça, no muito uso a espatula pra começar.

Mas por via das dúvidas, leva numa bicicletária, o pessoal resolve sem dor de cabeça.


Eu tentei colocar usando duas espátulas, uma pra travar um lado (e não deixar sair do aro), e outra pra ir aos poucos encaixando o outro lado, mas fica tão difícil que tenho que colocar uma enorme força em cima das espátulas, e o pneu acaba desencaixando do outro lado, a força aplicada é tanta que acaba escapando a espátula usada pra travar... A noite quando estiver em casa vou tentar colocar o pneu e pedir pra minha esposa tirar uma foto pra vcs terem idéia do tanto que está sobrando pra fora do aro. Se fosse pouco, uma forçada na espátula colocaria pra dentro, mas como sobra muito, nem tentando travar vai...

Vou acabar tendo que levar na bicicletaria mesmo, uma vergonha porque estou bastante acostumado a colocar e tirar pneus, mas sempre aro 26, e nunca tubeless... Esse conjunto realmente está vencendo a guerra. Uma coisa é certa, um dia esse pneu entrou no aro, e tem que entrar novamente!

Se eu tiver que apelar pra bicicletaria eu devo trocar esse pneu porque realmente me assusta a questão de estar em trilhas distantes e dar problema. Estou cogitando pegar um par de arisun mount graham pra colocar no lugar desse continentais...
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Nve Ver Drop Down
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Não sei qual espátula vc está usando, mas se quebrar quebrou, compre outras e tente de novo. Já passei pela mesma situação uma vez, xinguei muito no twitter, mas consegui usando espátulas azuis da Park Tool forçando-as como se não existisse amanhã, e aguentaram...
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Vrbelo Ver Drop Down
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Olha só amigo: eu tive o mesmo problema a primeira vez que fui montar o pneu em um aro Tubelles; consegui na marra, mas quase quebrou a espátula e doeu minha mão para baralho. A segunda vez que fui mexer, apelei para o manual do aro (Deore XT) e aí que fui entender que não é questão de força.
A dica é a seguinte: depois de encaixar um lado do pneu, deixe ele lado no centro do aro, em um sulco central que percorre toda a circumferência (atenção, não deixe na borda, mas no centro, mesmo que pareça que está frouxo ou que o seu aro não tenha o tal sulco). Depois encaixe o outro lado do pneu, começando pela parte próxima à válvula (como o amigo sugeriu), deixando a borda também o mais próximo do centro do aro possível.. Se precisar, no final do processo, utilize a espátula.
Espero ter ajudado.
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paulorl Ver Drop Down
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Um pessoal me deu umas dicas de deixar o pneu no sol, larguei ele hoje pendurado exposto, vamos ver se na hora que eu chegar do trabalho ele ainda esteja pegando sol! Depois relato como foi, se venci ou fui vencido :)
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Pepebike Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Pepebike Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 25 Mar 2015 as 11:50
Originalmente Postado por Vrbelo Vrbelo Escreveu:

Olha só amigo: eu tive o mesmo problema a primeira vez que fui montar o pneu em um aro Tubelles; consegui na marra, mas quase quebrou a espátula e doeu minha mão para baralho. A segunda vez que fui mexer, apelei para o manual do aro (Deore XT) e aí que fui entender que não é questão de força.
A dica é a seguinte: depois de encaixar um lado do pneu, deixe ele lado no centro do aro, em um sulco central que percorre toda a circumferência (atenção, não deixe na borda, mas no centro, mesmo que pareça que está frouxo ou que o seu aro não tenha o tal sulco). Depois encaixe o outro lado do pneu, começando pela parte próxima à válvula (como o amigo sugeriu), deixando a borda também o mais próximo do centro do aro possível.. Se precisar, no final do processo, utilize a espátula.
Espero ter ajudado.


Correto.  Sempre que o aro possuir um sulco, chamado rodas de caminhão que usam pneus sem câmara de "garganta da roda", coloque o talão do pneu ("arame") dentro do sulco no lado da válvula e termine a montagem no lado oposto ao lado da válvula.  A colocação do talão na "garganta da roda" faz sobrar um espaço "do outro lado do pneu", o suficiente para completar a montagem, como eu já havia informado acima.

A Michelin é uma das pioneiras na produção e comercialização de pneus sem câmara (tubeless) para bicicletas.  Aqui vc pode ver instruções, conselhos e um vídeo sobre montagem de pneus sem câmara:


E aqui vc pode ver instruções, conselhos e um vídeo sobre montagem de pneus tubeless ready:

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paulorl Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de paulorl Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 25 Mar 2015 as 13:29
Originalmente Postado por Pepebike Pepebike Escreveu:

Originalmente Postado por Vrbelo Vrbelo Escreveu:

Olha só amigo: eu tive o mesmo problema a primeira vez que fui montar o pneu em um aro Tubelles; consegui na marra, mas quase quebrou a espátula e doeu minha mão para baralho. A segunda vez que fui mexer, apelei para o manual do aro (Deore XT) e aí que fui entender que não é questão de força.
A dica é a seguinte: depois de encaixar um lado do pneu, deixe ele lado no centro do aro, em um sulco central que percorre toda a circumferência (atenção, não deixe na borda, mas no centro, mesmo que pareça que está frouxo ou que o seu aro não tenha o tal sulco). Depois encaixe o outro lado do pneu, começando pela parte próxima à válvula (como o amigo sugeriu), deixando a borda também o mais próximo do centro do aro possível.. Se precisar, no final do processo, utilize a espátula.
Espero ter ajudado.

Correto.  Sempre que o aro possuir um sulco, chamado rodas de caminhão que usam pneus sem câmara de "garganta da roda", coloque o talão do pneu ("arame") dentro do sulco no lado da válvula e termine a montagem no lado oposto ao lado da válvula.  A colocação do talão na "garganta da roda" faz sobrar um espaço "do outro lado do pneu", o suficiente para completar a montagem, como eu já havia informado acima.

A Michelin é uma das pioneiras na produção e comercialização de pneus sem câmara (tubeless) para bicicletas.  Aqui vc pode ver instruções, conselhos e um vídeo sobre montagem de pneus sem câmara:


E aqui vc pode ver instruções, conselhos e um vídeo sobre montagem de pneus tubeless ready:




No primeiro vídeo tem uma dica de usar sabão em barra para "lubrificar" que achei interessante.

O grande problema é que minha roda é tubeless, meu pneu é tubeless, mas estou usando atualmente com camara de ar.

Hoje é o dia D. Ou vai ou racha. Thumbs Up
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paulorl Ver Drop Down
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Olá galera, cheguei em casa fui direto no pneu, claro que já estava sombra fazia tempo onde eu havia deixado ele... Confused

Enfim, peguei a barra de sabão e tentei espalhar grosso por ambos os lados inclusive o aro. Faltou água, secou rápido demais e tive dificuldades para colocar o primeiro lado, tive que usar espátula. Claro que na hora de colocar o outro lado, dificuldade total novamente, só que ai peguei um balde com água e a mesma esponja e molhei bem, ficou bem liso e com espuma. A espátula escapou váááárias vezes mas desta vez deu certo, forcei sem dó a espátula e encaixou. Tenho certeza absoluta que sem o sabão não teria entrado, o sabão ajudou imensamente!!

Infelizmente o problema que eu tentei resolver, do pneu torto, não deu certo. O pneu continua torto. Pesquisei e vi que muita gente reclama da marca continental, deles deformarem, ou seja, não sou o premiado. Vale lembrar que a bicicletaria passou a roda no alinhador antes de eu desmonta-la, e estava perfeitamente alinhada.

Mas sobre o assunto para o qual abri o tópico, a minha dica é: use bastante sabão que funciona!

Valeu a todos pela ajuda!!! Thumbs Up


Editado por paulorl - 25 Mar 2015 as 21:02
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zex Ver Drop Down
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Usa detergente neutro misturado com água..... ,É bem melhor que sabão de barra.....
Por favor me corrijam se eu estiver errado...
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Jacksonbike Ver Drop Down
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Dificuldades !!
Tenho um par de aros ZTR rapid ( Herdados da vitus 29er de uma amigo)
Colocar os pneus é coisa do capiroto, mesmo os continental que são relativamente frouxos é um sacrifício, tanto que se meu pneu rasgar no meio da trilha acho que não tem como eu colocar uma camará reserva pra vir embora (detalhe uso Tubellas)
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guithepunk Ver Drop Down
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Tenho o mesmo problema, fui a garantia da Caloi, e me enviaram pneu novos, iguais. Ainda não montei, mas acredito que os pneus vão continuar tortos. Dead É uma tristeza tentar colocar esses pneus, não tem como, não entra de jeito nenhum. Se no meio do mato chega furar já era, fico apé. Vou ter que comprar algum pneu novo, alguém tem alguma dica de um pneu que entre fácil? Abraço!
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sascencio Ver Drop Down
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Originalmente Postado por guithepunk guithepunk Escreveu:

Tenho o mesmo problema, fui a garantia da Caloi, e me enviaram pneu novos, iguais. Ainda não montei, mas acredito que os pneus vão continuar tortos. Dead É uma tristeza tentar colocar esses pneus, não tem como, não entra de jeito nenhum. Se no meio do mato chega furar já era, fico apé. Vou ter que comprar algum pneu novo, alguém tem alguma dica de um pneu que entre fácil? Abraço!

Normalmente os pneus dobráveis (kevlar), são mais fáceis de montar/desmontar...

Acho que o aro tambem influencia muito. Tenho usado os Maxxis Cross Mark com aros Mavic e tem sido bem tranquilo para substituir a câmara, nem preciso usar espatula.

Numa outra bike tenho pneus Kenda 1,5 slick e esses costumam dar trabalho na hora da troca. Uso aros da Rigida e os pneus são com laterais de arame. Nesses tenho que usar espatula e suar um pouco para montar... rsrsrs...

*** Se tem 2 rodas, to dentro!!! moto e bike (mtb/speed/cicloturismo) *********
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paulorl Ver Drop Down
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Originalmente Postado por guithepunk guithepunk Escreveu:

Tenho o mesmo problema, fui a garantia da Caloi, e me enviaram pneu novos, iguais. Ainda não montei, mas acredito que os pneus vão continuar tortos. Dead É uma tristeza tentar colocar esses pneus, não tem como, não entra de jeito nenhum. Se no meio do mato chega furar já era, fico apé. Vou ter que comprar algum pneu novo, alguém tem alguma dica de um pneu que entre fácil? Abraço!


Amigo, no meu caso não deu certo nem com outro pneu, tentei com pirelli e ficou do mesmo modo, o problema da minha caloi era o aro mesmo, que devia ser maior que os demais, sei lá.. Cansei de ver vídeos na internet de pessoal com aros tubeless tirando pneu com uma espátula apenas, alguns tirando sem espátula... Mas o da caloi...  E compartilho da mesma opinião que você, me desfiz da bike por conta da insegurança de ficar na mão no meio de uma trilha. Já furou o pneu uma vez, quebramos duas espátulas e só conseguimos trocar com 3 pessoas fazendo força. Foi algo absurdo demais, quase não conseguimos.

Boa sorte por ai, abraço!
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guithepunk Ver Drop Down
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Originalmente Postado por paulorl paulorl Escreveu:


Amigo, no meu caso não deu certo nem com outro pneu, tentei com pirelli e ficou do mesmo modo, o problema da minha caloi era o aro mesmo, que devia ser maior que os demais, sei lá.. Cansei de ver vídeos na internet de pessoal com aros tubeless tirando pneu com uma espátula apenas, alguns tirando sem espátula... Mas o da caloi...  E compartilho da mesma opinião que você, me desfiz da bike por conta da insegurança de ficar na mão no meio de uma trilha. Já furou o pneu uma vez, quebramos duas espátulas e só conseguimos trocar com 3 pessoas fazendo força. Foi algo absurdo demais, quase não conseguimos.

Boa sorte por ai, abraço!

Tive que trocar os aros também, resolvi o problema dos pneus deslocados, mas vi que era o aro mesmo. Acabei comprando um par de aros mais barato mesmo, ficou sobrando aqueles aros ali. Queria saber se os aros da Caloi Elite FS tem esse mesmo problema, algum amigo aqui do fórum para compartilhar essa informação? os da Elite FS são os aros ZTR Crest, acredito que é superior ao ZTR Rapid da Vitus 29, porém será que tem essa mesma dificuldade na troca de pneus?
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dbr2000 Ver Drop Down
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Paulo,
teus relatos são sensacionais brother!
Escreveste em tom de crônica! Cara ri muito mesmo. hahahaha.
Eu era speedeiro e agora ando de MTB.
Tenho a mesma roda e pneu que tu.
Pedalo há 10 anos meu...porém, quando furou meu pneu...vi que não sabia nada de bike!
Realmente, NÃO ENTRA MEEEESMO. Quebrei espátula e desisti. Levei em um ciclista para trocar...me senti um retardado total, mas concordo contigo: se furasse em um trilha, eu esconderia a bike no matagal e pegaria um buzum pra voltar!hahaha
Ou essa roda ou esse pneu tem problema...ah tem!
Manda mais posts como este meu...divertido e elucidativo!
Abraços pra ti!
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Roots Thiago Ver Drop Down
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Também tenho uma Vitus e estou exatamente com o mesmo problema. Instalar o sistema tubeless deve resolver e ficar mais barato que trocar os aros. 
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ftajiri Ver Drop Down


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Entao conversando com um mecanico, ele me explicou que o aro ztr veste bem mais justo mesmo... Mas tbem da mais segurança por segurar melhir o pneu no tubeless...

Tem que ter paciência mesmo pra instalar...

Pra ajustar obpneu tem que ser numa bomba de pe ou compressor..
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dbr2000 Ver Drop Down
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Galera, aprendi a colocar o pneu. Inclusive, troquei e até cronometrei (risos). Em 3 minutos eu já estava com a bomba enchendo o pneu.
Não há segredo apenas um simples detalhe:
- deixe o pneu encaixado no aro (apenas um lado)
- coloque a câmara e prenda a válvula para não escapar
- encha pouca coisa de ar apenas para expandir a câmara
OK ATÉ AQUI NORMAL....
- o "segredo" está agora: não deixe o lado do pneu que já está encaixado no aro prender na borda do aro, daí que o pneu não permitira o encaixe mesmo.
- deixe o lado do pneu que já está dentro do aro bem no meio do aro. Sem encaixar.
- e com as mãos, sim COM AS MÃOS e sem qualquer produto ou ferramenta para ajudar, vá forçando a entrada do pneu pouco a pouco. Ele vai encaixar sim e com as mãos.
- No final, vá enchendo aos poucos e ainda com as mãos encaixe o pneu nas bordas do aro fazendo pequenos movimentos para um lado e para outro. Outra coisa comum quando enchemos pneus.
Acredite, se mantiver um lado do pneu no meio do aro na hora do encaixe, será como trocar o pneu de uma speed.
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MatheusLPS Ver Drop Down
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Ok, a dica de deixar o pneu no meio do aro entendi. Vi um video ontem e o cara disse a mesma coisa com oa aros Stans NOTUBES (ZTR).

O problema vem DEPOIS de colocar o pneu no aro. Vc enche e ele fica todo torto. Não vai para a lateral por nada.

Passei detergente com água e nada. Todo tortão lá.

EDIT: Usei bomba de mão. Será que uma bomba maior, resolve? Mas aí, vou encher com quantos PSI para o pneu assentar na lateral do aro e não ficar torto?

flw


Editado por MatheusLPS - 17 Nov 2016 as 10:05
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (1) Obrigado!(1)   Citação de ftajiri Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 17 Nov 2016 as 10:13
a primeira enchida eu prefiro encher no posto.. 

eu tava usando os aros ztr com pneus schwalbe tubeless ready...

enchi até o limite do pneu.. deu estalos e tudo

qdo vc colocar o pneu no aro ztr, tem que acertar a primeira borda encaixada na vala central do aro... dai facilita um pouco ..

qdo vc colocar a segunda borda ela vai quase q sozinha pro meio do do aro, dentro da vala..

ai é so encher... eu recomendo o uso de compressor pra dar o maximo de pressão pra assentar na lateral pois se o pneu for mto justo ele fica deformado e não assenta da forma correta
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Originalmente Postado por ftajiri ftajiri Escreveu:

a primeira enchida eu prefiro encher no posto..

eu tava usando os aros ztr com pneus schwalbe tubeless ready...

enchi até o limite do pneu.. deu estalos e tudo

qdo vc colocar o pneu no aro ztr, tem que acertar a primeira borda encaixada na vala central do aro... dai facilita um pouco ..

qdo vc colocar a segunda borda ela vai quase q sozinha pro meio do do aro, dentro da vala..

ai é so encher... eu recomendo o uso de compressor pra dar o maximo de pressão pra assentar na lateral pois se o pneu for mto justo ele fica deformado e não assenta da forma correta


Obrigado. Passei na loja, comprei o adaptador para o bico e fui no posto. Coloquei 55psi atrás e 55psi na frente. Escutei os estalos.

Depois domínui para a pressão de uso normal por volta dos 28psi.

Pneus ficaram asentados em 98%. Tá ótimo perto do que estava.

Flw
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