Grupo Shimano Altus, Acera, Alivio, Deore??

Desculpa se isso já foi respondido, mas eu li a maioria dos tópicos e continuo sem entender.

O problema do Altus é que ele não é firme, tanto na puxada da corrente como lateralmente. Uma certa vez em que estava utilizando um Altus 2010 estava passando por umas irregularidades, estava muito rápido, pedalando forte e ainda por cima fazendo mudança de marcha, resultado: Estraçalhou-se todinho, estragou a gancheira do câmbio, empenou a ponta da blocagem do cubo e me deu mó trabalho para desenganchar toda a corrente do cassete e o emaranhado de peças que sobraram do câmbio. Relatório técnico do ocorrido: A corrente em virtude do sacolejo saltou da polia guia e travou-se no câmbio, como continuei a pedalar o cassete puxou o câmbio com tudo, como estava numa mudança de marcha o câmbio deu uma embicada para o lado e daí saiu ferrando tudo... Isto é fácil de compreender e aceitar se você já pegou num altus fora da bike e observou como o coitado é "mole". Até câmbios mais baratos são mais justos do que ele. Se você não teve problemas com ele, é por que até agora sua condução fora suave, cuidadosa... Passei um ano usando o altus até me ocorrer a situação descrita acima. Depois parti para um Deore. Já passei diversas vezes pela mesma situação e fiz até propositalmente. Queria saber se estava realmente fazendo loucura, ou comprovar a fragilidade do altus. Então se o altus até agora lhe serviu, amém... Se precisar trocar, por Deus, faça logo um investimento e compre um deore... Comprei o meu usado por 100 dilmas e estava novinho! 

Nataniel escreveu: O problema do Altus é que ele não é firme, tanto na puxada da corrente como lateralmente. Uma certa vez em que estava utilizando um Altus 2010 estava passando por umas irregularidades, estava muito rápido, pedalando forte e ainda por cima fazendo mudança de marcha, resultado: Estraçalhou-se todinho, estragou a gancheira do câmbio, empenou a ponta da blocagem do cubo e me deu mó trabalho para desenganchar toda a corrente do cassete e o emaranhado de peças que sobraram do câmbio. Relatório técnico do ocorrido: A corrente em virtude do sacolejo saltou da polia guia e travou-se no câmbio, como continuei a pedalar o cassete puxou o câmbio com tudo, como estava numa mudança de marcha o câmbio deu uma embicada para o lado e daí saiu ferrando tudo... Isto é fácil de compreender e aceitar se você já pegou num altus fora da bike e observou como o coitado é "mole". Até câmbios mais baratos são mais justos do que ele. Se você não teve problemas com ele, é por que até agora sua condução fora suave, cuidadosa... Passei um ano usando o altus até me ocorrer a situação descrita acima. Depois parti para um Deore. Já passei diversas vezes pela mesma situação e fiz até propositalmente. Queria saber se estava realmente fazendo loucura, ou comprovar a fragilidade do altus. Então se o altus até agora lhe serviu, amém... Se precisar trocar, por Deus, faça logo um investimento e compre um deore... Comprei o meu usado por 100 dilmas e estava novinho!

Eu num sinto da mesma forma e tenho um, já passei por situações parecidas com ele, talvez iguais, em trilhas e não aconteceu o que aconteceu com você, provavelmente você estava usando uma relação de marcha que não era a mais indicada para a situação ou realmente foi alguma coisa fora do lugar que uma manutenção daria jeito.

Eu sempre pego a bike e dou uma olhada geral, hoje mesmo tive que regular o altus, deixo ele bem afinadinho, mas problemas ele nunca deu e uso a bike massivamente.

boa noite to querendo equipar minha MTB atualmente uso um shimano tourney que instalei em 2010 junto as alavancas (não sei como chama ou passador) da gts (descobri depois de comprar que eles são bem piratas)...

não pelo contrario pouco asfalto e muito mais terra, pedras, trilhas de areia com pedras...

digopro escreveu: não pelo contrario pouco asfalto e muito mais terra, pedras, trilhas de areia com pedras...

Pois é cara, pra esse tipo de uso a recomendação do Garfield é adequada...

digopro escreveu: Valeu... outra coisa vi aqui mesmo que tem gente que monta o kit com vários tipos, passadores deore, cambio altus por exemplo, vale a pena esse tipo de coisa???

Editado por G4rF13ld - 30 Abr 2015 as 15:56

Lribeiro escreveu: Bem sou novo no fórum e para não abrir outro tópico vou perguntar por aqui mesmo.  Sou novo no mundo das bikes, recentemente resolvi aposentar o carro e ir para o trabalho/universidade usando a ponte bike -> metrô ->bike na ida e na volta, os trechos são basicamente de asfalto e ciclovia. No total o percurso diário de ida e volta dão uns 20 km pedalados. Como vou todo dia tenho meio que tenho um grilo de ficar na mão no meio do caminho por conta do cambio ou corrente, e pesquisado aqui no fórum vejo que a maioria dos debates sobre o assunto são meio antigos e não sanaram todas as minhas duvidas.  A bicicleta que montei (com dinheiro curto), é meio que uma Frankstein , pois meu pai já teve muitas bicicletas e tinha muitas peças na garagem boas e ruins.  A bike em si tem,um pedivela GTS  com 3 coroas,  Cambio dianteiro e traseiro Shimanno Torney TX, o cassete é o HG - 37 Sis de 7 velocidades que pelo que pesquisei é Torney também.Como já falaram esse câmbio não é o melhor mas bem regulado da conta do recado.  Mas com um mês de uso vejo que ele não segura regulagem tão facilmente, não sei se por conta do pé de vela,qualidade , ou da corrente que já peguei usada do meu pai, sendo que os cabos também são Shimanno.  Por hora pretendo manter o sistema Torney , mas para um futuro qual o melhor custo x benefício para se ter um real confiabilidade e durabilidade ?Aqui quem quiser citar algum modelo da Sram fique a vontade.  Outra coisa vale a pena trocar o pedivela e movimento central? Se sim por qual modelo os senhores me aconselham?O Altus mesmo já aconselhado anteriormente ou algum da Sram ? E por ultimo uma coisa que não encontrei qual o critério parar se comprar um corrente nova? Só a quantidade de velocidades do cassete ? O número de elos ? E principalmente também qual modelo e marca? Desculpem pelo post longo, e já dou um obrigado de forma prévia a quem puder me ajudar.

Ah, se o conjunto quadro, suspensão, etc, é bom então vale sim a pena o upgrade que você citou, mas tem uma coisa, normalmente quando uma peça do grupo dos "C" ( corrente, cassete, coroas ) dão problemas, é  necessário trocar os três de uma vez!

Editado por Carlos sp - 01 Mai 2015 as 14:14

Pessoal me passaram a informação de que a linha Altus 2015 é melhor que a linha acera 2014 .
Isso procede ?

E tem 2 modelos de Altus , tenho k7 de 8v qual devo utilizar ?

machrispim escreveu: Pessoal preciso urgente tirar uma duvida : Esse Altus M370 é melhor que o Acera 2014 ? Lembrando que meu k7 é de 8 V Preciso decidir e comprar até amanhã . Obrigado a a todos

Não,

Acera 2014 é provavelmente um alivio da geração passada.

machrispim escreveu: Obrigado Ewerthomas . No caso ele é bem melhor que o Tourney que tenho no momento ? Compensa a troca ?

machrispim escreveu: obrigado a todos . Vou trocar pelo Acera mesmo .

Qual é o modelo do Acera que você irá colocar na sua bike?

Coloquei semana passada o acera 2014 RD M390 na Caloi aluminum já instalado é paguei R$ 110,00.

É um ótimo cambio é não tem mais aquela batedeira quando se sai da guia para a rua, recomendado.

Olá, sou novo no fórum e estou com algumas duvidas.

Cara a ordem de cambios Shimanno de baixo pra cima do "pior" pro melhor é: 

Lribeiro escreveu: Cara a ordem de cambios Shimanno de baixo pra cima do "pior" pro melhor é:  XTR Saint Deore XT SLX Deore Alívio Acera Altus Tourney   Logo desses ai creio que o Deore seja o melhor, mas você tem que olhar no catálogo da shimanno as diferenças de modelo pra modelo em cada ano, e analisar desses do mercado livre qual o mais atual e se a mudança pra você foi significativa ou não.  Exemplo: Os Shimanno alivio antigos eram bem semelhantes aos Altus na sua estrutura num geral, oque mudava era alguns detalhes de material e construção, já os novos 2015 tem um tecnologia no cambio traseiro denominada "Shadow", que explicando de modo grosseiro faz com que o cambio traseiro fique menorsinho e mais compacto de forma que evite que ele bata em pedras ou madeiras nas trilhas e que também diminui a bateção de corrente no quadro da bike, ou seja ele já utiliza uma tecnologia de modelos superiores e acaba sendo mais barato que um SLX e por ai vai. Se for fazer uso só na cidade e for fazer trilhas bem raramente um Torney TX já te segura , falo isso por experiência própria pois estava atras de cambio como pode ser visto em posts anteriores, agora o ruim do Torney , o SYS que você usa xD, é que ele desregula muito fácil, já que as trilhas vão ser pequenas.Desses que você citou pegue eu aconselho  o Deore.  E uma dica que eu te dou se for pra trocar o conjunto troca logo com um freio a disco Hidraulico, a diferença é gritante, falo isso por experiência propria também, freio a disco mecânico em trilha tem hora que chega a cansar a mão, o hidraulico o curso do freio fica bem menor e se faz menos força, fora que freia muito melhor, quando troquei me lembrou muito a sensação de sair de um carro com freio a tambor pra um com freio ABS. O preço vai ficar mais salgado mas te garanto que é uma coisa que você não vai se arrepender, se não te agradar o preço do Deore, o melhor C x B de hoje que ue acho é o Alivio 2015, é meio salgado mas é um conjunto que se bem cuidado dura MUITO tempo, ainda mais que você disse que não fazer trilha o tempo todo.

achei um acera em conta com hidraulico
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-697575774-grupo-shimano-acera-m390-27v-freio-hid-alivio-rotor-cubo-_JM
e um alivio com hidraulico tbm
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-697329089-grupo-shimano-alivio-2015-m4050-27v-freio-m446-rotor-rt54-_JM

A pergunta vale a diferença de 300,00??

Um Acera está ótimo para trilhas leves, cicloturismo e passeios na cidade.
Se achar um bom preço vai na fé.
Deore é só para quem faz trilhas direto ou gosta de competir.
Eu tinha um Alivio e durou quase um ano sem precisar regular, só andava na cidade, andando 40km, 50km, 30 km.
Mas quando comecei a competir, na segunda prova já começou a arriar o cambio, tinha que levar toda hora para regular.

Amatinho escreveu: Vou dar uma sugestão, algo que fiz e deu certo para mim. Sei que colocar um grupo é legal, mais fácil, mas dá uma pesquisada no custo de colocar um peças separadas, o quanto sai mais caro. Levei 6 meses comprando peças, fiz uma mistureba, mas o resultado, para mim ficou ótimo.    Veja bem, pode colocar peças melhores em lugares onde elas são mais utilizadas e mais sensíveis , por exemplo no câmbio traseiro e passadores. O câmbio traseiro é muito utilizado é a peça mais fácil de desregular em todo o grupo, por isso colocaria algo melhor. Câmbio dianteiro, que se pensar, está bem protegido, pouco usado, colocaria de um grupo mais barato e levaria em consideração a quantidade de marchas, por exemplo, só usando peças de 27 marchas na mistura.      Pedivela, K7 e corrente, são bem carinhos e colocaria do grupo mais barato e assim por diante

Boa dica vou procurar fazer um orçamento com peças separadas o grupo eu queria pegar pois ja viria completo com cubo freios e tudo.

Eu compraria o Alivio 2014, deve ter alguns em promoção

Pra praticar um all mountain qual grupo seria o mais indicado, custo x beneficio.