Dúvidas sobre a Caloi City Tour - valor, uso, etc.

Sou iniciante no mundo das bikes e pretendo trocar minha bicicleta, atualmente uma Caloi HTX 26. Depois de muitas pesquisas, acredito que no momento a Caloi City Tour 2021 supre minhas necessidades, mas ainda tenho algumas dúvidas:

1. Sobre o valor

O valor dela está em R$2640. Acredito que esse valor seja resultado de todo processo ocorrido nesse caótico ano de 2020. Considerando a conjuntura e os componentes da bike, esse é um valor muito absurdo (muito acima do que vale)? Aproveitando, vocês imaginam que os valores praticados agora se estenderão por 2021 todo? Ou seja, se eu quiser pedalar com a bike nova nesse próximo ano, não vai adiantar esperar?

2. Sobre o uso

Meu uso é 90% cidade. No entanto, os 10% de estrada de terra são por falta de oportunidades, coisa que eu gostaria de mudar nesse próximo ano. Por isso queria perguntar se nos estradões de terra eu irei penar muito com a city tour? Vi um tópico aqui sobre uma troca do pneu 700x35 por um 700x45. Numa situação dessas (estrada de terra), os pneus seriam o principal problema dela? Esse uso já justificaria eu pensar em uma MTB em vez da City Tour? 

Agradeço a todos desde já!!  =) 

Para quem estiver de boa vontade (estou lendo tudo sobre aqui no fórum mas nunca custa perguntar também), recomendam a city tour para quem já sabe que ama pedalar mas passou os últimos dois anos ferrando o joelho nas bikes itaú em sampa? Objetivo aqui é usar para ir ao trabalho e passear pela cidade aos finais de semana, meus trajetos são majoritariamente planos com exceção da rua da consolação (mas que estou acostumada! rs).

Obrigada galera e boas festas de final de ano! :)

Dito isso, comprem as bikes pessoal! A chance de continuar aumentando o preço é real!

2. Se colocar a city tour muito no estradão, vai sofrer com o conforto. Mesmo com pneus 45.

3. Bike Itau ferra joelho por andar com o banco muito baixo. Regule o banco na altura e posição correta que não deverá ter problemas de joelho.

No quadro S vc ficará numa posição mais ereta, com as costas mais perpendicular ao solo (mais "em pé). Com o quadro M vc ficará numa posição mais agressiva na bike (mais deitada, exigindo mais flexibilidade na lombar).

Considerando que vc já andou em bikes M e não percebeu desconforto, não vejo problemas. Depois você pode trocar a mesa da bike por uma mais curta, ajustando melhor ela a sua altura.

Ps.: Tenho 1,65 e ando numa MTB M - 17"

Fica difícil comprar pela internet assim,  está impossível encontrar essa (e várias rs) bicicletas nas lojas físicas daqui de Campinas. 

UHUL! To bem feliz, embora não tenha conseguido andar com ela ainda esse final de semana pq o pneu tava meio murcho e não consegui encher o pneu sem um adaptador.

Agora podem mandar dicas do que vale à pena investir em upgrades, quais atenções ter na bike e tal! Estou bem feliz com esse upgrade depois de 1 ano e meio andando só de bike itaú, agora estou com uma bike maneiríssima e novinha para dar meus rolês por ai!  

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43,5cm do eixo até a espiga, bem parecido com o da CT (44,5), e pesa 820g. O BB drop dessa bike é 75mm (70mm na L), com esse garfo deve ir pra 80mm (75mm), então teria que ser outro garfo, mais comprido, se quiser usar pneu de speed com risco da bike ficar muito baixa com este. Tenho uma com um garfo de 42,5cm e nessa medida a altura do central fica em 281mm com pneu 40C, no meu caso, a bike fica mais baixa que com esse garfo ai, que mandei o link. E olha que uso pedivela 175 e, na minha opinião fica no limite, mas bom, imperceptível se comparado a maioria das bikes com 285mm de altura, como a Quick 7, por exemplo. Com o meu garfo são 4mm a menos que a Quick 7, mas com esse garfo Lutu ficaria igual a cannondale, por exemplo. O problema é se você quiser usar pneus de ROAD, pois abaixaria demais a bike, como já mencionei.

Vai deixar a City Tour Sport mais leve que a COMP e não vai ter aquele amortecedor no mínimo "EXÓTICO", que, pelo menos pra mim, é ponto negativo no projeto da COMP.

Trek FX
Cannondale quick
KHS vitamin
E as Sirrus de entrada

Todas essas são bikes rígidas que usam apenas o amortecimento dos  pneus e são ótimas.

Mais uma coisa pra possivelmente dar manutenção, agregar peso.... Na minha opinião vai contra a filosofia das fitness, se enquadrando mais numa proposta de cicloturismo ou sei lá, como disse, exótico.

Uma City Tour Sport 2021 com garfo de alumínio e pneus de kevlar 40c ou maiores fica bem bonita, lembra as MTB dos anos 90 modernizadas, confortável. Esse garfo e quadro da pra botar pneus 1,95, que também é uma coisa exótica, mas vai deixar a bike confortável e com visual muito parecido as MTB dos anos 90, tipo uma FAT híbrida. =)

Falei desse em especial pela questão da geometria mesmo.