Bicicleta confortável para deslocamento urbano

Olá, pessoal! 

emersonyamamoto escreveu: Olá, pessoal!  Inicialmente, busquei uma bicicleta urbana para poder ir trabalhar diariamente, como retratado no seguinte tópico:  https://www.pedal.com.br/forum/bicicleta-urbana-para-ir-trabalhar-em-2020_topic97708.?KW= - https://www.pedal.com.br/forum/bicicleta-urbana-para-ir-trabalhar-em-2020_topic97708.html?KW= Acabei optando pela Sense Activ 2020, pela qualidade dos componentes. Tive um problema com a geometria da bike, que me jogava muito pra frente e me dava dor nas mãos (mesmo no tamanho correto), que também abordei no seguinte tópico: https://www.pedal.com.br/forum/sense-activ-e-dor-na-palma-das-maos_topic98313.?KW= - https://www.pedal.com.br/forum/sense-activ-e-dor-na-palma-das-maos_topic98313.html?KW= Com a ajuda dos membros, fiz algumas modificações que melhoraram a minha experiência com a bike. As dores nas mãos pararam. Recentemente, comprei uma Btwin Riverside 520 para minha namorada (ótima bicicleta, por sinal).  Andando nela, percebi o quão desconfortável é a Activ pra mim, principalmente por dois pontos: 1. Garfo rígido Mesmo que todos digam que a suspensão só serve para roubar energia na cidade, a minha experiência casual com a Riverside foi ótima (a suspensão conta com trava e regulagem de pre carga). Eu moro no Rio de Janeiro, e as ruas aqui são esburacadas de verdade. Mesmo diminuindo a pressão dos pneus da minha Activ, eu nunca andei nela de maneira tão prazerosa como andei na Riverside.  Parando pra pensar, talvez eu não queira tanto desempenho ao pedalar, como os defensores do garfo rígido. O trade-off energia vs conforto da suspensão, pra mim, compensa. Principalmente andando no RJ. 2. Posição de pilotagem A Activ tem uma posição de pilotagem bem agressiva, como já tinham me alertado no primeiro tópico referenciado aqui. Achei que fosse algo que não me incomodaria muito. Porém, ao andar na Riverside, que tem uma posição de pilotagem mais relaxada e casual, eu vi o quanto é mais prazeroso andar nela frente à Activ, pra mim. Talvez eu tenha feito uma escolha mais hardcore, sendo um ciclista mais casual. Concluindo, mesmo a Riverside sendo uma bicicleta mais barata e com componentes mais modestos, no quesito conforto eu achei a bicicleta da Btwin mais prazerosa de pilotar. E por incrível que pareça, para o meu uso, o freio a disco, passadores hidráulicos e outras coisas que fazem a Sense cobrar mais caro na Activ, não fizeram tanta falta. Com base nesse relato, eu estou pensando em trocar de bike. Vender a Activ (visto que não vale a pena investir numa suspensão) e comprar uma bicicleta com pegada mais confortável. Eu não abro mão de bons componentes, então mesmo sendo um pouco mais cara, eu gostaria de investir em uma bicicleta de boa qualidade, porém com posição de pilotagem mais ereta e com suspensão. Bagageiro e para lamas seriam bons diferenciais, visto que, pra cidade, são muito úteis. Vocês me recomendam algo? Desde já agradeço a todos.

Indo lá nos posts que vc mostrou pra gente se inteirar do que vc fez na bike, acho que vale a pena vc colocar uma suspa na sua bike do que pegar uma bike nova. Tb sou do RJ, faço muitas experiências na minha bike, já usei garfo rígido e tal mas acabei voltando pra suspensão. Já tive 3 delas, todas de entrada: uma da Zoom que veio na minha Oggi cujas canelas arranharam a tal ponto que a suspensão descia e não subia, só "puxando". Depois foi uma TSW Salto que entortou depois de um puta acidente. Depois foi uma GiosBR pra nunca mais comprar nada dessa marca. Aí experimentei a Suntour XCM30 (tb de entrada) e estou com ela até hj (coisa de 6 meses), eu deveria ter pesquisado mais pra não ter gastado tanta grana com suspas mais pererecas. Mesmo vendendo a Sense (que é nova, diga-se), vc ainda teria que inteirar o preço da bike final e esse valor seria bem mais alto do que o custo da Suntour, pagando ainda em 12 vezes sem juros...

Editado por sidserra - 03 Ago 2020 as 19:42

Eu tenho uma Oggi Hacker HDS, domingo fiz um pedal de 76KM c/ ela.

A minha opinião é compre um prolongado de espiga do garfo, fazendo isso muda a geometria da bike de atack para conforto. Dessa forma suspensão no garfo já não faz diferença.

Abraço