Recomendação à iniciantes: bicicletas 29 na cidade

Olá, estou terminando um projeto de bicicleta urbana para rodar pela cidade do Rio e passei por maus bocados ao longo do percurso, venho aqui dividir minha experiência com bikes urbanas numa cidade cheia de morros, ideal para o MTB.
Aqui vale salientar que a bicicleta normalmente usada como meio de transporte não pode ser algo caro e pouco duradouro, para a maioria das pessoas. Tudo que falarei aqui é visando essa filosofia.

MTB 29

Por terem preço acessível com os ganhos em escala de produção, as MTB 29 são as bicicletas ideais para quem quer conforto. Fazem de tudo sem grandes demandas de habilidade por parte do ciclista e aguentando o tranco independente do seu peso, por exemplo. Por isso são tão vendidas. Roda grande, pneus 29", suspensão dianteira - realidade brasileira -, freios a disco, normalmente com guidon Flat e aros parede dupla. Isso caracteriza as bicicletas 29 modernas. Já tive a oportunidade de ter uma Caloi 29r com freios V-brake e posso dizer que são muito melhores que os disco mecânicos das 29 mais baratas, mas hoje só temos opção de mecânico ou hidráulico. Se precisa de melhores freios, faça logo o upgrade para a segunda opção, pois quase nenhum freio mecânico é 100% mesmo. Ambos dão mais manutenção que os antigos V-brake, mas nada insuportável. Outra característica importante é a relação - que é "naturalmente" mais longa nas 29 - , e aqui fica uma dica preciosa, se você não é um atleta de ponta, opte, após o desgaste natural da relação e coroas, por pedivelas bastante reduzidos, com uma coroa de 22 dentes, no caso do triplo. Isso te garantirá uma bicicleta mais leve nas subidas, dependendo da cidade, isso é bastante importante. A relação traseira também ganha muito com pinhões de 34 dentes para cima, seja K7 ou rosca. Vale salientar que, com a roda maior, a relação 14-34 de rosca vale a pena para quem quer gastar o mínimo possível numa relação ~15% mais leve que a 14-28 quem vem nas bikes de supermercado, graças a relação mais longa proporcionada pela roda sente-se menos falta do k7 de 11d. Se você é um ciclista acima do peso ou sem um grande preparo, 27V é o ideal, ou 24V com 34 ou mais no pinhão. Outra coisa básica que faz bonito na cidade é o movimento central ponta quadrada selado, poucos contras no ambiente urbano com o pró do baixo custo. Pneus de arame de 1,95 são mais leves e ideais na cidade, resistentes a furos e trabalham com pressão facilmente fornecida pelos postos de gasolina da cidade, algo importante, assim como o preço, pneu também gasta. Sobre a suspensão, o curso não é o mais importante, já que não estamos em ambiente competitivo e só queremos conforto. A trava é um upgrade muito bom também visando subidas. Claro que as a ar são melhores, mas é uma questão de peso, pois em conforto em baixas e médias velocidades ambas são parecidas, contanto que tenha um ajuste de pré-load.

EX de bike 29" "zerada" para cidade com custo mínimo:

Quadro 29" alloy
Pneu e camara 1.95

Discordo de algumas coisas.

"Morro" em cidades eu entendo como uma rua de asfalto com forte aclive, e não uma montanha com terra, pedras e raízes.
Logo, não é necessária uma mtb com suspensão. Ainda mais essas suspensões pesadíssimas e que servem de enfeite, que equipam as bikes de entrada.

Em relação a freio: não sei de onde tiraram que o v-brake é melhor que o freio a disco mecânico.
O v-brake é um sistema totalmente exposto e vulnerável a qualquer intempérie e além disso arregaça o aro das rodas aos poucos. O freio a disco mecânico freia igual (ou melhor), é um sistema mais isolado e não depeende do aro.

Pra mim só por isso já vale a pena o disco mecânico ao invés do v-brake.
Freia igual ao hidráulico? Não. Tem a tal "modulação"? Não. Tem ajustes mais frequentes? Sim.

Mas em compensação tem uma manutenção simples, qualquer um faz, ao passo de que o hidráulico tem uma manutenção que poucos sabem fazer e anualmente a pessoa terá de levar em alguma boa bicicletaria ($$$) pra trocar o fluído de freio.

E as bikes dos links que você postou eu nunca vi na vida, nem ninguém aqui do Forum falar sobre elas...

Para cidade eu fico com a Sense Move ou Caloi City Tour Sport. São bikes boas, conhecidas, simples e leves (pesam 12kg).

Editado por Jaozeiro - 16 Dez 2019 as 10:24

Jaozeiro escreveu: Discordo de algumas coisas. "Morro" em cidades eu entendo como uma rua de asfalto com forte aclive, e não uma montanha com terra, pedras e raízes. Logo, não é necessária uma mtb com suspensão. Ainda mais essas suspensões pesadíssimas e que servem de enfeite, que equipam as bikes de entrada. Em relação a freio: não sei de onde tiraram que o v-brake é melhor que o freio a disco mecânico. O v-brake é um sistema totalmente exposto e vulnerável a qualquer intempérie e além disso arregaça o aro das rodas aos poucos. O freio a disco mecânico freia igual (ou melhor), é um sistema mais isolado e não depeende do aro. Pra mim só por isso já vale a pena o disco mecânico ao invés do v-brake. Freia igual ao hidráulico? Não. Tem a tal "modulação"? Não. Tem ajustes mais frequentes? Sim. Mas em compensação tem uma manutenção simples, qualquer um faz, ao passo de que o hidráulico tem uma manutenção que poucos sabem fazer e anualmente a pessoa terá de levar em alguma boa bicicletaria ($$$) pra trocar o fluído de freio. E as bikes dos links que você postou eu nunca vi na vida, nem ninguém aqui do Forum falar sobre elas... Para cidade eu fico com a Sense Move ou Caloi City Tour Sport. São bikes boas, conhecidas, simples e leves (pesam 12kg).

Engraçado que as vezes as pessoas me pedem sugestão de bike pra cidade. Tenho citado justamente a Sense Move mas acabam comprando uma mountain pra usar na cidade. Vai entender...




Editado por Ligeirinho - 16 Dez 2019 as 20:37

Amigo, sou novo no Fórum, não achei onde criar um post pra isso. Então gostaria da sua ajuda se possível:

Minha bike é uma KHS Alite 150, freios a disco. Porém estou com uma necessidade de colocar um motor nela devido a alguns fatores. Só que o motor 4 tempos 49cc não é compatível com freios a disco traseiros. Existe alguma possibilidade de eu conseguir fazer a troca dos freios à dsico para os convencionais? Tem ideia de quanto me custaria?

V-Brake X Disco mecânico...

apenas minha opinião ... mas ... tem ""gosto"" pra tudo ...