Aro 29 dispensa suspensão traseira para trilhas?

Depende do nível de trilha...

Editado por rafael_rtg - 10 Mai 2018 as 17:08

A suspensão traseira faz total diferença independente do tamanho de aro da bike, mesmo na 29"!

Com uma full suspension você tem mais tração na bike, devido ao maior tempo de contato da bike no solo (como o rafael_rtg mencionou acima)!

Certamente terá mais conforto, mas como tudo na vida tem seus prós e contras também! Particularmente acredito que tenha mais prós do que contra!

Mas a informação de que as 29" dispensam suspensões traseiras é totalmente errônea e equivocada!

dispensar é uma palavra forte... Se fosse dispensável o seu uso não melhoraria em nada a experiencia na bike. E isso não é real

Pergunta vaga demais. Então resposta mais vaga ainda: depende de quanto quer gastar.

Até R$ 1600,00.

Até 1600 esquece Full... Acho que nem usada acha uma boa nesse preço. Definitivamente não compensa.

Estava na pilha de pegar uma Full. Abandonei as trilhas de moto e estava disposto a começar com a bike. 

rafael_rtg escreveu: Não entendi ali, era 16000, e não 1.600? kkkk...  Fica com minha primeira explicação do que é trilha com as fotos então rs... Como esta começando na Bike realmente é melhor começar com uma mais simples, depois evoluir para o que vc quer... A Scalpel é uma Full 100mm para XCO, mas não quer dizer que ela vai bem nas trilhas pesadas, ela é uma bike de performance e agilidade... No meio termo, então surgindo bikes Full de 120mm, com angulo de suspensão mais aberto, melhor para começar nas trilhas, posição confortável... 140mm para cima, começam as Enduro, All Mountain e Downhill...

Verdade Rapha kkk... So vi as LETRAS e o T inical, e os valores parecidos de 1600 para 16000 kkk

Quando vi o titulo do tópico já pensei com meus botoes, qual é a da Scott e do Nino agora voltando com a Scale.

sparklle escreveu: Sempre achei suspensão traseira algo que atrapalha mais que ajuda. É um peso a mais pra bike que lhe proporciona um conforto em troca de muitos outras coisas contra.

Na verdade o intuito da suspensão traseira não é o conforto, isso é ganho marginal. O benefício e utilidade principal da suspensão traseira é deixar a bike no chão o maior tempo possível e assim aulentar a tração.

jh1991 escreveu: Na verdade o intuito da suspensão traseira não é o conforto, isso é ganho marginal.

Nem da dianteira é conforto... Lembre-se que se desenvolve peças novas, praticamente só em cima de competições, logo o conforto é um dos últimos itens. Os ramos em que não há competição, habitualmente só "sugam" tecnologia...

BR040 escreveu: pedalar com a suspensão aberta perde pedalada, se fechar toda a suspensão ela se torna inútil e arrastar peso ...

Isso não é bem uma verdade, depende de muita coisa...
Verdade que as perdas existem, mesmo num equipo de ponta, PORÉM... O quanto isso é relevante, pro cara que vai pedalar...

rmpassos escreveu: Vou aproveitar o tópico do amigo. Hoje, no universo das full, existe custo beneficio melhor do que a Caloi Elite FS? Na minha cidade, uma SCOTT SPARK 960 2018 custa mais que o dobro (13k) de uma Elite FS. Vale o investimento? Uso a bike para relaxar, nada muito agressivo, mas estou com muita vontade de comprar uma full. Minha bike atual é uma GT Timberline, grupo deore 2x10, suspa epicon, selim spz phenom comp.

Pra passeios a caloi fs serve, acima disso dizem que ela é bem ruim. Tem quem que compara ela ao ômega. Tem-se duas alegrias com ela: quando compra e quando vende.

Ismah/Cabelo escreveu: Então não é tão ruim... Poderiam comparar ela ao Márea 5 cilindros turbo

a Oggi cattura parece ser legal. tá por 15.900,00 mas com um chorinho deve cair pra 15 k

De uma olhada nas Niner, mas nao tem garantia vitalicia. Eles tem full de aluminio por 11k e de carbono por 15k.

A garantia é vitalicia, desde que não use a bike....