Lightweight de U$9 mil vs vzan strike de 300 pila

sei q rodas é o componente q mais faz diferença na hora de reduzir peso da bike, mas eu fui no site da lightwheight só por curiosidade pra ver qual o peso da roda mais cara deles, e vi q o par pesa 1705 gramas, e esse par de rodas custa a bagatela de 9 mil dólares, em conversão direta sem impostos isso da 29,800 reais, somando os 70% de imposto que é dado sobre ciclismo no brasil, o par de rodas custaria meros CINQUENTA MIL REAIS, ao comparar com o par de vzan strike, um aro de mtb, beeeeem de entrada, q custa 300 pila o par montado, o par de rodas pesa 2300g

tem que analisar a tecnologia aplicada no produto, e o investimento em que o Dono da Marca realizou durante os anos para chegar em um patamar onde o cliente tem a confiança em pagar 9mil Dolares em um produto que pode-se encontrar diversos preços e qualidades.

Mas Claro, eu jamais pagaria kkkkk

na verdade não daria toda essa diferença... você importando pagaria por volta de 40% de imposto, você buscando, 50% - 500 dólares da isenção...

Lightweight é praticamente uma marca de grife. A comparação fica meio descabida.

Não tinha aquela história da caramanhola de 600 reais aqui?
Isso aí é roda de grife, não há justificativa técnica que dê sentido a esse preço. Acredito que nenhum profissional use essa roda numa etapa da copa do mundo ou Cape epic por exemplo.
Existe muita gente rica por aí, 9 mil dólares pra eles é como 100 reais pra nós, reles pobres. O que vc acha de pagar 3 mil reais num kg de café? Ou ainda 50 mil reais num Rolex. Ou 100 mil reais numa garrafa de vinho... Ou 1 milhão num quadro.

Cape epic não, Paris Roubaix,que acontecerá esses dias, pensei uma coisa e digitei outra.
Aliás não é só com rodas que eles fazem preço exorbitante, tem guidão deleals de 350€.
Aqui no Brasil volta e meia aparece anúncios no ml de guidão, mesa e canotes da mfck que passam de mil reais cada... Deve ter alguém que compra.

fmgeraldine escreveu: Esse topico é sério ? Comparar LW com VZan é a mesma coisa que falar que um gol custa 30k e um bentley custa 2M . Embora são dois carros, são dois produtos diferentes.  E não sei onde viu q elas pesam 1700 ,  o par de rodas disc deles que é mais pesado que os normais , pesa 1370+-  , e pra tirar 300g a 400g de rodas de uma bike, pode apostar que custa pelo menos R$8~10k seja mtb ou estrada.   Outra informação Util : A marca SOUL ta nacionalizando as LW , então o valor não chega nesse patamar, mas é sim um par de rodas artesanais e seu preço é alto mesmo. E cá entre nós.. ML, OLX , WhatsApp é cheio de roda falsa via Aliexpress que se diz de marcas. Eu não tenho coragem... ja vi rodas quebrarem e posso garantir ... é o trem mais feio de se ver ... machuca de verdade , eu não arrisco ... A verdade é uma só ... negada sai trocando componente a torto e a direito e muitas vezes aquela roda que o fabricante colocou e testou pro modelo, pro consumidor ter SEGURANÇA , as vezes é muito melhor que as "VZAN MONTADA" , que o tião montou na borracharia. Eu não arrisco minha vida com qualquer componente. AX , LightWeight , THM , Carbones  e outras marcas, custam caro, pois são artesanais , e quando se coloca esse tipo de componente na build , as vezes se sacrifica segurança em detrimento de PESO.  São meus pontos de vista, bora resenhar !!

Cara n vou tirar print pq teria que hospedar a foto puta mao, mas isso aqui ta tirado sem qualquer alteração do site da lightweight "The set weighs in at 815g for the front, 890g for the rear, making the total for the pair 1705g" entao sim o par tem 1,7kgs...

Quanto ao custo e procedência, tu ta certo, é muito melhor em confiabilidade tu comprar uma roda importada de milhares de dólares a uma nacional barata, mas a questão é que pra minha realidade e creio que da maioria, que é de pessoas normais que nao competem nao tem como comprar e manter uma bike mais cara doq um carro nacional completo, o que nos sobra é as vzan strike... pra mim bicicleta n é nada mais que um meio de transporte, uma bela fonte de exercícios cardiovasculares, mas só.. jamais pagaria meros 10 mil numa bike quanto mais 70, 80 mil.. se um dia eu puder bancar um golf gti que custa o mesmo preço (e que certamente ainda tem manutenção muito mais barata) eu ja vou ta mais do que bem, imagina isso na porra de uma bike que tu nem pode usar com medo de ser roubado... enfim pra realidade brasileira uma vzan everest de 1k ja é uma roda acima da média, obvio que uma importada caríssima é melhor, um bentley é muito melhor que um gol, parabéns pra ti se tu pode ter um bentley, mas pra mim só posso um gol.. e que faz a mesma coisa e é poucas gramas mais pesado kkk q se duvidar ainda numa competição eu dou um pau no bentley com meu golzinho porque tenho maior preparo...

PILOTO DE FUGA escreveu: . jamais pagaria meros 10 mil numa bike quanto mais 70, 80 mil.. se um dia eu puder bancar um golf gti que custa o mesmo preço (e que certamente ainda tem manutenção muito mais barata) eu ja vou ta mais do que bem,

Melk Nunes escreveu: Que interessante, pagaria mais caro num carro e não numa bike

kkkkkkkkk mas é óbvio que sim, quem q é doente q pensa o contrário? Kkkkkkkkkk mds é cada um q aparece

Pessoal, aproveitando o tópico e entrando no assunto:

Pelas pesquisas que fiz, as vzan everest são um dos melhores custo benefício pra quem quer tirar peso nas rodas e não gastar uma fortuna (o que é relativo, e nesse caso pra mim seria acima de 5k o par)

A pergunta é, entre 1k e 5k, existe uma opção de rodas 29 pra mtb com redução considerável de peso sobre as vzan everest?

Reduzir peso é importante, mas não é tudo. Roda leve, sem rigidez não adianta nada, idem pra roda leve que vive dando problema. E precisa levar em consideração também o uso da bike (se é estradão e trilha leve é uma coisa, se é trilha pesada, enduro ou allmountain o cenário muda), sem falar o peso do biker (é fácil pra uma roda leve aguentar ciclista de 60 ou 70kg, já para um de 90-100...).
Então onde que a Everest xc vale a pena: para uso em estradão e trilha tranquila, onde um pneu 2.1 basta (os aros estreitos da vzan não funcionam com pneus mais largos), para biker com até uns 80kg (mais que isso os aros estreitos vão desalinhar com frequência, sobretudo se o biker tiver pouca habilidade nas descidas). Num orçamento de 1000 reais para uma roda "pronta" com esse perfil, foi a melhor roda que tive. (Ah se a bike for com eixos padrão Quick release tradicional, se for 15mm o cubo dianteiro dela é tosco).

Editado por Jagwire - 20 Mai 2018 as 16:31

Daniel Moreira escreveu: Pessoal, aproveitando o tópico e entrando no assunto: Pelas pesquisas que fiz, as vzan everest são um dos melhores custo benefício pra quem quer tirar peso nas rodas e não gastar uma fortuna (o que é relativo, e nesse caso pra mim seria acima de 5k o par) A pergunta é, entre 1k e 5k, existe uma opção de rodas 29 pra mtb com redução considerável de peso sobre as vzan everest?