primeira full suspension - perdido!

boa tarde pessoal

Tem vários mecânicos bons em suspensão no Brasil. Não são baratos, mas são bons. A maioria aceita receber as suspensões pelo correio, caso more distante deles. Muitas lojas fazem isso (enviam as suspensões dos clientes para determinados técnicos). Como exemplo listo alguns: Ulisses, da Conexão Brasil (Campinas), FULL SHOCK SUSPENSION TUNING(São Paulo, Capital, Zona Leste), Thiago (Loja Gamaia - São José dos Campos), Bike_Suspension_Clinic (João Pessoa - PB, um belga, esqueci o nome dele, talvez Jean. Ele está formando "parceiros" pelo Brasil. Sei que na Bahia, Araxá, Ribeirão Preto, Rondônia, tem "afilhados" dele. Se não me engano ele passou a ser o assistente técnico "oficial"da Fox no Br), Yamabike ( Indaiatuba -SP). Todos esses fazem manutenção em suspensões dianteiras e traseiras ( o serviço é caro pela ferramentas, cursos, especialização, e máquinas. Para ter uma ideia ontem comprei um kit de orings para minha Lefty, por 47 euros). Conheci esses depois de ter problemas com as lojas convencionais. Já utilizei o serviço de todos eles, não desaprovado nenhum. Mas repito, manutenção em suspensão nunca é barato. Claro que existem outros. Só citei os que recomendo.

hurry-gurits escreveu: Boa aquisição, a unica dica que dou é leve a bike para quem conhece bike do padrão da sua e esteja acostumado com full suspension, quem trabalha com equipamento de moutain bike, também pode mexer com bicicleta comum, mas o inverso não é verdadeiro. Se seu uso for hard nas trilhas,  manutenções a cada 6 meses ou conforme os manuais da rock shox e da fox e do brain para troca de óleo deverão ser seguidas, no mais é bom sempre verificar antes de cada pedal como estão os links, se tem jogo na bandeja traseira, e como qualquer full, a manutenção é mais cara pois, são mais peças a serem verificadas. Só antes de sair trocando tudo, leva a bike em 2 a 3 lojas especializadas, pois hoje temos muitos trocadores de peças, se conhecer arrume um mecanico de bike que trabalha com equipes, hoje  nego tá preocupado em ter lucro, então uma suspensão que poderia ter a vida útil prolongada, acaba no lixo porque o cara quer ter lucro na venda de uma nova. abraço

syndragon escreveu: boa tarde pessoal Peguei uma Epic FSR Comp modelo 2011 (comprada em 2014) usada. Está zeradinha e tudo 100%. Fiz a revisão geral e precisou trocar os rolamentos das duas rodas somente. O mecanico avisou que a próxima revisão vai precisar trocar o movimento cental, direção e cassette/corrente o que já estou me planejando. As suspensões estão 100%, os links do shox não fazem nenhum tipo de barulho e o brain funciona normalmente. A bike (segundo o vendedor) era de um senhor que nunca fez trilha. As especificações da bike estão neste link: https://www.specialized.com/us/en/epic-comp-29er/p/23332?color=35980-23332 - https://www.specialized.com/us/en/epic-comp-29er/p/23332?color=35980-23332 Única coisa que muda em relação as especificações deste link são os freios que os que vieram são Magura MTS e o pneu da frente é 2.2 e não 2.0 como está no site. Porém como é minha primeira full suspension me pergunto para quem já tem mais experiência: - quais cuidados adicionais devo ter? - sobre o peso. atualmente ela está com 12.6kg com os pedais. o que poderia trocar para diminuir o peso? custo/benefício, sei que se torrar bastante dinheiro da pra diminuir bem o peso. Foto da dita cuja: https://ibb.cohMWsw -

syndragon escreveu: outra questão é o Brain do shox. Até onde li a Specialized para de fornecer peças para modelos antigos. Terei problemas aqui no Brasil se o sistema der problema? existem pessoas capacitadas que fazem manutenção adequada desse sistema?

Mais próximo e com bom conhecimento no ramo vc tem em Brusque a Darbike, fale com o Darbei.

http://www.darbike.com.br/index.php

Pessoas que conheço que fazem enduro e tem SPZ levam pra manutenção no Bike Speck de Timbó

https://www.facebook.com/BikeSpeck/

Mas fazem a suspa no Darbei.

Na cidade de São Paulo quem vocês acham o melhor para mexer num Fox traseiro?

syndragon escreveu: hurry-gurits escreveu: Boa aquisição, a unica dica que dou é leve a bike para quem conhece bike do padrão da sua e esteja acostumado com full suspension, quem trabalha com equipamento de moutain bike, também pode mexer com bicicleta comum, mas o inverso não é verdadeiro. Se seu uso for hard nas trilhas,  manutenções a cada 6 meses ou conforme os manuais da rock shox e da fox e do brain para troca de óleo deverão ser seguidas, no mais é bom sempre verificar antes de cada pedal como estão os links, se tem jogo na bandeja traseira, e como qualquer full, a manutenção é mais cara pois, são mais peças a serem verificadas. Só antes de sair trocando tudo, leva a bike em 2 a 3 lojas especializadas, pois hoje temos muitos trocadores de peças, se conhecer arrume um mecanico de bike que trabalha com equipes, hoje  nego tá preocupado em ter lucro, então uma suspensão que poderia ter a vida útil prolongada, acaba no lixo porque o cara quer ter lucro na venda de uma nova. abraço percebi isso, levei em uma loja só para montar ela e ja quiseram ir "regulando" a shox pela válvula de autosag, o que iria danificar a válvula. Ah se eu não estivesse la... Achei um cara em balneário camboriu (andersontech) que é bem conhecido em manutenções de suspensões. só não entendi quando vc falou "se tem jogo na bandeja traseira". poderias explicar por favor?

Ja tive uma Epic mas acabou que não precisei fazer manutenção na suspensão traseira pois fiquei pouco tempo, mas acho que as vedações dessa suspensão não mudaram não deve ser tão difícil achar, acho estranho o mecânico falar que precisa trocar cassete e corrente se praticamente não foi usado, o movimento central e de direção pode até ter danificado os rolamentos deve ficar parada, mas k7 corrente não...
Qto a regular a suspensão, aparentemente o mecânico tem razão, pq essa suspensão tem válvula de autosag justamente por isso, vc enche a suspensão por uma válvula, e senta na bike e pressiona o auto sag, tem o procedimento detalhado na net... sugiro que você faça essa regulagem o mais rápido possível

Na cidade de São Paulo tem o Paulão da Full Shock, https://www.instagram.com/full_shock_suspension_tuning/, na Vila Matilde. Tem o Areia, na Pompéia, se quiser te passo o tel dele. Em Campinas o Ulisses, https://www.instagram.com/ulissesdupas/?hl=gu. Em Indaiatuba o https://www.instagram.com/yamaguchirodrigo/?hl=pt. Já usei algumas vezes os serviços do Jean, o belga de João Pessoa, https://www.instagram.com/bike_suspension_clinic/. Todos esses de fora de São Paulo aceitam envio das suspas pelo Correio.

zoda escreveu: FULL SHOCK SUSPENSION TUNING(São Paulo, Capital, Zona Leste) Conheci esses depois de ter problemas com as lojas convencionais.

Se estiver em Sampa, ou tem como mandar ou trazer a suspa pra cá nem perca seu tempo com outras. Manda pro Paulo da Full Shock, serviço diferenciado, eu o conheci depois de tomar no c* várias vezes com pessoal que diz que sabe revisar suspa (a minha é lefty). Nem o Thiago da Gamaia tinha acesso as peças que precisava na época. Como o Zoda disse, o preço também é um pouco fora da curva se comparado a oficina do bairro, mas você tem absoluta certeza de que seu equipamento foi revisado de acordo com todas especificações do manual, por profissional qualificado, com ferramentas e peças originais.

O Paulo da Full Shock além de trabalhar com todas as suspas de bike também trabalha e prepara suspas de motos de competição sendo inclusive un dos poucos (o único que eu conheço) autorizado pela americana Race Tech Suspension.

Faço propaganda gratuita... afinal esse tipo de informação é muito valiosa pra quem tem equipamento específico e na maioria das vezes caro, por isso precisa ser compartilhada.

syndragon escreveu: só não entendi quando vc falou "se tem jogo na bandeja traseira". poderias explicar por favor?

syndragon escreveu: Fredmh escreveu: syndragon escreveu: hurry-gurits escreveu: Boa aquisição, a unica dica que dou é leve a bike para quem conhece bike do padrão da sua e esteja acostumado com full suspension, quem trabalha com equipamento de moutain bike, também pode mexer com bicicleta comum, mas o inverso não é verdadeiro. Se seu uso for hard nas trilhas,  manutenções a cada 6 meses ou conforme os manuais da rock shox e da fox e do brain para troca de óleo deverão ser seguidas, no mais é bom sempre verificar antes de cada pedal como estão os links, se tem jogo na bandeja traseira, e como qualquer full, a manutenção é mais cara pois, são mais peças a serem verificadas. Só antes de sair trocando tudo, leva a bike em 2 a 3 lojas especializadas, pois hoje temos muitos trocadores de peças, se conhecer arrume um mecanico de bike que trabalha com equipes, hoje  nego tá preocupado em ter lucro, então uma suspensão que poderia ter a vida útil prolongada, acaba no lixo porque o cara quer ter lucro na venda de uma nova. abraço percebi isso, levei em uma loja só para montar ela e ja quiseram ir "regulando" a shox pela válvula de autosag, o que iria danificar a válvula. Ah se eu não estivesse la... Achei um cara em balneário camboriu (andersontech) que é bem conhecido em manutenções de suspensões. só não entendi quando vc falou "se tem jogo na bandeja traseira". poderias explicar por favor? Qto a regular a suspensão, aparentemente o mecânico tem razão, pq essa suspensão tem válvula de autosag justamente por isso, vc enche a suspensão por uma válvula, e senta na bike e pressiona o auto sag, tem o procedimento detalhado na net... sugiro que você faça essa regulagem o mais rápido possível o que quis dizer é que ele tentou encher a suspensão pela válvula de autosag (a vermelha) que é utilziada só pra apertar e esvaziar. isso iria danificar ela..calibrar a suspensão é pela valvula tradicional (a cinza)

Editado por rafael_rtg - 15 Dez 2017 as 15:58

Olá! Minha primeira participação no fórum. Tenho aprendido muito com vocês lendo os posts, mesmo que antigos! Vou tentar reativar este tópico: