cubo Vzan V17

Boa noite!

Estou resolvendo um problema pois comprei o par de rodas Vzan Overland XCLi que era anunciado com cubos FR12 semana passada mas veio com cubos V17.

Neste instante, vi que o anuncio da Vzan foi alterado para cubos V17.....

Queria saber as opiniões e comentários de vocês quando a qualidade do cubo dianteiro V17.

O vídeo no Youtube (por favor, ajuste a qualidade para melhor definição de exibição) mostra como é o fechamento lateral:

https://youtu.be/IsWOQi5HnJo


As fotos dele são:






Desde já agradeço qualquer participação.

Editado por furukawa - 31 Ago 2017 as 15:11

Meus comentários são:

Achei o fechamento lateral do cubo dianteiro V17 frágil e com uma função meramente de espaçador. Notem que o eixo interno da roda acaba rasante ao rolamento. No fechamento lateral do cubo dianteiro V14, o eixo interno dele estende-se por aproximadamente 7,5 mm para se integrar-se ao fechamento lateral.

Quando se monta a roda dianteira na suspensão ou garfo, é desejável que a parte do cubo que se encosta nela tenha uma boa área de contato para que forme um conjunto bem rígido e suporte devidamente os esforços que a roda transmite à bike ao transpor pedras e buracos. Um conjunto rígido também garante uma direção precisa e rápida.

Nesta área de contato do cubo com a suspensão ou garfo, o fechamento lateral possui aproximadamente 19 mm de diâmetro externo e 15 mm interno, isto dá uma espessura de 2 mm:




Notem que esta parte de encosto com suspensão ou garfo é LISA !!!

Editado por furukawa - 31 Ago 2017 as 00:35

Fiz vídeos com os 2 cubos para mostrar a diferença (caso a imagem esteja ruim, favor aumentar a qualidade para 480p ou 720p):

cubo dianteiro V17
https://www.youtube.com/watch?v=IsWOQi5HnJo


Notem que o fechamento lateral do cubo dianteiro V17 apresenta muita folga e serve apenas como espaçador entre o rolamento do cubo e a suspensão ou garfo.

Em outros cubos para eixos de 15 mm que conferi numa loja Trek, os cubos dianteiros apresentam esta tampa ou fechamento lateral com bastante firmeza no cubo dianteiro.

Esta mesma firmeza e robustez do fechamento lateral acontece no cubo dianteiro Vzan V14 como pode ser conferido no vídeo abaixo:


cubo dianteiro V14
https://www.youtube.com/watch?v=XFviigU3SHA

Editado por furukawa - 01 Set 2017 as 15:50

Sim, salvei a página no momento da compra!




Falei com o lojista e eles reconhecem o erro do anúncio e estão buscando uma forma de resolver este problema. O Mercado Livre garante 21 dias para a devolução da compra.

Com orientação do lojista, despachei as rodas via PAC para a Vzan em Londrina!

Espero que eles cumpram o trato de trocar os cubos V17 para V14. Haja paciência para aguardar o término desta novela triste!

Editado por furukawa - 06 Set 2017 as 00:12

Veja pelo lado bom, pelo menos vc conseguiu. Só aguardar agora!

Finalmente acabou a novela, recebi hoje com ajuda da loja Mundo Ciclista que pagou o Sedex expresso para o retorno das rodas (a Vzan iria mandar por PAC e seria uma demora agonizante depender deste serviço ruim dos Correios).

Agora sim tenho rodas com bons cubos Vzan V14 pretos.

Não sei se esses cubos brancos são V14 pois não vi em nenhuma loja ou com algum ciclista daqui.

Em 30 de junho deste ano quando comprei a Superfly 6 e fiz a troca das rodas dela pelas minhas antigas Everest com cubos DV10, o vendedor disse que tinha um cubo dianteiro Vzan V14 encalhado ("mosca branca", raro) para que eu usar com eixo de 15 mm.

Eu considero o cubo dianteiro V14 superior ao V17, creio que as fotos e vídeos acima ajudem a reforçar minha afirmação.

Editado por furukawa - 01 Nov 2017 as 18:38

Conversando com o vendedor, ele me mandou foto da roda dianteira:



Parece ser o V14 mesmo, estou aguardando ele me mandar foto do cubo traseiro.
Será que existiu um modelo Vzan Overland XCL antes da atual XCLI, por isso a divergência de cubos?

Os cubos traseiros V14 e V17 são aparentemente iguais, o lado do núcleo é roscado com uma chave de 17 mm e no lado do freio, apenas uma tampa (fechamento lateral) que se encaixa no tubo com um rasgo para segurar e dar o aperto do outro lado.

Creio que o cubo traseiro V142 seja a mesmo ou parecido com os V14 e V17.

Seria bom mostrar fotos deste cubo FR142 dianteiro para o eixo de 15 mm como a que eu fiz na comparação entre os cubos dianteiros V14 e V17 principalmente o detalhe do fechamento lateral.

Jagwire escreveu: O dono das rodas finalmente me mandou foto do cubo traseiro: É o pouco comum FR142. Outro detalhe é que se trata da roda Vzan Overland XCL e não a atual XCLI (acho que a XCL vendeu entre 2014-2016). São apenas padrão 9/10mm e não vem com os adaptadores para 12/15mm (só comprando separado da Vzan), embora minha bike atual seja 9/10mm, os adaptadores seriam úteis numa futura troca de quadro/suspensão.

Qual seria um bom valor para par de rodas everest xc29 usadas em bom estado com estes cubos?

Pois é, usei os DV10 por milhares de quilômetros na 26 e foram impecáveis, excelente durabilidade e desempenho. O triste é não achar esse cubo na overland, procurei em tudo quanto é lugar e só sai com o V17 agora (a única exceção foi essa usada com cubo branco fr142 /v14). E pra ajudar a Vzan parece que tirou a extreme Disc de linha..

Editado por Jagwire - 09 Nov 2017 as 23:53

Lembrando que de vzan mesmo, é só o aro. 

É interessante explicar a questão da folga no fechamento lateral.

Existem dois tipos de folga: radial e axial.

Quando se coloca o eixo 15 mm, a folga radial do fechamento lateral diminui um pouco mas ainda existe porque o próprio eixo 15 mm é um pouco menor para facilitar sua montagem/desmontagem da suspensão.
    
É neste ponto que é ruim o cubo V17 porque numa pancada sobre a roda (passagem sobre um buraco/obstáculo no chão ou um salto forte), o fechamento lateral vai deslizar radialmente (sentido transversal ao eixo) e atingir o eixo de 15 mm. Note que o aperto do blocante apenas tira a folga AXIAL do eixo.
    
No cubo V14, o fechamento lateral é rígido, sem folga radial expressiva, e a parte interna que cobre o eixo 15 mm é maior na largura do que o do cubo V17. O eixo de 15 mm no cubo V14 fica de fato mais bem apoiado e dá uma melhor sensação de segurança na minha opinião.

Editado por furukawa - 04 Fev 2018 as 20:09

Usei um alicate e pedaços de câmaras de ar para proteger o fechamento lateral de arranhões.

O fechamento lateral de 9 mm tem um encaixe bem firme dentro do cubo V17 e ele é assim:



Editado por furukawa - 21 Abr 2018 as 10:35

Qual a referência do rolamento traseiro do cubo V14 FR142? É o 6902 ou outro?

Perguntei a Vzan me informaram o seguinte sobre os rolamentos:

Da internet notei as informações das dimensões (em mm: diâmetro interno x diâmetro externo x comprimento) dos rolamentos:

6902: 15 x 28 x 7
6002: 15 x 32 x 9
6804: 20 x 32 x 7

Como citei no começo deste tópico, acho ruim o uso do rolamento 6902 no cubo dianteiro V17 pois o eixo 15 mm da suspensão dianteira fica diretamente sob os rolamentos. O cubo dianteiro usa apenas 2 rolamentos, então existe um espaçador interno para manter os rolamentos afastados entre si, portanto, os pontos de apoio do cubo dianteiro V17 para o eixo 15 mm são apenas os 2 rolamentos.

O cubo dianteiro V14 usa rolamento 6804 cujo diâmetro interno é de 20 mm e que permite o uso de outro tubo para separar os rolamentos do eixo 15 mm da suspensão. Este tubo separador permite um melhor apoio para o eixo 15 mm e, assim, assegura uma melhor rigidez na fixação da roda na suspensão dianteira.

Note que nos cubos traseiros V14 e V17 também empregam o uso de um tubo separador entre o rolamento e o eixo traseiro 12x142 (ou 10x135 com outro fechamento lateral).

Editado por furukawa - 30 Abr 2018 as 21:23