Epic HT x Scale 950 x Superfly 7 ???

Uma das primeiras Chisel montadas com componentes top. O cara comprou so o quadro.
8,86kg

ghd escreveu: Uma das primeiras Chisel montadas com componentes top. O cara comprou so o quadro. 8,86kg

Fabio escreveu: Só uma informação para bagunçar ainda mais as coisas aqui. Fora o preço MUITO melhor  do Air 9 alloy da Niner, parece que esse quadro de alumínio pesa 1.200g.

Essa Air 9 da Niner está sensacional. Porém acredito que houve um erro de digitação. Você viu essa informação no Facebook da página brasileira deles?

No Facebook da Niner US está escrito que o quadro tamanho M pesa 4lbs o que dá aproximadamente 1,81kg.

Editado por ghd - 25 Ago 2017 as 11:37

gcgraciano escreveu: Fabio escreveu: Só uma informação para bagunçar ainda mais as coisas aqui. Fora o preço MUITO melhor  do Air 9 alloy da Niner, parece que esse quadro de alumínio pesa 1.200g. 1.350g

Kkk


Eu sei.

Achei que era sobre o Niner

Fabio escreveu: ghd escreveu: Uma das primeiras Chisel montadas com componentes top. O cara comprou so o quadro. 8,86kg Pelo tanto de canote exporto e pelo tamanho da mesa, ainda mais num quadro atual com maior alcance, com certeza o cara comprou o quadro menor só para fazer a bike ser leve.

Pode ser, mas muita gente usa assim mesmo. Veja essas bikes de profissionais que irão correr esse fds na última etapa do World cup UCI de xc.

Hoje estive numa revenda Trek da região e por acaso estava na oficina um quadro Superfly 7 tamanho 17.5".

O quadro estava totalmente desmontado, sem movimento central pressfit e também sem o sistema Close Convert. Medi seu peso e deu 1,58 Kg.

ghd escreveu: Fabio escreveu: Só uma informação para bagunçar ainda mais as coisas aqui. Fora o preço MUITO melhor  do Air 9 alloy da Niner, parece que esse quadro de alumínio pesa 1.200g. Essa Air 9 da Niner está sensacional. Porém acredito que houve um erro de digitação. Você viu essa informação no Facebook da página brasileira deles? No Facebook da Niner US está escrito que o quadro tamanho M pesa 4lbs o que dá aproximadamente 1,81kg. Estou tentando descobrir o peso total dela aqui  http://www.pedal.com.br/forum/bikes-niner-quem-tem-como-e-a-marca-no-brasil_topic91635.html

Pessoal, retomando o topico... Também estou em duvida semelhante a de cima. Tenho um Scott Aspect 940 com up no grupo todo e quero subir de nível.

Testei a Spz Epic HT de alumínio ha poucas semanas atras e gostei muito. Porém, acabei vendo uma Cannondale FSI alloy 1 que praticamente tem os mesmos freios, combinações de grupo e peso e acabei ficando com bastante dúvida, embora não tenha testado esta última.

Por fim, como pode ser notado no site da Spz, a Epic HT já não é mais disponibilizada em alumínio, tendo aparentemente sido substituída pela Chisel, que ja aparece no site pelo mesmo valor e configuração bem semelhante.

Enfim, gostaria de inserir esta FSI no comparativo e escutar as opiniões.

Se eu fosse comprar uma HT, hoje a escolha seria a Chisel, apesar da cagada de não ter cubo para cassete 10, mas a Niner Air 9 e essa cannondale são um tapa na cara da specialized em preço. A Air 9 tem por 6 e a Cannondale carbono por 10.

ghd escreveu: Fabio escreveu: Se eu fosse comprar uma HT, hoje a escolha seria a Chisel, apesar da cagada de não ter cubo para cassete 10, mas a Niner Air 9 e essa cannondale são um tapa na cara da specialized em preço. A Air 9 tem por 6 e a Cannondale carbono por 10. Aparentemente a Cannondale não boost dianteiro nem traseiro Detalhe, atualizando a comparação de preços: A Cannondale custa US$2200 e chegou por R$10300. A Niner Air 9 custa US$2600 e chegou por R$10400 A Chisel custa US$1800 e chegou por R$11000

Vai ver que a Specialized do Brasil não se dá muito bem com a matriz.

Hoje à tarde fui numa revenda Specialized ver as novas bikes 2018.

Fiquei mal impressionado com a Chisel, os tubos superior e inferior do quadro são redondos e pequenos. Os mesmos tubos do quadros da Stumpjumper, Crave e da nova Rockhopper são ovalados e grandes. Eu gosto de bike com o tubo inferior com boas dimensões e de formato ovalado para maximizar rigidez com leveza, principalmente na região do movimento central onde os esforços são maiores. Esta da Chisel parece que buscou apenas reduzir peso e custo de fabricação.

O que realmente estranhei foi o fato do tubo do selim ser reto o que faz o câmbio dianteiro (com adaptador para direct mount) ficar bem próximo do pneu traseiro.

Editado por furukawa - 12 Set 2017 as 18:27

furukawa escreveu: Hoje à tarde fui numa revenda Specialized ver as novas bikes 2018. Fiquei mal impressionado com a Chisel, os tubos superior e inferior do quadro são redondos e pequenos. Os mesmos tubos do quadros da Stumpjumper, Crave e da nova Rockhopper são ovalados e grandes. Eu gosto de bike com o tubo inferior com boas dimensões e de formato ovalado para maximizar rigidez com leveza, principalmente na região do movimento central onde os esforços são maiores. Esta da Chisel parece que buscou apenas reduzir peso e custo de fabricação. O que realmente estranhei foi o fato do tubo do selim ser reto o que faz o câmbio dianteiro (com adaptador para direct mount) ficar bem próximo do pneu traseiro.

Tem loja em Campinas vendendo a Epic 2017 por 9k. E ainda deve dar pra chorar algo mais pq foi o primeiro preço informado. A Chisel é muito legal, mas o custo -benefício da Epic nesse preço está muito bom.

Ontem estive numa revenda Trek para conhecer as bikes XC 2018.

O modelo Superfly infelizmente saiu de linha sendo posta a Procaliber 8 e 6 de alumínio no lugar dela. Ainda bem que comprei uma Superfly 6 por um bom preço pois bikes com eixos passantes e suspensão Reba estão muito caras agora.