Se tem grana para ir na Trek, vá com fé.

Eu tenho a Zektor... Está com 4 meses e 1110 km rodados... Praticamente original, a Trek só trocou para mim na garantia as blocagens originais que, por algum motivo, davam folga o tempo todo...

Sao bicicletas diferentes,a City Tour é uma hibrida(apesar do nomes)e a Trek da foto é uma city bike,que e diferente de uma Flat bar road pelo tamanho do head tube
City bike VS Commuter bike ?
Enormes.
A city bike é pra quem quer se deslocar rapido na cidade(europeias,q se diga),SEM bagagem,so mochila,no maximo com paralamas de plastico removiveis(usa so qdo precisa,retira pra nao afetar a estetica).
Ja a commuter bike nao,tem posiçao totalmente ereta,banco confortavel,leva carga pequena pois tem OBRIGAtoriamente um bagageiro.

Entao,a TREK da foto é a City Tour nao sao concorrentes.E sim,eu acho o pedivela da Citi Tour errado,é um 42/32/22 eu acho,um pedivela de MTB.Onde q se vai usar 22x34 na cidade?Ave.
O pedivela padrao de hibrida é 48/38/28 e o de city bikes É SINGLE speed,ou como esta ai,compacto de speed,mas com cassete de MTB.

Devair, acho que esclareceu bem o assunto! Não entendia nada dessas classificações rs

É uma city bike.Se difere de uma speed apenas pelo tamanho do headt tube,maior ate mesmo que o headtube de CX ou touring

Temos entao em ordem de tamanho de chain stay(alguns fabricantes estao testando outras medidas,mas sao as mais usadas estas aqui)
Speed = 395mm
City bike = 400mm
Touring = 415mm
CX = 435mm
Gravel bike = 445mm
O angulo de caixa de direçao da City e da Speed sao identicas.Os garfos sao retos,identicos.O garfo de uma commuter tem aguela volta,tipica de Barra Circular.

Alias,uma City bike fica bilhoes de anos luz de uma commuter em conforto

USAR UMA BIKE em commuter(ir e voltar do trabalho)NA NAO a faz ser uma commuter bike.Vc pode usar uma reclinada pra ir e voltar do trabalho e comprar pao
Sao so denominçoes cara.Qdo se entende estas denonimaçoes,se sabe ONDE e que PEÇAS mexer pra tranformas a bike a seu gosto/nescessidade

veja vc,pos um bagageiro q JAMAIS JAMAIS e jamais vira de fabrica em uma City bike,pode chorar a vontade.

Esteticamente.O bagageiro e os paralamas.

Devair obrigado pelas dicas.

Vou usar minha bike somente para pedalar, não planejo ir trabalhar com ela ou algo do gênero, acha que foi uma boa escolha?

Sobre ser uma boa escolha acho que o Devair pode te explicar melhor a questão de que tudo depende do seu uso... o CxB é bom, os componentes são razoavelmente bons... Só lembre que ficará restrito à cidade. Não vai conseguir andar em trilhas (e tenho minhas dúvidas se é segura para estradões) e não vai ser muito eficiente para a estrada (principalmente pela posição do corpo)... Eu uso ela para trabalhar e para andar forte nos fds, valeu bastante a pena e me empolga demais... Quando usava a MTB para isso achava bem ruim... Mas só uso na cidade e penso em um dia começar a pegar estrada, sabendo das limitações e adaptações que teria que fazer para isso...

Victor.A escreveu: Só lembre que ficará restrito à cidade. Não vai conseguir andar em trilhas (e tenho minhas dúvidas se é segura para estradões) e não vai ser muito eficiente para a estrada (principalmente pela posição do corpo)... Eu uso ela para trabalhar e para andar forte nos fds, valeu bastante a pena e me empolga demais... Quando usava a MTB para isso achava bem ruim... Mas só uso na cidade e penso em um dia começar a pegar estrada, sabendo das limitações e adaptações que teria que fazer para isso...

Victor, clareou demais! Muito obrigado pelo nível de informações (eu sou meio ligado nesses detalhes, rs).

Sua rotina de bike é exatamente a metade do que eu pedalo na minha. Você comentou das suas médias de 21~23km/h no Strava e são exatamente as minhas na minha Caloizinha 26 pebinha. Garanto que na real, em um ciclocomputador, essa média é pelo menos 1.5km/h maior. O "erro" está no tempo que o Strava leva para parar no automático (geralmente 10 segundos) enquanto o ciclo é quase imediato o travamento.
Pelo o que visualizei da posição, parece que eu ficaria na Zektor exatamente como fico na minha bike. Tenho barends (aqueles de metal) e em 90% do tempo seguro na parte mais avançada. Basicamente só uso a manopla para freiar e troca de marchas. É mesmo uma posição intermediária entre os estilos road e MTB.

Sobre o guidão pretendo lançar um borboleta, mas se perder em agressividade meto um drop na danada e já era. Se eu achar muito desconfortável para o dia a dia volto com o original (com as pontas serradas), um bar ends e já era.

E já que você se prontificou, será que vc pode postar uma foto da bike centralizada com a câmera na altura do pneus dianteiros e traseiros? A ideia é ver quanto sobra a mais no garfo (Devair, morra aqui: penso em algo próximo de uma Gravel!!! )

Obrigado mais uma vez a todos. Valeu demais, Victor! 

Muito obrigado a todos pelas dicas e a ajuda!

Valeu pelas fotos, meu caro!

Acho que o meu maior desafio com a Zector será me acostumar ao garfo rígido porque não tenho muita paciência para andar na moral na cidade. A suspensão da minha é um lixo, original, mas deve absorver alguma coisa (ou quase tudo, eheheheh).

Victor, te mandei uma mensagem privada com o link do meu Strava.
Valeu demais mais uma vez!

Aproveitando que estão falando em citi bike, commuter bike e afins, qual seria o problema em pegar uma caloi 10/oxer/etc*** e transformá-las numa city bike?

etc***:
1 - triban500FB - Na Declathon por 1999,99 já esteve muito mais em conta. Lembro dela abaixo de 100 dias atrás ou to muito enganado. Mas já é uma city pronta.
http://www.decathlon.com.br/rodas/bicicletas/estrada/bicicleta-estrada-triban-500-fb-preto-branco-laranja?skuId=494998

clovismr escreveu: como já disse em outros foruns estou querendo uma e essa opção de transformar uma "speddy" numa city ou coisa que o valha tá muito tentadora, como uma primeira bike. A dúvida principal ficou prá trás: daria pra colocar um pneus mais largo? Até quanto? Pra caloi 10 é fácil saber por aqui, nas demais só na loja. E aqui onde moro não tem delas. Por isso a pergunta.

Obrigado Victor.
Na verdade o que me atrai na speedy é o quadro com entre-eixos mais curto, mas é sempre aquela historia, quando coloca no papel o dinheiro necessário.... a conta não fecha...
Mas obrigado por lembrar dos "detalhes" dessa transformação que sempre começo achando que é mais em conta... 

Recyclist escreveu: Bom dia a todos. Sou usuário novo no fórum e não pedalo tem aproximadamente uns 30 anos, então não manjo nada de bike. Um grupo do trabalho anda de bike e me empolguei para comprar uma. Andei lendo algumas coisas aqui e aprendi um pouquinho, mas ainda tenho muitas dúvidas, então vou recorrer a vocês que são mais experientes. Apareceu uma oportunidade de comprar uma Zektor 2 num preço legal. Acontece que ela é tamanho 53. Na página da Zektor no site da Trek diz que a 53 é indicada para quem tem entre 1,62m e 1,71m. Eu tenho 1,73m, então a indicada para mim seria a 56. Porém fiz o bike fit caseiro e com as medidas de cavalo (79), tronco (144-79 = 65) e braço (54), o resultado foi que quadro de speed pra mim é 52,93cm e MTB é 16,9". Como a Zektor é híbrida não tenho certeza se sigo o padrão de speed ou a recomendação do site que leva em consideração só a altura e não as demais medidas. Além disso, o bike fit indicou um top tube efetivo + mesa de 63,5cm. Na página da Zektor a informação é de que o top tube efetivo é de 54cm e a mesa tem 3,18cm (achei pequena, li que a média é 10cm). Vou ficar muito encurtado? São muitas dúvidas, mas conto com os feras aqui do fórum. Abraço!

Me desculpem o post acima, por favor. Quis citar pra responder, mas não sei como faz. E também não sei apagar

Victor, obrigado pela sugestão. A medida da mesa eu vi no site da Trek. Lá diz assim: Mesa Liga Bontrager, 31,8 mm, 7 graus, compatível com Blendr
Quanto à bike, o dono disse que tem ela faz quase dois anos, mas que rodou muito pouco. Cerca de 400km apenas. Disse que está em ótimo estado. Pretendo vê-la esse fds e se estiver como ele diz, fechar o negócio. Espero que com meus 1,73m eu não precise trocar a mesa dessa 53

João Frango escreveu: Recyclist escreveu: Me desculpem o post acima, por favor. Quis citar pra responder, mas não sei como faz. E também não sei apagar A medida da mesa eu vi no site da Trek. Lá diz assim: Mesa Liga Bontrager, 31,8 mm, 7 graus, compatível com Blendr  Só da pra editar os posts após um tempo de cadastro e número de mensagens Sobre a mesa ests 31.8mm é a medida da circunferência do guidão, pelas fotos esta mesa dela é de 90, 100 ou 110 mms de comprimento. Bela bike, não conhecia

Obrigado pelo esclarecimento, João! Agora fico mais tranquilo pra comprar a bike, já que o tamanho parece bem adequado pra mim. Depois de 30 anos sem pedalar quero pegar um bike boa pra não dar mais ânimo ainda. E pelas informações do Victor que tem uma dessas a bichinha é muito boa.
Victor, essa pedivela compacta é suficiente, né? Embora eu já tenha 45 anos pratico atividades físicas, então acho que consigo dar conta da maioria das subidas com essa coroa de 34, né? Vi que a maioria das híbridas tem pedivela triplo, com uma coroa menorzinha pra facilitar nas ladeiras.

Victor.A escreveu:  curto bem mais a minha 2x8 (embora tenha um salto bastante grande entre a 4 e 5 catraca)... Lembrando que estamos falando de um Pedivela 50-34 com um cassete 11-36...

Recyclist escreveu: João Frango escreveu: Victor.A escreveu: <span style="font-size: 12px; line-height: 1.4;"> </span><span style="font-size: 12px; line-height: 1.4;">curto bem mais a minha 2x8 (embora tenha um salto bastante grande entre a 4 e 5 catraca)... Lembrando que estamos falando de um Pedivela 50-34 com um cassete 11-36...</span><span style="font-size: 12px; line-height: 1.4;"> </span> como disse não conhecia a bike, mas se a relação for esta que o Victor falou pra mim ta excelente, coroa de 34 com cassete de 36 sobe bem pra proposta da bike mas eu ainda não vi cassete de 11/36 pra 8v pra comprar aqui só lá fora e coisa recente, mas que seja de 11/34 ja ta bom também, pelo menos pro meu uso estaria  O cassete é 11-32, conforme especificações do site: Cassete Shimano HG31, 11-32, 8 marchas Mas acho que é adequado para a maioria das situações. E a bike é leve. Se não der, desço e empurro!