Caloi Sprint RT para Contra Pedal (ou fixa)

Bom dia,
Após passar em duas bicicletarias aqui em CWB, algumas dúvidas ficaram devido ao confronto de informações.
Antes de tudo, ganhei essa bike do meu avô, único dono foi ele, então a grande maioria das peças ainda são originais. Tentei vender em grupos no Facebook mas nada foi fechado.
Então, pensei em converte-lá para uma contra pedal (ou fixa).

Ápos algumas visitas as bicicletarias de Curitiba, algumas coisas me deixaram em dúvida:
Quais peças posso manter?
É possivel mudar de a roda de 27 para 700? Quais seriam as limitações?(sabendo que uma contrapedal/fixa não teria freios)
Quero um guidão bullhorn, qual o impacto teria nas outras peças?
Qual cubo seria o melhor para esse caso?
Consigo realizar essa alteração com investimento entre R$750 à R$1000?

Estou aberto para outras considerações que qualquer pessoa possa fazer.

Muito obrigado pela resposta,
Teria outras dicas para a modificação da bike? Como não entendo muito, gostaria de saber mais sobre essas mudanças nela.

Acho uma pena se desfazer de uma bicicleta tão inteira quanto essa!
Com 750$ - 1000$ como previsto consegue comprar uma bicicleta inteira fixa sem problemas...

1-) As únicas peças que não serão mantidas são pedivela/roda traseira(sim porque não manter a 27 na frente?Só se quiser vender o par)/câmbios/trocadores, resto pode manter tudo.

2-) Da pra trocar de roda 27 pra 700 tranquilo, eu já passei por umas 4 Caloi 10 convertidas, tendo um freio que pegue no aro não terá problema. (Recomendo freio para iniciantes de bike fixa, e não indico contra pedal porque no meu caso o freio não dava conta, já que a galera aqui anda animada)

3-) Sobre o bullhorn, aproveite seu drop corte ele e manda bala sem grandes custos terá o guidão que quer, ou se você quiser alguns mais sofisticados como o bullhorn pursuit aí tera que pegar uma mesa compatível, que normalmente necessitará de um convertedor de direção.

4-) Qualquer fixo/fixo ou fixo/livre. Há algumas lojas on-line que tem cubos bons a preço interessante.

5-) Eu diria que com 500$ você faz essa mudança isso já com a mão de obra.

0-)Essa fixa por exemplo seria uma, e tanta outras que existem aí a venda.
Eu tenho um amigo por exemplo que está vendendo uma Caloi 10, vulgo C10, convertida pra fixa por 900$, não estou te empurrando o produto, só exemplificando, mas claro que ao comparar uma bike nova e uma usada com essa pouca diferença no preço compensa mais a RAF. Eu tenho amigos que possuem a RAF e eles não tiverem problemas com a bike, nos lugares que você pesquisou o que falaram da RAF? Acredito que a RAF seria melhor comparado as outras indicações que eu faria (BLackFlea, ColorBikes)

1-) Então o que permanece quadro, garfo, central (dependendo do pedivela) que você for botar, canote, banco, direção, mesa, guidão, fita de guidão, o resto pode vender..

2-) Cara aqui nas lojas de bike é bem comum encontrar freios compatíveis. Ou melhor procure um garfo 700 que facilita mais ainda, eu mesmo já quebrei um garfo de Caloi 10, mas tudo varia da forma de usar...

5-) Um cubo traseiro shufeng ta uns 80~100 reais, o cubo dianteiro vai qualquer um bota aí 50$, par de aro por 100$ (vzan spin ou teamflyer), pedivela 80~100$, um par de pneu kenda e câmara 700, e mais a mão de obra passa um pouco dos 500$ (tinha esquecido dos pneus), sem contar do freio/cabo/manete.

>>Por isso que acho mais fácil de comprar uma bike RAF apropriada para tal, você não irá sofrer com problemas de bater pedal no chão, problemas na hora de tensionar a corrente e tudo mais.

De nada amigo! Tenho alguns amigos em Curitiba, dos mais diferentes tipo de pedais. Conheço algumas lojas/oficinas também seu eu puder ajudar, é só dar um toque. E ao comprar uma RAF você gasta com banco, porque nenhuma bike vem com banco bom, e com firma pé!

VeloClub Curitiba e Capivara Bike Club.
Os caras entendem de fixa em ambas loja, mas se fosse minha bike eu montaria na VeloClub fica a dica.