Caloi 10 / 81 - Reforma

Pelos passadores soldados no quadro, especialmente o tubinho do cabo do câmbio no movimento central, eu diria que esta é uma Caloi Sprint da segunda metade da década de 80.
Não lembro dessas Caloi terem um suporte para o logotipo do head tube.

Que tinta é essa do quadro? Parece tinta grafite que se usa em portão.
De qualquer forma, essa tinta está bem ruim. Você vai ter de por esse quadro no metal e pintar de novo.

Falta muita coisa para montar essa bicicleta, então avalie bem como vai investir nas peças. E veja que peças de época você vai manter nela.

Você vai ter de investir em todo conjunto de transmissão: pedivelas, movimento central, câmbios... A menos que você queira fazer uma restauração de época, melhor investir em peças novas: pedivelas Sugino, movimento central selado, etc.

Vai ter que montar rodas novas, e aí tem que tomar cuidado com a largura do cubo traseiro.
Tem a questão do aro também. O original era de 27 polegadas e não está fácil achar bons pneus nessa medida. A medida popular atual é a 700C, mas aí as pinças de freio não alcançam. Estude o que vai fazer.

Renato, não acredito que esse quadro seja tão antigo por causa da gancheira do câmbio, integrada ao quadro.

Pelo que me lembro, as C10 usaram por muito tempo uma gancheira postiça para instalar o câmbio, mas essa gancheira postiça criava o problema da ponta de eixo do lado esquerdo ficar no meio da gancheira do quadro, sem apoio, e a roda podia ficar descentrada. A solução que alguns mecânicos davam era instalar uma outra gancheira postiça do lado oposto, de forma que as duas pontas ficavam apoiadas simetricamente.

Quando saiu essa gancheira de câmbio integrada no quadro lembro de colegas adorando a ideia pois agora era só instalar a roda até o fim das gancheiras e apertar, que a roda ficava automaticamente centrada. E isso não foi nos primeiros anos  da década de 80.
Até me lembro que o pessoal chamava isso de "brinco do câmbio".

Mas a Caloi manteve essa mistura de gancheiras com e sem "brinco" por muitos anos.
Minhas Caloi Mountain Bike usam as mesmas gancheiras sem "brinco" porque o câmbio delas tem tensor automático por mola, sem o parafuso de ajuste, e para isso o câmbio já vem com a gancheira integrada.

Isso é o que eu me lembro da época. Mas tem gente aqui que deve entender mais do que eu.

No caso dos cubos acho que o mais fácil é comprar os originais e mandar instalar aros modernos neles.
Um detalhe importante é que esses quadros aceitam catracas de até 6 marchas. 7 não dá. Então tem que garimpar catracas novas de estoque velho para ela.

Peças de alumínio como a mesa, as pinças de freio e manetes podem ser polidas até o grau de espelho se quiser.
O guidão pode ser desenferrujado, mas como vai receber uma fita, nem precisa de um acabamento primiroso. Mas você também pode optar por um guidão moderno de alumínio que também pode ser polido. E hoje existem modelos modernos com ergonomia melhor que esse original.

Selim, guarde esse para restaurações, mas ele é de conceito ergonômico obsoleto. Os novos tem um buraco ou um canal em cima para a preservação da saúde masculina. Além disso é mais barato comprar um novo do que reformar esse.

Bom dia pessoal, seguem as fotos da 2ª Fase, pintura e polimento concluído. As sapatas diacompe deixo para doação, caso alguém tenha interesse. 

cara, como vc poliu as peças? as minhas estão mto feias

Legal Gryphon, entendi porque o seu acabamento ficou melhor que o meu. O meu polimento segui por esse link aqui:

Boa noite pessoal, finalmente a reforma está completa! Quero agradecer a todos vocês, pois foi com toda a informação e conhecimento disponível aqui que consegui realizar um sonho de infância. Sei que não é uma restauração "normal", mas fica a minha reforma mantendo um visual clássico.

Oi Gonçalves, obrigado! Os aros são 700 sim, e nem precisei comprar as ferraduras longas, a dia compe original serviu neles sem problemas, culpa da falta de padrão na montagem realizada pela Caloi à época...

Oi Steel, os câmbios são os A-050 sim. Eu realmente preciso acertar o guidão, mas faltou tempo pra testar... peguei ela no sábado, passeio inaugural de 14km, ela rodou muito bem, mesmo com o selim mega alto como estava. Semana de festas agora eu consigo fazer o ajuste fino nela, arrumar a sinalização de segurança, comprar a bomba e afins!

Apenas para acrescer, minha bike tem aro 27 x 1 1/4, portanto é menor, ainda assim o freio que sugeristes sera ideal?

olha aqui um link para o bagageiro.

Amigos, terminada a reforma, minha caloi 10 ficou assim: