GearBox para bikes de AM

Nos foruns gringos que acompanho as principais reclamações são o preço salgado do gearbox e a falta de manutenção/especialização/muito cara. 

No tempo do DH que tinha a equipe da Honda, todo mundo falava bem demais do Gearbox.
Mas como nunca usei sei lá.
As manutenção deve ser mais salgada, mas é até a disseminação da coisa toda.

T+

Acho que o maior obstáculo são os grandes fabricantes, como Shimano e SRAM (apesar da Shimano já estar investindo em marchas dentro dos cubos)... Mas outro obstáculo essencial são os quadros, e ai é uma coisa mais difícil de fazer, porque além de não existir uma padronização pro tamanho do gearbox, os maiores fabricantes como Giant e Specialized dificilmente vão construir quadros específicos para gearbox.

Muito antes da Honda a Nicolai ja fazia bikes com esse sistema.

StFred escreveu: Gustavo, no teste da Ghost ele fala de outra coisa que seria "desvantagem"pro gearbox: a troca de marchas no pedal cheio, na hora da força. Como contraparte, há o benefício de se trocar marcha parado ou sem pedalar facilmente. "While technically you can’t shift gears under pressure, this gearbox has one definite benefit: from stationary, I change gears and get going once more."

O único inconveniente é que não cabe um outro PDV, por exemplo um Race Face, ou Shimano, fica preso ao fabricante do Gearbox, ao menos nesse projeto da Pinion

gustavomurad escreveu: Nicolai ION GPI Pro http://www.nicolai-bicycles.com/shop/index.php/bike/ion-gpi-pro.html Caro, 7300 Euros, só o uso em larga escala vai baratear.

Bem "clean" a coisa toda, gostei disso.

T+

Kindernay Internally Geared Hub

Eu acho que o futuro próximo será das e-bikes e sistemas de pedal assistido, aliados a projetos de trocas de marchas interna (no cubo ou como esse da pinion). Na eurobike desse ano as e-bikes dominaram.

Exato gustavo... A maior barreira que acho em relação ao gearbox é a necessidade de um quadro "especial", e modelado segundo o modelo de box que vc for utilizar.

Outro empecilho que ainda não resolveram foi a troca de marchas pedalando forte... Se por um lado, há a facilidade de troca de marchas sem necessariamente estar girando no pedal, por outro não se consegue trocar de marchas em plena subida, por exemplo. Mas com o tempo o usuário acaba acostumando. Eu costumo começar as subidas numa marcha forte e vou subindo a medida do cansaço

E sobre as e-bikes... na minha opinião é meio triste. Começa com pedal assist, depois a galera vai aumentando a potência, pra melhorar a velocidade... daqui a pouco vira moto.

Teste Gear box vs Derailleur:

Fora que tenho um certo ceticismo quanto a essa de "testes". Claramente o repórter deixa claro que ele prefere o gearbox. Pra mim, se eu prefiro uma SPZ Enduro frente a uma Scott Genius, meu tempo de volta vai tender ser melhor na SPZ, por causa do meu gosto pessoal e minha vibe em querer andar. Isso a torna uma bike melhor? Difícil dizer.

Outro fato curioso é que o trecho foi feito sem pedalar. E no fim, o fator "protegido contra os elementos" nem foi um diferencial do gearbox, vide que na lama ele deu umas complicadas tb.

Gearbox será confiável e leve quando a SRAM e Shimano começarem a fabricar, a empresa esta fazendo a parte dela, sendo pioneira...

gustavomurad escreveu: StFred escreveu: Exato gustavo... A maior barreira que acho em relação ao gearbox é a necessidade de um quadro "especial", e modelado segundo o modelo de box que vc for utilizar. Outro empecilho que ainda não resolveram foi a troca de marchas pedalando forte... Se por um lado, há a facilidade de troca de marchas sem necessariamente estar girando no pedal, por outro não se consegue trocar de marchas em plena subida, por exemplo. Mas com o tempo o usuário acaba acostumando. Eu costumo começar as subidas numa marcha forte e vou subindo a medida do cansaço E sobre as e-bikes... na minha opinião é meio triste. Começa com pedal assist, depois a galera vai aumentando a potência, pra melhorar a velocidade... daqui a pouco vira moto. Bike elétrica, só para fins de transporte urbano. Para terra, nada melhor que uma boa KTM Elétrica  33 mil reias, metade do preço da SPZ http://www.moto.com.br/acontece/conteudo/ktm-eletrica-comeca-a-ser-vendida-80639.html

Editado por TheLittle - 02 Mar 2017 as 08:13