Utilizamos cookies para melhorar a sua experiencia no site. Ao continuar navegando voce concorda com a nossa politica de privacidade. |
Upgrade Specialized x Bike nova |
Responder | Página <12 |
Autor | ||
pettis
Perfil do Membro
Enviar Mensagem Privada
Encontrar Mensagens do Membro
Adicionar para Lista de Amigos
Cadastrado em: 09 Nov 2015 São Paulo Offline Mensagens:163 |
Opções da Mensagem
Agradecimentos(0)
|
|
Pepe, agradeço a prestatividade! O cassete que vem na Allez Sport na verdade é um 12-27. Eu queria trocar o grupo inteiro pra poder encaixar um cassete de 11v, na esperança de ter uma melhora na hora de escalar. Por exemplo, aqui na minha rota de treino tem uma subida nervosa que com muito esforço já estava fazendo sem parar, inteirinha. Com a Allez eu não consigo. Na combinação mais leve (50 na coroa e 27 no cassete) minha relação é 1,26. Nas outras bike que tenho, uma com Acera e outra com Deore, as relações das marchas mais leves são 0,65 e 0,61, respectivamente (obviamente, são três coroas contra duas da Allez). Com um CS-5800 (11-32T) eu conseguiria uma relação de 1,06, o que me ajudaria, em tese. Estou apenas especulando, acho que o negócio é treinar mesmo |
||
Pepebike
Perfil do Membro
Enviar Mensagem Privada
Encontrar Mensagens do Membro
Adicionar para Lista de Amigos
Cadastrado em: 18 Ago 2014 Goiânia Offline Mensagens:2066 |
Opções da Mensagem
Agradecimentos(1)
|
|
A "sofrência" na bicicleta de estrada é passageira. Com o tempo, vc percebe que a bicicleta de estrada "te convida" a fazer mais força e "te mostra mais resultados". Eu aprendi a subir tudo usando até o pinhão 23 (e a coroa 34), assim eu sinto um conforto "psicológico" sabendo que se "faltar gás" eu ainda tenho o 25. Depois de algum treino, eu passei a subir melhor com o 50-34 / 11-25 da bicicleta de estrada que com o 48-38 / 11-32 da Mountain Bike. Um dos fatores interessantes é que com a bicicleta de estrada vc chega com maior velocidade na base da subida e perde menos embalo durante a escalada. O normal, para pedivelas compactos 50-34 é usar cassetes 11-25 ou 11-23. Cassetes 12-28 ou maiores só giram bem com pedivelas 52-39 ou 53-39. Se quiser avaliar, use uma calculadora de relação de marchas. Dá para fazer simulações e comparações: ou |
||
“Life is like riding a bicycle. To keep your balance, you must keep moving.”
|
||
pettis
Perfil do Membro
Enviar Mensagem Privada
Encontrar Mensagens do Membro
Adicionar para Lista de Amigos
Cadastrado em: 09 Nov 2015 São Paulo Offline Mensagens:163 |
Opções da Mensagem
Agradecimentos(1)
|
|
Nada como um dia após o outro. Fiz a subida da morte com a Allez ontem ainda por cima quebrei meu recorde pessoal no segmento! |
||
brunocarlo
Perfil do Membro
Enviar Mensagem Privada
Encontrar Mensagens do Membro
Adicionar para Lista de Amigos
Cadastrado em: 17 Mai 2013 Rio de Janeiro Offline Mensagens:971 |
Opções da Mensagem
Agradecimentos(0)
|
|
Sinceramente, sua relação 50x34, 12x27 é um cassete com muito buraco, mas para subidas, 34x27 é muito, muito tranquilo...
Como o Pepebike falou, o normal para 50x34 é 12x25... usando cambio shortcase, a minha em esta relação e eu subo tudo aqui no Rio... é custume, vc comprarando com MTB, é diferente, road é mais força, tem jeito não.
|
||
Bruno Carlo
<a href="http://www.strava.com/athletes/1268675" rel="nofollow">Meu Strava</a> <img src="http://veloviewer.com/SigImage.phpa=138bfc&r=2&c=3&u=M&g=n&f=jldebcghij&z=a.png" /> |
||
pettis
Perfil do Membro
Enviar Mensagem Privada
Encontrar Mensagens do Membro
Adicionar para Lista de Amigos
Cadastrado em: 09 Nov 2015 São Paulo Offline Mensagens:163 |
Opções da Mensagem
Agradecimentos(1)
|
|
Vocês falaram tudo, o negócio é força mesmo. Usei também a tecnica de subir no penúltimo cog do cassete, pra ter um alívio quando a coisa ficar realmente cansativa (e usei ele ). Vamos que vamos. Valeu galera. |
||
Felipe_Ferpa
Perfil do Membro
Enviar Mensagem Privada
Encontrar Mensagens do Membro
Adicionar para Lista de Amigos
Cadastrado em: 25 Ago 2015 São Paulo Offline Mensagens:117 |
Opções da Mensagem
Agradecimentos(0)
|
|
E no fim o que deu? estou no mesmo dilema, (Allez E5) muitos buracos na minha relação
|
||
pettis
Perfil do Membro
Enviar Mensagem Privada
Encontrar Mensagens do Membro
Adicionar para Lista de Amigos
Cadastrado em: 09 Nov 2015 São Paulo Offline Mensagens:163 |
Opções da Mensagem
Agradecimentos(0)
|
|
Amigo, desde minha última resposta se passaram 4 meses. Meu condicionamento melhorou consideravelmente (ainda amador ) e consegui atingir uma cadência de 80-85rpm durante todo o treino, o que não conseguia com o cassete original quando o gradiente mudava toda hora. Fiz a troca para um grupo 105 de 11 velocidades (11-28T) e senti melhora. Claro, o treino teve um fator muito mais determinante, mas o cassete novo é definitivamente mais adequado. Recomendo. |
||
Felipe_Ferpa
Perfil do Membro
Enviar Mensagem Privada
Encontrar Mensagens do Membro
Adicionar para Lista de Amigos
Cadastrado em: 25 Ago 2015 São Paulo Offline Mensagens:117 |
Opções da Mensagem
Agradecimentos(0)
|
|
Legal!
Dá pena vender uma bike dessas pelo preço que pagam Estou pensando num Tiagra. Você sabe dizer quais as diferenças entres os quadros da Allez ? Questão de material, geometria etc? Vi que a partir da DSW começam a usar cabeamento interno
|
||
pettis
Perfil do Membro
Enviar Mensagem Privada
Encontrar Mensagens do Membro
Adicionar para Lista de Amigos
Cadastrado em: 09 Nov 2015 São Paulo Offline Mensagens:163 |
Opções da Mensagem
Agradecimentos(1)
|
|
Sei que existem 4 tipos de quadro da Allez: 1) Quadro e garfo de alumínio; Cabeamento externo. 2) Quadro de alumínio e garfo de carbono (da Sport pra cima, eu acho); Cabeamento externo. 3)A DSW tem o roteamento dos cabos interno e a solda é diferente também, utiliza a tecnologia SmartWeld da Specialized. 4) A Sprint que possui quadro DSW em formato aerodinâmico. Se não me engano, a DSW e a Sprint possuem garfo com espiga cônica. A geometria é muito parecida em todas elas, mas a Sprint é muito mais voltada para critério. |
||
pettis
Perfil do Membro
Enviar Mensagem Privada
Encontrar Mensagens do Membro
Adicionar para Lista de Amigos
Cadastrado em: 09 Nov 2015 São Paulo Offline Mensagens:163 |
Opções da Mensagem
Agradecimentos(1)
|
|
Cara, estive pensando, talvez uma solução barata pra você seja trocar o cassete original por um 12-23T. Meu cassete atual é um 105 12-28T, veja abaixo;
12-28T / 11s = 11-12-13-14-15-XX-17-19-21-23-25-28 - 105 12-23T / 09s = XX-12-13-14-15-16-17-19-21-23-XX-XX - HG-50-9 Na minha opinião é um cassete bem espaçado pra treinar no plano. Claro, compromissos precisam ser assumidos, você perderia o menor pinhão e ficaria mais dificil de escalar com ele, mas pra girar bem acho satisfatório. Tem também outras opções: 11-25T / 09s = 11-12-13-15-17-19-21-23-25 11-30T / 09s = 11-12-14-16-18-20-23-26-30 12-23T / 09s = 12-13-14-15-16-17-19-21-23 12-25T / 09s = 12-13-14-15-17-19-21-23-25 12-27T / 09s = 12-13-14-15-17-19-21-24-27 13-25T / 09s = 13-14-15-16-17-19-21-23-25 14-25T / 09s = 14-15-16-17-18-19-21-23-25 |
||
Felipe_Ferpa
Perfil do Membro
Enviar Mensagem Privada
Encontrar Mensagens do Membro
Adicionar para Lista de Amigos
Cadastrado em: 25 Ago 2015 São Paulo Offline Mensagens:117 |
Opções da Mensagem
Agradecimentos(0)
|
|
Beeem interessante isso!!
Tenho uma facilidade maior pra escalar, em compensação, sofro demais pra acompanhar o pelote no plano, não acho a marcha certa. Isso pode me salvar gastando bem pouco! Farei esse teste! Se não gostar, só voltar Valeu!
|
||
pettis
Perfil do Membro
Enviar Mensagem Privada
Encontrar Mensagens do Membro
Adicionar para Lista de Amigos
Cadastrado em: 09 Nov 2015 São Paulo Offline Mensagens:163 |
Opções da Mensagem
Agradecimentos(0)
|
|
Faz o teste e depois conta aqui no fórum como foi. Não tem erro, com esse cassete 12-23T o "miolo", que é a faixa útil no coroão fica até melhor que o meu 105, pois você ainda terá o de 16 dentes de bônus. O 11 dentes o cassete original já não tem mesmo, então, só perde os dentudos pra subidas. |
||
Felipe_Ferpa
Perfil do Membro
Enviar Mensagem Privada
Encontrar Mensagens do Membro
Adicionar para Lista de Amigos
Cadastrado em: 25 Ago 2015 São Paulo Offline Mensagens:117 |
Opções da Mensagem
Agradecimentos(0)
|
|
Adiei e finalmente resolvi trocar o cassete da bike, está agora com 2.500km rodados.
Seria ideal trocar a corrente também? Se sim, alguma sugestão ? Obrigado Abs
|
||
pettis
Perfil do Membro
Enviar Mensagem Privada
Encontrar Mensagens do Membro
Adicionar para Lista de Amigos
Cadastrado em: 09 Nov 2015 São Paulo Offline Mensagens:163 |
Opções da Mensagem
Agradecimentos(0)
|
|
Ah, é sempre bom trocar a corrente né? Quando ela fica velha, vai "esticando" e danifica os dentes do cassete. Troca pela corrente original do grupo. Acho que é a HG53.
|
||
Felipe_Ferpa
Perfil do Membro
Enviar Mensagem Privada
Encontrar Mensagens do Membro
Adicionar para Lista de Amigos
Cadastrado em: 25 Ago 2015 São Paulo Offline Mensagens:117 |
Opções da Mensagem
Agradecimentos(0)
|
|
Valeu! Imaginei mesmo que era bom já trocar!
Abs!!
|
||
Felipe_Ferpa
Perfil do Membro
Enviar Mensagem Privada
Encontrar Mensagens do Membro
Adicionar para Lista de Amigos
Cadastrado em: 25 Ago 2015 São Paulo Offline Mensagens:117 |
Opções da Mensagem
Agradecimentos(0)
|
|
Caros, fiz alguns up grades na minnha Allez, 105, rodas e alguns componentes, mas a bike continua pesada, estou muito curioso pra saber o peso do quadro, alguém aqui sabe, ou pode me indicar como descobrir? Já revirei a internet e nada.
E uma Allez 2015 Obrigado |
||
newhouse
Perfil do Membro
Enviar Mensagem Privada
Encontrar Mensagens do Membro
Adicionar para Lista de Amigos
Cadastrado em: 01 Set 2011 Embu - SP Offline Mensagens:2578 |
Opções da Mensagem
Agradecimentos(0)
|
|
Colega, sua bike tá pesando quanto?
|
||
Felipe_Ferpa
Perfil do Membro
Enviar Mensagem Privada
Encontrar Mensagens do Membro
Adicionar para Lista de Amigos
Cadastrado em: 25 Ago 2015 São Paulo Offline Mensagens:117 |
Opções da Mensagem
Agradecimentos(0)
|
|
Grupo 105 5800 completo + Fulcrum 7 (1760g) ~ 9.300
|
||
newhouse
Perfil do Membro
Enviar Mensagem Privada
Encontrar Mensagens do Membro
Adicionar para Lista de Amigos
Cadastrado em: 01 Set 2011 Embu - SP Offline Mensagens:2578 |
Opções da Mensagem
Agradecimentos(0)
|
|
Nesse nível, só partindo pra peças de carbono. Se seu modelo usa garfo de alumínio, um garfo full carbon é bem leve, pedivelas de carbono também costumam salvar um bom peso na bike. Dá pra trocar outros componentes do cockpit, mas geralmente fica caro. Porem, se vc está sentindo a bike pesada, pode ser os pneus. Alguns pneus tem rolagem muito ruim, não rendem. Colocar um par de pneus mais rápido podem melhorar bastante a bike e não fica tão caro.
|
||
Felipe_Ferpa
Perfil do Membro
Enviar Mensagem Privada
Encontrar Mensagens do Membro
Adicionar para Lista de Amigos
Cadastrado em: 25 Ago 2015 São Paulo Offline Mensagens:117 |
Opções da Mensagem
Agradecimentos(0)
|
|
Valeu! Mas continuo querendo saber o peso desse quadro , pelo meus cálculos ele deve estar em volta de 1650 (sem garfo)
Eu ainda acho pesado
|
||
| ||
Aguinaldo Ap
Perfil do Membro
Enviar Mensagem Privada
Encontrar Mensagens do Membro
Adicionar para Lista de Amigos
Cadastrado em: 18 Jul 2014 São Paulo Offline Mensagens:547 |
Opções da Mensagem
Agradecimentos(0)
|
|
Felipe, qual o tamanho do quadro?
A minha Allez A1 52 com Tiagra 4600 e rodas RS20 pesa 9kg sem pedais |
||
| ||
Responder | Página <12 |
Permissões do Fórum Você não pode postar novos tópicos neste Fórum Você não pode responder para este tópico neste Fórum Você não pode excluir sua mensagem neste Fórum Você não pode editar sua mensagem neste Fórum Você não pode criar enquetes neste Fórum Você não pode votar nas enquetes deste Fórum |