Remendando câmaras na válvula

		Remendar câmara é uma habilidade que todo ciclista deve ter. Mais cedo ou mais tarde ela é necessária, então melhor dominar do que ter que depender de carona, resgate ou uma longa caminhada.

Acho que todos ou pelo menos a grande maioria aqui sabe remendar, pelo menos da maneira tradicional.

Mas e quando o furo é na região da válvula? Normalmente isso significa o "fim" para a câmara. Vai virar elásticos ou coisa parecida.

Porém um tempo atrás eu experimentei remendar vazamentos perto da válvula (onde a borracha emenda com o metal ou naquele reforço de borracha mais grossa na base da válvula). Por coincidência foram câmaras de speed. Como todos sabem, são mais chatas de remendar e precisam suportar pressões maiores, então qualquer remendo que dê certo numa situação dessas é praticamente certeza de funcionar com câmaras maiores e de pressão mais baixa.

Considerando o lado ecológico (reaproveitar algo que seria jogado fora) e econômico (uma câmara de speed está custando entre 20 a 30 reais, atualmente), experimentar é uma ótima idéia.

Basicamente usei 2 métodos diferentes.

1) Remendando furos perto do reforço de borracha no pé da válvula

Esses furos ficam um pouco distantes da válvula em si mas perto o suficiente para impedir a colagem de um remendo normal. Em geral ocorrem na união entre a borracha da câmara e o reforço de borracha na base do bico - aquele anel de borracha mais grossa.

Corto um pedaço de remendo (daquele que vem no tubinho, da Vipal) grande o suficiente para abranger o furo e a área próxima, inclusive o bico se for o caso (fazendo então um furo no remendo para passar pelo bico). Faço o procedimento normal de limpeza e colagem. Aí vem o "pulo do gato": tenho duas pranchinhas de madeira com aproximadamente 10x10cm, cerca de 0,5 cm de espessura. Uma delas possui, perto da beirada de um dos lados, um furo do diâmetro da válvula (pouca coisa maior). Uma vez colocado o remendo por cima da cola, "prenso" a câmara entre as pranchas de madeira (colocando o bico através do orifício se necessário). Fecho com um grampo (ou sargento, como preferirem chamar) e deixo de um dia para outro para ter certeza de que a cola secou e houve boa adesão.

Uma das câmaras que remendei foi dessa forma, e durou muito até ter um rasgo em outra região, fazendo com que eu tivesse de jogá-la fora "de fato". O remendo perto do bico, entretanto, aguentou perfeitamente pressões de até 110 psi.

As pranchas podem ser usadas também para os remendos tradicionais, pois possibilitam a aplicação uniforme de pressão para obter uma adesão ideal.

2) Remendando furos entre válvula e a borracha da câmara (bem na base da válvula, onde o metal encontra a borracha)

Esse é mais delicado, pois o remendo de borracha pode até se moldar ao local mas como o furo fica no limite, o ar continua a escapar. Então tentei uma abordagem diferente. Limpei direitinho, apliquei silicone de vedação ao redor da base da válvula (uma camada generosa) e com uma arruela e aquela porquinha que vem com a câmara e quase todo mundo descarta, apertei a arruela contra o silicone até deixar uma altura de cerca de 0,5 cm acima da região onde borracha encontra o metal da válvula. Com cuidado dei um leve acabamento no silicone ao redor, garantindo também que não ficassem bolhas de ar entre o material e a válvula/câmara. Deixei secar até o dia seguinte, desmontei a arruela e porca, e com muito cuidado removi o silicone (sem quebrá-lo). Terminei com um "donut" de silicone moldado perfeitamente à válvula. Após retirá-lo, apliquei cola de remendo, esperei a secagem recomendada e recoloquei o "donut" usando novamente a arruela/porca. Deixei curar por um dia, removi a arruela e porca, e montei no pneu normalmente. Quando a câmara é inflada, pressiona esse donut de silicone contra o aro, fazendo com que ele fique compactado e não deixe o ar escapar pelo furo. O único cuidado é na hora de montar o pneu, pois o encaixe na área do bico fica um pouco mais difícil no caso de câmaras de speed (pelo pequeno espaço disponível).

Resultado, estou rodando com essa câmara há mais de um mês sem perder uma mísera libra de pressão.

Em teoria isso deve funcionar com válvulas Presta ou Schräder, e em câmaras de MTB ou de speed.

Confesso que não achava que daria certo (em qualquer um dos casos) e por isso mesmo não fiz fotos de um passo-a-passo. Espero que a explicação esteja clara e que esses métodos possam ajudar os colegas com seus remendos.

Lembrando que cada um faz por sua conta e risco, e recomendo inflar e deixar por um ou dois dias para ver se não vaza nada - se vazar, não recomendo usar pois durante a pedalada as solicitações mecânicas são muito maiores e há chances de esvaziamento rápido.