Trepidação na corrente com relação nova


		Galera, primeiramente, sou novo aqui no fórum, essa é minha primeira postagem mas sempre acompanhei outras postagens inclusive aprendi bastante coisa aqui. Bom, meu problema é o seguinte: 
Eu utilizava na minha bike uma relação de 21v com uma catraca simples de rosca. Resolvi mudar meu freio a disco para o shimano mecânico(cubo, pinça e disco) e consequentemente mudei minha relação para 24v e passai a usar k7 de 8v. Na transmissão troquei corrente, manete e coloquei o k7 de 8v, mas mantive o pedivela. Só que percebi que com essa mudança o desgaste da minha corrente aconteceu de forma muito mais rápida (em média eu trocava com 1000km, agora não rodei nem 400 e já ta desgastada). Bem, analisei bastante para tentar descobrir o motivo disso e percebi que, depois dessa mudança, minha corrente tem pequenas trepidações ( pequenas vibrações, como se a corrente estivesse sem lubrificação, como uma trituração). Isso acontece principalmente em saídas, quando é necessário ser aplicada uma maior tensão e é maior em algumas posições de marcha. 
Pensei em desgaste do k7, pedivela ou polias do cambio mas todos estão em perfeitas condições de uso. Acredito que o desgaste prematuro tenha sido ocasionado por conta dessas vibrações pois sempre faço a relação correta de marchas sem cruzamento e faço manutenção na bike todo final de semana(Pois utilizo a bike no dia a dia). 
Bem, já procurei de todas formas descobri o porque dessas vibrações mas não consigo enxergar nada que possa está ocasionando isso .
Resolvi recorrer ao fórum pois já aprendi muita coisa aqui e sei que alguém pode me ajudar. Agradeço deis de já a quem tentar me ajudar ..

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yago258147 Perfil do Membro Enviar Mensagem Privada Encontrar Mensagens do Membro Adicionar para Lista de Amigos Cadastrado em: 06 Ago 2013 Recife Pe Offline Mensagens:2	Opções da Mensagem Responder Citar yago258147 Denunciar Mensagem Agradecimentos(0) Citar Responder Tópico: Trepidação na corrente com relação nova Postado: 13 Dez 2014 as 00:13
	Galera, primeiramente, sou novo aqui no fórum, essa é minha primeira postagem mas sempre acompanhei outras postagens inclusive aprendi bastante coisa aqui. Bom, meu problema é o seguinte: Eu utilizava na minha bike uma relação de 21v com uma catraca simples de rosca. Resolvi mudar meu freio a disco para o shimano mecânico(cubo, pinça e disco) e consequentemente mudei minha relação para 24v e passai a usar k7 de 8v. Na transmissão troquei corrente, manete e coloquei o k7 de 8v, mas mantive o pedivela. Só que percebi que com essa mudança o desgaste da minha corrente aconteceu de forma muito mais rápida (em média eu trocava com 1000km, agora não rodei nem 400 e já ta desgastada). Bem, analisei bastante para tentar descobrir o motivo disso e percebi que, depois dessa mudança, minha corrente tem pequenas trepidações ( pequenas vibrações, como se a corrente estivesse sem lubrificação, como uma trituração). Isso acontece principalmente em saídas, quando é necessário ser aplicada uma maior tensão e é maior em algumas posições de marcha. Pensei em desgaste do k7, pedivela ou polias do cambio mas todos estão em perfeitas condições de uso. Acredito que o desgaste prematuro tenha sido ocasionado por conta dessas vibrações pois sempre faço a relação correta de marchas sem cruzamento e faço manutenção na bike todo final de semana(Pois utilizo a bike no dia a dia). Bem, já procurei de todas formas descobri o porque dessas vibrações mas não consigo enxergar nada que possa está ocasionando isso . Resolvi recorrer ao fórum pois já aprendi muita coisa aqui e sei que alguém pode me ajudar. Agradeço deis de já a quem tentar me ajudar ..

dts Perfil do Membro Enviar Mensagem Privada Encontrar Mensagens do Membro Adicionar para Lista de Amigos Cadastrado em: 01 Ago 2008 São Paulo Offline Mensagens:2334	Opções da Mensagem Responder Citar dts Denunciar Mensagem Agradecimentos(0) Citar Responder Postado: 13 Dez 2014 as 09:22
	Quando trocou o pinhão e a corrente trocou também a coroa ? Deve trocar tudo para que case bem. Se a coroa estiver desgastada causa exatamente o que falou, ou seja o desgaste prematuro da corrente e por consequência o do pinhão. A corrente de 24 deveria durar perto de 1300\1400, as de 27 1200/1300 e as de 27\20(10v) 800\900 Km

dts Perfil do Membro Enviar Mensagem Privada Encontrar Mensagens do Membro Adicionar para Lista de Amigos Cadastrado em: 01 Ago 2008 São Paulo Offline Mensagens:2334	Opções da Mensagem Responder Citar dts Denunciar Mensagem Agradecimentos(0) Citar Responder Postado: 13 Dez 2014 as 09:30
	Claro que 400 é absurdamente pouco uso para isto ocorrer. Vc deve aferir a corrente com um gabarito, recomendo a compra de um pois sem ele não saberá se a corrente esta mesmo ruim ou se o que acontece é que a coroa (21v - Imcompatível com 24v) esta desgastada demais. Lembre-se funcionar não significa ser compatível, esta ideia (defendida aqui por leigos) acelera o desgaste geral da relação e em alguns casos pode até ser perigosa (chainsuck, quadros danificados etc...) e prejudicial na questão financeira (custo de peças). Espero ter ajudado.

yago258147 Perfil do Membro Enviar Mensagem Privada Encontrar Mensagens do Membro Adicionar para Lista de Amigos Cadastrado em: 06 Ago 2013 Recife Pe Offline Mensagens:2	Opções da Mensagem Responder Citar yago258147 Denunciar Mensagem Agradecimentos(0) Citar Responder Postado: 15 Dez 2014 as 22:14
	Pois é , mas a coroa tbm está em ótimas condições, acredito que tbm não tenha sido ela. Em relação a corrente, tenho uma manutenção bastante efetiva, tenho a régua de desgaste da park tools e sempre fico acompanhando. Em questão desse compatibilidade que vc fala, eu acho que oque ficaria incompatível seria só o tamanho da corrente mas como troquei a corrente tbm( medir pelas duas coroas maiores) acho que não seria isso. Eu acredito que encontrei onde estava o problema. E era simplesmente o câmbio traseiro desregulado . Ainda não tenho certeza de que tenha sido isso mas troquei a corrente e estou acompanhando de perto .. Agradeço pela ajuda !!


alant Perfil do Membro Enviar Mensagem Privada Encontrar Mensagens do Membro Adicionar para Lista de Amigos Cadastrado em: 19 Ago 2020 São Paulo Offline Mensagens:93	Opções da Mensagem Responder Citar alant Denunciar Mensagem Agradecimentos(0) Citar Responder Postado: 13 Out 2020 as 00:32
	Olá, pesssoal! Estou respondendo aqui para não abrir um novo tópico 😆 Estou com um problema parecido. Eu utilizava catraca e troquei para cassete, logo também troquei o cubo. Além disso troquei o pedivela e corrente mas comecei a notar uma leve vibração ao forçar o pedivel principalmente quando estou no pinhão de 11, tanto com a coroa de 48 como na 38. Quando desço para o pinhão de 13 é praticamente imperceptível. Como a relação anterior já estava bem desgastada e não casava com mais nada na relação nova e já tinha trocado praticamente tudo só me sobrou os roldanas de alternativa, pesei que poderia ser desgaste nas próprios dentes ou alguma folga no embuchamento, fiz a troca e nada 😢 https://youtu.be/JF0-7-oOKv0 Tenho a impressão que pode ser por causa desse movimento da corrente de um lado para o outro, conferi e não parece ter nada raspando, o câmbio também está bem regulado. Talvez nesse vídeo seja possível dar alguma noção. A sensação dessa trepidação é como se fosse cada elo dando uma pequena trancada. -Cubos Shimano Acera -Cambios Shimano Tourney -Pedivela Shimano Tourney TY301 -Corrente e Cassete Sunrace Seria normal essa vibração pelo fato de o ângulo no pinhão de 11 ser menor? Já vi alguns questionamentos sobre a qualidade das peças da sunrace, será que pode ser um dos fatores? Não tenho uma corrente nova e não estava muito afim de comprar uma só pra testar sem ter certeza que pode ser ela. De peça antiga só sobrou o câmbio traseiro, exceto as roldanas que são novas, e o movimento central selado da shimano.