Pneu sólido - aro 20

Já viram isso? Gostei, apesar de um pouco caro. 

http://bikeelegal.com/noticia/1887/pneu-solido-de-poliester-promete-acabar-com-o-problema-de-furos

Ontem estava lendo sobre isso. Achei dois reviews independentes e em ambos foi constatada perda de rendimento (5 a 10%). Não falam sobre durabilidade (em teoria esse teste deve demorar mais e é bem dependente do pavimento e estilo do condutor).

O que os 2 reviews mencionam é que instalar esse pneu é um martírio, e embora ele cumpra a função que promete, se precisar remover (um dos reviewers quebrou um raio) grandes chances de estragar o pneu. No caso, o cara precisou cortar fora o pneu, para poder tirá-lo da roda. Mas os pinos de travamento que o pneu usa, por si só, já se estragam na remoção (quando vc instala, eles são pressionados no sentido onde há mais borracha, mas ao remover são pressionados contra uma camada bem fina e acabam rasgando o pneu). Ou seja, é pensado para a instalação apenas, e para só ser removido numa substituição.

Eu fucei bastante no site deles, Pepe. Cheguei a uma conclusão parecida com a sua, serve para lazer e principalmente commuting, onde se tem maiores vantagens em evitar um furo e o desempenho não importa tanto (o tempo de trajeto pode ser ajustado saindo mais cedo, por exemplo).

Acho que nem pra cicloturismo serve, pois com as distâncias que se costuma rodar mais o fato de rodar vários dias seguidos, a diferença de desempenho passa a ser uma desvantagem considerável.

De toda forma acho a pesquisa nessa área algo muito positivo, e a meu ver a cada melhora estão mais perto de fazer algo viável e que se apresente como concorrência real ao sistema tradicional.

Os schwalbe Marathon Plus não conseguem isso, mesmo usando ar dentro?

Respondendo aos dois acima (evilinheaven e yfernandoy):

Os Marathon Plus são mais difíceis de furar, aguentam melhor cavacos e aqueles araminhos fininhos de carcaça de pneu de caminhão que empesteiam os acostamentos.

As fitas antifuro (que ficam entre pneu e camara) possuem o mesmo princípio do Marathon Plus, só que no caso dele tudo fica embutido na carcaça do pneu. Por um lado simplifica e possivelmente é até um pouco melhor, por outro acabou o pneu, vc joga tudo fora (já a fita separada vc simplesmente passa para o pneu novo).

Nenhum dos dois, nem mesmo fita antifuro improvisada com pneu velho (que é uma das coisas mais cascudas pra evitar furos) consegue segurar certos objetos (como pregos). Já acertei um que furou o pneu, a fita antifuro, a camara, a fita de aro E a parede interna do aro (aquela que separa a camara dos raios). Idem para parafusos e pedaços de metal pontiagudos e grandes.

Diria que o Marathon Plus é uma boa opção, mas é caro e a proteção é jogada fora com o pneu. A fita dá um trabalho extra na hora de montar/desmontar, mas pode ser reaproveitada, e você pode usar só quando realmente precisa (pneus mais novos quase não furam e vc consegue rodar sem a fita).

Legal, acabei de ver uma imagem de um corte desse pneu marathon plus, ele tem em seu interior uma camada.

Sobre a fita, já usei (nacionais) a sttone's e a tectire. Ambas de qualidade e preço equivalentes. E já usei a importada, MrTuffy, a mais "famosa". Mesma coisa que as nacionais.

Vejo pelo seguinte prisma: as fitas são bem baratas pra experimentar, um par vai te custar entre 30 e 40 reais e poderá instalar já no pneu que está utilizando. O Schwalbe Marathon Plus vai custar bem mais caro, e é um pneu diferente... Se a grana não fosse realmente problema, eu provavelmente iria de Schwalbe, mas como sou consciente com o consumo, vou de fita antifuro com certeza.

Alessandro_sp escreveu: Um dos caras que fizeram reviews independentes teve um raio quebrado... Um serviço que dá pra fazer em casa e custaria perto de quase nada (preço de um raio) acabou custando o pneu. Concordo que é uma ocorrência incomum no dia-a-dia, mas no cicloturismo por exemplo, é até bastante rotineiro, a ponto da maioria dos viajantes de longas distâncias levarem raios para reposição. Já consegui trocar raio sem tirar o pneu fora, mas depende bastante de como quebra - se quebrar junto ao cubo, OK, muito malabarismo e vc consegue, mas se quebrar junto ao niple pode esquecer, terá que retirar pneu, fita de aro, etc.

É um bom ponto, Alessandro_sp, não havia pensado nisso (embora essa situação já tenha sido mencionada aqui mesmo). Seria uma tragédia comprar um pneu de $400 cuja principal vantagem é não furar, mas ter que cortá-lo pra trocar um simples raio, hahaha!

Editado por vlad_raiter - 10 Dez 2014 as 09:44

Kit de reparos é fundamental. Muita gente acha que com camara reserva e bomba está garantido, mas é só lembrar que pode furar mais de 1 vez. Com o kit (contendo vários remendos) você pode consertar a camara mais de 1 vez se necessário.

As espátulas para remover o pneu nem sempre são necessárias. Digo, vc deve tê-las em casa, mas levar ou não vai depender do conjunto aro/pneu que vc está usando. Se sai facilmente com as mãos, nem precisa levar as espátulas. Teste em casa pra ver, se conseguir tirar e montar o pneu sem precisar delas, pode deixar guardadas em casa. De toda forma é bom ter, afinal pneus gastam e se você comprar novos, pode ser que sejam mais difíceis de montar - aí vc pode usar as espátulas e até mesmo levá-las quando for pedalar.

Pode comprar da Vipal ou Unium.

A Vipal oferece dois tipos, o remendo estrelinha tradicional e o remendo em rolo que vc corta quanto precisa e no formato que quiser.

O kit de tubinho da Vipal vem com uma tira de remendo para recortar e um tubo de cola. Esse é o remendo apropriado pra speed pois vc pode cortar na largura da camara.

O estrelinha é mais prático, não precisa cortar, mas é horrível de aplicar em camaras fininhas como as de speed. Como não acho que seja o caso, pode ser o ideal pra você.

Sugiro então comprar um tubinho de cola, uns 10 ou 20 remendos estrelinha (que vc vai deixar em casa, só precisa levar uns 4 pra se garantir) e as espátulas (a Zefal tem um kit bom, são 3 espátulas, mas tem de diversas marcas). Mas antes de comprar espátulas veja como seus pneus se comportam, pois tem pneus tão marrentos que as espátulas de plástico chegam a envergar e vc precisa usar todas as 3 do kit pra sacar fora o pneu. Se for esse seu caso, vai ter que procurar espátulas mais resistentes.

O kit final deve ser composto pelos remendos, tubo de cola, espátulas (se necessário), bomba, camara reserva, um pedacinho de lixa para passar antes de aplicar a cola. Se quiser um pouco mais de autonomia, também vale a pena uma ferramenta multiuso com chaves allen, philips, fenda, chave de corrente (são mais caras e mais pesadas, então é bom avaliar a real necessidade - mas se vc faz quilometragens mais longas é uma boa idéia levar).

A Decathlon oferece umas bolsas de selim de encaixe rápido muito legais e com boa capacidade. Vc pode colocar dentro delas a camara e o kit de reparos, e ainda vai te sobrar algum espaço pra chaves ou talvez um celular pequeno. Dá uma olhada: Bolsa de selim
Recomendo, é só vc apertar um botão e ela se solta do selim, pra vc guardar ou colocar em outra bike. Uso uma dessas e tive um problema pois numa trilha muito esburacada soltou os rebites que prendem no suporte, mas nada que não resolvesse em casa com rebites melhores. Para usar na cidade não acho que terá qq problema, e a conveniência que ela representa é inegável.

Se vc for usar uma mochila pra levar essas coisas, aí não vale a pena a bolsa de selim.

isso que é experiência rs, disso tudo que eu procurava saber!

PS: Não ganho comissão deles. Só gosto da loja, acho que oferecem preço bom, produto decente e não enfiam-a-faca-e-torcem-o-cabo como a maioria das lojas.

Pro cachorro não sei se a caixa é tão legal, mas aí é com vcs, se conhecem o comportamento dele, e se não ultrapassar a carga, nada impede de tentarem levá-lo...

No site deles vi um modelo de cesto diferente, com encaixe universal para guidão. Achei bem legal, tem uma presilha circular e não fica dependendo de peças que devem ser montadas na bike. Clipou, prendeu...

Pára, Rodrigo! Já testei 2 tipos diferentes (um de marca, só não lembro qual, e outro genérico) e nenhum dos 2 aguentou a pressão. O de marca vazou após alguns km e o genérico nem aguentou o enchimento, acabou vazando pouco antes de chegar numa pressão aceitável.

Pode ser que eu tenha dado azar, mas não confiaria nisso pra uma viagem! Aliás falar a verdade, mesmo que me malhem, pneuzinho de speed não foi feito pra isso. Tem que ter pelo menos 35mm pra proporcionar um mínimo de confiança.

Vc usou o Park Tool? Na sua experiência, duram bastante ou servem apenas como solução temporária?

O que costumo fazer é deixar pra remendar em casa. Troco a camara pela reserva, encho, termino o treino e em casa, com calma e cuidado, remendo a camara danificada, tiro a reserva e coloco a remendada pra rodar. Já tive o azar de furar mais de uma vez e foi um saco remendar na estrada, mas por sorte não estava de speed.

De modo algum, Rodrigo! Dicas importantes!!! Esse da Parktool nunca encontrei, mas a marca é referência de qualidade. O que usei na bike parecia um tipo de espuma de maior densidade, com um dos lados colante. Mas aos poucos esfarelava ou rasgava.

Se o valor desses remendos for relativamente baixo acho que vale a pena ter alguns para usar na estrada. Se for remendar em casa o tradicional serve.

Foi falarmos sobre isso e ganhei de um amigo este kitzinho:

Kit de reparos Lezyne

De saída achei interessante o tamanho. Vem num envelopinho de plástico flexível com uns 6x3x0,5 cm. Pesa quase nada. Vem uns 6 remendos, um raladorzinho e um pedacinho de plástico pouco menor que o envelope onde estão impressas as instruções e, surpresa!!! Esse pedacinho de plástico tem um lado adesivo pra servir como manchão! Achei genial!

Os remendos são de um material mais borrachudo (ao contrário dos que eu testei anteriormente que eram como que uma espuma de alta densidade, mas que se rasgava muito fácil). Não testei ainda, aliás ontem tive a chance pois consertei uma camara em casa com remendo estrelinha... Devia ter aproveitado. Mas que seja, vou deixar no kit que levo pra pedalar e na próxima vez que furar na estrada vou fazer o reparo lá mesmo!

Alessandro_sp escreveu: Foi falarmos sobre isso e ganhei de um amigo este kitzinho: http://www.lezyne.com/product-tirerepr-patch-smartkit.php - Kit de reparos Lezyne De saída achei interessante o tamanho. Vem num envelopinho de plástico flexível com uns 6x3x0,5 cm. Pesa quase nada. Vem uns 6 remendos, um raladorzinho e um pedacinho de plástico pouco menor que o envelope onde estão impressas as instruções e, surpresa!!! Esse pedacinho de plástico tem um lado adesivo pra servir como manchão! Achei genial! Os remendos são de um material mais borrachudo (ao contrário dos que eu testei anteriormente que eram como que uma espuma de alta densidade, mas que se rasgava muito fácil). Não testei ainda, aliás ontem tive a chance pois consertei uma camara em casa com remendo estrelinha... Devia ter aproveitado. Mas que seja, vou deixar no kit que levo pra pedalar e na próxima vez que furar na estrada vou fazer o reparo lá mesmo!