[GIRO] Stage 16 - Ponte di Legno - Val Martello

However all that wasn’t enough for Omega Pharma-Quick Step team manager Patrick Lefevre, whose rider likely lost the Giro overall on Tuesday. Lefevre told Sporza “We lose the Giro by an error of the organization,” adding, “At one time it was the radio exchange and on Twitter reported that the descent of the Stelvio would be neutralized. Why did so many riders stop at the top? To put on warmer clothes… We would never have let Quintana ride if the descent wasn’t neutralized."

gravação da Radio Corsa

http://www.gazzetta.it/Giroditalia/2014/it/video/tappa-16/giro-caso-stelvio-registrazione/40e6a850-e5ce-11e3-88f8-58edafe37ef4

Kelderman diz q falaram pra ele q ia ser neutralizado

http://www.biciciclismo.com/cas/site/noticias-ficha.asp?id=72059

Detalhe muito importante que todos estão esquecendo é o fato da barba do Hesjedal fazê-lo merecer mais respeito.

sou a favor de cancelar a etapa...

lgalicki escreveu: Detalhe muito importante que todos estão esquecendo é o fato da barba do Hesjedal fazê-lo merecer mais respeito.

Concordo, inclusive foi o que salvou ele da hipotermia hoje.

To assistindo aqui a etapa (não dá pra ver ao vivo no trampo). Não parece que aconteceu nada de errado, ao menos com o Quintana. Ao pé do Stelvio ele tava junto com o grupo Maglia Rosa. Se fosse pra cair de pau em alguém, tinha que ser nos escapados que tavam na frente. Lefevre tá com dor de cotovelo por ter dado na trave tantas vezes esse ano.

Vixi! Assisti na tv e não deu pra ver nenhuma bandeira vermelha. Aí não tem como negar que eles não viram. Se houve falha de comunicação ou de respeito a direção da prova deve decidir. Mas concordo com o Fabrício, se penalizarem tirem o tempo que eles abriram na descida.

Editado por André Martins - 28 Mai 2014 as 11:06

http://www.biciciclismo.com/cas/site/noticias-ficha.asp?id=72060

Acho q vão tirar o tempo da descida do Quintana...

Ele alegar como alegou ontem que apenas seguiu o Rolland, até aí tudo bem, pois poderia estar pensando em não deixar o cara ir embora com um companheiro para reboca-lo até antes do pé da montanha seguinte. Mas dizer que não viu moto nem bandeira vermelha?!?!!?!?

Pode até ter perguntado pro seu diretor esportivo o que fazer, e esse mandou meter bronca, mas que não viu?

Eu até entendo que numa descida como aquela, com aquelas condições, ele talvez possa não ter visto (não acredito mas aceito). Mas e os franceses e o canadense... alegaram o que, pois até agora que eu não consegui descobrir? Os quatro não podem dizer que não viram...

Que jogo de empura... ninguém viu a bandeira vermelha e quem disse que apenas seguiu ontem, agora tem que ouvir que foi seguido.
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Rolland admitted that he had led the pink jersey group through the opening hairpins of the descent but said that Quintana had later come past at high speed, beginning the breakaway in earnest.

“I started the descent of the Stelvio in the first few riders because on the way down the Gavia a lot of riders had attacked on the descent,” Rolland said. “I attacked it with my teammate Romain [Sicard] and we were first and second in the group. But we did the descent very calmly because we didn’t want to take risks, that’s all.

“Then Quintana came back up and was going very fast. Romain went after him and then I passed Romain just to follow Quintana. For a long time, it was just the two of us and then [Gorka] Izaguirre caught up and he did the whole end of the descent à fond – full on.”

“No, I didn’t see because I was busy enough trying to figure out my own trajectory on slippery roads,” he said. “You can imagine how it is at an altitude 2700 metres, in all that snow – you see motorbikes alright but personally I didn’t notice any red flag.”

http://www.cyclingnews.com/news/rolland-i-didnt-notice-any-red-flag-on-stelvio-descent

Mas as motos com bandeiras vermelhas não eram apenas para ajudar os ciclistas que estavam descendo identificando pontos perigosos, etc ??? Não foi isso que falaram, que recomendaram (recomendar não é proibir) os ciclistas a não atacar por causa do perigo e que, justamente por causa do perigo das condições climáticas, essas motos estariam lá para sinalizar a descida, já que estava até difícil de enchergar?

Eu entendi isso e se entendi corretamente, ninguém fez nada errado. Ultrapassar a moto não foi errado também, já que não era proibido fazer isso.

E desculpe o senhor Lefevere, mas regras da F1 não se aplicam ao ciclismo. Safety car não é moto da organização. Ele está lá por conta de acidentes, para manter as posições do jeito que estavam. Isso acontece no ciclismo? Não sejamos ridículos né! Se fosse assim, também podemos dizer "todos sabemos no futebol cartão vermelho é estar fora da partida. cartão vermelho é cartão vermelho. significa que você está fora da partida". Vamos para de mimimi né!

Se acreditarmos que ninguém nessa história é um psicopata tipo o Lance (), o que parece ter acontecido é que Quintana & cia. não viram a moto com aquele paninho vermelho (convenhamos que naquela situação é bem possível de eles nem terem visto aquela coisinha) ou viram e não sabiam sobre o que se tratava. Então talvez a situação seja: eles não fizeram nada de errado, porém ajustes de tempo devem ser feitos devido à equívoco, e não má intenção.

do jeito q está, deve ficar. Se fosse algo tão obvio, não ficaria rolando esse monte de coisa na imprensa.

Comunicado de la AIGCP* sobre la situación de carrera de ayer:

A raíz de la reunión de los mánagers de equipo esta mañana en Sarnonico, en la salida de la 17ª etapa del Giro de Italia, una delegación de la AIGCP se reunió con RCS y los comisarios de la UCI. En nombre de TODOS los equipos, la AIGCP ha exigido específicamente una neutralización de las diferencias de tiempo en la parte inferior de la bajada del Stelvio de la etapa de ayer. La UCI ha declinado esta demanda y declaró que los resultados se mantendrían sin cambios. Poner los procedimientos por encima de la deportividad es simplemente inaceptable y muy decepcionante. Por respeto a la afición y el ciclismo en su conjunto, los equipos decidieron comenzar la etapa.

En las carreras de ciclismo, los equipos dependen de la información proporcionada por 'Radio Tour', que es la información esencial está siendo transmitida a los corredores. En condiciones difíciles, este flujo de información se vuelve aún más importante. Por lo tanto, la información debe ser coherente, clara y no debe dejar ninguna duda. Los equipos deben confiar en que toda la información debe tener el consentimiento del comisario jefe de la UCI. Ayer, cuando las circunstancias eran las más difíciles, la calidad de la información estuvo por debajo del nivel mínimo. Tras el anuncio crucial, tanto el organizador como los comisarios se mantuvieron ausentes para corregir la situación, cuando todavía había tiempo suficiente para hacerlo. Cuando la AIGCP preguntó al respecto, los comisarios de la UCI han negado expresamente haber escuchado las instrucciones “no atacar en el descenso” emitidas en Radio Tour...

Con el fin de tener un ciclismo justo, los equipos necesitan un regulador que aplique las reglas de una manera transparente, coherente y justa. La ausencia completa de la capacidad de regular la carrera para corregir los errores supone una influencia significativa en los resultados en la carrera de ayer y hasta el final del Giro. Eso no debería ocurrir nunca.

La AIGCP está abierta a discutir con todas las partes interesadas con el fin de aumentar el nivel de regulación durante las carreras de ciclismo.

* Asociación Internacional de Grupos Ciclistas Profesional

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Pra mim o Quintana já era o vencedor antes de começar esse Giro, não mudou nada pra mim nesse ponto, mas q ele se aproveitou de uma situação duvidosa, com certeza ele se aproveitou, o q pra mim desqualifica um pouco o carater do ciclista, mas foda-se.. quando ele ganhar outra grande volta, a gente esquece q essa teve esse contra tempo.

Editado por sassota - 28 Mai 2014 as 13:40

bfam escreveu: Uma pergunta para todos. Eu acompanho mas é raro ter essas situações, rsrs. No caso de ter uma moto na frente com uma bandeira vermelha na frente isso significa: "tomem cuidado, pista escorregadia" ou "corrida neutralizada"? Em uma etapa anterior neste proprio giro teve uma etapa em que faltando uns 30km para o fim foi agitada uma bandeira vermelha para o pelotão quando passaram por um pedaço da estrada em que tinha caido granizo, então a corrida teria sido neutralizada ali? Só que neste caso não vi nada para a fuga. Era para o pelotão ter parado, já que teria bandeira vermelha?

Editado por Corsários - 28 Mai 2014 as 14:16

Está fácil resolver este GIRO sem ninguém sair manchado, é só o Quintana meter mais uns quatro minutos no Zolcolan e fim de papo.

Peraí que a coisa não é tão simples assim, um cenário é o nairo subir o zoncolan sem a pressão e necessidade de subir bem por já estar na liderança com 1:40 de vantagem (por isso mesmo até acredito que a probabilidade dele dar outra sapatada novamente é bem grande), agora outro totalmente diferente seria ele subir consciente que está com uma vantagem de "apenas" 20 ou 30 segundos, e inversamente o mesmo se aplica para o uran, que psicologicamente já entra derrotado sabendo que precisa tirar 1:40 na subida de uma parede, mas que poderia ser bastante diferente caso estivesse "apenas" 20 ou 30 segundos atrás do líder, então sem dúvida o que aconteceu ontem acaba influenciando o restante da competição... Sem falar que o nairo olha para o lado e vê o Anton que já venceu lá em 2011 ou 12, já o uran olha para o lado e não vê ninguém, mas isso é outra história...

Editado por bruno_h2 - 28 Mai 2014 as 16:35

TINKOV : " RESULTADO À PARTE,FOI UMA BAGUNÇA
Por : Pró Tour Ciclismo
Oleg Tinkov, dono da Tinkoff Saxo, veio a tona sobre o ocorrido na 16ª etapa do Giro. Tinkov que reuniu os diretores dos Teams, UCI e organizadores do Giro, no trailer do Team Tinkoff Saxo depois da etapa, e hoje para imprensa, comentou sobre o ocorrido : " Os resultados da etapa de ontem devem ser simplesmente neutralizados e supridos. Essa é a minha opinião pessoal. Estava no topo da Stelvio e vi que Quintana atacou claramente, enquanto houve uma ordem de neutralização. A decisão será comunicada pelos responsáveis da prova. Precisamos de regras mais claras e uma organização mais profissional. No momento é só uma grande Bagunça."
A RCS Sport, ainda não comunicou sua decisão sobre o ocorrido no topo da Stelvio.

Fonte: Pró Tour Ciclismo
https://www.facebook.com/protourciclismobrasil/photos/a.439899006066141.99378.439876229401752/704425296280176/?type=1

dmbenati escreveu: O mais engraçado disso tudo é a coincidência dos tempos. Quintana, Rolland e Hesjedal (além dos gregários da Movistar e Europcar) chegaram ao pé do Val Martello, ou seja, no final da descida, com cerca de 1:40 de vantagem pro grupo Maglia Rosa - isso quer dizer que este foi mais ou menos o tempo que eles "ganharam" na discutida descida do Stelvio. Qual a vantagem do Quintana pro Uran ao final da etapa? Exatos 1:40!

Tomara que retirem esses minutos de vantagem do Quintana pra gente ver sangue no Zoncolan!  

FAB1000 escreveu: Como até o momento não vi um comentário do Urubu, se ele estivesse escrito algo depois da etapa, teria dito que o Uran tomou uma benga monumental. Deeeeessse tamanho!