Duvida: PNEU PIRELLI SCORPION PRO

Pepebike escreveu:

Valeu pela correção do TPI.......

Mas tem um porém, quando eu comprei esses pneus MTBIII eu procurei os pneus que tivessem os cravos mais baixos e juntos possíveis porque eu não gosto do pneu slick , aqueles riscos que ele colocam no slick não da para levar em consideração por serem  muito afastados uns dos outros..... O tipo de pneu que eu queria era desse modelo, comum em BMX,, Já tinha visto no  tamanho para MTB(26" 1.95") mas sumiu da praça e eu  não consegui achar em ligar nenhum, a opção mais próxima foi o MTBIII , o MTB II era muito caro, e eu não estava a fim de gastar mais do que R$ 50,00 em cada pneu.. Sem contar que esse MTBIII era significativamente mais leve que os slicks na mesma faixa de preço e de mesmo tamanho. ....

Quando a perda de aderência do MTBIII eu não tive nenhum tipo de problema com ele tanto no asfalto seco quanto no molhado..E os cravinhos dele impedem que o pneu escorregue nos detritos do asfalto .... E como ando de vez em quando em estradas rurais, não da para usar pneus slick nessa situações.... E a rolagem dele é muito boa no asfalto, não perde quase nada para um slick de mesma medida...

Esse aqui é o modelo que queria que para mim seria o ideal( infelizmente eu não sei qual era a marca dele).... Mas que sumiu da praça, ficando apenas os do aro 20....



O Slick(da kenda se eu não me engano) comum é assim que eu encontrei até R$ 50,00 ...



E na minha híbrida eu uso desse desse modelo 700c 35mm bem baratinho( R$ 35,00, E não é liso como o slick da imagem a cima...Uma pena que não tem nenhum  com desenho similar no aro 26 2.0....

zex escreveu: Esse aqui é o modelo que queria que para mim seria o ideal( infelizmente eu não sei qª[ual era a marca dele).... Mas que sumiu da praça, ficando apenas os do aro 20....

meus pirelli PRO rodam muito, boa tração, mas não são redondos!!!!.... parece que está com os aros desalinhados... mas são os pneus mesmo

Ogihara escreveu: meus pirelli PRO rodam muito, boa tração, mas não são redondos!!!!.... parece que está com os aros desalinhados... mas são os pneus mesmo

Cara, fiz a instalação ontem do dois pneus que comprei MB3 e notei a mesma coisa no meu pneu dianteiro, vou levar no mecânico e ver se ele consegue alinhar para amenizar, pois está muito torto chega a incomodar, os meus genéricos de arame não estava assim...

Pepebike escreveu: zex escreveu: A alguns meses trás eu comprei para a minha MTB nova um par de Scorpion MTB II 26" 2.0" sem arame e com o APS( Nem sabia que tinha, fui ver quando fui montar o pneu) paguei R$ 49,00 em cada , no geral eu achei ele melhor que o MTB III de arame que uso na minha bike antiga.. Os cravos são maiores e mais juntos,  e por serem mais juntos , a rolagem da bike se torna mais suave e com menos vibração parecido com rolagem de um pneu slick( o pneu slick praticamente não vibra),  ..... Eu estou gostando do pneu......  Sim, exatamente.  Os cravos (ou gomos) do MTB II são mais juntos que os do MTB III, pois o MTB II é indicado para uso em terrenos mais compactados e o MTB III em terrenos mais macios e soltos.  O MTB I possui os cravos (ou gomos) ainda mais juntos pois é indicado para rolagens sobre asfalto sendo, assim, mais indicados para a sua utilização que os MTB II. zex escreveu: Os meu MTB III já devem estar com uns 2000km de asfalto, e eu acho que eles devem aguentar mais uns 1000km ainda.... Esse MTB III tem uma borracha super macia( TPI 30), e isso faz com que o pneu se desgaste um pouco mais rápido, mas em compensação, a borracha macia permite uma melhor aderência no solo(Isso em teoria, baseando em pneus para carros de corrida)...A hora que terminar de gastar os meus MTB III da bike antiga, eu passarei a usar esse MTB II , claro isso se não estiverem muito caro....,Poderia até usar pneu slick, mas eu não confio muito neles por serem liso.... Considerações sobre o acima: - Os pneus MTB III não são indicados para rolagens sobre o asfalto. Eles são instáveis, oferecem pouca área de contato pneu/solo, pouca aderência em terreno duro e asfalto e desgaste precoce. - O TPI do pneu não tem nenhuma relação com a aderência do pneu ou com o composto de borracha usado na banda de rodagem.  O TPI indica quantos fios por polegada quadrada são empregados na lona carcaça do pneu.  Um pneu com TPI 30 é um pneu pesado, de baixa performance e elevada resistência à rolagem, rígido, duro, pouco confortável e, principalmente, barato. Pneus com TPI 60 são pneus medianos, utilizados em treinos, onde a durabilidade supera as expectativas de performance.  Pneus com TPI 150 ou superior são pneus empregados em competições, onde a performance supera a expectativa de durabilidade ou risco a cortes e perfurações. - O MTB III mesmo tendo uma borracha mais macia, não oferece boa aderência no asfalto, já que somente partes pequenas da banda de rodagem (que possuem tacos) tocam o asfalto. A superfície irregular (cheia de tacos) torna a rodagem em asfalto, também, irregular e instável. - Usar o MTB II no asfalto será melhor (mais aderência, segurança e durabilidade) que o MTB III.  Melhor ainda que o MTB II seria o MTB I, ainda mais indicado para rodagens no asfalto. - Se você apenas roda em asfalto, o melhor dos mundos é vc usar um pneu adequado ao tipo de terreno que você roda.  Pneus para rodagem em asfalto (erroneamente chamados "slick") são pneus "quase lisos" e que possuem pequenos sulcos em sua banda de rodagem. A área de contato destes pneus com o solo é muito maior que a área de um pneu com cravos e seu composto de borracha é mais adequado ao atrito com o asfalto.  Por serem mais finos que os pneus de MTB, os pneus para uso em asfalto tem maior pressão (peso por cm quadrado) ao solo que os pneus com cravos, resultando em maior segurança, aderência e estabilidade que pneus com cravos, mesmo sob situações adversas (chuva, garôa, piso escorregadio).  Em resumo:  Se você roda em asfalto, use pneus para asfalto. São mais baratos, duram mais, rodam mais rápido e são mais seguros que pneus com cravos.

Pessoal, ressuscitando esse post aqui. Comprei um par de Scorpion PRO Kevlar 29" 2.2 APS dual compound, 60TPI, max 45psi. 

Os cst critter que vieram na minha eram pra ser 2.10 e também só medem 1.95 no paquimetro... acho qie os com medidas mais fiéis são os Chaoyang, Continental e Vittoria... Citei estes pq conheço, mas provavelmente as outras marcas melhores também tenham medidas mais próximas do indicado.

Teo Garcia escreveu: Alguns comentaram mas acho não li ninguém que mediu mesmo, eis a largura do scorpion pro 2.2 (no caso o modelo 29" kevlar)

os continentais tb tem déficit na medição.

deveria ter uma padronização e controle em cima disso.

Ou senão é igual cerveja 0% alcool, onde se tiver 0,5% de alcool na composição, pode-se colocar que ela é 0,0% no rótulo.

Teo Garcia escreveu: Alguns comentaram mas acho não li ninguém que mediu mesmo, eis a largura do scorpion pro 2.2 (no caso o modelo 29" kevlar)

dslob escreveu: Alguém mais testou o scorpion pro 2.2, sabem se é bom?? E o APS, alguém descobriu se tem ou não

Editado por Clerecutzo - 21 Jun 2017 as 11:45

DSLobi boa tarde amigo, estou usando esse pneu agora ( 2 meses ) na minha 29, estou achando eles bons, creio que em questão de rolagem ele faz a mesma coisa que o Kenda SB8, os cravos são bem parecidos. Estou usando fita anti-furo ( pois odeio trocar pneu...kkk ) Mas estou muito satisfeito. Não sei de que lugar do Brasil você é, mas se for de SP me chama no privado que te passo um cara que vende esses pneus para 29 super baratos, entre outras coisas. Comprei o quadro, rodas, pneus com ele.

Nunes_007 escreveu: DSLobi boa tarde amigo, estou usando esse pneu agora ( 2 meses ) na minha 29, estou achando eles bons, creio que em questão de rolagem ele faz a mesma coisa que o Kenda SB8, os cravos são bem parecidos. Estou usando fita anti-furo ( pois odeio trocar pneu...kkk ) Mas estou muito satisfeito. Não sei de que lugar do Brasil você é, mas se for de SP me chama no privado que te passo um cara que vende esses pneus para 29 super baratos, entre outras coisas. Comprei o quadro, rodas, pneus com ele.

Opa, agradeço mas to precisando do 29