A bike é Full Suspension? Pergunto pelo peso do quadro e porque não vi nenhum Shock mencionado. 

Sim, o Oiz é full.

Bom, acredito que há cassetes mais leves que o seu, manetes de freio(conjunto em geral) e rotor do freio.

Muita gente quer reduzir peso mas não informa o $$ de investimento e nem a utilização da bike. Se é para lazer ou, de fato, para competir.

Outro ponto aonde é possivel reduzir o peso na sua bike é a suspensão. Uma DT no lugar da R7.

Se for muito, mas muito além disso, um quadro Pronghorn deixaria ela levinha. Fica a seu criterio. Para mim ela está ótima para uma Full Suspension.

Ok pessoal, desde já, agradeço pelo retorno.

Meu objetivo seria satisfação pessoal mesmo no caso, e também para facilitar já que este ano irei nas etapas do Big Biker.

E para chegar neste objetivo tenho que remover 650 gramas ao todo da bike.

Assim, dei uma analisada nas sugestões, e visualizei as seguintes possibilidades:

- Trocar o par de freios Avid Disc Elixir 1 2012 de 640 gramas pelos FORMULA R1 de 391 gramas;

[249 gramas de redução gastando R$ 1000,00]

- Trocar o pedevela SRAM X7 GXP (39 - 26 t) de 760 gramas pelo THM CLAVICULA de 522 gramas;

[238 gramas de redução gastando em torno R$ 2.400,00]

- Trocar a suspensão Manitou R7 MRD 100 mm MILO de 1420 gramas pela DT SWISS WORLD CUP 100MM de 1231 gramas;

[189 gramas de redução gastando R$ 2.800,00]

- Trocar o canote do selim Bontrager X Lite de 224 gramas pelo SCHMOLKE SL 31.6 350MM de 117 gramas;

[107 gramas de redução gastando R$ 250,00]

- Inserir selante nos pneus;

[104 gramas de redução gastando R$ 200,00]

CONCLUSÃO:

Para chegar aos sub-10 kg eu teria que gastar no mínimo uns R$4.000,00.

Alguém poderia me ajudar a encontrar outro meio ou seria este o único caminho?

Grato desde já...

Além do Formula R1, haveria outro com peso menor que os meus atuais num preço interessante?

Então entendo seu ponto de vista sim, porém no meu caso seria mais para realização pessoal.

Além de pedalar, eu gosto muito de montar a bicicleta com os componentes específicos.

Se alguém mais der uma idéia em como reduzir estas gramas. Agradeço!!!

COmo não dá para editar, apenas complemento dizendo que o quadro custa em média 2.700 Libras.

é. eu trocaria os freios, as manoplas e colocaria selante nos pneus. talvez os raios tb, mais ai tem que ver os modelos dos sapim que são utilizados, tem uns que são bem leves, e nem compensarão tanto. tem cassetes mais leves tb, e passadores tb.

Obrigado pelo comentários pessoal.

Já decidi o que vou trocar.

1- Os freios atuais pelo Avid X0 com rotores de 180 mm - HS1;
2- Manoplas pela Ritchey WCS;
3- Espeaçadores por CArbono;
4- Blocagens por um par de Extralite em Titânio.

Fiz as contas e teoricamente conseguirei o objetivo.

Caso contrário vou ter que trocar os passadores também.

Abraço pra quem me ajudou, assim que trocar posto a foto da bike com modificações.

Pessoal boa noite!

Terminei as modificações hoje à tarde e fiquei longe da meta.

Muito pelo fato das empresas informarem oficialmente peso nominal bem abaixo do real.

Como procurei na internet e pesei item a item, constatei que a grande maioria das peças tem uma diferença maior de 10% em seu peso especificado e real.

Mas deixando isto de lado. Seguem abaixo as modificações que fiz, visando alcançar a meta de deixar minha MTB Full sub-10Kg:

- Troca dos freios hidráulicos Avid Disc Elixir 1 2012 por Avid Disc X0 Silver 2012 = Redução real de 114 gramas;

- Troca das manoplas Ergon GS1 Leichtbau Pro Racing Grips por Ritchey WCS Grip + tampa (3g) = Redução real de 90 gramas;

- Troca dos rotores Avid G2C5 160 mm por Avid HS1 160 mm + Parafusos (15g) = Redução real de 46 gramas;

- Troca das blocagens VZAN - Alumínio Comum - 9mm por Control Tech Race-Sl Wheel Skewers = Redução real de 84 gramas;

- Troca das câmaras de ar Maxxis Ultralight Tube 26" por Continental Supersonic MTB 26" = Redução de 66 gramas;

- Troca dos espaçadores em Alumínio Comum por Carbono: Redução de 11 gramas;

Resumindo, com estes UP's baixei no total 411 gramas da bicicleta.

Foi de 10.720 gramas para 10.315 gramas no total.

A pergunta que fica é a seguinte:

- Como remover estas 315 gramas, sem prejudicar a durabilidade dos componentes da relação (cassete, corrente, pedevela) e/ou pneus?

Digo isto pois um cassete RECON mais leve dizem que derrete (gasta) rapidamente. Um pneu Racing Ralph ou Maxlite 285 idem.

Alguém tem alguma nova sugestão?

Galera bom dia!

Seguem fotos da configuração atual da bike e seus componentes:







Será que consigo deixar ela sub 10 kg?

Aonde seria mais fácil, exceto colocando pneus de uso only for race?

Aguardo opiniões...

Abração...