Limite de marchas em bicicletas antigas

Agradeço pelas informações enciclopédicas. Pensei mesmo no transformer e no último dos casos se a incompatibilidade p/ Coroa/marchas for muita eu corro para um cubo interno colaborando ainda para

Eu estou usando 7v, cubo de rosca, mas tive que abrir um pouco o quadro para ficar com 135mm. Fiz isso usando a técnica do site do Sheldon Brown. Veja:

A bike do Marcos Netto está usando 8v, Shimano Acera, cubo para cassete. Não sei se ele teve que abrir o quadro. Veja:

Abraço,

Ricardo.

Sou novo no fórum e gostaria de aproveitar pra pedir uma ajuda pois estou com uma dúvida que se encaixa neste tópico! 

Estou reformando e fazendo um upgrade na minha monark 10, e me encontrei pesquisando um aro novo (pois o da foto esta levemente torto). e tb uma nova relação de marchas pra melhorar o desempenho dela! E sim, eu ja participei de um Triathlon com ela, e com minha velhinha deixa muita bike de 3, 4 conto pra trás! hahahah ... Claro que o detalhe era perna e não equipamento! ;) E sou bem apegado a ela, portanto não troco! enfim... rs


Pois bem, como ja foi citado aqui, ela possui suas limitações quanto a quantidade de marchas e tal, e meu objetivo nem é aumentar a relação de marchas mas sim torna-las mais efetivas!

Atualmente tenho na magrela
Cambio traseiro Shimano RS
Catraca de Rosca Shimano Mf Tz20 6v 14-28d
Aro 27 Vzan Escape (como da pra ver na foto)

Pensei em trocar a duas rodas com cubo e catraca, e tentar manter os câmbios e passador! Mas fiquei preocupado em relação à compatibilidade! Principalmente por causa do Cambio traseiro que ja descobri ter uma limitação de no máx 28 dentes! No entanto encontrei a venda e por um preço que achei justo (aceito sugestões), um par completo, porém com cassete de 7v 11-24d! segue link 

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-724421219-par-rodas-vzan-aro-27-cubo-shimano-bloc-7v-frete-gratis-_JM

Claro que pelas orientações ja dadas no tópico vou medir a distância entre gancheiras e tal, e ver com o vendedor o tamanho exato do cubo e tudo mais. Mas ainda sim não sei se só com uma boa regulagem consigo manter o cambio traseiro ou se é necessário troca-lo mesmo!
E há também a dúvida em relação ao cassete, pois o vendedor diz que a marca é Falcon! E particularmente não conheço! Alguém ja ouviu algo a respeito? Vale mesmo a pena?

O que vocês me dizem?

Desde já agradeço a paciência!
Valeu

melhor ficar em até 7v, mas desde que se refaça a raiação.